Bra Извените если обидел!
Наберите в яндексе K&K Авион и яндекс выдаст вам фото диска и ссылки на сайты их продажи. Я только что так нашел. Диаметр ступици 67,1 это больше чем положено 60,1 но с диском идут посадочные втулки из пластмассы на разную размерность ступиц.
Sergik1970 писал(а):Делают в Красноярсе. Продавци сказали, что эти диски единственные которые они возят для Логанов. Дольше никакие не подходят. как называются не знаю (при желании можно пойти посмотреть), а размеры точь в точь такие же как ставят на Экспрессион и прочую шушару -- Bra Извените если обидел! Наберите в яндексе K&K Авион и яндекс выдаст вам фото диска и ссылки на сайты их продажи. Я только что так нашел. Диаметр ступици 67,1 это больше чем положено 60,1 но с диском идут посадочные втулки из пластмассы на разную размерность ступиц.
Все же было не красиво писать, что у диск точь в точь. Не надо вводить в заблуждение людей! Впредь, пишите корректней. Почитайте тему: Кто нибудь купил не оригинальные литые диски R15 ?
Дрозд Юрий писал(а):Фокус в том что колесо, и как потом впоследствии оказалось центруется не болтами а ступицей а болты не дают ему отвалиться и являются дополнительными элеменами крепления колеса, и совсем малой степени-- его центровки. Зуб даю супинаторы из пластмассы ( не самой лучшей, а самой дешовой) были у меня диски с большой дыркой (Kulz) + супинаторы ( тогда еще стояли на 9-к е). диски идеально сбаланисированные c супинаторами били в руль на 100- и на 130 думал, что развалюсь, хотя в городе на 80 почти незаметно. Делал финишную баланисировку колес (недешево однако) хватало на неделю до первых кочек.Хочется сказать что супинаторы в дисках будут болтатся как градусник в ведре.Иными словами диск лазает по ступице куда хочет на 1.5 -2 мм и супинатор почти этому непрепятствует из-за своей неточной подгонки.Нашел знакомого токоря сделал мне супинаторы из нержавейки, легли с легкими удароми киянки и прикипели насмерть к дискам -зато не бьет -так и продал вместе с 9-кой. С тех пор при слове супинатор для диска меня рвет на родину
Мало того, супинаторы из пластмассы, деформируют от перенагревания. И, возможно, на следующий раз, если вы пробьете колесо, придется при новой установке ставить новый ступинатор.
Ступинаторы не есть хорошо!
Bra писал(а): Мало того, супинаторы из пластмассы, деформируют от перенагревания. И, возможно, на следующий раз, если вы пробьете колесо, придется при новой установке ставить новый ступинатор. Ступинаторы не есть хорошо!
Полностью с этим согласен! Всякие проставки-не от хорошей жизни. Конечно, могут сказать, что, если очень хочется, то можно... Но лично мне непонятно, зачем в угоду так называемой красоты жертвовать своей безопасностью, устанавливая нерекомендованные изготовителем диски и резину???
Первый раз услышал о супинаторах при покупке этих дисков.
В 1994г из ОАЭ привез диски на 13 без супинаторов. Эти диски пережили 4 автомобиля и сейчас стоят на Лансере. Никаких неудобств не чувствую. Думаю мнение про супинаторы сугубо субъективное дело. К тому же зимой я на скорости 120 не езжу. Если диски с супинаторами так плохи...то зачем же их производители делают? На лоха?
Sergik1970 писал(а):Первый раз услышал о супинаторах при покупке этих дисков. В 1994г из ОАЭ привез диски на 13 без супинаторов. Эти диски пережили 4 автомобиля и сейчас стоят на Лансере. Никаких неудобств не чувствую. Думаю мнение про супинаторы сугубо субъективное дело. К тому же зимой я на скорости 120 не езжу. Если диски с супинаторами так плохи...то зачем же их производители делают? На лоха?
Все логично.
Производители делают, чтоб продать. Конечно, лучше сделать заведомо с большим диаметром диск и простановочные кольца, чем под каждую. Диск большим машинам подойдет. Универсализм.
Не нужно быть таким самокритичным, не на лоха, а на, например, человека в безвыходном положении. Ну нет вообще родного диаметра литого диска или у него заоблочная цена (допустим 6500руб), диски супер, очень нравятся, а с оригинальным размером - гов... Хочется покрасоваться с таким дизайном, да и машина допустим у хозяина на 2 года (а кто покупает авто на 2 года, а затем продает, выжимают из нее все и не задумываются о негативном влиянии того или иного фактора). Конечно ездить 120 не нужно, но все равно не заметная человеку дополнительна нагрузка в виде биения по подшипнику может присутствовать.
В выходные примерил купленные диски на Привиледж. Встали как родные. Имел разговор с соседом по гаражу. Он на рынке торгует дисками и колесами. Про супинаторы объяснил так: Все ето чушь. Биение колеса может быть лишь в случае затяжки болтов не равномерно. Например на шиномонтаже пистолетом затягивают один болт (он и центрует диск) а остальные идут в перекос. Если протягивать болты равномерно как положено т.е. 2Х2 то диски с супинаторами будут служить не хуже родных. Для примера привел свою Тойоту Витс. Ездит на не родных дисках с супинаторами и никаких проблем. Биение колеса может быть также в случае установки не родного размера димаметра отверстий болтов. Например PCD на 98 и 100 почти не отличимы однако при затяжке не родного размера обязательно будет перекос как его не центруй.
А на R14 я ваще ничего кроме Барума не нашел, может румыны специально для Даши эту резину стали делать? В любом случае на R15 не охота, но очень похоже, что другого выбора нам не оставляют. Может проще машину сменить .
sh писал(а):http://www.amv.ru/assort~info=1~action=6.html Таблица по замену резины.
А на R14 я ваще ничего кроме Барума не нашел, может румыны специально для Даши эту резину стали делать? В любом случае на R15 не охота, но очень похоже, что другого выбора нам не оставляют. Может проще машину сменить .
В Вашей табличке в одной строке рядом стоят "стандартные 185/70" и полнопрофильные 165/80"-это же таблица взаимозаменяемости-Вы ее привели и Вы же утверждаете-что нет ничего????
Bra писал(а):Почитайте тему: Кто нибудь купил не оригинальные литые диски R15 ?
Дрозд Юрий писал(а):Фокус в том что колесо, и как потом впоследствии оказалось центруется не болтами а ступицей а болты не дают ему отвалиться и являются дополнительными элеменами крепления колеса, и совсем малой степени-- его центровки. Зуб даю супинаторы из пластмассы ( не самой лучшей, а самой дешовой) были у меня диски с большой дыркой (Kulz) + супинаторы ( тогда еще стояли на 9-к е). диски идеально сбаланисированные c супинаторами били в руль на 100- и на 130 думал, что развалюсь, хотя в городе на 80 почти незаметно. Делал финишную баланисировку колес (недешево однако) хватало на неделю до первых кочек.Хочется сказать что супинаторы в дисках будут болтатся как градусник в ведре.Иными словами диск лазает по ступице куда хочет на 1.5 -2 мм и супинатор почти этому непрепятствует из-за своей неточной подгонки.Нашел знакомого токоря сделал мне супинаторы из нержавейки, легли с легкими удароми киянки и прикипели насмерть к дискам -зато не бьет -так и продал вместе с 9-кой. С тех пор при слове супинатор для диска меня рвет на родину
Мало того, супинаторы из пластмассы, деформируют от перенагревания. И, возможно, на следующий раз, если вы пробьете колесо, придется при новой установке ставить новый ступинатор. Ступинаторы не есть хорошо!
К вопросу об отечественных авто - это не пример. На 10-ках, к примеру, бывает разный DIA спереди и сзади, возможно и на его 09 тоже. Даже крупные и именитые производители не делают диски под конкретные авто, а только в пределах "болтовых" размеров и приблизительно(!) ЕТ. Кто не верит - посмотрите каталоги.
sh писал(а):http://www.amv.ru/assort~info=1~action=6.html Таблица по замену резины.
А на R14 я ваще ничего кроме Барума не нашел, может румыны специально для Даши эту резину стали делать? В любом случае на R15 не охота, но очень похоже, что другого выбора нам не оставляют. Может проще машину сменить .
В Вашей табличке в одной строке рядом стоят "стандартные 185/70" и полнопрофильные 165/80"-это же таблица взаимозаменяемости-Вы ее привели и Вы же утверждаете-что нет ничего????
Имелось ввиду, что других марок резины с размерностью 165/80 R14 кроме Барума нет, извиняюсь за неточность.
Таблица не моя - найденая.
Многие знают мою позицию из параллельных топиков, выскажусь и здесь:
"ИМХО так как подвеска Логана изначально проектировалась под Привилидж с ее ABS и 15 резиной, то для получения из Привилиджа БЕЗОПАСНОЙ бюджетной версии пришлось сузить резину, иначе 185 резина на 14 диске потребовала бы сохранения Привилиджеского вылета ET50, а такой диск просто бы неналез из-за выступающих деталей тормозной системы."
Интересно-а почему у меня на Симболе с резиной 175/70R13 и ТОЧНО таким же тормозным механизмом как у Логана и вылетом 36 все налезает?И допускается? От того,что часто повторять "сахар" во рту слаще не станет
boris55 писал(а):Интересно-а почему у меня на Симболе с резиной 175/70R13 и ТОЧНО таким же тормозным механизмом как у Логана и вылетом 36 все налезает?
Так чем меньше вылет, тем больше вероятнось, что налезет, сладкий Вы мой.
А Вы уверены, что все геометрические размеры совпадают, даже в разных комплектациях Логанов они другие.
