Сам буду менять диски-колодки, суппорт чистить. Резинки заранее проверю, врядли ремкомплект понадобится при пробеге 110-115т км.
Для себя по-лучше хочется сделать. На даче при холодке посижу, или у дома в теньке)
Посмотрел видео, система простая. Сложности разве что что с закисшими болтами, думаю у мои не сильно прикипели.

Для болтов есть Керри Медная смазка, спрей и густая в початом пакетике.
Я пока любитель, не профи чтобы много спец смазок покупать против скрипа, так посмотрю что будет.

Для направляющих PFG110 LUCAS/TRW 25гр 566 руб - спец смазка для направляющих, для контакта с тормозухой не рекомендуют,
поэтому сначала не хотел для её для поршней юзать, но раз все используют думаю можно немного поршня смазать. Конечно Да!

Мда, ремкоплект пальцев надо брать, 100% у меня закисшие пальцы и ржаво-гнилые как и сам диск.
Если пальцы до металла зачистить, то царапины будут, это бракодельство. А поршень и пыльник я думаю нормальный, не должен испортиться за 110т км пробега, но на всякий случай возьму ремкомплект для поршня с возможностью возврата. Хотя зачем сложности, седня поезжу-проверю, по нагреву пойму если клинит поршень. У меня теплые тормозные диски слегка-слегка даже если не тормозить, думаю это из-за выработки и гнилой фаски. Значит поршень жив.

ремкоплект с пальцами Trw ST1494 984 руб

Диски забрал, хорошие, как по первой ссылке на ютуб, защитной наклейки и qr кода нет.

Хотел чисто для профилактики тормоза обновить, думал пока нормальные) а нет, правый диск вообще не тормозит, весь ржавый. Недавно ещё нормальный был, не знаю когда отказал, но ржавь может даже за ночь появиться. Левый диск блестящий.

Зря передние тормоза в тот год не сменил 15т км назад. Но там с деньгами было так себе.
Тупо можно погибнуть или вред нанести кому-то, присесть из-за экономии.)
Передний левый работает, тоже ресурс давно исчерпан. Задние барабаны тоже ресурс исчерпали, но за счёт новых колодок держат. Проверю на стенде попозже всё.

10884 на все потратил, немного для передней тормозной системы. Я еще без денег проживу, зато купил на будущие ремонты на 26000 руб
помпу, ступичные, шаровые, резонатор. Все старался покупать по-дороже от Дистра в автодоке, самые дешевые дилера не выбирал.
А помпа в моём магазе в перми была за 6400, но 500 руб бонусами списали, это дешевле автодока. Дохрена вобщем потратился)

1 053.00 SANGSIN SP1243 Колодки тормозные
7 996.00 LUCAS/TRW DF4381 Диски тормозные 3 998.00 x 2 шт
285.00 FRENKIT 248018 Ремкомплект суппорта
984.00 LUCAS/TRW ST1494 Ремкомплект суппорта
566.00 LUCAS/TRW PFG110 смазка

Что скажете, мастера?
Износ дисков 0,5-1 мм. Колодки тоже нормально.
Сказал бы, что колодку перекосило, но так на ВСЕХ четырёх дисках

Обычная картина для машины, которая больше стоИт, чем ездит.

Тоже к этому склоняюсь. Просто непонятна причина.

Возможно, и ездим действительно теперь мало, но мне видится картина так, что в процессе торможения участвует лишь часть диска/колодок.
Это-то почему?
Мало ездил - мало износилось, но по всей поверхности, а тут лишь в части. А другая часть "бездействует" и в работе торможения не участвует.
Не понимаю механизма этого

Дохтур, вы забываете простой факт - когда машина стоит, тормозные диски ржавеют, причем довольно активно.

Да, но ПО ВСЕХ ПЛОЩАДИ, а не выборочно, частично.
Ещё раз; на дисках следы торможения. Там, где трутся колодки. Но эти следы не по всей площади, а лишь по части. Т.е. часть колодок, как бы не касается дисков.
Как такое может быть?

Они и ржавеют по всей площади, но с разной интенсивностью. Вы же понимаете, что коррозия не токарный станок и стачивать диск абсолютно равномерно не может? А раз так, то остаются более выпирающие части диска, они и работают по колодкам.

И по сути в сумме машина тормозит как бы тремя дисками, а не четырьмя
Т.е. эффективность торможения постоянно снижается.
Интересно, а в барабанах такие же процессы?
Да, а делать-то что?
Вот просто снять, проточить в пределах допуска, новые колодки и всё?
И чаще тормозить?

Да, но тут надо помнить, что тормоза на авто рассчитаны с достаточным запасом. И даже когда колодка работает по половине диска ей хватит сцепления, что бы заблокировать колесо ( в крайнем случае ), недостатка тормозного усилия не будет. Тем более если Вы ездите по городу не превышая скоростного режима в 60-70 км/ч.

В меньшей степени.

А смысл? Через некоторое время получите аналогичную картину.

Не то, что бы чаще, скорее интенсивнее. А для этого надо ездить интенсивнее. А для этого надо горючки спалить существенно больше. Боюсь, что стиль езды ради этого Вы менять не станете.

СПасибо, изучил
Смысл может быть в том, что от новой машины до этого состояния прошло 5 лет. Значит после проточки будет в запасе ещё 5 лет до нынешнего состояния. А если ничего не делать, то через год-другой будет уже хуже, чем сейчас.