Клуб автолюбителей Рено Логан

Wiktor писал(а):Оказалось не так страшно, как написано в книжке

Mavrik писал(а):не про наконечник

ZNZ писал(а):41000 заменили вчера 2 рулевые тяги, сделали развал-схождение. Машина обрела прежнюю устойчивость на дороге и собранность в подвеске.

MihPuch писал(а):

ZNZ писал(а):] Интересно, а наконечники уже менялись? Они обычно раньше кончаются. Что-то 41 тыс. маловато для рулевых тяг

Ночной Лесник писал(а):Опыт замены "качественными" комплектующими показывает, что дорого не всегда хорошо.

Лекс писал(а):Пожалуйста,
скажите же мне , зачем менять рулевые тяги? Я думал меняют только наконечники, если они люфтят.

MihPuch писал(а):

Лекс писал(а):Пожалуйста,
скажите же мне , зачем менять рулевые тяги? Я думал меняют только наконечники, если они люфтят.

Если люфт появляется в рулевых тягах, то их тоже нужно менять. Как правило, тяги ходят дольше, чем наконечники.

levcha6211 писал(а):Какой съемник из отечественных подойдет для снятия наконечников?

Edv писал(а):левый рул.након. менял на 44000

maxpopasot писал(а):Люди! Человеки! Вот видете, нас уже как минимум двое! Ведь меняли рулевую а какой ключ неужели не помнит никто!...

Зфгд_ШШ писал(а):если для подтяжки рейки, то это другой.

urcan писал(а):только незначительный люфт в правой рулевой тяге и значительный в валах приводов, т.е. люфтят валы в местах выхода из коробки. Сосед по гаражу сказал, что так и должно быть. Но ведь валы долны быть на подшипниках и не болтаться как карандаш в стакане.

mekena писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):если для подтяжки рейки, то это другой.

этот их и интересует... Там вроде шестигранник должен быть...

Вот вот, а какой шестигранник и какого эффекта надо ждать после подтяжки, минусы тоже наверняка есть от этой процедуры?

Evgen_ex писал(а):...
ПСС: На всякий случай, какое нужно оборудование для замены рулевой тяги?

Evgen_ex писал(а):

Вот вот, а какой шестигранник и какого эффекта надо ждать после подтяжки, минусы тоже наверняка есть от этой процедуры?

В ветке про рулевую рейку вычитал, что для подтяжки рейки нужен шестигранник коленом на 10. Перетянешь - может клинануть. Руль должен сам свободно возвращаться при выезде из поворотов, но люфта быть не должно. Нужно найти баланс.

У самого проблема подстукивание спереди. Загнал на эстакаду. Помошник качал колёса всяко разно, а я проверял куда отдаёт.

Выявилось 2 стука:
1. Правый тормозной суппорт немного люфтит.
2. При покачивании правого колеса внутрь незначительный стук отдаётся в правую тягу.

Сейчас почитал про тяги да рейки, решил попробовать сначала подтянуть рейку.
ПС: Шаровые и наконечники не люфтят, недавно заменены. Стабилизатор поперечной устойчивости в норме, все резинги целы. Защита двигателя хорошо прикручена.
ПСС: На всякий случай, какое нужно оборудование для замены рулевой тяги?

yargon писал(а):....Но вот хомут какой на пыльник поставить не могу понять, его как я читал в книжке за рулем срезать надо. Может , что подходит от нашемарок?

yargon писал(а):думал хомут какой металличесский

Зфгд_ШШ писал(а):Фиксатор резьбы, прежде всего.

NikoNiko писал(а):на фиксатор сажать ту часть, которая в рейку ввинчивается? а какой фиксатор - сильный или средний?

жЫвУчИй писал(а):п. 17 если не ошибаюсь Недавно Ник2141 меня за него отстирал

BARK писал(а):У меня машине 2 года - докатываю 29-ю тыс.,

Аркадичч писал(а):Рулевые наконечники быстрее тяг умирают

Евгений Ш писал(а):Далеко не всегда

Аркадичч писал(а):Примеры в студию!!!

Евгений Ш писал(а):Они таки есть

Аркадичч писал(а): Рулевые тяги на таком пробеге - тоже редкость.

Аркадичч писал(а):На пробеге 29 тыс. км.?
Либо пример в студию, либо Ваши слова - враки!

Зфгд_ШШ писал(а):Концы целые, тяги люфтили

Зфгд_ШШ писал(а):"Было девки, было"

maxpopasot писал(а):А сейчас с этими дикими морозами застучала рейка! 140 тык. Из подземки выезжаю, тихо. Через 20 мин. начинается: тык-тык. Машину не кидает, просто на кочках стучит. Отчетливо слышу в левой стороны.

Агент 007 писал(а):

maxpopasot писал(а):А сейчас с этими дикими морозами застучала рейка! 140 тык. Из подземки выезжаю, тихо. Через 20 мин. начинается: тык-тык. Машину не кидает, просто на кочках стучит. Отчетливо слышу в левой стороны.

Я бы так не торопился с выводами, могут быть ещё несколько источников подобного стука: наконечник, шаровая, втулки стабилизатора, стойки стабилизатора, сайлетблоки рычагов, аммортизатор, пружина аммортизатора.

Pashtet77 писал(а):Глупый вопрос - это и есть люфт, при котором нужно менять и тягу и наконечник, или это как-то лечится?

Агент 007 писал(а): Надо смотреть на подъёмнике, вывесив колесо.

Абракадавр писал(а):Подскажите какой фирмы брать тягу из того что есть в екзисте. TRW пока нету.

Зфгд_ШШ писал(а):Берите лемфордер

misch писал(а):Подскажите, а как самому определить люфт в рулевой тяге?

Зфгд_ШШ писал(а):Берите лемфордер

Andrey Malygin писал(а):И в этом долбанном Лемфордере оказывается с пальца шаровой сорвало пыльник - уплотнительное колечко отдельно, пыльник со щелью отдельно..

Зфгд_ШШ писал(а):И вообще тема про рулевую тягу, а не про рычаг

Злой Волк писал(а):Сегодня сам ручками диагностировал тяги........................

bob292 писал(а):

Злой Волк писал(а):Сегодня сам ручками диагностировал тяги........................

Неправильно диагностировали. Реальное состояние только пока авто стоит на колёсах . Как только вывесили или тем паче покрутили - все люфты уходят.

Злой Волк писал(а): графитку заложил?

Злой Волк писал(а):Дергал и на колесах из ямы ранее.

bob292 писал(а):

Злой Волк писал(а): графитку заложил?

я наоборот стараюсь мазать более жидкой , чтоб в шарнир залезала

Злой Волк писал(а):Дергал и на колесах из ямы ранее.

Дёргать за тяги бесполезно , максимум что прощупаете - люфты в рейке . Проверяется так же как люфт в наконечниках - качанием колеса в горизонтальной плоскости .

Sin236са писал(а):Злой Волк
Вам сюда viewtopic.php?f=44&t=11153
А конкретней http://translate.google.com/translate?h ... elogan.ro/

urbik писал(а):Колесо ,в данном случае .является рычагом ,через которое передается усилие на тягу. Поэтому если хватает сил можно дергать и за тягу . А вообще если люфт есть его будет видно визуально , а прощупать можно и пальцами через чехол прямо на машине лишь бы кто руль покачал или за колесо подергал .Это без разницы.

Злой Волк писал(а):процесс очень трудоемкий, если менять на машине, не снимая рейки.

Злой Волк писал(а):Страшно неудобно

bob292 писал(а):

Злой Волк писал(а):процесс очень трудоемкий, если менять на машине, не снимая рейки.

Гораздо сложнее снимать рейку .

Злой Волк писал(а):Страшно неудобно

Самое неудобное - одеть пыльники на корпус рейки .

Andrey Malygin писал(а):долбанном Лемфордере

denichkin писал(а):Как подсказали грамотные люди, у меня с завода стоят этой фирмы наконечники. 95000 пробег. Тяги поменяли, а наконечники назад поставили. Так что не такие уж и долбанные как кажется

denichkin писал(а):А техник мне сразу говорит, что мол я руками этот люфт никогда и не почувствую....

Зфгд_ШШ писал(а):Правильно говорит Чтобы почувствовать люфт рулевой тяги, ее надо повесить обратно на рейку, надеть рулевой наконечник, повесить колесо и за колесо подергать. И только тогда он ощутим.

Злой Волк писал(а):А как, собственно, понять, что это именно тяга люфтит, а не рейка и не рулевой наконечник?

Зфгд_ШШ писал(а): Чтобы почувствовать люфт рулевой тяги, ее надо повесить обратно на рейку, надеть рулевой наконечник, повесить колесо и за колесо подергать. И только тогда он ощутим.

Derri писал(а):так проще диагностировать состояние РН.

iamsergei писал(а):когда отпустишь, падает вниз без сопротивления и вверх практически без усилия

Argus писал(а):Какого диаметра нужно купить хомут на пыльник тяги?

Зфгд_ШШ писал(а):

iamsergei писал(а):когда отпустишь, падает вниз без сопротивления и вверх практически без усилия

Если так происходит без наконечника, пора менять.

iamsergei писал(а):С наконечником, я его не выкручивал.

iamsergei писал(а):а когда отпустишь, падает вниз без сопротивления и вверх практически без усилия.

iamsergei писал(а):Предложите корректный, только без снятия.

Kuzovok писал(а):Не совсем в тему. А на рулевые наконечники одноразовые пластиковые хомуты никто не пробовал одевать? Муторно проволоку мотать. Да и тонка она. Боюсь пыльник продавить может.

bob292 писал(а):

iamsergei писал(а):Предложите корректный, только без снятия.

Я их столько перещупал что делаю всё на автомате и ощущаю спинным мозгом
Приседаю перед колесом , упираюсь коленями в торец колеса , впереди и сзади , ладонями захватывая колесо напротив упертых коленей , почередно толкая коленями колесо пытаюсь ощутить наличие люфтов . Если люфт есть то осталось понять где - в наконечнике или тяге . Залезаю род машину и продергиваю наконечник рукой или прошу хозяина покачать рулём . Если люфта нет в наконечнике то значит он в тяге .Во всем этом много ньюансов , которые учитываешь на подсознании и сложно описать .

iamsergei писал(а):Проверил еще раз все, обнаружил довольно сильное болтание суппорта справа. Покупать ремкомплект, в который входят две направляющих, резинки и два болтика, наверное, смысла нет. Придется к токарю идти.

super2008meh писал(а):На все узлы есть момент усилия .

Младший менеджер писал(а):Как потом отворачивать болты, намазанные красным фиксатором? Голова у такого болта не оторвется при отворачивании с полуметровым рычагом ? А более коротким вряд ли отвернешь.

rain77 писал(а):При дергании вверх-вниз левой тяги около пыльника обнаружил люфт и постукивание.

rain77 писал(а): нормально ли это

rain77 писал(а):правда ли, что на заведенной нет этого люфта?

rain77 писал(а):все прочие элементы подвески в норме.

rain77 писал(а):чувствуется совсем небольшой люфт

rain77 писал(а):а насчет дроби при левых поворотах что скажете? какова наиболее вероятная причина?

rain77 писал(а):если взяться за верх переднего левого колеса на не вывешенной машине, и начать сильно раскачивать (в вертикальной плоскости), то чувствуется совсем небольшой люфт,

rain77 писал(а):наверное шаровая тогда.
может ли она люфтить в определенном положении, когда колесо повернуто?

Noi писал(а):шаровые обе, тяги обе, и рулевые наконечники оба?

Noi писал(а):Или есть другая причина замены рычагов?

Младший менеджер писал(а):А в чем проявляется усталость рычагов

Noi писал(а):Доброго времени суток всем Логановодам! Ситуация у меня: Логану моему 6 лет, 100 тыс. пробега, заехал в сервис на диагностику ходовой; по результатам диагностики: замена правой шаровой опоры и левой рулевой тяги. До этого вообще ничего не менял. Стоит ли сейчас заменить всё: шаровые обе, тяги обе, и рулевые наконечники оба?

9892301 писал(а):После замены рулевой тяги со стороны водителя, сайлентблоков 4шт. на нижнем рычаге и "колдовства" со стойками, сделал геометрию (Вианор на Павлике)
Зад в "красной" зоне