Сегодня испытал свой бриджстоун WS 60 ( не шипы). Доволен. И снег и лёд, всё нормально. Правда сегодня АБС срабатывала раз 7 хотя скорости были небольшие, но видать лёд был. Впечатления кстати нормальные. Главное дистанцию держать, а так машину совсем не заносит при торможении что весьма неплохо.
esaul писал(а):22 страницы люди не могут переубедить друг друга, что ЛУЧШЕ. Это говорит о том, что одно другого стоит. И у шипов, и у липучки есть свои достоинства и недостатки в разных дорожных ситуациях. Поэтому этот спор бесконечен. На старой 9-ке две зимы ездил на шипах,четыре на липучке, и сказать, что лучше не могу. Лучше- это голова на плечах, своих , и других участников движения. ИМХО.
Журналы кормят заказными статьями, производители приписывают своим колёсам магические свойства, народ больше руководствуется стадным инстинктом нежели объектитвными данными.
Тут кто-то предлагал встретиться и посоревноваться в тормозном пути. Идея неплохая
Арсений писал(а):Сегодня испытал свой бриджстоун WS 60 ( не шипы). Доволен. И снег и лёд, всё нормально. Правда сегодня АБС срабатывала раз 7 хотя скорости были небольшие, но видать лёд был. Впечатления кстати нормальные. Главное дистанцию держать, а так машину совсем не заносит при торможении что весьма неплохо.
Это после выпадения снега то? У меня АБС работает не переставая...
Арсений писал(а):Сегодня испытал свой бриджстоун WS 60 ( не шипы). Доволен. И снег и лёд, всё нормально. Правда сегодня АБС срабатывала раз 7 хотя скорости были небольшие, но видать лёд был. Впечатления кстати нормальные. Главное дистанцию держать, а так машину совсем не заносит при торможении что весьма неплохо.
Это после выпадения снега то? У меня АБС работает не переставая...
Тормозит вроде кое-как, но уверенности нет...
Так я же спокойно ехал в пробке домой больше 3 часов. Гнать то было некуда. Поэтому и удивлялся когда на скорости 10 км в час АБС работает.
Арсений писал(а):Так я же спокойно ехал в пробке домой больше 3 часов. Гнать то было некуда. Поэтому и удивлялся когда на скорости 10 км в час АБС работает.
Ну я ехал против потока, так что ничего не мешало разогнаться. Однако 60 км/ч как-то превышать не хотелось
Unree писал(а):Журналы кормят заказными статьями, производители приписывают своим колёсам магические свойства, народ больше руководствуется стадным инстинктом нежели объектитвными данными.
а на практике -липучка на самом деле новое покаление шин превосходяшая шипы?или так рекламная акция?
Арсений писал(а):Сегодня испытал свой бриджстоун WS 60 ( не шипы). Доволен. И снег и лёд, всё нормально. Правда сегодня АБС срабатывала раз 7 хотя скорости были небольшие, но видать лёд был. Впечатления кстати нормальные. Главное дистанцию держать, а так машину совсем не заносит при торможении что весьма неплохо.
Арсений, идёшь на рекорд. Самая цитируемая фраза, гы-гы-гы. Чёрное становится белым. Если на небольших скоростях АБС стрекотала 7!!!!! раз и единственно возможное условие движения - держать большую дистанцию - это не нормально. Нормально - это висеть на бампере, зная что чуть что отторможусь раньше, и на дугу выскакивать под сотню, когда там знак для всех *40*, чтобы грядку овощей обойти.
Lesertach писал(а): на дугу выскакивать под сотню, когда там знак для всех *40*, чтобы грядку овощей обойти.
Главное держать наготове 5-10 тыр. в кармане (превышение на 60 км/час - лишение прав) и завещание в бардачке (если встретится Вам собрат по дорожным гонкам)... Что раньше встретится?!
mixxxxail писал:
а на практике -липучка на самом деле новое покаление шин превосходяшая шипы?или так рекламная акция?
Для тяжелых условий, шипы по моему, всё-таки лучше. Надежнее как-то.
Lesertach писал(а):Нормально - это висеть на бампере, зная что чуть что отторможусь раньше, и на дугу выскакивать под сотню, когда там знак для всех *40*, чтобы грядку овощей обойти.
