Клуб автолюбителей Рено Логан

Недавно при прохождении ТО-3 (45т.км.) в "Авиньоне" при диагностике переднй подвески было рекомендовано срочно поменять оба рычага., из-за того, что запрессованные в них сайлентблоки, имеют отслоения и повреждения резиновой части. Шаровые опоры в рычагах в норме. Получается, что из-за копеечных сайлентбоков необходимо менять весь рычаг в сборе, еще и с шаровой опорой.
Обратившись к неофициалам специализирующихся на Рено и Ниссан в так называемый "другой сервис" http://www.dsrv.ru/ , получил хороший утвердительный ответ, что конечно можем отдельно поменять сайлентблоки в передних рычагах. Только вот в наличи на складе их (сайлентблоков) не нашлось. Да и в магазине "logan-shop" их то же нет.
Как быть, где же все таки найти отдельно сайлентблоки передних рычагов? А то как то не охота из-за недорогих сайлентблоков менять рычаги передней подвески в сборе.

Igorysik писал(а): в так называемый "другой сервис" http://www.dsrv.ru/ , получил хороший утвердительный ответ, что конечно можем отдельно поменять сайлентблоки в передних рычагах. Только вот в наличи на складе их (сайлентблоков) не нашлось.

Так Вы бы у них ЗАКАЗАЛИ сайлентблоки.Когда они бы их купили для Вас-Вас бы пригласили на замену.Они так работают-чего нет-заказывают и ищут на стороне...

Да я был у них и менял подшипник передний ступичный , ремень ГРМ, и два рулевых наконечника с последующим сход-развалом. А вот сайлент блоков рычага подвески не нашлось и по заказу конкретного срока сказать не могут.
Кстати сервис оставил в основном положительные впечатления. Особенно своей чистотой. Тетя- таджичка постоянно трет шваброй везде где только можно. Однако цены на зап. части у них не из дешёвых. Так что наиболее бюджетный вариант - это заказать зап.части в Логан-шопе, и к ним на замену. Нормо-час у них помоему 980руб.

На Existе рычаг Teknorot (турецкий) - 1000руб, в принципе, думаю, нормально. Код DC-307 или DC-308.

Сайлентблок рычага от Teknorot, номер SB 611, стоит в рознице около 150 рубл.

Igorysik писал(а):поменять оба рычага., из-за того, что запрессованные в них сайлентблоки, имеют отслоения и повреждения резиновой части

Вот интиресно,каковы критерии износа,????..Если судить по жигулевскому опыту,то меняються при появлениях множественых глубоких трещинах или разрыве резины...

Меняются ещё при проседании болтов относительно корпуса (если машина долго стояла...ну, лет 10, как у меня Москвич-412). Иногда просто ещё не выставишь сход-развал: он будет гулять, когда такая фигня.

Незнаю на сколько это реально, но мне предложили пресануть саленблоки от девятки в случае проблемм,
зы "за что купил, за то продал"

maslen
Напишите о результате сего эксперимента, если согласитесь попробовать.

Igorysik писал(а):... при диагностике передней подвески было рекомендовано срочно поменять оба рычага., из-за того, что запрессованные в них сайлентблоки, имеют отслоения и повреждения резиновой части.

Вот именно у меня тоже самое . И мне тоже рекомендовали поменять рычаги в сборе . Но блин пробег то у меня пустяковый , и наконечники ещё целы . Но менять я не стал , все равно в августе я продам Логан . Но ... Замена сайлент блоков передних рычагов в любом сервисе будет стоит в зависимости от сложности от 1200 рублей до 2000 руб. . Получается что дешевле покупать рычаги и поменять самому . А там сложного нет ничего . А вот почему дешевле , да потому что в дальнейшем не придется менять шаровые опоры .

Фокс писал(а):Но менять я не стал , все равно в августе я продам Логан.

Какая приятная новость! ... День задается с утра Буду дни считать до конца августа Надеюсь, у тебя все получится.

Фокс писал(а):Замена сайлент блоков передних рычагов в любом сервисе будет стоит в зависимости от сложности от 1200 рублей до 2000 руб. Получается что дешевле покупать рычаги и поменять самому. А там сложного нет ничего . А вот почему дешевле , да потому что в дальнейшем не придется менять шаровые опоры .

А вот это, кстати, правильно замечено. Тем более что продаются недорогие рычаги в сборе для Логана.

Итак, к 57 тыкам у меня расслоились сайлентблоки. Расслоились в хлам. Поговорил с мастером, что ему везти - сайленты или рычаги, он сказал, что ему по барабану.

Для начала позвонил в Логан-шоп. Логан-шоп меня сильно удивил. Две девушки (одна с Обуховской обороны, вторая из Маршала на Северном) спели мне песню про то, что сайлентблоки были, но закончились. А тем не менее в прайсе Логан-шопа сайленблока рычага просто нет. Я подумал, что я сошел с ума и не отличаю незабудку от дерьма , и начал ползать по форуму и клубу. Ну и нифига, нет в Логан-шопе сайлентблока рычага и не было. Еще раз позвонил в Логан-шоп, попался, к счастью, мужик, который мне это подтвердил. Тьфу ты, еклмн. Если кто меня читает из Логан-шопа, ну проведите, плиз, работу со своим персоналом, пусть даже и девушками.

Надыбал вот такой список сайлентблоков:

Renault 6040 002 245, Sidem 805625, Meyle 161 461 0000 0, SWAG 60 92 6304

Вот эти сайлентблоки 100% подходят под Логан, я их пробил по Экзисту и не только по Экзисту, но еще по ряду баз.

Поехал в Маршал на Северном, секцию 22, и купил два сайленблока Sidem 805625 по 550 рубл. каждый.

Sergren
Дак вроде новый рычаг дешевле стоит ?

bob292 писал(а):Sergren
Дак вроде новый рычаг дешевле стоит ?

Плохо совмещать рабочий день и замену сайлентблоков. Эту раскладку я прикинул уже у мастера и вышло, что замена сайлентов с двух сторон мне встает:

550*4+1800 = 4000 рубл.

а в последующем замена шаровых встает в:

600*2+1800 = 3000 рубл.

Итого вся любовь встает в 7 тыс. рубл.

А если взять сразу рычаги, то получается:

1100*2+1800 = 4000 рубл.

Естественно, я сразу побежал в Маршал и сдал сайлентблоки.

Sergren писал(а): ...Естественно, я сразу побежал в Маршал и сдал сайлентблоки.

А какие рычаги выбрал? Только не сайдемовские