Клуб автолюбителей Рено Логан

Диагностика показала люфт в шарнире рулевой тяги. Надо менять. Купил новую. Теперь вопрос как открутить? На конце рейки, там где вкручивается тяга, есть кернение, т.е. резьба зажата. В книжке от "За рулем" написано, что при откручивании возможно повреждение внутренней резьбы. Они предлагают потом пройти метчиком. А если резьба будет сильно повреждена, то менять весь рулевой механизм . Может кто менял тягу, есть опыт. Поделитесь, pls.

Ну вот, я сделал это (открутил тягу и даже прикрутил). Оказалось не так страшно, как написано в книжке. Конец рейки не обжат. резьбовое соединение законтрено т.н. фиксатором резьбы. При отворачивании внутренняя резьба не повреждается. Машина 2005 года. Правда лыска на конце рейки (18) и шестигранник на корпусе шарнира (32) довольно узкие. Пришлось рожковвые ключи (на 18 и 32) здорово подточить, сделать более плоскими. Все делается из ниши колеса, рулевой механизм демонтировать не надо.

41000 заменили вчера 2 рулевые тяги, сделали развал-схождение. Машина обрела прежнюю устойчивость на дороге и собранность в подвеске.

Wiktor писал(а):Оказалось не так страшно, как написано в книжке

Менял оба наконечника на 50т.км. Делал сам, включая схождение (по заводской рейке, но опыт был). Контрогайка без проблем отворачивается. Резьба везде "правая", а не как в книге от Третьего Рима.

Ребята, тема про тягу, а не про наконечник

в действительности ничего сложного там нету. за 2 часа без опыту уложится можно легко, если конечно руки не "кудрявые".

Mavrik писал(а):не про наконечник

Невнимательность, тема слишком свежая в памяти.

Ничего сложного в замене нет, меняйте смело да ивсе! Обычный авто .

ZNZ писал(а):41000 заменили вчера 2 рулевые тяги, сделали развал-схождение. Машина обрела прежнюю устойчивость на дороге и собранность в подвеске.

Интересно, а наконечники уже менялись? Они обычно раньше кончаются. Что-то 41 тыс. маловато для рулевых тяг

MihPuch писал(а):

ZNZ писал(а):] Интересно, а наконечники уже менялись? Они обычно раньше кончаются. Что-то 41 тыс. маловато для рулевых тяг

53 000 у меня наконечник менял уже 3й (1,5 комплекта первые на 38 000 убиты в хлам прежним владельцем.)
Сейчас стою перед выбором рулевых тяг перед заменой..
Ценник от 400 р (Китай) до 1100 р(Лемфердер)
Опыт замены "качественными" комплектующими показывает, что дорого не всегда хорошо.

Ночной Лесник писал(а):Опыт замены "качественными" комплектующими показывает, что дорого не всегда хорошо.

Полностью согласен! Купил рулевую тягу Tecnorot DC-303 за 450 р. в логан-шопе http://logan-shop.ru/categories/hodovaja/all , руки никак не дойдут поменять, (рул.након.левый успел поменять по гарантии) пробег 49000

Пожалуйста,
скажите же мне , зачем менять рулевые тяги? Я думал меняют только наконечники, если они люфтят.

Лекс писал(а):Пожалуйста,
скажите же мне , зачем менять рулевые тяги? Я думал меняют только наконечники, если они люфтят.

Если люфт появляется в рулевых тягах, то их тоже нужно менять. Как правило, тяги ходят дольше, чем наконечники.

У меня тоже появился люфт в правой тяге, пробег 73 тыс.км. Надо будет менять тягу. Наконечники менял на 40 тысячах.

MihPuch писал(а):

Лекс писал(а):Пожалуйста,
скажите же мне , зачем менять рулевые тяги? Я думал меняют только наконечники, если они люфтят.

Если люфт появляется в рулевых тягах, то их тоже нужно менять. Как правило, тяги ходят дольше, чем наконечники.

Спасибо "MihPuch",
значит мне надо изучить анатомию.