Отмотал уже 90 тыс. Решил поменять резину, т.к. старые стерлись, начались биения. Нашел на рынке 3 шины родных. Купил за 5 тыс. 2 совешенно новые, но сняты с дисков и 1 похоже на ней доехали до шино монтажа. Нужен еще один. Звоню в ТТС. Говорят такой резины нет и небудет, ставьте 175/ 70. В форуме не нашел, зачем тогда ставят 165/80?
Да вроде нет проблем с покупкой Б/У барума. Мне только неделю назад знакомый предлагал 4-е покрышки за 2000 р.
Я как уже писал, купил 3 почти новых, хотелось бы еще одну такую же. У меня своя запаска, еще нормальная, но хуже чем те которые купил. Заправлена камерой и поэтому лежала про запас.
t_t_m Имхо колеса -- это самое последнее в автомобиле, на чем следовало бы экономить. Даже тормоза в меньшей степени влияют на поведение авто в критических ситуациях.
Из общих соображений, ездить на стоковой резине неразумно, а ходить на БЦ 50 000 км вплоть до полного облысения и обнажения корда -- чистое безумие.
Сильно, но что толку от хороших тормозов, если вы на лысой резине едете по дождю, или сверх-изношенная покрышка тупо лопнула на высокой скорости...
Таки колеса -- самый главный узел в машине.
Сильно, но что толку от хороших тормозов, если вы на лысой резине едете по дождю, или сверх-изношенная покрышка тупо лопнула на высокой скорости... Таки колеса -- самый главный узел в машине.
Давайте тогда так:
- что толку от хороших супер доргих колес, когда вы едете да же на небольшой скорости по сухому асфальту с нерабочими тормозами?
djm писал(а):Я так думаю "хождение" резины не главный показатель. Лучше чтобы она за дрогу цеплялась. А чем лучше цепляется тем и изнашивается быстрее.
ПлюспицотЪ
Я тоже всех этих современных "экономных" шин не понимаю. Сэкономишь на пробеге под сто тысяч три рубля, а потом тормозного пути не хватит пол-метра -- и вся эта экономия коту под хвост.
