Давление в шинах

[Евгений Ш]

"При изменении температуры окружающего воздуха на 8°С давление в шине изменится примерно на 0,1 атм. (вырастет при повышении температуры и упадет при понижении)."

Совершенно верно. При начальном давлении 4 атм. А вообще, на Pнач * к-во градусов/273. Школьная физика. Закон Шарля.

[renologan]

Я тоже сперва думал что накачка азот так ерунда. А оказываеться есть очень большая разница, пропало назойливое жужание так как резина стоит Amtel родная и теперь не нарадуюсь. У нас в Казани на шиномонтаже "5 колесо" идет акция до конца июня закачка всего одного колеса 50 р.

[Mazayac13]

Ещё одна жертва псевдонаучного развода.
http://autogear.ru/enc/all/1548/

[Bob3000]

Ещё одна жертва псевдонаучного развода.

На Украине тоже введен налог на тех кто плохо учил физику

[kareliya75]

Привет одноклубникам,для того чтобы правильно подобрать давление для индивидуальной покрышки,можно воспользоваться штангелем и измерить степень износа протектора,если ценральная меньше боковой значит перекачена,а если больше значит не докачена.Я так пользуюсь,резина выхаживае долго и равномерно:)

[kareliya75]

35

[monstr_62]

Может когда мне будет 35 я тоже так мерить буду. Но пока накачиваю по монометру 1,8.

[mildmay]

kareliya75, наверное, имел в виду, что перекачанные шины сильнее изнашиваются в центре, а недокачанные - по краям. И это действительно так.
А вообще, хочу обратить внимание на то, что если у вас есть сомнения насчет того, до какого именно давления надо накачать шину, то лучше накачивайте до более высокого. Так как научные исследования показали, что в дороге чаще взрываются недокачанные шины, чем перекачанные. У недокачанных больше деформации при езде, от деформаций возникают локальные перегревы с разрушением резины и... бабах, приехали.

[kareliya75]

Хорошо когда понимают с пол слова,есть резина жёсткая,есть резина мягкая и одного размера а давление в них подберают разное у меня балоны Fulda Ecocontrol 185/70R14 по своим определениям полу жёсткая качаю 1.9bar перед,2.1bar зад,езжу второе лето с марта по октябрь с износом всё равномерно езжу в сутки до 100км город у нас большой

[dm_orlov]

На сайте фирмы Барум выложены разного рода буклеты, среди них есть технический буклет (pdf, 1.1 Мб). На 43 странице там содержится таблица, связывающая давление, индекс нагрузки покрышки и фактическую нагрузку на колесе. Эти данные подходят к любой легковой машине (речь в этом разделе буклета идет о легковых шинах общего назначения, “standard car tyres”), так как с точки зрения правильно установленной покрышки автомобили отличаются только нагрузкой, а таблица как раз и рассматривает связь давления и нагрузки. Зависимость от размеров колеса здесь не рассматривается. Возможно, размер колеса уже учтён в индексе нагрузки, ведь наверняка наши 165/80R14 и 185/65R15 делаются из одинаковой резины, а индекс нагрузки у них разный.
Вот выдержка из таблицы, касающаяся двух этих барумовских покрышек, 165/80 R14 85T (до 515 кг) и 185/65 R15 88T (до 560 кг):

Table 1:
Load capacities and tyre pressures–standard car tyres
(The tyre pressure values shown here apply to speeds up to 160 km/h (100 mph)
for camber angles not greater than 2 degrees)

Load capacity (kg) at tyre pressure (bar)
Load Index -- 2.0 --- 2.1 --- 2.2 --- 2.3 --- 2.4 --- 2.5
85 ------------- 430 -- 450 -- 465 -- 480 -- 500 -- 515
88 ------------- 470 -- 485 -- 505 -- 525 -- 540 -- 560

Насколько я понял, легковая покрышка Barum общего назначения работает правильно, когда давление колеса, нагруженного до указанного значения, не менее указанного в заголовках столбцов. То есть для того, чтобы правильно накачать холодное колесо, надо знать фактическую массу автомобиля и развесовку по осям :) К слову, если максимальную разрешенную массу 8-кл. "Престижа" 1540 кг тупо поделить на 4, то получается по 385 кг на колесо. Для такой нагрузки "2 очка" должно хватать за глаза. Какая у Логана на самом деле развесовка, примерно?

The tyre pressure values for car tyres... are minimum pressures for speeds up to 160 km/h (100 mph). They may be increased, for example, for reasons of driving stability.
3.2 bar is the maximum tyre pressure on standard version car tyres up to and including Speed Index T...

(с. 44)
На с. 45 в этой брошюре приведены данные о давлении, которое необходимо создать для движения со скоростями более 160 км/ч (вплоть до максимальной, ограниченной индексом скорости).

[monstr_62]

Я ещё меньше держу по 1,8 и перед и зад. 2 атм очень жёстко едит.

[mildmay]

Я ещё меньше держу по 1,8 и перед и зад. 2 атм очень жёстко едит.

Сомнительное решение. Этим вы несколько повышаете расход топлива, ухудшаете сцепление шины с дорогой, делаете неравномерным износ шины, увеличиваете риск разрыва шины - и ради чего?

[monstr_62]

Это я понимаю, зато мягче по ямам едит. А ездию я не выше 110, в основном пробки и бездорожье.

[mentaho]

К вопросу о накачке шин азотом.
http://lx-photos.livejournal.com/103839.html
Теперь хоть понятно откуда ноги растут

[dr.Hibbert]

А при потере давления машина гуляет по дороге, особенно заметно при скорости более 130

возникли похожие ощущение на скорости 80 км/час. Через неделю подарят насос с манометром - проверюсь.