Denny писал(а):Вам посоветовали, абсолютно правильно.
Благосостояние страны и ее граждан ростет! ПРИЗЫВ: Продавайте свою старую машину, ведь у нее закончился бензин, забилась пепельница да к тому же спустило колесо! Denny вы же написали что корд стальной т е он намного прочней ниток... да и поставили же запаску еще когда мне было лет 15 на копейке ездила мама, и во дворее она какимто образом задела бордюр так что были видны нитки, вот тогда мы меняли резину помоему Я-370 дешевая
Мда .
Может напишите как Денни (т.е. убедительно) про то, что он не прав. Но с аргументами, без эмоций.
Denny писал(а):Вам посоветовали, абсолютно правильно.
Благосостояние страны и ее граждан ростет! ПРИЗЫВ: Продавайте свою старую машину, ведь у нее закончился бензин, забилась пепельница да к тому же спустило колесо!
Denny вы же написали что корд стальной т е он намного прочней ниток... да и поставили же запаску
еще когда мне было лет 15 на копейке ездила мама, и во дворее она какимто образом задела бордюр так что были видны нитки, вот тогда мы меняли резину помоему Я-370 дешевая
Nataly пишет что у нее зимняя резина а запаска скорее всего штатная, я так из поста понял, а теперь она прикидывает чего делать с зимней шиной.
По поводу корда: капроновый корд не боится ударов так как эластичный, хотя менее прочный, применяется на камерных шинах, колесо менее долговечное. Стальной корд ударов боится т.к гораздо менее эластичней капронового, но прочней, и что бы его порвать ударится нужно как следует, но стальной деформируется даже от езды на полуспущенной шине, а от хорошего удара так обязательно и в исходное положение в отличии от капронового не возвращается.. Если грубо то сравните рыболовную сетку и сетку рабицу. На бескамерных шинах корд стальной.
Lars писал(а):Мда . Может напишите как Денни (т.е. убедительно) про то, что он не прав. Но с аргументами, без эмоций. Не совсем ясно почему Вы правы, а Денни нет.
Просто лично у нас в семье деньги к сожалению не печатаются...
Последний раз редактировалось Васяня 07 мар 2007, 16:52, всего редактировалось 1 раз.
Denny писал(а):Nataly пишет что у нее зимняя резина а запаска скорее всего штатная, я так из поста понял, а теперь она прикидывает чего делать с зимней шиной. По поводу корда: капроновый корд не боится ударов так как эластичный, хотя менее прочный, применяется на камерных шинах, колесо менее долговечное. Стальной корд ударов боится т.к гораздо менее эластичней капронового, но прочней, и что бы его порвать ударится нужно как следует, но стальной деформируется даже от езды на полуспущенной шине, а от хорошего удара так обязательно и в исходное положение в отличии от капронового не возвращается.. Если грубо то сравните рыболовную сетку и сетку рабицу. На бескамерных шинах корд стальной.
а зачем же ставятся менее надежная резина в россии А разве корд не выживет он всетаки прочный стальной мой вроде выжил и на 120 ехал без проблем
Lars писал(а):Мда . Может напишите как Денни (т.е. убедительно) про то, что он не прав. Но с аргументами, без эмоций. Не совсем ясно почему Вы правы, а Денни нет.
Просто лично у нас деньги к сожалению не печатаются...
Правильно. Они появляются другим путем. Могу даже угадать каким . По ТК 2 раза в месяц должны выдавать .
Однако, так и не понятно с технической точки зрения почему Вы правы?
P.S. Денни уже так объяснил, что даже я поняла , зная только, где в машине бензин заливать и омывайку.
Ваша версия в деталях какая? Что девушке надо делать?
Lars писал(а):Мда . Может напишите как Денни (т.е. убедительно) про то, что он не прав. Но с аргументами, без эмоций. Не совсем ясно почему Вы правы, а Денни нет.
Просто лично у нас деньги к сожалению не печатаются...
Жлобство в некоторых вопросах себя экономически не оправдывает.(например в таких как этот)
А то что у Вас деньги не печатаются, так это наша общая проблема, у меня тоже нет, отсюда и бюджетное авто. А теперь кроме шуток. Есть вещи в машине с которыми не шутят и вмешательство в которые недопустимо, работа которых и состояние которых должно быть или идеальным или в пределах очень узких допусков.
Это - Рулевое управление, Тормозная система, Детали подвески.
Со всем остальным можно химичить, в крайнем случае всего лишь заглохнешь.
Да я просто хотел сказать что надо тратить по меньше денег на машину и не напрягаться
а если так впрягаться постоянно то так вся жизнь вокруг нее и пройдет
Denny писал(а):Жлобство в некоторых вопросах себя экономически не оправдывает.(например в таких как этот) А то что у Вас деньги не печатаются, так это наша общая проблема, у меня тоже нет, отсюда и бюджетное авто. А теперь кроме шуток. Есть вещи в машине с которыми не шутят и вмешательство в которые недопустимо, работа которых и состояние которых должно быть или идеальным или в пределах очень узких допусков. Это - Рулевое управление, Тормозная система, Детали подвески. Со всем остальным можно химичить, в крайнем случае всего лишь заглохнешь.
Да я согласен есть темы с которыми не шутят
но я говорил с человеком который лет 20 за рулем на эту тему и он
сказал особо не париться
вот если бы руль вело в сторону на скорости когда его отпускаеш...
Denny писал(а):Nataly пишет что у нее зимняя резина а запаска скорее всего штатная, я так из поста понял, а теперь она прикидывает чего делать с зимней шиной. По поводу корда: капроновый корд не боится ударов так как эластичный, хотя менее прочный, применяется на камерных шинах, колесо менее долговечное. Стальной корд ударов боится т.к гораздо менее эластичней капронового, но прочней, и что бы его порвать ударится нужно как следует, но стальной деформируется даже от езды на полуспущенной шине, а от хорошего удара так обязательно и в исходное положение в отличии от капронового не возвращается.. Если грубо то сравните рыболовную сетку и сетку рабицу. На бескамерных шинах корд стальной.
а зачем же ставятся менее надежная резина в россии А разве корд не выживет он всетаки прочный стальной мой вроде выжил и на 120 ехал без проблем
Я не технолог шинного производства, но цитируя одного знакомого мне спеца ситуация выглядит так: Стальной корд - это основа бескамерной шины. Я думаю это связано с его больше жесткостю, прочностью посадки шиы на диск и т.п. На форуме есть коллега с ником Шиномонтажник может он при случае устроит краткий ликбез по данному вопросу. Из личного опыта у меня на Опеле Омега на перегоне Москва-Владимир на скорости 120км/ч произошел взрыв заднего колеса, перед этим появилась грыжа, вот после этого я в вопросе то и просветился.
Васяня писал(а):Да я согласен есть темы с которыми не шутят но я говорил с человеком который лет 20 за рулем на эту тему и он сказал особо не париться вот если бы руль вело в сторону на скорости когда его отпускаеш...
Одна бабка сказала , да?
Мне нужны аргументы. Детали, объяснения.
P.S. 20 лет.... - это не аргумент, это просто стаж человека. Желательно нечно более полезное.
Lars, спасибо за поддержку, Вас и Nataly, а также всех девушек с наступаюшим!!!!! Всех Благ!!!!!
Модераторы простите за ОФФ, я больше не буду.[quote][/quote]
Denny писал(а): Из личного опыта у меня на Опеле Омега на перегоне Москва-Владимир на скорости 120км/ч произошел взрыв заднего колеса, перед этим появилась грыжа, вот после этого я в вопросе то и просветился.
Denny писал(а): Из личного опыта у меня на Опеле Омега на перегоне Москва-Владимир на скорости 120км/ч произошел взрыв заднего колеса, перед этим появилась грыжа, вот после этого я в вопросе то и просветился.
страшный у вас опыт!!!
Вот, впечатления не из неприятных, тормозить нельзя, ни вкоем случае едешь не выключая трансмиссию пока машина сама не остоновится. После этого к дискам и шинам отношусь крайне трепетно.
Назовите это параноей но, меняю резину без жалости. Пуганая ворона куста боится.
Denny писал(а):Lars, спасибо за поддержку, Вас и Nataly, а также всех девушек с наступаюшим!!!!! Всех Благ!!!!! Модераторы простите за ОФФ, я больше не буду
Это гражданская позиция у меня такая. К тому же, мне искренне нравится Ваш подход.
Постараюсь разъяснить свое мнение:
Женщина всегда за рулем больше волнуется за машину чем мужчина /мне так кажется/. В большинстве потому, что у нее дети в машине /не мой случай, правда, но много близких примеров/. Поэтому, если на что-то не хватает денег -- их занимают, но чинят машину.
Любая опасность, хоть как-то связанная с риском для жизни должна быть исключена как класс.
.
а зачем же ставятся менее надежная резина в россии 
.
, зная только, где в машине бензин заливать и омывайку.
, да?
у меня такая. К тому же, мне искренне нравится Ваш подход. 