afk писал(а):Кто-нибудь ездил на Барум Полярис 2 зимние без шипов, размер как раз 165/80/R14? Стоит покупать?
Какова цена вопроса. Зимой 165 без шипов на логан будет очень неустойчиво по обледенелым косогорам бокам ездить.
Да и вообще липучка 165 почти такойже как штатный барум 165.
Агент 007 писал(а):Это справедливо для так называемых "лаптей", то есть когда размер свыше 200, а в сцеплении между 185/70/14 и 165/80/14 практически не будет.
Угу...
Что-то не видал я раллийных машин зимой на широкой резине...
ВладимирФ Думаю, что если не брать во внимание глубокий снег, когда надо "прокопать" до твердой поверхности, то большая ширина колеса дает большее сцепление с дорогой или поверхностью в виде льда. С другой стороны, большая ширина не дает машине сесть на брюхо в определенных условиях. Думаю, что спорить об этом не имеет смысла. Высокая и узкая покрышка в купе с высоким просветом и высоким корпусом логана будет однозначно влиять на аэродинамику отрицательно. Это чувствуется даже при покрышках 185/65 р15 и 185/70 р14. Конечно, это мое впечатление, потому как резина для разного сезона (летняя и зимняя) и я не беру во внимание разного производителя покрышек и разный состав резины.
Одним словом - дело привычки и вкуса.
Последний раз редактировалось military_medic 06 ноя 2010, 14:09, всего редактировалось 2 раз(а).
military_medic писал(а):большая ширина колеса дает большее сцепление с дорогой или поверхностью в виде льда
Не совсем так.
При езде по льду между колесом и поверхностью образуется водяная прослойке (в виду того, что колесо теплое из-за трения). Имеем эффект аквапланирования. Так какой шине проще продавить пленку? Широкой или узкой?
Далее. При температурах, приближающихся к нулевым - образование воды в пятне контакта шины с поверхностью более интенсивно. Тот-же эффект имеем на снежно-водяной каше...
Как-то так..
