Клуб автолюбителей Рено Логан

Немного коряво написал название темы, но суть в следующем.
Купил машиныу в декабре, без очереди (была свободная в салоне).
Почти топовая комплектация. С самого начала эксплуатации обнаружил, что руль влево крутится легче чем вправо. Развал-сход сделал на фирменном сервисе (1450рублей), не помогло, правда, руль выставили правильно. Мне сказали, что все в порядке.
При торможении машину уводит вправо. Проверили на сервисе, сказали, что все в порядке, правда, распечатку со стенда не дали (а я сам забыл попросить), особо не настаивал на своем, поскольку проехал тогда меньше 1000 км., думал, что колодки еще не притерлись. Не знаю, может быть дорога, по которой я еду на работу и домой с большой колейностью. Езжу по Московскому проспекту.
При торможении приходится подравнивать рулем машину. На машине есть ABS, вещь хорошая, но коварная. Напишите, есть ли похожие проблемы. Сейчас проехал 1800 км., колодки, я думаю, уже притерлись.

Vechinus писал(а):Езжу по Московскому проспекту.
При торможении приходится подравнивать рулем машину.

Тоже езжу по Московскому. Ничего подобного не замечал. Вообще в Логане меня устраивает тема, что руль можно отпустить совсем и кратковременно использовать обе руки для чего-либо другого (на свой страх и риск, разумеется). Машина при этом идёт идеально ровно. А если отпустить руль при выходе из поворота, то руль сам раскручивается и дальше машина опять-таки чешет идеально по прямой.

Согласен с Толм.
Все именно так и есть.

Я тут почитал форум. Вопрос к автору: а не думаете, что это может быть следствием того ДТП, в которое Вы попали (если не ошибаюсь) 30 декабря?!

tolm писал(а):Я тут почитал форум. Вопрос к автору: а не думаете, что это может быть следствием того ДТП, в которое Вы попали (если не ошибаюсь) 30 декабря?!

Это наблюдалось еще до ДТП. Печально то, что так могут (захотят) "подумать" мастера из сервиса и откажут в гарантийном ремонте, этого я и боюсь. На самом деле если не трогать руль и ехать прямо, то машину никуда не ведет, но если начать интенсивно тормозить (не до юза конечно), то машина устремляется вправо.
В начале длижения, если давил на тормоз, колодки отпускают не одновременно и руль стремится повернутся влево.

Чо то с передней подвеской не ладно!
Машину на диагностику и устранять неисправность! Так ездить нельзя!
Желательно в другой авторизованный сервис.

Vechinus писал(а):На самом деле если не трогать руль и ехать прямо, то машину никуда не ведет, но если начать интенсивно тормозить (не до юза конечно), то машина устремляется вправо.
В начале длижения, если давил на тормоз, колодки отпускают не одновременно и руль стремится повернутся влево.

ИМХО, что-то с тормозными цилиндрами

у меня такая пакость была на газ-3110 (служобной) – оказалось стружка в сервомоторе гур – влево крутилось тяжелее чем без гура. а может быть и тормоза дурят.

Причем здесь ГУР и увод при торможении?
Кроме сервиса никто не сможет сказать точно и верно. Флудим....

Vechinus писал(а):Немного коряво написал название темы, но суть в следующем.
Купил машиныу в декабре, без очереди (была свободная в салоне).
Почти топовая комплектация. С самого начала эксплуатации обнаружил, что руль влево крутится легче чем вправо. Развал-сход сделал на фирменном сервисе (1450рублей), не помогло, правда, руль выставили правильно. Мне сказали, что все в порядке.
При торможении машину уводит вправо. Проверили на сервисе, сказали, что все в порядке, правда, распечатку со стенда не дали (а я сам забыл попросить), особо не настаивал на своем, поскольку проехал тогда меньше 1000 км., думал, что колодки еще не притерлись. Не знаю, может быть дорога, по которой я еду на работу и домой с большой колейностью. Езжу по Московскому проспекту.
При торможении приходится подравнивать рулем машину. На машине есть ABS, вещь хорошая, но коварная. Напишите, есть ли похожие проблемы. Сейчас проехал 1800 км., колодки, я думаю, уже притерлись.

У меня почти такая же проблема. На второй день после покупки заметил, что руль "смотрит" немного влево, хотя претензий к движению, торможению нет. Позвонил в нескольким разных фирм - ответы разные: от "презжайте, сделаем бесплатно, раз такой малый пробег (150 км), но сперва посмотрим" до "это не относится к гарантийному обслуживанию и надо платить за сход-развал" . Многое, я так понял, зависит от ИХ настроения

Alekc писал(а):У меня почти такая же проблема. На второй день после покупки заметил, что руль "смотрит" немного влево, хотя претензий к движению, торможению нет. Позвонил в нескольким разных фирм - ответы разные: от "презжайте, сделаем бесплатно, раз такой малый пробег (150 км), но сперва посмотрим" до "это не относится к гарантийному обслуживанию и надо платить за сход-развал" . Многое, я так понял, зависит от ИХ настроения

Мне развал-схождение делали за деньги. Я сообщил, что руль кривой сразу после покупки, но представитель дилера сказал "погоди, пусть пружины улягутся и колдки притрутся, после тысячи приходи"

Развал-схождение - 1400 рублей. Кстати развал и кастор в Логане не регулируются (такое есть почти во всех иномарках), если они выходят за допустимые пределы, то как написано в инструкции по ходовой части, машина неправильно собрана.

После регулировки, руль стоит прамо, но наблюдается следующее:
Пока тормоза холодные, при торможении машину уводит вправо (при этом руль не тянет вправо, тянет всю машину и приходится подруливать, правда, когда срабатыват ABS машина идет ровно) из этого я делаю вывод, что виноваты задние тормоза.
При старте, если тормоза холодные, колоки расходятся не одновременно и руль уводит влево.
Когда тормоза разогреются, увода машины практически нет.

Vechinus писал(а):

Alekc писал(а):У меня почти такая же проблема. На второй день после покупки заметил, что руль "смотрит" немного влево, хотя претензий к движению, торможению нет. Позвонил в нескольким разных фирм - ответы разные: от "презжайте, сделаем бесплатно, раз такой малый пробег (150 км), но сперва посмотрим" до "это не относится к гарантийному обслуживанию и надо платить за сход-развал" . Многое, я так понял, зависит от ИХ настроения

Мне развал-схождение делали за деньги. Я сообщил, что руль кривой сразу после покупки, но представитель дилера сказал "погоди, пусть пружины улягутся и колдки притрутся, после тысячи приходи"

Развал-схождение - 1400 рублей. Кстати развал и кастор в Логане не регулируются (такое есть почти во всех иномарках), если они выходят за допустимые пределы, то как написано в инструкции по ходовой части, машина неправильно собрана.

После регулировки, руль стоит прамо, но наблюдается следующее:
Пока тормоза холодные, при торможении машину уводит вправо (при этом руль не тянет вправо, тянет всю машину и приходится подруливать, правда, когда срабатыват ABS машина идет ровно) из этого я делаю вывод, что виноваты задние тормоза.
При старте, если тормоза холодные, колоки расходятся не одновременно и руль уводит влево.
Когда тормоза разогреются, увода машины практически нет.

Странно, а мне сделали развал-схождение бесплатно; теперь все нормально