Клуб автолюбителей Рено Логан

Почитал о развале на нашем форуме так и не чего не понял)) зачем писать про резину? тема ведь развал...в общем менял масло вчера.. и за одним подвеску посмотрели) правый наконечник умер,левый на подходе)).. в третьем сервисе это сказали.. я решил поменять.. спросил на щет развала) сказали можно не делать что то там выстовят видать развал))) у официалов 2200.. за что? там наверно 30 минут работы... подскажите кто делал развал.. и нужен ли он?

Restakor
Развал у Логана не регулируется. А схождение положено регулировать после любых работ с подвеской.

Шико писал(а):Restakor
Развал у Логана не регулируется. А схождение положено регулировать после любых работ с подвеской.

ну допустим не любых...
при замене рычагов или шаровых, ровно как и стоек/втулок стабилизатора, а также опрных/ступичных подщипников - не вижу причин для регулировки схождения.
А вот после замены рулевых наконечников - делать/проверять оябязательно.
В противном случае можно загубить резину.
Касаемо ценника.
У частников в среднем 700-1000, у официалов естественно в 2 раза дороже.
Так что думайте сами - решайте сами.

Менял правый наконечник, поддался на уговоры механика, что ничего делать (сход-развал) не надо будет, что он всё точно вернёт в исходное положение и....не обманул ведь, после этого проехал тысяч 30-резина в норме...всё от квалификации зависит

AsdReb73 писал(а):Менял правый наконечник, поддался на уговоры механика, что ничего делать (сход-развал) не надо будет, что он всё точно вернёт в исходное положение и....не обманул ведь, после этого проехал тысяч 30-резина в норме...всё от квалификации зависит

Не,ну,если Вам самому,это в принципе не надо и Вас,всё устраивает то о чем речь,только грамотнее всё таки схождение проверить,а там да,всё от квалификации зависит,т.к.,у"нас",(у большинства-эт точно)задняя балка не в "зелёнке"и поставить там углы"чутка головы надо"Развальщик должен быть ещё тот!А Вам повезло-рад за Вас и Ваш Логас!

ну лучше наверно всетаки сделать

мне еще сказали что не везде этот развал могут граммотно сделать

Restakor
Правильно сказали. Зависит от того насколько старый развальный стенд, когда его последний раз тарировали. Ну и откуда руки растут у развальщика.И много зависит от скоростного режима в котором эксплуатируется автомобиль, - чем выше скорость тем выше требования к регулировке.

скорость на трассе120... езжу 2 раза в неделю)) под грузом много... по городу 60-80 если дорога и движение позволяет.. вот и думаю.. где сделать развал.. заглянул в книгу рено логан без проблем. там как бы при замене наконечников можно метку ставить как он стоял(старый наконечник) но что то меня это дела с метками не воодушевляет

Проверить схождение обязательно нужно!!! Книга от третьего рима написана с ошибками.

Restakor писал(а):... заглянул в книгу рено логан без проблем. там как бы при замене наконечников можно метку ставить как он стоял(старый наконечник) но что то меня это дела с метками не воодушевляет

Всё нормально. Это дело позволяет спокойно и неспешно даехать до ближайшей мастерской "развал-схождение".

Restakor писал(а):у официалов 2200.. за что? там наверно 30 минут работы...

А Вы у стоматолога попробуйте так поинтересоваться.

Restakor писал(а):подскажите кто делал развал.. и нужен ли он?

Да нужен,углы установки колес отвечают за прямолинейность движения авто,правильное прохождение поворотов и т. д. теорию рассказывать несобираюсь,"погуглите да обрящите".

заменил наконечники.. схождение не делали.. и сказали что все поставили как было... ваще нужно ли делать что скажете?

вроде едет нормально на трассе правдо еще не пробовал после замены...

Restakor писал(а):вроде едет нормально на трассе правдо еще не пробовал после замены...

это да или нет?

Restakor
Думаю, что всё равно надо заехать на стенд сход-развала. Машину может и не уводить, но резину будет подъедать. На Логане развал не регулируется, но при этом если сделать схождение, то и развал будет правильным - конструкция такая. Поэтому заменив только одни рулевые наконечники Вы не только изменили схождение но и развал тоже. Проверено на себе не далее как вчера, - менял стойки - так даже без регулировки схождения (не трогали тяги вообще, только выпресовали и запресовали назад их наконечники) углы схождения были совершенно иными. И даже если Вы меняете только наконечники по старинке замерив длину линейкой + посчитав количество оборотов по резьбе, всё равно точно схождение не поймаете. ИМХО заплатите 1000 - 1200 рублей (если не у дилеров) и сделаете всё как положено. Там делов то на 30 минут максимум.
Всё сказанное ИМХО...

нет всетаки нужно делать схождение почувствовал это сегодня.. без него не обойтись.. руль крутиться слишком легко... это похоже на развал

Restakor
То что руль крутится легко - это разработался (в хорошем смысле), как мне объяснили в "СТО-5", насос ГУРа (у меня на пробеге 11300 руль ещё туговатый) и особой связи со схождением и развалом это не имеет. Развал неверный, если начинает резину подъедать - появляются чёрные полоски по краям резины - примерно шириной 10-15 мм. После 50 км пробега по сухому чистому асфальту их хорошо будет видно. Если чёрные полоски снаружи покрышки, то развал отрицательный, если внутри - то положительный. На Логане эти углы развала имеют допуски незначительные в пределе 0-0,33'. А всё что выходит за эти рамки - приводит к подъеданию резины и к уводам в сторону... Если начинаются уводы в сторону - то надо схождение выставлять.
Всё сказанное ИМХО...

Restakor писал(а):руль крутиться слишком легко... это похоже на развал

Лёгкость вращения руля не зависит от угла развала.
Влияет кастер и, в меньшей степени, углы схождения.

сделал развал)) стало все в норме)) люди меняя наконечники делайте развал обезательно... где менял наконечники сказали не надо делать.. сделал все в норме... как мне обьяснили что не возможно сделать так как было..

сделал развал все нормализовалось.. после замены наконечников схождение обезательно...

Прочитайте мои посты, пожалуйста, и представьте, что будет, если вы будете менять стойку, рычаг, тягу или рул. наконечник. На развал - однозначно!
http://www.logan-club.ru/forum/viewtopi ... 7&start=15
http://www.logan-club.ru/forum/viewtopi ... 7&start=30
и
http://www.logan-club.ru/forum/viewtopi ... 0&start=60

Кстати, попутно заметил такую вещь - после замены стоек и полной регулировки сход-развала мой Логан жрать бензин стал меньше на 1 -1,5 литра на сотню... и поехал совершенно по другому... Я понял, что раньше моя машина не ездила толком как надо, а теперь вот совсем другое дело... Это я к тому, что сход-развал также влияет на износ деталей подвески и на экономичность езды в целом...

та уверенней на дороге стал... хорошо повороты держит...

Так как регулируется у нас только схождение, то о том сбился развал или нет можно судить по неправильному положению рулевого колеса. Если вчера, перед тем как вы заехали на сервис, чтобы поменять, например наконечник, руль стоял при прямолинейном движении прямо, а после замены встал чуть вбок, то скорее всего схождение изменилось. Нужно регулировать. Если хотите, то это мое имхо.

Restakor писал(а):сделал развал все нормализовалось.. после замены наконечников схождение обезательно...

ВАс разводят мастера. Развал на Логане физически невозможно регулировать( не предусмотрено конструкцией)
а вот схождение Да

Хоть развал не регулируется, но всё таки его можно скорректировать, если ослабить два верхних болта крепления поворотного кулака к стойке, и на стнеде сход-развала покачать машину из стороны в сторону или поддомкратить немного не попадающее в норму колесо, а также дать "поприседать" подвеске - таким образом можно скорректировать развал в пределах 1 градуса, а это не мало . на фрамосе со слов СТО-5 (неофициалыльный сервис, сидящий буквально за забором Автофрамоса) на сборке машин есть такой сход-развальный калибровочный стенд, на котором они как раз и затягивают эти самые два болта между стойкой и поворотным кулаком с правильными углами развала... (тока обычно выставлять их им некогда или лениво, и тогда как у меня, можно попасть на замену стойки, т.к. одна попалась бракованная и машину прям с новья тащило влево, а если бы проверяли на стенде на фрамосе, то неисправность была бы выявлена ещё на стадии сборки...)...
Так что развал конечно же не регулируется, но скорректировать его всё равно можно, как уже написал выше - в пределах одного градуса...
Если же выставить невыходит, то тогда уже под замену отдельные косячные детали подвески.
Всё ИМХО...

сори)) я схождение делал)))

Здрасти всем. Ребят подскажите, стоит ли бодаться с дилером насчет гарантийности амортизатора или нет?
Предистория- заехала тут на днях к брату сделать сход-развал.(брат работает в Ниссане) Так вот правое переднее колесо получилось 0,48 вместо максимально допустимых 0,40, и никак не выставляется. Брат со 100% уверенностью предполагает что погнулся амортизатор, но говорит что точно можно узнать только в лабраторной экспертизе. И поэтому отправляет к дилеру .Вот вопрос, если нету следов удара на подвеске, дилер сделает ремонт по гарантии ил нету смысла бадаться? просто жалко отдавать за не сделанный сход развал 2100((
или проще купить амортизатор и поставить самим?