Логан: Робот, Изитроник, вариатор и иже с ними…

[Oaken]

Пока мы спорим о том, что будет с ВАЗом, сетуем на отсутствие синхронизатора в 1-й передаче Логана, собираемся занимать очередь на ЭмСиВи или вообще линять из утилити-класса, Мировая автопромышленность все настойчивее предлагает отказаться от ручной КП в пользу всевозможных «троников», сохранив преимущества МКП - экономичность и возможность контроля. При этом эволюция коробок пошла в странном направлении: в середине 90-х наконец появился надежный вариатор способный работать с мощными двигателями, появились умные гидравлические АКПП, в середине первого десятилетия нового века вариатор стал устанавливаться и на дешевые авто, сегодня он устанавливается и на одноклассник Логана – Ниссан Тиида/Верса. Вместе с этим, неожиданно на рынок выбросили коробки с роботизированным сцеплением. Казалось бы тупиковая ветвь формульно-инвалидных коробок была обречена на формуло-инвалидность, ан нет… Посмотрите на немецкий АЗЛК и японский ВАЗ и ЗАЗ – не смотря на черный пиар и лузерство потребителя, эти ребята упорно ставят на свои Корсы, Астры, Короллы и Свифты роботов. При этом уже сегодня робот стоит дешевле АКПП – может маркетинговый ход, может так и есть. Еще немного и они доведут роботов до ума и подсадят на них все еще недовольного «рывками» ленивого потребителя…

Мне лично очень нравится Логан особенно несуществующий у нас шестнадцатиклапанный ЭмСиВи, не потому что на что-то другое не хватает денег, а вот нравится и все: дети, собаки, сноуборд, картошка, подвеска, стоит под окном - нафиг не нужен никому, расход 8,5 по городу… Но дергать за ручку в пробке лениво, хотя я (да и супруга) не прочь подергать за ручку за городом. К тому же жене противопоказано сильно напрягать левую ногу, но как ее не напрягать в пробках? С другой стороны – не хочется платить за медленный трафик дорогим и лишним расходом бензина при нормальном для АКПП движке ~2,0L. Думаю, что платить не хочется не только мне. Но и толпе европейцев стоящих в очереди за ЭмСиВи. Следовательно, нужен недорогой робот или вариатор, способный нормально работать в паре с движками мощностью около 100 л.с.

Интересно, он есть в перспективах у Рено?

[ASC]

Не всегда же АКП увеличивает расход и уменьшает максималку. Например у Тойотовцев с точностью наоборот - с МКП расход больше, а максимальная скорость меньше, чем на с АКП. Да и с 1.5 они умудряются 126 лошадей выжать, имея детский расход.

[Bruno]

Коробка в логане Renault JH, которая используется на моделях Megane, Scenic и Laguna. Так что я думаю без проблем и автомат встанет от этих моделей. Может какой фанат сам поменяет и отпишется? Вроде люди 16 клапанные головки уже ставят на логан.

То ASC
Тойота щас на королу ставит роботизированную коробку - полная лажа! Ездил на тестдраве - НЕ понравилось очень. Читал отзывы на тойота-клуб отстой 100%. Робот до того глючный, что на ТО меняют прошивку

[Путник]

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=5348
Там есть ссылки куда идти дальше... Не бояним, а постим туда...