Крутняк... Я саму машину, вроде, как-то по-проще выбирал НО спасибо, спасибо. Попытаемся, опять же, вычленить для себя что-то полезное и реальное. Хотя больше всего мне понравилось вот это:
Сигизмунд писал(а):беря что-то от мишлена, конти, или йоки, гарантированно не прогадаешь,
Сигизмунд писал(а):идеальную резину до сих пор не удалось создать никому, и она в любом случае будет компромиссом,
Ну разумеется! Вот тут-то и загвоздка. В поисках этого компромисса; ибо, как я уже указал выше, не знаешь, где соломку стелить. Другими словами, заранее неизвестно, в каких обстоятельствах случится тот самый экстрим, ради которого и мучаешься, выбирая, и платишь, за бренд в том числе.
Сигизмунд писал(а):определившись со своими приоритетами и выписав их в столбик по мере убывания важности
Грубо говоря: выбрать ту, что лучше всего тормозила на сухом асфальте или ту, что лучше на мокром? Ведь не знаешь, на каком асфальте ЭТО пригодится. Прочность - тоже не ерунда. Ибо и остаться внезапно без колёс в пути бывает весьма не камильфо, особенно, когда заменить или починить невозможно сходу. И внезапная разбортировка тоже особо не порадует. И кто скажет, что это не относится в безопасности? И даже комфорт, как ни странно. Конечно, одно дело доплестись по городским пробкам с орущим радио на работу, и совсем другое - если ты струячишь несколько часов к ряду куда-то в даль туманную. И тут комфорт влияет на усталость, а усталость опять же на безопасность.
Хорошо, если живёшь там, где 300 дней в году солнце, или даже напротив - если тебе по грунтовкам колесить и колесить, а асфальт машина видит как праздник. Тогда проще выбрать. А нам же, среднестатистическим, и нужно тоже нечто "среднее", что поведёт себя неплохо и вменяемо в любых ситуациях, пусть и не лидируя в каждом частном случае.
fedor 67 писал(а):Просмотрел,блин . Но всё же , в СМИ эта инфа появилась с месяц назад, но почему то как то прошла незаметно,по крайней мере здесь. По поводу своего отношения к Нокиан -постил тут в прошлом,как оно работает в реальных условиях(даже с фотками). Если вкратце, ничего выдающегося ,ихмо, нет в этой резине,кроме ценника. Согласен с вами во поводу Камы и других брендов.
Да, я не знаю людей из числа тех кто сравнивал на одном авто один тип резины (например жесткая или мягкая), кто бы был не согласен. А незаметно прошла, потому что продавцам очень невыгодно НЕ продавать нокиан - это же самая дорогая (одна из самых дорогих марок) и наверняка там хорошие комиссионные
Сигизмунд писал(а):мы ничего такого не поднимали, у нас примат безопасности превалирует над жадностью по умолчанию. но иногда кое-кто кое-где (не в нашем районе) начинает произносить еретические речи о том, что есть кое-что и поважнее ведра тормозного пути и держака в принципе, то тогда мы достаём крест животворящий, безразмерный ножик вострый, и пытаемся по мере сил вероотступника по всей спине перее... перееубедить, что, дескать, так мол, и так, и вот так на наших глазах происходило. и если вероотступник кается, и обещает исправиться, то мы его обнимаем со слезами радости на глазах, а если он упирается в необъяснимом упёрстве, то мы перестаём проповедовать среди него, нуегонафиг.
прощайте, товарищ.
Не не убедили, но выражение "примат безопасности" очень правильное на мой взгляд.
семигор писал(а): нам же, среднестатистическим, и нужно тоже нечто "среднее", что поведёт себя неплохо и вменяемо в любых ситуациях, пусть и не лидируя в каждом частном случае.
вот тут и может помочь тест уважаемого издания, которое мало того, что резины спытает как следоват, так ещё и расскажет ясно и понятно.
семигор писал(а):Прочность - тоже не ерунда.
а то. с недавних пор одно уважаемое издание проводит такой тест на злостное разрушение: устанавливают бордюрный поребрик и ходом под углом через него на автомобиле сигают, и смотрят в мелкоскоп - какие резины принимают ислам раньше, а какие позже.
семигор писал(а):А нам же, среднестатистическим, и нужно тоже нечто "среднее", что поведёт себя неплохо и вменяемо в любых ситуациях, пусть и не лидируя в каждом частном случае.
а именно так они делают, и не всегда суммарный победитель теста показывает выдающиеся результаты во всех дисциплинах, а побеждает по совокупности потребительских свойств. а уж ты, коли твоя голова не только для еды к тулбищу приставлена, сам определяешься, что важнее - способность управляемо тормОзить по лужам, или ценник в шекелях.
ДД, чего сумлеватьсо? по суху топовые лапти шибко близки (можно тока с управляемостью покумекать, нать/ненать). Глянь помокру баллы, соотнеси с жабой - вот и весь выбор. В ливень да в колее сухая попа спасибо скажет
Вот посидел, сейчас и вчера, почитал рейтинги разных изданий, включая интегральные (это когда сами не проводят, но считают средние значения по чужим рейтингам) . Участвуют, в общем-то, одни и те же, но вот распределение мест - до смешного различно. От первого (!) до девятого одна и та же шина. Про субъективные оценки (тихая/шумная) уж и не говорю; на это уже просто внимания не обращаю. Так что понятно из кого выбирать, но вот что именно выбрать - решить по этим тестам/рейтингам невозможно. Ну и, кстати, во всех, практически, рейтингах, есть шины от именитых производителей, которые либо вовсе провальные результаты показывают, либо, по крайней мере, уступают по важнейшим показателям шинам "второго эшелона". Так что ни один из принципов выбора не работает на 100% Прямо, хоть монетку кидай
Йоку тогда бери. А-драйв. крепкий середняк, без сюрпризов, и их везде - как грязи. я, когда Барум в кусты бросал, Йоку покупал... нормальные шины. круглые.
Семигор, вот-вот, Сигизмунд дело сказал! Ваши посты читал, точно, как и мои мысли были!!! А потому и взял крепкого середняка с хорошими дождевыми качествами. Yokohama A-drive, и по цене — не горько, 9040 р за четыре. Посуху любая будет тормозить и ехать нормально, а вот по-мокроте, да с колейностью, в нашем- то климате, у нее по-лучше многих результаты тестов. Мокрая управляемость тоже хорошая. Только совет могу дать— берите в магазе из наличия, а не по пересылу ( с инет-магазинов), мне, вот, два хороших ( 0-20 гр), одно нормальное (20-40 гр ) , и одно не очень, прислали ( не буду называть продавца), на последнем при балансировке— 80гр грузиков, я считаю, что многовато. Хотя, чтобы требовать замены, нужно чтобы более 120гр было. Да, и еще. Йошка а-драйв скоро редкой будет, нынче вроде, как сняли с производства ( у меня —ноябрь 2015).
maudussart писал(а):взял крепкого середняка с хорошими дождевыми качествами. Yokohama A-drive
Знаю я эту резину. Смотрел на неё раньше, а купил С-драйв *(на предыдущий Логан). Почему не взял А; были массовые отзывы плохие по межсезонью. Когда зимняя уже/ещё не актуальна, а температура может падать до заморозков ночных. А у нас межсезонье длится месяцами. Даже на "всесезонку" из-за этого смотрел. НЕ для того, чтобы круглый год ездить, а чтобы в межсезонье не дёргаться. Но тут тоже не всё гладко. Вот, к примеру, новейшие Мишлин климатик где-то в среднем на 2 метра хуже тормозят, чем рядовая летняя резина. Но это известный факт: универсализм всегда идёт в ущерб качеству в частностях.Чем-то ещё А-драйв не глянулась тогда, но сейчас не вспомню. В голове каша уже от чтения всяких характеристик и тестов. Ну и вот это тоже:
Сигизмунд писал(а):их везде - как грязи.
maudussart писал(а):Йошка а-драйв скоро редкой будет, нынче вроде, как сняли с производства
А вот этот пункт, да, согласен, для нашего региона (если ВЫ в СПб) важнейший:
maudussart писал(а): по-мокроте, да с колейностью, в нашем- то климате
Хотя, конечно, и на остальное стоит внимание обратить. Наверное, в первую очередь, на прочность, с учётом качества наших дорог Последнее именно заставляет меня сомневаться, т.к. что ни шина - то по отзывам мягкая и грыжи, грыжи...
maudussart писал(а):Да, и еще. Йошка а-драйв скоро редкой будет, нынче вроде, как сняли с производства
Я бы не стал покупать резину, которую уже сняли с производства. Вдруг, обстоятельства так сложатся, что спустя какое-то время нужно будет один скат докупить, а в продаже уже не будет...
Как-то, после всевозможных отчиток, всё больше в голове остаются следующие модели: CONTINENTAL Conti Premium Contact 5 NOKIAN Hakka Green 2 NOKIAN Nordman SX MICHELIN Energy XM2
Напомню, что ездил ранее на Йокке С-драйв, особо не впечатлился, хотя и жаловаться не на что. Разницу с Амтелом не ощутил принципиальной. Разве что сознание того, что еду на более лучшей резине и это мне как-то сможет помочь "в случае чаго". Амтел, кстати, тоже не вызвал отторжения (ловлю тапки, но это так). Конечно, может я такой водитель хреновый, что не ощутил разницы, но резина- как резина. Прочная. Ни разу не порвал, ни одной грыжки. А шумит...хз, не могу сказать, что с Йошкой тишина была в машине. Шумят ведь шины на скорости, а в Логане на скорости столько шумов отовсюду, что какой-там процент от шин - уже не понятно. "Рекорд" скорости на Амтеле - 152 км/час по автобану, и по сухому и под дождём (под дождём, наверное, медленнее ехал ). Ну как-то не заносило, не скользил, как некоторые пишут. Но, в принципе, да, согласен; есть объективные данные, и они говорят о том. что тот же тормозной путь будет на Амтеле длиннее. И я в это верю. Поэтому и думаю, что-нибудь иное взять; типа - по-лучше, в смысле, безопаснее, но и комфротнее при этом. Найду деньги, хрен с ним. Понять бы лишь за что их платишь. Пока что получается, что за веру в журнальные тесты
В общем, что по поводу вышеприведенного списка, конкретно по моделям можно сказать? Про Конти можно сказать, что шина довольно старая в производстве, с другой стороны, раз её берут не первый год, то можно считать её удачной. Нокиа хороша по тестам - везде в лидерах или первой тройке, и всегда есть у нас тут в регионе, и новинка, что позволяет надеяться на современные технологии, и "расширенная гарантия", позволяющая бесплатно заменить порванную шину на новую, но недавний скандал с "тестовыми шинами", в котором признались, заставляет все достижения этих шин подвергнуть сомнению. И опустить её "магазинный вариант" с 1-3 мест куда-нибудь в конец 10-ки. Смущают и высказывания о том, как вырываются куски резины именно на летних шинах Нокии. Хотя и на форуме многие на Нокии грин объездили уже, и особо не ругались. Нордман - ну типа более бюджетного варианта той же Нокии. С учётом моего стиля езды. Аккуратного стиля! А про Мишлин ничего не могу сказать. Просто бренд. Кто катался на спортивной серии "пилот" - ругаются. Так что выбирать тут не из чего особо. Йокку даже не тестируют последнее время, а про С- драйв2 дружно пишут о сильном шуме. Об очень сильном шуме. Бриджи ничем примечательным не отметились, кроме указаний на то, что жёсткие. Наверное прочные, но жёсткие и комфортные. Bridgestone Turanza T001 ещё ничего, но отзывы противоречивые. Сложилось впечатление - кому как повезёт. Отмечают боле жёсткие боковины, но при этом пишут, что на грунте на ней ездить просто невозможно. Тогда зачем нам жёсткие бока? за счёт жёсткости и тормозной путь длиннее у неё . Хотя в целом отзывы скорее положительные. Про остальные пишут мало, а потому не понятно. В тестах тоже где-то в нижней части, а цены как у лидеров. Так что нет и смысла. Корейцы откатились, китайцев не рассматриваю; тогда уж лучше Амтел возьму.
Я саму машину, вроде, как-то по-проще выбирал 
. Но всё же , в СМИ эта инфа появилась с месяц назад, но почему то как то прошла незаметно,по крайней мере здесь. По поводу своего отношения к Нокиан -постил тут в прошлом,как оно работает в реальных условиях(даже с фотками). Если вкратце, ничего выдающегося ,ихмо, нет в этой резине,кроме ценника. Согласен с вами во поводу Камы и других брендов.
