Клуб автолюбителей Рено Логан

**Евгений Ш** » 21 июн 2007, 22:01

user_logan писал(а):При некоторых схемах перестановки меняется направление вращения

При любой перестановке колес с места на место начинается новая приработка резины. Пр смену направления вращения и говорить нечего. И вообще, пусть меня ругают, - все эти перестановки колес с места на место- гнилой базар. Пусть хоть кто-нибудь признается, что через каждые 10 000 он это делает, используя и запаску. Вот с ним проблему и пообсуждаем.

**Sergren** » 21 июн 2007, 22:14

ehprokachu писал(а):Ну почему, моя схема , пожалуй не хуже при ближайшем рассмотрении , только проще , особенно если при крестообразной смене колёс подразумевается перебортировка (иначе полезут грыжи).

Коллега!

1. Чего-то я совсем не понял про "иначе полезут грыжи". Я по умолчанию предполагаю, что человек, который экономит на мнимых 20% пробега, делает перебортировку сам. Иначе эта вся канитель с запаской разорит владельца

2. А какая у Вас схема? Вы сначала обмолвились о том, что переставляете колеса по схеме из мануала. Поскольку в современных мануалах написано, что надо просто менять местами заднюю и переднюю пары без использования запаски, то я специально для Вас вытащил из своего руководства по девятке старую схему перебортировки с использованием запаски. Судя по Вашим словам, Вы не используете и эту схему перебортировки. Стало быть, у Вас какая-то своя система, которая не прописана ни в одном известном мне мануале. Хотя не исключаю, что эта схема расписана в руководстве по эксплуатации Гетца.

По какой схеме лично Вы перебортируете колеса, добиваясь их равномерного износа?

**Sergren** » 21 июн 2007, 22:19

user_logan писал(а):Мне кажется, что равномерный износ не есть максимальный пробег. При некоторых схемах перестановки меняется направление вращения (если не делать перебортовку, которая стоит дополнительных денег), что приведет к УСКОРЕННОМУ (пусть и равномерному) износу. Вам это надо?

Я, честно говоря, предполагал самостоятельную перебортировку по умолчанию. Мы же экономим, не так ли?

Если просто перекидывать, то, конечно, смена направления вращения и приработка резины на новом месте значительно ускорит износ резины. То есть износ будет равномерный, но очень быстрый

Евгений Ш писал(а):И вообще, пусть меня ругают, - все эти перестановки колес с места на место- гнилой базар. Пусть хоть кто-нибудь признается, что через каждые 10 000 он это делает, используя и запаску. Вот с ним проблему и пообсуждаем.

Так вроде бы это делает Эхпрокачу. Хотя, судя по его последним словам, он как-то по-своему колеса переставляет.

**Sergren** » 21 июн 2007, 22:25

Вообще-то схема перестановки крест-накрест появилась в советское время из-за дефицита резины. Тяжело было резину достать, вот и думали, как бы, блин, ее подольше поиспользовать.

А сейчас эта схема нафик не нужна. Геморроя с ней не оберешься. А смысла никакого.

**Евгений Ш** » 21 июн 2007, 22:27

Sergren писал(а):Поскольку в современных мануалах написано, что надо просто менять местами заднюю и переднюю пары без использования запаски

То ли я не догоняю, то ли все-таки термин "мануал" по разному понимаем. Во всяком случае, в руководстве ВАЗ 2106, купленной новой в 2000г., ни слова о перестановке колес не было.

**мизгирь** » 21 июн 2007, 22:40

Евгений Ш
Во всяком случае, в руководстве ВАЗ 2106, купленной новой в 2000г., ни слова о перестановке колес не было.
В 1990 ещё было.

**Sergren** » 21 июн 2007, 22:41

мизгирь писал(а):Евгений Ш
Во всяком случае, в руководстве ВАЗ 2106, купленной новой в 2000г., ни слова о перестановке колес не было.
В 1990 ещё было.

+1. У меня старое руководство. В 1997 году я уже рассекал на Нексии.

Хотелось бы мне посмотреть на человека,который занимаеться этой перестановкой.В принципе встречал в жизни педантов и зануд-но не до такой же степени.Мое мнение:1-вся эта перестановка колес только усилит загрязнение багажника,и только

;2-зачем так себя напрягать-комплекта хватит года на три,если ездить нормально;3-боковой порез одной покрышки нарушит любую схему.

**Sergren** » 21 июн 2007, 22:55

ehprokachu писал(а):Я, например, через 15 000 заменил переднее левое на запаску, при последующей(опять через 15- 20 000км) перестановке передних колёс разница в износе протектора нивелируется. След. замена уже пары передних на пару задних.

Итак, заменили переднее левое на запаску. Переднее левое, отходившее 15 тыс. км., кладем в нишу. Запаска прошла 15 тыс. км, второе колесо прошло 30 тыс. км. Кладем второе колесо в нишу, достаем переднее левое и ставим вместо переднего правого. Катаемся еще 15 тыков. Запаска пробежит 30 тыков только слева спереди, а второе колесо пробежит 15 тыков слева спереди и 15 тыков справа спереди. И Вы считаете, что у них будет одинаковый износ? :shock:

Ну Вы даете! Вообще-то износ правых и левых колес разный.

http://tavria.org.ua/?p=25&m=137

http://www.shinaplus.ru/a_probeg_shin3.php?print=1&

А если колесо из ниши поставить на его прежнее место, так все равно износ запаски и этого колеса будет разный!

**Sergren** » 21 июн 2007, 22:58

дмитрий (михалыч) писал(а):Хотелось бы мне посмотреть на человека,который занимаеться этой перестановкой.В принципе встречал в жизни педантов и зануд-но не до такой же степени.Мое мнение:1-вся эта перестановка колес только усилит загрязнение багажника,и только ;2-зачем так себя напрягать-комплекта хватит года на три,если ездить нормально;3-боковой порез одной покрышки нарушит любую схему.

Ну как зачем, коллега Эхпрокачу хочет сэкономить.

**Sergren** » 21 июн 2007, 23:11

Слушайте, а ведь Эхпрокачу в своей схеме нарочь игнорирует смену направления вращения и приработку на новом месте. И всерьез считает, что износ колес равномерен. Хе-хе

В самом деле, если переднее левое из ниши ставится на свое прежнее место, то запаска-то просто перекидывается. А если переднее левое ставится направо, то тем более.

Шедевральная схемка

Это в каком же она мануале нарисована?

**Евгений Ш** » 21 июн 2007, 23:19

Sergren писал(а):Слушайте, а ведь Эхпрокачу в своей схеме нарочь игнорирует смену направления вращения и приработку на новом месте. И всерьез считает, что износ колес равномерен. Хе-хе

В самом деле, если переднее левое из ниши ставится на свое прежнее место, то запаска-то просто перекидывается. А если переднее левое ставится направо, то тем более.

Шедевральная схемка Это в каком же она мануале нарисована?

Ха. Я ее на бумаге рисовал, чтобы понять КАК :shock:

Кажется, понял :!:

. Но понять - зачем - не смог :oops:

. При всем желании не смог бы ее применить - за время до второй перестановки забыл бы, что на первой делал.

**лохан** » 22 июн 2007, 00:03

Sergren писал(а):

А что касается мануала ... Вы какой мануал имеете ввиду, по Гетцу, да? Я открываю мануал С.Н. Погребной, А.Н. Шульгин "Renault Logan"

Больше ничего про перестановку колес нет в мануале.[/quote]

Из "Руководства по эксплуатации и обслуживания автомобиля Renault Logan" (при продаже выдаётся каждому Владельцу):
Перестановку колёс выполнять не рекомендуется.

От себя: При такой "сарайности" (в хорошем смысле) производитель не хочет рисковать опрокидываниями.

**лохан** » 22 июн 2007, 00:05

стр. 5.08 Руководства

**ehprokachu** » 22 июн 2007, 00:08

дмитрий (михалыч) писал(а):Хотелось бы мне посмотреть на человека,который занимаеться этой перестановкой.В принципе встречал в жизни педантов и зануд-но не до такой же степени.Мое мнение:1-вся эта перестановка колес только усилит загрязнение багажника,и только ;2-зачем так себя напрягать-комплекта хватит года на три,если ездить нормально;3-боковой порез одной покрышки нарушит любую схему.

А никакого напряга , всё делается при сезонной смене комплектов ( у меня , как и у многих , зимний сидит на своих дисках).После 1-го лета и пробега около 20 000 км. задние колёса "ушли" вперёд практически новыми и начиная со следующего сезона запаска "прыгает" только между "хорошими" передними колёсами , уменьшая их износ процентов на 33

. На сезонное хранение колёса отправляются чистыми , как и положено , а уж при отправке переднего левого в запаску оно было "вылизано" тщательно (то есть 1 раз в год , грубо говоря), кстати , комплект зимней резины будучи плохо отмыт от реагентов к след. зиме ржавеет кастрофически быстро.Сейчас оба передних изношены одинаково и меньше , чем наполовину(пробег то за вычетом зимнего небольшой 35-40 000км), при этом правое крутится в "другую" от первоначального сторону, это нежелательно , но допустимо (неохота заморачиваться с перебортировкой (сам этим не занимаюсь), да и в первой ссылке об этом же сказано) и как показывает практика, при спокойном стиле вождения никак на состоянии покрышки не сказывается. А так как форумчане то и дело отдают новые или почти , то летнюю резину вообще покупать нет смысла , зимняя же " Ёкогама" после 2 -х зим износилась просто незначительно и ещё 2 отходит , так что , господа ,разумный подход к любому вопросу позволяет не распылять средства , вот и я , по совету друзей , съездил на сэкономленное на пару недель в отпуск , кому интересно дам ссылку , оказывается в Греции , если взять напрокат авто начинаешь понимать , что объехать все интересные места можно отпусков за 20

Клуб автолюбителей Рено Логан

Перестановка колес

Кто сейчас на конференции