Раз уже в Лен.области меняют колеса, то и я сходил сейчас с утреца и поменял
PS Наконец-то не забыл взять весы и всё взвесил. Летние 185/70R14 Нокиан Green на литых дисках и зимние 185/70R14 Нокиан Нордман+ на стальных дисках (Евродиск) показали 12,2 и 16,8 кг. соответственно. У зимних из 16800 350гр. весят декоративные колпаки (не штатные). Итого 4,5кг разница, легче на 25%. Ехать на летних одно удовольствие
Заодно взвесил штатный Карморан 185/65R15 на штатных стальных дисках со штатными колпаками - 16,0 кг.
И вижу я сегодня ночью сон. Еду, как каждое утро, на работу по Санкт-петербургской. А она мокрая. И подъезжая к нужному, довольно плавному повороту торможу. И она - не тормозится. А только раздаётся из-под днищу машины противное шипение, по которому я и определяю, отчего то, что колёса юзом идут. Но руля машина слушается очень уверенно. И я, не притормозив, очень нормально вписался в поворот. Еду дальше. И мокрая вся дорога, ну что ты поделаешь! И опять притормозить нужно мне. И я нажимаю на педаль. И опять, как давеча, не тормозится. И опять шипение из-под днища. Тогда я..... нажимаю на педель акселератора и... беру руль на себя. Машина вспАривает над дорогой. Но шипение из-под днища не прекращается.... так я и не затормозил... Ушел на второй круг...
Хорошо бы по отдельности диски и резину; а то за счёт чего разница в 4,5 кг на колесо?
Литые диски я раньше, как только купил, взвешивал отдельно - 5 кг. ровно. Т.е. на резину Hakka Green остается чуть более 7-ми кг (изношена до отметки 4 из 8-ми изначальных)
Поменял сегодня зимние шины на летние. Благо оба комплекта на дисках - поднял, открутил, снял, поставил, закрутил. Мнения разные, но я не балансировал старые шины. Не вижу в этом необходимости, если не было серьезных проблем с дисками в процессе эксплуатации. Навешивают на диски грузики 5-10 грамм для балансировки. Это хорошо. Но представим, что в протектор попал камешек весом 2-5 граммов. С учетом того, что камешек расположится дальше от оси вращения это будет соответствовать "навеске" грузика в те же 5-10 граммов. И что, после каждой поездки колесо балансировать? Для равномерного износа постарался поменять колеса местами. Для летней Барум Бриллиант особо не разбежишься (направленные по вращению). Второй год использую запаску для "организации цикла". За два года эксплуатации Рено Сандеро пробег суммарный составил 31 т.км., из них на зимней резине 7 т.км (общий пробег ее сейчас 17 т.км, она у меня еще на Логане ездила), а летняя соответственно прошла 24 т.км. Состояния обоих комплектов отличное. Зимний комплект (резина Кордиант) стоит на дисках узбекского производства и декоративные колпаки плохо прилегают (иногда "выпучиваются"). Приходится их стяжками крепить за каждую "спицу". А летняя резина на стоковых дисках. И там декоративные колпаки креплю чисто символически (за две спицы). Заодно поставил металлическую решетку на радиатор (нижний) и обнаружил коррозию в петлях в багажнике. Но это в других ветках форума.
Поставил в выходные летние Барум. 7-мой сезон резина поехала. На одометре 76 ткм. Скорей всего последний сезон. Пока еще не достает до маркеров. Но к следующему сезону уже будут стираться маркеры.