Клуб автолюбителей Рено Логан

Поверхность ступиц передних колес ржавая, что бросается сильно в глаза, на центральной гайке колеса нет защитного колпачка, так же тет шпильки в этой гаеке.
Просьба прокомментировать, такое состояние у нового Логана.

Петр писал(а):Поверхность ступиц передних колес ржавая, что бросается сильно в глаза, на центральной гайке колеса нет защитного колпачка, так же тет шпильки в этой гаеке.
Просьба прокомментировать, такое состояние у нового Логана.

А чего комментировать?
Да, есть такое. У всех практически.
На Хаммерах из Калининграда такая же фигня.
А зачем шпилька на гайке - при том моменте, которым затянута эта гайка (помню на 2141 затягивали полутораметровым динамометрическим ключом вдвоем) - она не раскрутится и через 200 тысяч км.

SVR2141, спасибо за такаю информацию, получил удовлетворение.
Вот только по поводу защитных колпачков не понятно, нужны они там или нет? На задних колесах есть.

Петр писал(а):SVR2141, спасибо за такаю информацию, получил удовлетворение.
Вот только по поводу защитных колпачков не понятно, нужны они там или нет? На задних колесах есть.

Не знаю. Наверное, не помешало бы.

Петр писал(а):Поверхность ступиц передних колес ржавая, что бросается сильно в глаза, на центральной гайке колеса нет защитного колпачка, так же тет шпильки в этой гаеке.

Прикиньте через сколько лет/десятков/сотен лет ступица переднего колеса проржавеет насквозь? Ладно чуть попроще - через сколько времени эта ржавчина хотя-бы теоретически сможет повлиять на характеристики автомобиля? Хоть раз были выявлена такая неисправность как отворачивание центральной гайки колеса? ИМХО пока за ремонт Логана не взялся дядя Вася из соседнего гаража можно ездить спокойно без шпильки и без защитного колпачка.
Мне это напоминает диалог с одним моим сотрудником:
я > - тут ток максимум на 22А, поэтому ставим реле на 25А
он> - не лучше поставить реле на 50А
я> - зачем? Такого тока никогда не будет!
он> - а просто так - на всякий случай

[quote="Beorn У тебя такое же состояние нового автомобиля Логан, без недастающих деталей?

SVR2141 писал(а):А зачем шпилька на гайке - при том моменте, которым затянута эта гайка (помню на 2141 затягивали полутораметровым динамометрическим ключом вдвоем) - она не раскрутится и через 200 тысяч км.

Я всегда думал что контрят не слабозатянутые, а те гайки, которые при самопроизвольном откручивании доставят максимум неприятностей но и шплинтов не припомню на ступичных гайках, на классике она регулирует конический подшипник потому не тянется, как контрится не помню. А вот на самарах тянется как и на 2141 и обязательно буртик забивался зубилом в спец паз. Не исключено что на каких-нибудь иномарках используют шплинты.

Петр писал(а):У тебя такоеже состояние нового автомобиля Логан? Без недастающих деталей.

Честно не знаю. 2 комплектация. Колеса закрыты колпаками и в мороз не охота их открывать для проверки - еще пластмасса колпаков потрескается.
Надо посмотреть в документации на машину - должны ли они там быть?

на счет сквозного прогнивания.
У меня был опель вектра. К моменту продажи ему было 11 лет из них 7 в москве (ездил всесезонно). И были у него задние барабанные тормоза. Так вот. Перед продажей на них отгнили к чертовой матери буковки - литье, высота около 2-3 мм, скрошились в пыль при прикосновении. Ну думаю - все, надо барабаны менять. Хорошо, что сразу новые не купил. Снял эти, счистил с них ~1 мм корозии, покрасил и назад поставил. Ибо живые они были. А это, заметьте, греющаяся запчасть. В самом лучьшем случае ей 7 лет - это если из немчины она новой пришла (сомнения).
Так вот, чтобы ОТГНИЛА ступица.... это лет 40 надо, я думаю. И то не уверен.

По поводу шпильки - да, у многих машин есть такая. На том же опеле была. Не разу не "сработала". Знать, и тут не нужна. ) Это, имхо, презерватив на морковке. )))))

Петр писал(а):[quote="Beorn У тебя такое же состояние нового автомобиля Логан, без недастающих деталей?

С чего вы решили, что это недостающая деталь? Если по вашему мнению она должна там быть, это не значит, что конструктора думают так же.

[quote="qwe
У вас на машине то же нет этих защитных колпачков на гайке?

qwe писал(а):

Петр писал(а):[quote="Beorn У тебя такое же состояние нового автомобиля Логан, без недастающих деталей?

С чего вы решили, что это недостающая деталь? Если по вашему мнению она должна там быть, это не значит, что конструктора думают так же.

Это конечно интересно, что думают конструктора по этому поводу.

Петр писал(а):[quote="qwe
У вас на машине то же нет этих защитных колпачков на гайке?

У меня нет машины.

Петр писал(а):

qwe писал(а):

Петр писал(а):[quote="Beorn У тебя такое же состояние нового автомобиля Логан, без недастающих деталей?

С чего вы решили, что это недостающая деталь? Если по вашему мнению она должна там быть, это не значит, что конструктора думают так же.

Это конечно интересно, что думают конструктора по этому поводу.

В соответствии с комплектацией, колпачек ( металлический) ставится только сзади - версия Е1; два, но пластмасовых колпачка ставятся на версии Е0, а вот по поводу шпильки могу сказать точно, что никакой шпильки на ступечной гайке не заложено констукторами... (плохо это или хорошо покажет вреся, пока ничего плохого нет.)

[quote="Dimitrius
Благадарю за авторитетный ответ.