Замена рулевой тяги

[Зфгд_ШШ]

когда отпустишь, падает вниз без сопротивления и вверх практически без усилия

Если так происходит без наконечника, пора менять.

[Злой Волк]

Какого диаметра нужно купить хомут на пыльник тяги?

Для этого есть одноразовые капроновые хомуты.

[iamsergei]

когда отпустишь, падает вниз без сопротивления и вверх практически без усилия

Если так происходит без наконечника, пора менять.

С наконечником, я его не выкручивал.

[Kuzovok]

Не совсем в тему. А на рулевые наконечники одноразовые пластиковые хомуты никто не пробовал одевать? Муторно проволоку мотать. Да и тонка она. Боюсь пыльник продавить может.

[Зфгд_ШШ]

С наконечником, я его не выкручивал.

Если с наконечником, то тяга вполне может быть живой

[iamsergei]

Понятно, спасибо.

[bob292]

а когда отпустишь, падает вниз без сопротивления и вверх практически без усилия.

Некорректный метод проверки.Бывали новые тяги которые падали под своим весом .

[iamsergei]

Предложите корректный, только без снятия.

[bob292]

Предложите корректный, только без снятия.

Я их столько перещупал что делаю всё на автомате и ощущаю спинным мозгом
Приседаю перед колесом , упираюсь коленями в торец колеса , впереди и сзади , ладонями захватывая колесо напротив упертых коленей , почередно толкая коленями колесо пытаюсь ощутить наличие люфтов . Если люфт есть то осталось понять где - в наконечнике или тяге . Залезаю род машину и продергиваю наконечник рукой или прошу хозяина покачать рулём . Если люфта нет в наконечнике то значит он в тяге .Во всем этом много ньюансов , которые учитываешь на подсознании и сложно описать .

Добавлю: как правило при вывешивании люфт исчезает , так же как и после любых манипуляций сопровождаемых изменениями положения тяги - смазка заполняет зазоры и люфт уходит .
Сейчас езжу на Кангу . пробег 116тык , брал в 11 году с пробегом 55тык, сразу поменял убитые наконечники и обжал прессом тяги - люфтов пока нет.

[iamsergei]

Понятно. В наконечнике точно нет, буду еще пробовать тягу.

[Злой Волк]

Не совсем в тему. А на рулевые наконечники одноразовые пластиковые хомуты никто не пробовал одевать? Муторно проволоку мотать. Да и тонка она. Боюсь пыльник продавить может.

Да легко. Только не не пластиковые, а капроновые.

[Злой Волк]

Предложите корректный, только без снятия.

Я их столько перещупал что делаю всё на автомате и ощущаю спинным мозгом
Приседаю перед колесом , упираюсь коленями в торец колеса , впереди и сзади , ладонями захватывая колесо напротив упертых коленей , почередно толкая коленями колесо пытаюсь ощутить наличие люфтов . Если люфт есть то осталось понять где - в наконечнике или тяге . Залезаю род машину и продергиваю наконечник рукой или прошу хозяина покачать рулём . Если люфта нет в наконечнике то значит он в тяге .Во всем этом много ньюансов , которые учитываешь на подсознании и сложно описать .

Хрена се.
Эта последовательность манипуляций лишний раз подтверждает, что ничто не может заменить опыт и тактильную память.
Я так точно не сумею, придется применять метод научного тыка либо тупо менять все подряд и сразу.
Но на вооружение возьму.

[iamsergei]

Проверил еще раз все, обнаружил довольно сильное болтание суппорта справа. Покупать ремкомплект, в который входят две направляющих, резинки и два болтика, наверное, смысла нет. Придется к токарю идти.

[Злой Волк]

Проверил еще раз все, обнаружил довольно сильное болтание суппорта справа. Покупать ремкомплект, в который входят две направляющих, резинки и два болтика, наверное, смысла нет. Придется к токарю идти.

Поэтому болты направляющих нужно сажать на красный (сильный) фиксатор. Видимо в последний раз слабо закрутили и без фиксатора.

[Младший менеджер]

Как потом отворачивать болты, намазанные красным фиксатором? Голова у такого болта не оторвется при отворачивании с полуметровым рычагом ? А более коротким вряд ли отвернешь.