Резина на лето

[tirus]

Хочу попробовать Michelin CrossClimate 185/65 R15 . Заинтересовал хороший протектор для летней шины от именитого производителя, я же не только по асфальту катаю.
Отзывов пока мало, ибо новинка.

[семигор]

хороший протектор для летней шины от именитого производителя, я же не только по асфальту катаю.

http://kolesaonline.ru/news.php?id=135

На презентации шин CrossClimate глава компании Michelin особо подчёркивал, что это не всесезонные, а именно летние шины, сертифицированные для использования в зимний период.

Внешне - типичный V-образный рисунок для "дождевой" резины.
С типичными для таких шин недостатками и преимуществами.
Ценник конский.

А Нокиа выпустила Хакку грин-2
http://topgir.com.ua/5748589-minimum-ri ... ian-hakka/
https://www.nokiantyres.ru/o-nokian-tyr ... ochnostyu/

[tirus]

Из M+S меня интересует именно mud - грязь

[Polikarp]

Отпишусь, но летом. А сейчас зима на дворе.

Я понимаю

[семигор]

меня интересует именно mud - грязь

Понятие "всесезонная резина" весьма расплывчато. Особенно, если учесть что "сезоны" весьма отличаются в зависимости от географического положения и климата.
Что может быть интересного в этой резине, на первый взгляд, так это то, что на неё, очевидно, возможно будет ездить несколько дольше в переходный период, когда все мучаются вопросом: пора уже "переобуваться" или ещё нет.
Т.е. можно по-спокойнее ездить в этот момент и не спешить.
Это "навскидку".
Так же актуальная тем, кто ищет именно дождевую резину.

[Polikarp]

Понятие "всесезонная резина" весьма расплывчато. Особенно, если учесть что "сезоны" весьма отличаются в зависимости от географического положения и климата.
Что может быть интересного в этой резине, на первый взгляд, так это то, что на неё, очевидно, возможно будет ездить несколько дольше в переходный период, когда все мучаются вопросом: пора уже "переобуваться" или ещё нет.
Т.е. можно по-спокойнее ездить в этот момент и не спешить.
Это "навскидку".
Так же актуальная тем, кто ищет именно дождевую резину.

На самом деле все немного хитрее, например на в Сочах и Крыму народ на тигуанах, где стоит штатная всесезонка виатти или данлоп, не помню сейчас, ездит круглый год на ней. Климат позволяет и при перепадах температур в долине и в горах, всесезонка лучше рулится. А, например в Норильске всесезонку используют как летнюю, потому что там в любой момент снежок может пойти

[семигор]

Michelin CrossClimate 185/65 R15 .Отзывов пока мало

Вот нашёл тест от Auto Bild: Тест всесезонных шин размера 195/65 R15 (2015)
Первый тест, в котором «зимне-летние» Michelin впервые встретились лицом к лицу с всесезонными шинами
http://colesa.ru/news/47511
Очень любопытно. Особенность теста в том, что вместе с "всесезонками" участвуют зимние и летние шины. Занятно оценить разницу между ними в разных условиях. А то многие уверяли, что можно спокойно ездить зимой на летней резине и летом на зимней (обычно так "добивают" старые зимние из экономии, чтобы не покупать новые летние)

[andrey_032]

Ценник конский.

Доктор, а что в нем конского-то? Совершенно нормальный ценник. Опять же в рамках мишлена. 3690 за колесо в Логановском размере 195/65/15. Гудиер с похожим рисунком протектора стоит примерно столько же.

[семигор]

а что в нем конского-то?

Конского в нём цена. Даже не дешёвая Нокия и то дешевле.
Да и Вашу цену ещё поискать.
Впрочем, это дело десятое. Кто стеснён в средствах - тот всё равно в другом сегменте выбирает.
Разве что кто-то решит купить ОДИН комплект всесезонной резины вместо ДВУХ - летней и зимней и сэкономить таким образом.
Но приведенные выше тесты как раз убедительно показывают, что универсализм всегда идёт во вред качеству в частностях. И всесезонная резина практически по всем параметрам проигрывает специлизированной зимней/летней.
Разве что, человека пр прижимает крайняя бедность, либо он живёт в таком регионе, где либо зимы либо лета по сути не бывает Ну или машина эксплуатируется только в летний сезон, поэтому нет смысла покупать зимнюю резину, а есть смысл кататься на всесезонной.
У каждого ведь свои резоны. Важные именно для него.
А мы обсуждаем свойства самой резины.

[DemoonX]

В общем, амигос, выбрал я сегодня между бывшими в наличии Nokian Nordman SX, Pirelli Cinturato P4 и Dunlop SP Touring T1 последние. Не знаю, чем был обоснован выбор, но тем не менее...
Переобуюсь, как потеплеет, буду посмотреть, что это за зверь такой.

прокатал Pirelli Cinturato P4 три сезона .жестковата.но был доволен. по мокрому стала хреновенько держать.

[andrey_032]

Док, Мишлен никогда не был дешевым и не думаю, что станет таким. Это шины премиальные. Нокиан премиальные для скандинавской/русской зимы, а летние их модели я премиумом не считаю. Таково мое ИМХО. Ценник на зиму от Нокиан вы и сами наверное знаете. Норман 4 и 5 это уже не Нокиан. Это шины второго-третьего дивизиона. Премиумом они были 10 лет назад. Так сейчас средняя цена на Хакку 8 в размере 195/65/15 составляет 4760 рублей. Напомню ценник за Мишлен 3690.
Просто все мы люди разные и колеса у нас разные. Жене на машину я выбираю премиум. У меня стоит лето Данлоп грандтек АТ3, зима самая дешевая Екогама IG35. Что можно охарактеризовать как "третий сорт, не брак". Разница между ними колоссальная. И в цене и в качестве. Скажем так её r14 и мои r17 почти не отличаются. А премиум в r17 дороже раза в 2-2,5.
Я считаю что у каждого свои условия эксплуатации и доходы у всех разные, а так же опыт и стаж вождения. Даже покупая свои самые первые шины и не имея в кармане лишней копейки я покупал резину среднего ценового диапазона. Амтел и Каму я отмел однозначно. Не нужна мне эта экономия. Боком она обычно выходит.
Для тех кто живет в Крыму и в Краснодаре, для людей которые ездят зимой очень мало и на не оживленных трассах, для любителей ездить по грунтовым дорогам данные колеса подходят как нельзя лучше. Но при этом они не дешевые. Я понимаю, что среднестатистический логановод скорее купит себе либо 2 китайских комплекта, либо русские. И благополучно отъездит на них 5-6 лет. Это будет бюджетно. Но когда вы поездите на хороших шинах, то следующий раз при покупке шин задумаетесь, что может стоит съекономить на выпивке и например на регистраторе с магнитолой, но купить хорошие колеса. Просто фетиш у каждого свой и каждый из нас делает свой выбор. Кто-то марки собирает, кто-то значки...
С уважением,

[tirus]

для любителей ездить по грунтовым дорогам данные колеса подходят как нельзя лучше. Но при этом они не дешевые. Я понимаю, что среднестатистический логановод скорее купит себе либо 2 китайских комплекта, либо русские. И благополучно отъездит на них 5-6 лет. Это будет бюджетно. Но когда вы поездите на хороших шинах, то следующий раз при покупке шин задумаетесь, что может стоит съекономить на выпивке и например на регистраторе с магнитолой, но купить хорошие колеса. Просто фетиш у каждого сво

какие правильные слова, снимаю шляпу

[семигор]

у каждого свои условия эксплуатации и доходы у всех разные, а так же опыт и стаж вождения

Ну так и я об этом же

У каждого ведь свои резоны.

Амтел и Каму я отмел однозначно

ну..не знаю.
Ездил я на Амтеле на первой машине. Ничего плохого сказать не могу.
Ездил на нём и по горам Норвегии, и по автобанам в Европе, и "на шашлыки" по отечественным грунтовкам.
И под дождём и по разогретому асфальту.
И не знаю, кто пишет, что не держит дорогу; прочная крепкая надёжная резина.
(Да сейчас "отечественного"-то особо и нет; всё по патентам западным на импортном оборудовании с импортными добавками)
Стёрлись - продал и ездил затем на Йокке С-драйв. И не могу сказать, что ощутил какую-то особую разницу.
Сейчас на машине вновь штатный Амтел. Хотел было по первости его продать сразу, но потом оставил и вот откатал на нём уже три сезона. Правда, мои пробеги стали маленькими; около 10 тыс за год (минус зима, когда езжу на зимней резине - Мишлене).
Сейчас вот задумался, не купить ли новую резину на все 4 колеса или купить одну "амтелину" добавить запаску и обновить одну ось. Резина так-то не сильно сношена. Думаю, что суммарный пробег на ней ~20 тыс км.
(Жена поговаривает о новой машине, так что вот я и прикидываю ).
Всесезонная резина для меня может представлять интерес лишь как возможность не сильно нервничать в межсезонье. но никак не для круглогодичного использования.
Всё же предпочитаю покупать резину по сезону.
Подозреваю даже, что отечественная резина зимняя зимой и летняя летом обойдут по показателям всесезонный Мишлен.
Во всяком случае вышеприведенные тесты показали, что летняя резина обходит ВСЕ всесезонки летом, а зимняя ВСЕ всесезонки зимой по всем показателям.
Так что для меня сейчас тоже выбор и выбор именно летней резины.
Езжу в основном по трассе, но не хотелось бы, чтобы при первом же съезде с дороги машина забуксовала или колесо получило грыжу на первой же ямке. Кстати, их и на асфальте хватает, этих ямок. Так что прочность резины и колёс в целом (и вообще подвески) для нашей страны весьма актуальный показатель.

[remich]

летняя нокиа хакка грин по жизни позиционировалась как не боящаяся небольшие заморозки. До -7-10 °С не дубеет, по первому (и сразу глубокому) снежку на ней единственный из очереди в полтора десятка моноприводников самостоятельно заехал на ледяной пандус шиномонтажки. Альтернатива всесезонке. Насчет грунтовок сложнее, тут бы тупо внедорожнее что-нить подобрать, но выйдет совсем небюджетно в размерчике R15. Или искать отечественно-тракторное, но тогда "трассапрощай"

[obuhanoe]

Откатал я на родных Амтелах 64 тысяч (из них наверное 15 на зимней) и решил что пора менять, дата производства была 47 неделя 2007, заметил в прошлом году что при скорости от 100 начинает бить руль. Были куплены Matador MP 16 Stella 2 185/70 R14, за приемлемые 1840 рублей (производство 07 неделя 2016). Прокатился пока 200 км, но разница ощущается - руль перестало бить, на 120 идет вполне сильно не шумит. Так же удобно есть индикатор износа в виде цифр. Покупал с таким прицелом чтобы не дорого и более менее качественно.