Клуб автолюбителей Рено Логан

Алексеич писал(а):... обнаружил повреждение внешнего чехла. Изнутри торчала железяка в форме буквы "С" похожая на стопорное кольцо диаметром примерно 20мм. толщина где-то 1 мм...
...подскажите видели ли вы что нибуть подобное внутри.

Алексеич писал(а):После снятия колеса обнаружил повреждение внешнего чехла. Изнутри торчала железяка в форме буквы "С" похожая на стопорное кольцо диаметром примерно 20мм. толщина где-то 1 мм. Причем наружу выглядывал самый кончик, на пару мм. Вытащил, теперь ломаю голову:то ли это деталь из шруса, то ли воткнулась по дороге Если кто нибуть перебирал шрус, то подскажите видели ли вы что нибуть подобное внутри.

bob292 писал(а):Абсолютно разные . Перебирал своими руками хотя шрусы считаются неразборными . Там колец нет .

Эдгар писал(а):За счет чего тогда держится вал привода в корпусе шарнира?

Рено Логан. Ремонт без проблем писал(а): В случае выхода из строя, шарнир нужно заменять в сборе с приводным валом, т.к. обойма шарнира составляет с валом неразборный узел

Эдгар писал(а):

bob292 писал(а):Абсолютно разные . Перебирал своими руками хотя шрусы считаются неразборными . Там колец нет .

За счет чего тогда держится вал привода в корпусе шарнира?

Алексеич писал(а):... в форме буквы "С" похожая на стопорное кольцо диаметром примерно 20мм. толщина где-то 1 мм

bob292 писал(а): на рисунке у Dedа54 он не обозначен но нарисован

Ded54 писал(а):Рено Логан. Ремонт без проблем писал(а):
В случае выхода из строя, шарнир нужно заменять в сборе с приводным валом, т.к. обойма шарнира составляет с валом неразборный узел

Sergmax писал(а):Получается что, в случае разрыва пыльника нужно менять придется менять весь вал в сборе с шарниром.

Рено Логан. Ремонт без проблем писал(а): Для ремонта наружного шарнира в з/ч поставляется только его чехол и хомуты крепления чехла