fazet писал(а):как подумаю, что большую часть зимы придется шипами по сухому асфальту тарахтеть, так начинает жаба душить на зимнюю резину...прошлый сезон зимой почти не ездил...обходился запасным вариантом - "классикой"...теперь снова в раздумиях...брать или не брать
Всю прошлую зиму на контиках с шипами отъездил и ни разу не пожалел. Да, стучат. Но, как оказалось, не шумнее штатного летнего барума.Из минусов только плюсы. А все разговоры типа "я и на всесезонке езжу лучше, чем некоторые на зимней" от недопонимания. Да, возможно это и так, но зимняя резина предоставит дополнительный шанс там, где резервы всесезонки кончатся. А с учетом того, что не все зависит на дороге от нас лично этот шанс может быть шансом между жизнью и смертью. Еще хуже, если из-за отсутствия этого шанса вы станете причиной смерти других . Стоит ли этот шанс на жизнь 12-18 тыс. руб. решать только вам.
Писал уже. Повторюсь. 2 зимы отъездил на Хаке 4 с квадратными шипами. Взял ее в б.у. состоянии с авто.ру. Не хватало пары шипов на одном колесе. Остальные от новых не отличить. Собственно новая резина была. Взял ее за 10 тысяч на дисках. Собственно резина, которая прошла пару тысяч и такие же новые диски. Тогда этот новый комплект стоил более 20 тысяч. После моих двух зим резина осталась в таком же свежем состоянии. Думаю еще больше 3 зим пройдет. Все шипы на месте. Ни одной трещинки. Хочу спросить не жалко вам по 18 тысяч только за резину отдавать? Посмотрите авто.ру. ирр.ру. авито.ру. Понимаю когда люди на представительских машинах ездят и денег не жалеют. Другой вопрос, что при покупке б.у. нужно внимательно смотреть. Ну и брать по моему мнению можно только свежак. Т.е. резину после одного не полного сезона. Критикуйте кто хочет. Я в своей б.у. Хаке уверен. А вот на новую такую резину денег пожалел бы. И взял бы что то более бюджетное и соответственно худшее по качеству.
Для меня первое правило при покупке смотреть, что бы не было надписи Made In Russia, Made In Poland. Лучше каплю переплатить. Видел в продаже Бриджстоун Made In Japan. Хаку 2 года назад реально было взять Made In Finland. Хака финская просто супер. Ни разу в заносе не был за 2 зимы. Тормозит в юз и тащит в сторону при торможении по толстому слою каши. Но так, чтобы по ровной дороге на слое свежевыпавшего снега или льда вдруг тебя в сторону потащило в повороте или под горку на чуть заниженной передаче - такого ни разу не было. И резина сама после трех зим эксплуатации без единой трещинки.
Kuzovok писал(а):Для меня первое правило при покупке смотреть, что бы не было надписи Made In Russia, Made In Poland
Я наоборот абсолютно спокойно отношусь к российскому производству. Катаю Нокиан и лето и зиму. Зима вообще превосходная. А вот к резине из других стран отношусь с осторожностью - главное условие для покупки шин из любой страны - официальный завоз. Уже несколькими тестами доказано, что производитель может оптимизировать состав резиновой смеси для определенных регионов. И если шина пошла гулять по миру серыми дорогами, то может заехать туда, где она не способна показать свои лучшие качества. Проще говоря - Бриджстоун одной и той же модели для дорог России и для дорог Японии может весьма сильно отличаться по своему составу
Тем более, что насколько понимаю могут быть еще и сами диски такие... Слышал вот про ЕвроДиск к примеру, что они очень тяжело бадансируются, очень большие грузики...
Никакой. Но если одни покрышки балансируются максимум 20 гр., а другие 70-ю, то невольно возникает вопрос о качестве изготовления.
hame1e00n писал(а):могут быть еще и сами диски такие...
Диски одни и те же. Не, спорить-то не о чем... Просто я сам для себя решил - не покупать даже брендовую резину, сделанную в РФ. А так - сам себе каждый решает.
В Европе сам не был. Но знакомые ездят и привозят фотографии. Одних фотографий достаточно для того, чтобы понять, что европейцы работают не только для того, чтобы нажиться. Они не мухлюют на качестве резины в угоду себестоимости. Наши же совсем другое дело. И мой личный опыт с резиной о том же самом говорит. Мой выбор б.у. резина сделанная за бугром. За бугром имеется в виду не в Польше и подобных.
Евгений Ш писал(а):Но если одни покрышки балансируются максимум 20 гр., а другие 70-ю, то невольно возникает вопрос о качестве изготовления
Для меня вопрос в качестве - это надежность резины на дороге. А с этим у зимней Нокиан все в порядке. Как оказалось, боковина ХКПЛ 7 прекрасно держит удар, что не скажешь про летнюю Грин.
Зря вы так про русские брендовые шины. Мишлен и Нокиан русские совершенно нормальные шины. А про грузики... Вы балансировку делали повторно через 1000-1500 км пробега? А шиномонтажники говорят, что надо. И грузики лишние уберутся. На моем мишке грузики от 5 до 30 грамм, а на батином амтеле от 40 до 90 грамм. У Нокиан самый современный завод находится в России и наши шины идут на экспорт в Европу. Забудьте вы эти советские бредни про более сладкую морковку у соседа, которую он спер у Вас же в огороде.
