Клуб автолюбителей Рено Логан

Вчера обратил внимание, что масло в моторе немного вспененное.
Один товарищ говорит, что масло ..... .... плохое.
Другой говорит, что бывает и ничего страшного. Предлогает на это махнуть рукой.
Это правда? Как быть, ведь прошел 4000 км после ТО-1 ?

На щупе вспененое? Уровень повышен?
Это плохо. И не обязательно дело в масле. надо бы показаться на сервис.

ICE Rider писал(а):Другой говорит, что бывает и ничего страшного.

Фото щупа можете? Температура воздуха у Вас какая была последние несолько дней? Режим езды (примерно, прогрев - езда, стоянка).Возможно, это конденсат.

Если на щупе эмульсия это значит что в масло попадает охлаждающая жидкость.Чаще всего пробой прокладки Г.Б. но может быть и микротрещина. Двигатель не перегревался.

Эт о не айс... Очень плохо. Вода в масле(конденсат). Может быть и такое. Это ничего еще. Но если эмульсия(такая серая гадость)- на щупе- то в сервис СРОЧНО...

Путник писал(а):Эт о не айс... Очень плохо. Вода в масле(конденсат). Может быть и такое. Это ничего еще. Но если эмульсия(такая серая гадость)- на щупе- то в сервис СРОЧНО...

Дык, вода или антифриз попадая в масло и превращают его в серую гадость Но каким образом можно набрать такое количество конденсата чтоб до щупа дошло я не представляю. Обычно эмульсией покрывается внутренняя сторона клапанной крышки и пробка.

ICE Rider писал(а):Один товарищ говорит, что масло ..... .... плохое.

Масло тут не причём, потому как с завода у всех одинаковое. Читайте советы коллег выше по теме, они дело говорят. И смотрите за уровнем антифриза, уходит или нет. Если уходит понемногу, то Вам прямая дорога в сервис.

ICE Rider писал(а):масло в моторе немного вспененное.

Если меняли у официалов, то как можно быстрее на замену с притензиями на "левое" масло. В сервис по любому т.к. от конденсата не пенится. Это или прогар прокладки головки блока или не затянутая головка блока.
Прогар прокладки определить просто. На холодном движке патрубки радиатора мягкие, после прогрева они за счет прорыва газов раздуваются + раздувается расширительный бачек.
Немедленно в сервис!

Panama писал(а):Прогар прокладки определить просто. На холодном движке патрубки радиатора мягкие, после прогрева они за счет прорыва газов раздуваются + раздувается расширительный бачек.

Ну Вы и насоветовали.
Во первых расширительный бачёк не раздуется, потому что лпастиковый, а не резиновый.
Во вторых, газы в него пойдут когда пробьёт охлаждающий канал в горшок.
А у автора топика наоборот, в масле находится посторонняя жидкость, скорее всего антифриз. Значит антифриз попадает в масло через маслянные каналы в ГБЦ. Никакого "вздутия" расширительного бачка при этом не будет, а вот антифриз уходить будет.
Как бы там не было, но причина всего этого одна, это пробой прокладки ГБЦ. На отечественных машинах довольно частое явление.
Хотя может и палёное масло. Но вряд ли...

3dmax писал(а):Ну Вы и насоветовали.

Это горький опыт Волговодства - однако.
В любом случае езда на эмульсии - движку быстрый кирдык

Скорее всего масло вместе с водой попало в систему.При заливке.
Прокладка ГБЦ-слишком серьезно для такого движка.Он вроде бы не замечен в таких огрехах.Вот сальник помпы-вполне может быть.
Если не с руки и далеко ехать в сервис сразу-смените просто масло на покупное Эльф в ближайшем сервисе.И посмотрите-не повторится ли....
Просто так ездить без каких либо действий-может дорого обойтись...

boris55 писал(а):Он вроде бы не замечен в таких огрехах

Ну а чем чёрт не шутит? Не бывает на сто процентов неломучих двигателей.

3dmax писал(а):Не бывает на сто процентов неломучих двигателей.

Зато 100% есть сборщики с руками из тюбика, ОТКашники с глазами на Жо... и дилеры у которых в глазах только $$$

Евгений Ш писал(а):

ICE Rider писал(а):Другой говорит, что бывает и ничего страшного.

Фото щупа можете? Температура воздуха у Вас какая была последние несолько дней? Режим езды (примерно, прогрев - езда, стоянка).Возможно, это конденсат.

Постараюсь выложить фото.
Режим езды: прогрев ~1мин и на третей скорости 2500 об/мин.
Антифриз вроде не уходит (первая мысль была про пробой) но еще раз проверю.
Спасибо за советы !

boris55 писал(а):Скорее всего масло вместе с водой попало в систему.При заливке...

Это каким же Мастером надо быть, чтобы допустить поподание воды?

boris55 писал(а):Если не с руки и далеко ехать в сервис сразу-смените просто масло на покупное Эльф в ближайшем сервисе.И посмотрите-не повторится ли....

Склоняюсь к этому варианту. Только масло менять буду сам.
Еще раз спасибо!

Да не имульсия там, была б имульсия, оно было бы мутное, непрозрачное. А там просто при вынимании щюпа на нем обнаруживаются пузырки, но само масло вроде прозрачное.

Да и вообще пробой каналов антифриза в масляные случается довольно редко, чаще пробивает из цилиндра в антифриз.

Так народ. Бэз паники!
Жидкость на водной основе в масле - действительно неприятная вещь. Однако поднимать бучу надо только на полностью прогретой + пробежавшей с этим прогревом машине. Лучше после того, как её (машину) остановили, прогрев и покатавшись, после чего на ХХ включился вентилятор. Вот тогда глушить и смотреть. Ибо влажно сейчас в пределах МКАД и вокруг неё... А влажный воздух достаточно сильно выпадает конденсатом всюду, в том числе и внутри двигла.
Вот если будет пузырить прогретая-проехавшая - бегом на сервис.

PS. Сегодня видел, как у симбола, тронувшегося после прогрева со стоянки, из глушака вылилось полстакана воды.

Пузыри наблюдались как на холодном, так и на горячем двигателе.
Сегодня при попытке сфотографировать пузырки обнаружилось их полное отсутствие. Антифриз немного ниже нормы (однако в таком уровне он давно). Буду наблюдать дальше.
Еще раз всем спасибо!

масло минеральное и синтетика не дружат