Клуб автолюбителей Рено Логан

Добрый день!
Что-то не нашел такой темы, вот и решил спросить.
Заметил не так давно что логан может трогаться и ехать (медленно-медленно) на одном сцеплении, не добавляя газ. В частности, так очень удобно парковаться (знаешь что не перегазуешь) и трогаться в местах, где нужно идеально чувствовать габариты (узкие проезды между машинами, выезд с парковочного места...)
Вопрос заключается вот в чем: не насилую ли я тем самым само сцепление? Не увеличавает ли это его износ?

В пробках всегда получается езда на полувключенном сцеплении, т.е. тыркнулся, стал и т.д. Так уже несколько лет. Пока все нормально.

Сергей98
А газ при этом добавляете?
Просто думаю, не тяжело ли машине на холостых постоянно трогаться?

Не знаю как на других машинах, а на ВАЗовской классике такое трогание признак правильной настройки карбюратора. В частности оборотов холостого хода. Как на инжекторных машинах не знаю. Но это работает только на горизонтальной поверхности. "В горку" вы так не тронитесь. А сцепление помоему тут совсем не причем...

Меня инструктор в свое время парковаться так учил. Типа так и есть правильно. ИМХО износ сцепления при этом мизерный. Обороты не те и усилия в трансмиссии. Грубо говоря, за одно газование по говнам или поездку с прицепом сцепление больше износится чем за все ваши парковки. ИМХО.

Я думаю здесь не о сцеплении надо говорить,а о нагрузке на двигатель на низких оборотах...

Так это хорошо.
У логана очень короткая первая переда.
У меня так, первая, чуть газку, включаю сцепление , педаль газа вообще отпускаю и на ХХ машина идет не дергаясь. Очень удобно, особенно по грязи это заметил. И в пробках удобно. И сцеплению ни фига ни че не будет. Наоборот когда при бешенных оборотах движка его включать оно изнашиваться и будет.
На Ваз 99ой, спускался летом на дно нехилого оврага за водой в родник, а потом по траве сочной поднятся по склону на верх не мог. Передача первая длинная, колеса сразу прокручиваются по траве, передок мотает как г-но в проруби. Пробую в натяг на первой без прокрутки, движог чахнет на низах не идет, оборотов требует.
А на логане Лепота, первую чуть газку, сцепление порезче отпускаю и сильно не газуя ползет как танк по этому склону. Красота.

Маргинал писал(а):Меня инструктор в свое время парковаться так учил.

а меня, насколько помню, наоборот учили на низких оборотах не ездить.
да и реальные условия для парковки - эта не та лафа на автодроме, приходится "играть" сцеплением.

AVA
на "Самаре" первая длинная?? ахтунг...

AVA писал(а):ползет как танк

вот это мне в Логане и нравится - танк

Маргинал писал(а):Меня инструктор в свое время парковаться так учил. Типа так и есть правильно. ИМХО износ сцепления при этом мизерный. Обороты не те и усилия в трансмиссии. Грубо говоря, за одно газование по говнам или поездку с прицепом сцепление больше износится чем за все ваши парковки. ИМХО.

Ясно. Со сцеплением понятно.
А как с двигателем?

#Сергей# писал(а):Я думаю здесь не о сцеплении надо говорить,а о нагрузке на двигатель на низких оборотах...

Магистр писал(а):Заметил не так давно что логан может трогаться и ехать (медленно-медленно) на одном сцеплении, не добавляя газ.

Может, причём не только на 1 передаче, но даже на 2 и 3. На 2 и 3 можно убить сцепление, на 1 вряд ли при наличии опыта такой езды. То есть сцепление отпускать надо быстро, но достаточно медленно для того, что бы двигатель не заглох. Тогда будет всё ок.

Магистр писал(а):Вопрос заключается вот в чем: не насилую ли я тем самым само сцепление? Не увеличавает ли это его износ?

Ответ выше.
Если отпускаете педаль по 15 секунд, то насилуете. Если 2-3 сек, то нет, всё в порядке.

Nru писал(а): "В горку" вы так не тронитесь.

Смотря какая горка. Я трогался.

#Сергей# писал(а):Я думаю здесь не о сцеплении надо говорить,а о нагрузке на двигатель на низких оборотах...

Хотите поговорить про АБС?
Двигателю совершенно ничего не будет от такой езды, тем более, что она ну очень кратковременная.

Archi писал(а):а меня, насколько помню, наоборот учили на низких оборотах не ездить.

Ездить это немного другое понятие. Вот если Вы таким макаром 200 км проедите, то это будет езда.

valera писал(а):на "Самаре" первая длинная?? ахтунг...

Реально Ахтунг. Она там чуть ли не короче Логановской.

3dmax писал(а):Двигателю совершенно ничего не будет от такой езды, тем более, что она ну очень кратковременная

Никто не говорит ,что двигатель прямо сломается от этого.А перегрузка будет,точно также ,как при движении на 4 передаче со скоростью 30 км./ч.

3dmax писал(а):Двигателю совершенно ничего не будет от такой езды, тем более, что она ну очень кратковременная.

Ну, например, если в пробке постоянно пользоваться такой фишкой?
Т.е. грубо говоря, как на автомат коробке получается - приспустил тормоз - машинка покатилась.. И так и едешь, как говорит мой брат, чих-пых, чих-пых..

То, что мотору не по силам - он просто игнорирует. То есть глохнет. Тащит он машинку своими хх - и на здоровье. Никого хх не пугает?

#Сергей# писал(а):А перегрузка будет,точно также ,как при движении на 4 передаче со скоростью 30 км./ч.

Давайте я Вам полюшку дам и мы уже успокоимся, а ? Перегрузчик Вы наш.
Или Вы с этого момента перед тем как напечатать какие либо данные их првоеряете хорошо, или я обьявляю на Вас войну.
Ей богу, деза от Вас уже надоедать начинает.
Конечно двигателю на ХХ рабоатется не ахти как здорово. Но никакой нагрузки от езды на ХХ по ровной поверхности он не испытывает.
Сравните, 4 передача при 30 км/час = детонация и рывки. ХХ на первой передаче = ровная тяга и стабильные обороты ( 750 об/мин).
Если движку будет так уж тяжко, то он попросту заглохнет на холостых, безо всяких перегрузок.

Магистр писал(а):Ну, например, если в пробке постоянно пользоваться такой фишкой?

Пользуйтесь. Я два года пользовался, накатал почти сороковник и продал полностью исправную машину.

del

3dmax писал(а):Пользуйтесь. Я два года пользовался, накатал почти сороковник и продал полностью исправную машину.

kd_s писал(а):Постоянно так ездил в московских пробках (хоть и не на логане). Продал машину с пробегом под 300т.км. Сцепление менял один раз, где-то на 250т.км. Каких-либо проблем с двигателем не было.

Спасибо! Успокоили
Кстати говоря, на отцовой "семерке" так не получается, машина начинает сначала вибрировать, а потом глохнет..

Магистр писал(а):Кстати говоря, на отцовой "семерке" так не получается, машина начинает сначала вибрировать, а потом глохнет..

Настройте нормально ХХ и всё получится.
У меня на 2106 с 63 лошадками получалось.

lomograf писал(а):То, что мотору не по силам - он просто игнорирует. То есть глохнет.

Как нас учили в автошколе - это и есть очень вредно,когда глохнет...от перегрузки.Или перегрузки полезны?ИМХО

#Сергей# писал(а):

lomograf писал(а):То, что мотору не по силам - он просто игнорирует. То есть глохнет.

Как нас учили в автошколе - это и есть очень вредно,когда глохнет...от перегрузки.Или перегрузки полезны?ИМХО

Но Логан на хх едет совершенно спокойно при своих 750 об/мин. Без перегрузки. Даже в некрутую горку. И чихать ему на умников. Хотя, конечно, можно заставить его захлонуть. "Защиту от дурака" на этот случай в Рено не предусмотрели.

#Сергей# писал(а):

lomograf писал(а):То, что мотору не по силам - он просто игнорирует. То есть глохнет.

Как нас учили в автошколе - это и есть очень вредно,когда глохнет...от перегрузки.Или перегрузки полезны?ИМХО

они (в автошколе) еще и накатом учат пользоваться.
Вредно оттого, что вы стоите... когда все вокруг едут.
Вот длительная езда на малых оборотах внатяг под нагрузкой (в горку или с прицепом) - тогда не полезно.
И почему бы Вам не решить для себя, что удобнее - поигрывание сцеплением на малых оборотах или поигрывание газом? А если научиться и тому и другому, да одновременно? :))

remich
Тогда постить будет не об чем.

Кстати, в тему.
Иногда удобно в пробке не выжимая сцепление просто толькать рычаг переключения скорости (на первую). При этом скорость не врубается, но Логан начинает катиться! Сначала пртихоньку, потом быстрее до синхронизации частоты двигателя и коробки и тут передача "втыкается".) Вот такая "фенька". Как раз в медленных пробках удобно - сцепление вообще не трогаешь, только за счет трения в коробке двигаемся.

ТАк, а теперь давайте меня распните за насилие, гыыы

Her_man писал(а):ТАк, а теперь давайте меня распните за насилие, гыыы

"Моя корова, что хочу - то и делаю" (С)

Ваша машина, делайте с ней что хотите... (я бы предпочел замену сцепления замене синхронизаторов)

del

lomograf писал(а):Но Логан на хх едет совершенно спокойно при своих 750 об/мин. Без перегрузки. Даже в некрутую горку.

remich писал(а):езда на малых оборотах внатяг под нагрузкой (в горку или с прицепом) - тогда не полезно

xx и малые обороты,в обоих случаях в горку ...Так "без перегрузки",или "тогда неполезно"?

самое то так ездить, только сзади упираются всякие не в меру резвые граждане, любит у нас народ сцепление палить, на радость сервисов