Клуб автолюбителей Рено Логан

Обнаружил масленные подтеки из под пыльников рулевых тяг (в месте соединения пальника с рулевой рейкой), кто нибудь может подсказать решит ли эту проблему замена пыльников, или нужен ремонт релевой рейки (типа замена сальников и т.д.), доливать жидкость ГУР приходиться, но не так много, чтобы решиться на замену рулевой рейки.

Rico писал(а):доливать жидкость ГУР приходиться, но не так много, чтобы решиться на замену рулевой рейки.

Какой пробег, сколько лет, гарантия?

Смотря сколько доливать приходится. Стакан в год, или в месяц ...

Смотря сколько ездить собираетесь на этой машине. Если полгода - ничего делать не надо, если больше - надо ремонтировать.

Рейка новая в логаншопе около 12т.р. В общем то не смертельно. На ниссан ноут втрое дороже, хотя с виду такая-же.

Или разберите старую, сальники текут. Готовые ремпкомплекты редкость, потому там, где занимаются переборкой реек просто подбирают подходящие по размеру сальники.

Целесообразность ремонта или замены - смотрите сами:

- новая рейка 12т.р. + работа = ~15т.р. Проходит несколько лет без проблем.

- переборка от 5т.р. Гарантии минимальные, когда потечет снова - неизвестно.

С уважением, Владимир.

Спасибо за полный ответ, а по каким причинам обычно сальники начинают течь? из-за пробега? машина без гарантии, пробег небольшой но, это не факт, так как я не первый владелец.

Доливать приходиться около 200 мл в месяц, т.е. литра жидкости за 320 р хватит почти на год, желание менять рейку сразу отпадает, если конечно течь не усилиться... думаю пока ездить так, а там видно будет, главное не может ли это привести к более значительной поломке? или потере управления во время движения? может кто подскажет, если какие нибудь добавки в жидкость, для восстановления сальников....

В руководстве по эксплуатации показа замена рулевых тяг, при замене разве нет необходимости менять и сальники?.... в Логан шопе, продаются рулевые тяги, на картинке они вроде бы с сальниками, это так?

Rico писал(а):Доливать приходиться около 200 мл в месяц, т.е. литра жидкости за 320 р хватит почти на год

Хоть у метя с математикой в школе и были не лады, однако я знаю, что доливка раз в месяц по 200 грамм это литр на пять месяцев. В году 12 месяцев, если Вы забыли. 5 месяцев это даже не полгода.

3dmax писал(а):

Rico писал(а):Доливать приходиться около 200 мл в месяц, т.е. литра жидкости за 320 р хватит почти на год

Хоть у метя с математикой в школе и были не лады, однако я знаю, что доливка раз в месяц по 200 грамм это литр на пять месяцев. В году 12 месяцев, если Вы забыли. 5 месяцев это даже не полгода.

пардон, 100 грамм.... опечатка

Rico писал(а):100 грамм....

Это уже много ... Стакан в полгода еще ничего ...

Посмотрите на датчик давления ГУР, там тоже потеет сильно. Сальники имхо давит на сильном морозе, во всяком случае ноутовская рейка у знакомых (старая в гараже у меня валяется) именно так похоже сломалась: у людей нет привычки греть машину, у нас было пару дней за -30 ночью. Как-то машина не завелась вовсе (аккумулятор), когда прикуривали - обратили внимание, что жидкости в бачке ГУР-а вообще не видно ...

Если был порван пыльник, то как вариант теперь набит плунжер рейки, тот в который тяга вкручивается, а соответственно менять сальники смысла нет.

Переборка как правило редко дает какой либо результат.

По спецификации у Логана в Гур льется Декстрон 2 - это замечательно! Вы можете купить жидкость Гур с кондиционером для сальников. Это оттянит кончину рейки от полугода до года.

А за это время вы сможете накопить на новую. Так наверное лучше всего поступить.

Как я понял на переборку не заморачиваться, сразу менять... но все же хотелось узнать рулевые тяги с сальниками продаються, или что это за наболдажник на картинке? кстати пыльники не были порваны, масло сочиться из под хомута.

Ребят, вот тоже обнаружил странное явление, когда даешь машине копоти (ну не только себя одного катаешь, а с пассажирами в общей сложности 4-5 чел., или когда в пробках начинаешь усердно рулить туда-сюда, дворами узкими маневрировать, газ-тормоз, в общем) бывает откуда не возьмись как протянет ужасным запахом, аш окна запотевают...запах похож на перекись водорода в офигенной концентрации...ну которым волосы обесцвечивают... В общем, может быть, что у меня тоже течет ГУР (точнее его жидкость) из под пыльников рулевых тяг и попадает на выпускную систему двигателя там где-то внизу...и испаряясь подает этот "водородный" запах в салон?
P.S уровень жидкости в бачке ГУР вроде резко не убывает...товарищ ещё пугал, что возможно помпа полетела........я ваще в шоке

A.R.M.A.N.I.29Rus может поможет http://www.logan-club.ru/forum/viewtopi ... 0%B0%D1%85

Rico
Тяги - одно, сальники - совсем другое. Связи явной нет, разве что, при порванном пыльнике пострадать может и то, и другое. Но друг на друга они никак не влияют и комплектами не продаются.
Провоцировать течь жидкости через сальники рейки может привычка задерживать руль в крайних положениях и работа рулём сразу после запуска двигателя на сильном морозе.
Всё - ИМХО.

[/img]

Здесь рыбы (сальников) нет! Внутри сальника ходит рейка, в которую вворачивается резьбовая часть шарнира рулевой тяги.