Мучился мучился дисками и купил себе Реплику НР3 на14":
... http://www.planeta-shin.ru Получилось по 1960 р. за диск (с учетом скидки)+ бесплатная доставка (правда не доложили один ключик для колпаков но обещали довезти). Интересно что в комплект входит 4 колесных болта и нипель для бескамерки. Получилось дешевле чем Прома Салют 14"... Блин с резиной 175/75 R14 засада, пока в поиске
вот сегодня и купил 4 балона Гиславед НФ3 за 8450руб
скорей бы зима. неа импортной резине не разу зимой не ездил.
до этого только на 2109 но только передние шипы и то медведь
Але6ксандр писал(а):вот сегодня и купил 4 балона Гиславед НФ3 за 8450руб скорей бы зима. неа импортной резине не разу зимой не ездил. до этого только на 2109 но только передние шипы и то медведь
Что купил, это хорошо. А когда ты резину ставить будешь?
Але6ксандр писал(а):вот сегодня и купил 4 балона Гиславед НФ3 за 8450руб скорей бы зима. неа импортной резине не разу зимой не ездил. до этого только на 2109 но только передние шипы и то медведь
Как говорят: Почувствуйте разницу. Результат не заставит себя ждать.
Сегодня заказал здесь: http://www.4tochki.ru Yokogama IG-20 нешипованную 185/70 R14 , получилось по 1650 руб. за колесо, обещали завтра привезти, посмотрим, как они сработают. От общения по телефону остались самые приятнее впечатления.
На днях мастер в гараже мне объяснят про резину. Выяснилось что зимой надо покупать самую узкую (он мне долго втирал почему, единственное что запомнила из всего сказанного - это что даже гоночные машины зимой ездят на узких шинах)... Я хотела брать 185/70 R14, а он говорит бери 165... зимой лучше узкие...
может кто-нибудь объяснит какие всё же лучше шины брать на зиму для Москвы и редких выездов за город?
я сначала хотела 165/80 R14 (как барум стандартный летний шел), но найти таких зимних нормальных не могу...
Zoomka писал(а):На днях мастер в гараже мне объяснят про резину. Выяснилось что зимой надо покупать самую узкую (он мне долго втирал почему, единственное что запомнила из всего сказанного - это что даже гоночные машины зимой ездят на узких шинах)... Я хотела брать 185/70 R14, а он говорит бери 165... зимой лучше узкие... может кто-нибудь объяснит какие всё же лучше шины брать на зиму для Москвы и редких выездов за город? я сначала хотела 165/80 R14 (как барум стандартный летний шел), но найти таких зимних нормальных не могу...
Пойдите на компромисс с мастером и собой-купите 175/75R14,175/80R14(такие есть!)
или 175/70R14-они чуть пониже,но если Вы по целине ездить не будете-то нормально....
Повторяться дольше смысла нет-мнений разных много....
Zoomka писал(а):На днях мастер в гараже мне объяснят про резину. Выяснилось что зимой надо покупать самую узкую (он мне долго втирал почему, единственное что запомнила из всего сказанного - это что даже гоночные машины зимой ездят на узких шинах)... Я хотела брать 185/70 R14, а он говорит бери 165... зимой лучше узкие... может кто-нибудь объяснит какие всё же лучше шины брать на зиму для Москвы и редких выездов за город? я сначала хотела 165/80 R14 (как барум стандартный летний шел), но найти таких зимних нормальных не могу...
В принципе - он правильно говорил. Смысл широкой резины летом - большое пятно контакта позволяет увеличить трение покоя шины на дороге. То есть - лучше за нее держаться.
Но зимой условия покрытия резко меняются. Если летом шина держалась за поверхность посредством трения, то зимой поверхность скользкая или очень рыхлая - коэффициент трения ничтожный.
Поэтому больше пользы от другого способа - "вгрызания" в поверхность. Если это лед - в его поверхность вгрызаются шипы (в крайнем случае кромки протектора), если снег - тогда протектор.
Плюс к этому работают "липучки" - мелкие ламели на поверхности зимней резины, которые имеют хитрые свойства цепляться за сколькую поверхность...
Так вот - в любом случае зимние принципы требуют как можно более высокого удельного давления поверхности покрышки на поверхность дороги. Повысить удельное давление можно только одним способом - уменьшив пятно контакта. То есть - выбрав более узкую резину.
Zoomka писал(а):На днях мастер в гараже мне объяснят про резину. Выяснилось что зимой надо покупать самую узкую (он мне долго втирал почему, единственное что запомнила из всего сказанного - это что даже гоночные машины зимой ездят на узких шинах)... Я хотела брать 185/70 R14, а он говорит бери 165... зимой лучше узкие... может кто-нибудь объяснит какие всё же лучше шины брать на зиму для Москвы и редких выездов за город? я сначала хотела 165/80 R14 (как барум стандартный летний шел), но найти таких зимних нормальных не могу...
Я, когда искал резину на зиму, посылал запрос в горячую линию Рено, так вот, они четко сказали, что на Логан R14 на лето шины 165/80 R14, на зиму 185/70 R14
Zoomka писал(а):На днях мастер в гараже мне объяснят про резину. Выяснилось что зимой надо покупать самую узкую (он мне долго втирал почему, единственное что запомнила из всего сказанного - это что даже гоночные машины зимой ездят на узких шинах)... Я хотела брать 185/70 R14, а он говорит бери 165... зимой лучше узкие... может кто-нибудь объяснит какие всё же лучше шины брать на зиму для Москвы и редких выездов за город? я сначала хотела 165/80 R14 (как барум стандартный летний шел), но найти таких зимних нормальных не могу...
Я, когда искал резину на зиму, посылал запрос в горячую линию Рено, так вот, они четко сказали, что на Логан R14 на лето шины 165/80 R14, на зиму 185/70 R14
Возникает вопрос - а каковы интересы "горячей линии Рено"?
Управляемость, надежность и активная безопасность - или обеспечение условий эксплуатации автомобилей?
Дело в том, что на любой вопрос у "горячей линии" должен быть заранее заготовленный и заверенный подписями и печатями ответ.
Так вот - я не уверен, что господа из рено вообще имели узкую резину правильной размерности для зимней эксплуатации - чтобы ее сертифицировать и рекомендовать...
Павел М2С писал(а): Но зимой условия покрытия резко меняются. Если летом шина держалась за поверхность посредством трения, то зимой поверхность скользкая или очень рыхлая - коэффициент трения ничтожный. Поэтому больше пользы от другого способа - "вгрызания" в поверхность. Если это лед - в его поверхность вгрызаются шипы (в крайнем случае кромки протектора), если снег - тогда протектор. Плюс к этому работают "липучки" - мелкие ламели на поверхности зимней резины, которые имеют хитрые свойства цепляться за сколькую поверхность...
То есть - выбрав более узкую резину.
В общем то логика в этом есть. Но вот для нешипованной резины с -мелкими ламелями (нарезками) "Липучки" наоборот ширина и множественность нарезок играют положительную роль. Мне так кажется....
Zoomka писал(а):На днях мастер в гараже мне объяснят про резину. Выяснилось что зимой надо покупать самую узкую (он мне долго втирал почему, единственное что запомнила из всего сказанного - это что даже гоночные машины зимой ездят на узких шинах)... Я хотела брать 185/70 R14, а он говорит бери 165... зимой лучше узкие... может кто-нибудь объяснит какие всё же лучше шины брать на зиму для Москвы и редких выездов за город? я сначала хотела 165/80 R14 (как барум стандартный летний шел), но найти таких зимних нормальных не могу...
В принципе - он правильно говорил. Смысл широкой резины летом - большое пятно контакта позволяет увеличить трение покоя шины на дороге. То есть - лучше за нее держаться.
Но зимой условия покрытия резко меняются. Если летом шина держалась за поверхность посредством трения, то зимой поверхность скользкая или очень рыхлая - коэффициент трения ничтожный. Поэтому больше пользы от другого способа - "вгрызания" в поверхность. Если это лед - в его поверхность вгрызаются шипы (в крайнем случае кромки протектора), если снег - тогда протектор. Плюс к этому работают "липучки" - мелкие ламели на поверхности зимней резины, которые имеют хитрые свойства цепляться за сколькую поверхность...
Так вот - в любом случае зимние принципы требуют как можно более высокого удельного давления поверхности покрышки на поверхность дороги. Повысить удельное давление можно только одним способом - уменьшив пятно контакта. То есть - выбрав более узкую резину.
На большей части России зима - 4 месяца, остальной год - холодная зима.
Широкие шины хорошо когда сухо. Это редко.
Узкие хорошо идут по слякоти.
А широкие - по свежей пашне
