Покупать ли новые диски для зимней резины?

[Доктор АНТ]

Конечно поймёт

Я знал что меня поддержат!
Спасибо matroskin210184

[71 RUS]

ИМХО - поцарапать могут если монтировкой будут бортировать, а если на станке в более менеее приличном шиномонтаже, то вероятность этого ничтожно мала, особенно когда сам немым укором смотришь на их работу.

5. Штамповка более безопасна, чем литьё при (не дай Боги) аварии.

В шиномонтаже даже без монтировки умудрялись немного поцарапать диски - факт.
А то, что в лом отбалансировать колёса перед сезоном - это вообще не так, я всегда заранее балансирую резину, которая ждёт своего часа в гараже, но заранее, до того как в шиномонтаже будет ажиотаж!

[Доктор АНТ]

Так они их и при балансировке могут поцарпать очень даже запросто!
И если царапины на штамповке можно закрыть колпаками, то чем закроешь срам на литье?

[71 RUS]

Так они их и при балансировке могут поцарпать очень даже запросто!
И если царапины на штамповке можно закрыть колпаками, то чем закроешь срам на литье?

Объясняю как мне поцарапали диск: когда его разбортировали, мастер искал прокол в покрышке, он её крутил тем самым протектор колеса ездил по лицевой стороне диска (как бы буксуя), я увидел это и сказал, а еще когда шиномонтажный станок отрывал покрышку от ребра диска, диск тоде касался станка (там специальный бортик такой), и о него он окрасился, то есть появились черные полосы, которые я потом пытался оттереть с различными средствами.

ИМХО: если по фигу как выглядят колёса (а на мой взгляд внешний вид автомобиля они очень дополняют), то можно не заморачиваться над царапинами, наличием колпаков или уж литые диски считать блажью. Но летом литой диск имеет плюсы: а)меньшая масса - меньшая нагрузка на подшипник ступицы, б)лучшее охлаждение тормозных дисков и барабанов, в)внешний вид супер! А если речь идёт об экономии, то это тема свосем другого топика. Может будете считать меня ненормальным, но я купил себе оригинальные колпаки R14 Renault стоимостью чуть меньше 3000 рублей на зиму, и очень этому рад!

[wrelex]

Но летом литой диск имеет плюсы: а)меньшая масса - меньшая нагрузка на подшипник ступицы,

Нагрузку на подшипник ступицы дает не масса колеса - а его кривизна. А кривых литых дисков полно и поди их еще отбалансируй и выправь. Я вообще считаю что Логану литье противопаказано с такими подшипниками.

[71 RUS]

Нагрузку на подшипник ступицы дает не масса колеса - а его кривизна. А кривых литых дисков полно и поди их еще отбалансируй и выправь. Я вообще считаю что Логану литье противопаказано с такими подшипниками.

Андрей и всё же не могу согласиться, литой диск легче сам по себе, думаю это тоже влияет, пусть и вместе с массой резины.
Диски Логану не противопоказаны, я отъездил на своем 50 500 км когда продал, в том числе 50/50 литьё/штамповки, намеков на подшипники даже не было! Вот!

[wrelex]

Павел, у тебя наверное были дорогие и хорошие литые диски. Но ведь большинство купят г..., а потом - подшипники плохие!

[71 RUS]

Павел, у тебя наверное были дорогие и хорошие литые диски. Но ведь большинство купят г..., а потом - подшипники плохие!

Да, я покупал специально 5,5J, 4 x 100, e43, R14. Очень было жаль их, когда продавал машину, но с ними она смотрелась просто класс! Клиенты положили на них глаз, и устоять не смогли, вобщем и машинка была суперская!

[kapushon]

кривых литых дисков полно и поди их еще отбалансируй и выправь.

Эээээ...
Я мож чота не понимаю, но где и зачем берут такие диски?
По моему опыту и по опыту общения с продавцами и шиномонтажерами - как раз с литыми дисками проблем практически нет. Оне или в норме или после удара на свалке.
А что бы с новья литье кривое было... Ну это фантастика практически.

[zuza]

Но летом литой диск имеет плюсы: а)меньшая масса - меньшая нагрузка на подшипник ступицы, б)лучшее охлаждение тормозных дисков и барабанов, в)внешний вид супер! А если речь идёт об экономии, то это тема свосем другого топика.

Взвесьте своё литьё и штатную штамповку. Будете удивлены. Об этом уже на форуме писали. Весят одинаково. Штамповка очень лёгкая. Это на ВАЗах штамповка тяжёлая. Вопрос ещё - не тяжелее ли литьё на Логан
а вот по б) и в) - соглашусь.
ещё добавлю г) моё литьё моется легче, чем штамповка
д) стоят одинаково примерно, что ростовское литьё, что фирменная штамповка.

[71 RUS]

Взвесить не могу))) Но помню, что точно были легче)))

[zuza]

Ну - осенью переобуваться, если у резина летняя ещё новая на литье - мона сравнить с весом запаски целиком по колесу в сборе. У меня уже такой финт уже не пройдёт... Барум быстро стирается, нарушая чистоту такого эксперимента-сравнения.

[rkol]

Имею два комплекта на дисках. Так уж получилось. Но очень доволен этим фактом. Во-первых хранить резину на дисках проще, хочешь - вертикально, хочешь - горизонтально. Но главное - никаких очередей! Месяц назад привез колеса на шиномонтажку отбалансировать. Шиномонтажка - три подъемника, возле каждого один монтажный станок и два балансировочных. Никого нет, ребята-монтажники стоят, скучают. Мои колеса забрали сразу на 4 станка, - отбалансировали быстрее, чем я до кассы дошел И цена на этот сервис, надо сказать, отличается сильно. Потому как щас всё считают: за снятие/установку колеса заплати, за демонтаж/монтаж покрышки заплати, за балансировку заплати. По отдельности вроде недорого, а вместе набегает прилично. И когда приезжаешь к ним с резиной и с дисками, сам с домкратом возиться не станешь А так - 45 руб за колесо - балансировка, а переставить и сам могу. Спокойно, не торопясь и не задерживая очередь

[Л-Д-В]

rkol
осталось посчитать через сколько сезонов диска окупятся.
а вообще-то, я полностью с Вами согласен.

[Дед]

Купил сразу литье. Поставил на них летнюю резину, а на штамповку сразу надел зимние шипы и сделал балансировку. Так привык делать на всех предыдущих машинах. Преимущество доказывать, я думаю, не надо.