Клуб автолюбителей Рено Логан

Здравствуйте.
Совсем недавно возникла проблема с ГУРом: стоял на светофоре и заметил, что с капота пар идет. Шел дождь, поэтому подумал, что это просто вода испаряется. Минут через десять припарковался, чтоб высадить пассажира. Пытаюсь отъехать, кручу руль, а он как влитой, как будто ГУР выключился. Что делать - не знаю. Автоматически заглушил двигатель. Успокоился, пару минут подождал, завел. Руль крутится нормально. И заметил, что прекратился пар с капота. Аккуратно доехал до дома (примерно 5 км) - еще раз проблема не возникла. Уровень жидкости ГУРа пока не проверял - темно было.
Кто-нибудь подскажет, что делать и из-за чего это произошло?

stackoverflow
Проверьте для начала натяжку ремня , бывает такое (особенно с кондишеном включеным) , что при попадании воды на ремешок он имеет свойство проскальзывать именно на шкиве ГУРа . Ну а пар здесь скорее всего не причём .

Вообще-то кондишн как раз был включен. У меня пробег уже 16000. Недавно с ТО. Раньше проблема не возникала.
А какой должна быть натяжка ремня?

stackoverflow
А вы на светофоре случайно не с вывернутыми до упора колесами стояли?

Нет. Хотя когда парковался, я достаточно круто руль поворачивал.
К тому же пар, кажется, появился еще во время движения до светофора.

stackoverflow
В ГУРе нечто вроде веретенки, поэтому так чтобы закипело с паром... Странно, что после такого непонятного проявления неисправности рулевого вы не открыли капот и не посмотрели хотя бы визуально, что да как. Я бы именно так обязательно и сделал, прежде чем хоть еще раз запустить двигатель. Посмотрите, а потом уже будем рассуждать далее. Если ГУР действительно кипел, то там все вокруг должно быть в масле-веретенке.
PS Пар может пойти просто от радиатора, если до этого термостат был закрыт, а потом открылся и в мокрый снаружи радиатор пошел горячий антифриз. Так часто после мойки бывает.

Я и не утверждаю, что это пар от ГУРа. А капот сразу не открыл, потому, что дождь шел. Плюс стоял на остановке. Если бы после повторного завода двигателя ГУР не заработал бы, то конечно бы полез под капот.

bob292 писал(а):Ну а пар здесь скорее всего не причём .

Пар здесь действительно ни при чем. Пар от капота Логана с включенным кондиционером - это обычное явление,а не признак неисправности.А по поводу кипения жидкости гидроусилителя вопрос - от чего она может закипеть?

#Сергей# писал(а):...А по поводу кипения жидкости гидроусилителя вопрос - от чего она может закипеть?

"Шо, опять" про ГУР? Неделю назад на анализы изошлись по этому поводу.

stackoverflow писал(а):Минут через десять припарковался, чтоб высадить пассажира. Пытаюсь отъехать, кручу руль, а он как влитой, как будто ГУР выключился.

Вопрос идиотский, но: Вы уверены, что не заглушили двигатель при высадке пассажира? И не крутили руль с неработающим двигателем?

Закипеть может, к примеру, из-за того, что ГУР долгое время работает под нагрузкой. Или, например, во время дождя контакты на каком-нибудь управляющем реле залило. Я перед этим 300 км под дождем проехал.

stackoverflow писал(а):Закипеть может, к примеру, из-за того, что ГУР долгое время работает под нагрузкой. Или, например, во время дождя контакты на каком-нибудь управляющем реле залило. Я перед этим 300 км под дождем проехал.

Отступитесь с закипанием и не привязывайте электрику ( нету там ничего электрического) , просто проскальзывал ремень .

stackoverflow писал(а):Закипеть может, к примеру, из-за того, что ГУР долгое время работает под нагрузкой. Или, например, во время дождя контакты на каком-нибудь управляющем реле залило.

Это гидроусилитель ,а не электроусилитель - нет там реле.И что такое - работа гидроусилителя под нагрузкой?

Это гидроусилитель ,а не электроусилитель - нет там реле.

извините, я стормозил

stackoverflow писал(а):.
А какой должна быть натяжка ремня?

Натяжка ремня задаётся усилием пружины натяжного ролика . Хотя в этих системах тоже косяки бывают .
Может маслице на ремне , как у вас с передним сальником ?

Проверил жидкость в бачке - норма.
Завел двигатель. Когда руль доходит до предельных положений, то со стороны ГУРа, а может как раз ремня, начинает прослушиваться небольшой скрип.

как у вас с передним сальником ?

Вроде все сухо. Точнее, где там смотреть надо?

stackoverflow писал(а):...Когда руль доходит до предельных положений, то со стороны ГУРа, а может как раз ремня, начинает прослушиваться небольшой скрип...

Должно прослушиваться недовольное жужжание При других отклонениях руля должно прослушиваться довольное жужжание

А может это как раз и есть жужжание.

stackoverflow писал(а):Проверил жидкость в бачке - норма.
Завел двигатель. Когда руль доходит до предельных положений, то со стороны ГУРа, а может как раз ремня, начинает прослушиваться небольшой скрип.

как у вас с передним сальником ?

Вроде все сухо. Точнее, где там смотреть надо?

Скрип или гул . Попросите кого нибудь вывернуть руль до упора и держать в этом положении , а сами посмотрите как ведёт себя насос и ремень , не останавливается шкив насоса , попробуйте полить водой при этом .
Течь масла обычно начинает проявляться на крышках ремня грм и на шкиве коленвала внутри , снаружи и на ремне .

stackoverflow писал(а):Пытаюсь отъехать, кручу руль, а он как влитой, как будто ГУР выключился.

Пытаюсь отъехать...Кручу руль...Так отъехали,или двигатель не заведен был?При "выключенном" ГУРе руль тоже крутится...Может Вы просто запаниковали тогда по поводу пара,вот Вам все и показалось.А потом посидели ,успокоились...

Попросите кого нибудь вывернуть руль до упора и держать в этом положении

Так и делал. Шкив не останавливался.

попробуйте полить водой

А так точно можно? Там, вроде, генератор рядом.

Про течи посмотрю поточнее попозже.

Пытаюсь отъехать...Кручу руль...Так отъехали,или двигатель не заведен был?При "выключенном" ГУРе руль тоже крутится...Может Вы просто запаниковали тогда по поводу пара,вот Вам все и показалось.А потом посидели ,успокоились...

я двигатель и не собирался глушить. Высадил пассажира, включил поворотник и собирался отъезжать, а руль не поворачивается. А насчет пара я подумал только после того, как ГУР несработал

пишу из опыта общения с пассатом:
1 парить там нечему
2 перегрев может быть при удерживании руля в крайнем положении
3 следует различать скрип и жужжание... если всё-таки больше скрип, чем жужжание, то проскальзывает ремень
4 руль крутится (естественно, намного тяжелей) даже с полностью неработающим гуром (последние несколько месяцев на старом пассате ездил так)

Вот как-то не пойму предмет обсуждения, говорят, что кипел ГУР, но самого факта кипения не наблюдали, все на догадках и предположениях.... И в первом посте человек пишет: "уровень жидкости ГУРа пока не проверял-темно было, что делать из-за чего это произошло". Это похоже на аборт по телефону.

Vitalij писал(а):Вот как-то не пойму предмет обсуждения, говорят, что кипел ГУР, но самого факта кипения не наблюдали, все на догадках и предположениях.... И в первом посте человек пишет: "уровень жидкости ГУРа пока не проверял-темно было, что делать из-за чего это произошло". Это похоже на аборт по телефону.

+1

Ну что вы на человека набросились , ситуация действительно неординарная , неизвестно как бы вы себя повели .

stackoverflow писал(а):Высадил пассажира, включил поворотник и собирался отъезжать, а руль не поворачивается.

Так руль вообще не поворачивался? А может это глюк замка? Потом двигатель выключили, завели, замок открылся.

bob292 писал(а):неизвестно как бы вы себя повели

ну сначала бы вышел из машины, осмотрел ее (вдруг колесо в бордюр уперлось и поэтому руль не выворачивался), какпот открыл бы и заглянул туда и если бы ничего необычного не обнаружил, то не стал бы создавать эту тему. Ведь больше пока этот полтергейст не проявлял себя.

Vitalij писал(а):ну сначала бы вышел из машины, осмотрел ее (вдруг колесо в бордюр уперлось и поэтому руль не выворачивался)

Первая здравая мысль за всю тему!
Респект.

Nick_2141 писал(а):

Vitalij писал(а):ну сначала бы вышел из машины, осмотрел ее (вдруг колесо в бордюр уперлось и поэтому руль не выворачивался)

Первая здравая мысль за всю тему!
Респект.

Такое тоже пришло первым делом в голову, но дальше было написано, что постоял, опять завел и нормально поехал. Так что вроде не получается с бордюром...

Nick_2141 писал(а):Vitalij писал(а):
ну сначала бы вышел из машины, осмотрел ее (вдруг колесо в бордюр уперлось и поэтому руль не выворачивался)


Первая здравая мысль за всю тему!

Вы всерьез думаете ,что можно ,подъехав к бордюру,так колесо в него упереть,что руль нельзя будет повернуть?С гидроусилителем.

#Сергей#
Запросто! Или все же суметь повернуть колесо и... порвать шланг ГУРа например...

Nick_2141
Закройте уже пожалуйста , пока до мордобоя не дошло .

u313 писал(а):Запросто! Или все же суметь повернуть колесо и... порвать шланг ГУРа например...

Вы еще скажите...руль сломать.От чего шланг порвется?Вы попробуйте покрутить руль,уперев колесо в бордюр - очень легко крутится...

#Сергей# писал(а):

u313 писал(а):Запросто! Или все же суметь повернуть колесо и... порвать шланг ГУРа например...

Вы еще скажите...руль сломать.От чего шланг порвется?Вы попробуйте покрутить руль,уперев колесо в бордюр - очень легко крутится...

Стремное предложение, пробовать не буду, т.к. знаю, что это может быть небезобидно для авто.

Небезобидно для авто - удерживать рулевое колесо в крайнем положении более 5 с — это может вызвать перегрев масла. И длительно эксплуатировать автомобиль с неработающим насосом.

Действительно, закройте тему, ни о чем разговор!

Пока что решил подождать, не проявится ли проблема еще раз. Если проявится - поеду в сервис.
Кстати я накануне проходил TO-15, можт при замене масла мне действительно на ремень маслом попали.

#Сергей# писал(а):Вы всерьез думаете ,что можно ,подъехав к бордюру,так колесо в него упереть,что руль нельзя будет повернуть?С гидроусилителем.

#Сергей# писал(а):Когда на этом форуме перестанут писать эту глупость?

#Сергей#, припаркуйтесь параллельно высокому бордюру, миллиметрах в 5-ти от него.... И рискните вывернуть руль....

stackoverflow писал(а):Кстати я накануне проходил TO-15, можт при замене масла мне действительно на ремень маслом попали.

Не могут при замене масла попасть на ремень... Если только ооочень стараться...

stackoverflow - Вам эта тема еще нужна? Если нет - закрою...

stackoverflow
Вы нам все-таки скажите: у Вас руль мертво стоял, как-будто замок защелкнулся, или поворачивался с большим трудом?

Поворачивался с трудом. Как будто выключился ГУР

stackoverflow писал(а):Пока что решил подождать, не проявится ли проблема еще раз. Если проявится - поеду в сервис.

Ну тогда только это и остается

2 Nick_2141

stackoverflow - Вам эта тема еще нужна? Если нет - закрою...

Закрывайте. Сам понимаю, что это гадание на кофейной гуще.

Закрыто!