Клуб автолюбителей Рено Логан

Заменил передние тормозные колодки на 30тыс на STEELOX. Погудели-поскрипели и за 500-600км притёрлись. Тут резину менял и на монтаже заметил странное кольцо-углубление на тормозном диске, которого раньше вроде бы небыло:

Снял колодки и заметил, что один угол, где диск набегает на колодку

стёрт меньше. Т.е. колодка в этом месте толще и протирает диск. Глубина жёлоба пока незначительная, но на отполированом диске очень заметна и пальцем тоже ощущается с лёгкостью. Никто не обращал внимания на свои тормозные диски, нет такого больше ни у кого?
Я на одном колесе поменял колодки местами, чтобы утолщение оказалось с другой стороны, где диск выбегает из колодок. Гляну как поведёт себя.
Вопрос у меня к знающим людям:
1. Что это может быть - гавёные мягкие диски или гавёные жёсткие колодки или же это вообще не проблема и я зря парюсь?
2. До какой глубины углубления можно присматриваться, а потом всё же лучше поменять колодки на другие, подороже?

Георгий Торпедоносец писал(а):Т.е. колодка в этом месте толще и протирает диск.

ИМХО, это диск в этом месте тоньше, и не стирает колодку.

и колодки и диск. На снятых и выкинутых дисках канавки также имелись. Причем неравномерные, т.е. стохастические, колодок вытерпели диски четыре комплекта. На новых дисках и колодках Ferodo ещё не смотрел. Первым дискам было ~48000 км.

С тормозными дисками, как я понял, не все так просто: можно сделать "нестираемый" тормозной диск, только тормозить он будет хуже. А вот от чего появляются канавки... наверное все же от неравномерно жесткого материала колодок, больше откуда еще? Менял тут колеса на 21093 жены, посмотрел заодно диски-колодки: диски АТЕ (колодки тоже АТЕ) без всяких канавок и рисок, диски прошли уже больше 30тык, правда подтерлись уже примерно на 1-1,5мм.

Евгений Ш писал(а):

Георгий Торпедоносец писал(а):Т.е. колодка в этом месте толще и протирает диск.

ИМХО, это диск в этом месте тоньше, и не стирает колодку.

Вот это интересно и похоже на правду! Спасибо. Действительно, с чего бы это колодки именно в этом месте были бы твёрже? Хотя это на обоих дисках и с обоих сторон. Выходит, по Вашему, это предыдущие родные колодки подрали в дисках такие равномерные канавки и теперь новые колодки приняли форму диска?
Чёрт знает что такое... Кто колёса меняет щас, обратите внимание на диски и отпишите, пжл.

Георгий Торпедоносец писал(а):

Евгений Ш писал(а):

Георгий Торпедоносец писал(а):Т.е. колодка в этом месте толще и протирает диск.

ИМХО, это диск в этом месте тоньше, и не стирает колодку.

Вот это интересно и похоже на правду! Спасибо. Действительно, с чего бы это колодки именно в этом месте были бы твёрже? Хотя это на обоих дисках и с обоих сторон. Выходит, по Вашему, это предыдущие родные колодки подрали в дисках такие равномерные канавки и теперь новые колодки приняли форму диска?
Чёрт знает что такое... Кто колёса меняет щас, обратите внимание на диски и отпишите, пжл.

А предыдущие колодки до металла не доходили? Но мне кажется, что феродо колодок может быть не абсолютно равномерно твердым, оно же замешивается вроде типа щербета?

u313 писал(а):А предыдущие колодки до металла не доходили? Но мне кажется, что феродо колодок может быть не абсолютно равномерно твердым, оно же замешивается вроде типа щербета?

Скорее, типа козинаки Но чтобы оно оказалось тверже именно по одному радиусу - это, ИМХО, маловероятно.

Евгений Ш писал(а):

u313 писал(а):А предыдущие колодки до металла не доходили? Но мне кажется, что феродо колодок может быть не абсолютно равномерно твердым, оно же замешивается вроде типа щербета?

Скорее, типа козинаки Но чтобы оно оказалось тверже именно по одному радиусу - это, ИМХО, маловероятно.

Почему по радиусу? Просто например твердый комок в одном месте. Оно же крутится
Хорошо, ну а ваша версия? Диск мягкий в одном месте по кругу?

u313 писал(а):Хорошо, ну а ваша версия? Диск мягкий в одном месте по кругу

Моя версия - что-то попало в колодку. А про мягий по кругу диск, возможно, Вы и правы. Я не знаю технологии их изготовления.

Евгений Ш писал(а):

u313 писал(а):Хорошо, ну а ваша версия? Диск мягкий в одном месте по кругу

Моя версия - что-то попало в колодку. А про мягий по кругу диск, возможно, Вы и правы. Я не знаю технологии их изготовления.

Попало, только не на дороге, а при изготовлении. Как камушек с поля в козинак Правда это только догадки, т.к. технологии производства массы для феродо не знаю, врать не буду. А с дороги вряд ли что попадет, там зазор между колодкой и диском достаточно мал.

u313 писал(а):А с дороги вряд ли что попадет, там зазор между колодкой и диском достаточно мал

После "гребенки" он становится вполне достаточным

Евгений Ш писал(а):

u313 писал(а):А с дороги вряд ли что попадет, там зазор между колодкой и диском достаточно мал

После "гребенки" он становится вполне достаточным

Если что и попадет, звук будет...

Евгений Ш писал(а):Моя версия - что-то попало в колодку. А про мягий по кругу диск, возможно, Вы и правы. Я не знаю технологии их изготовления.

Диски изготавливаются (тОчатся) из серого мелкозернистого качественного чугуна и какие-либо включения там быть не могут (теоретически ). Скорей всего на предыдущих колодках туда попал камушек и он сделал канавку на диске, а т.к., к сожалению, при замене колодок диски не протачивают, то всё переходит на след. колодки и они

Георгий Торпедоносец писал(а):Погудели-поскрипели и за 500-600км притёрлись

А если диски проточить, то они могут выйти за минмальную толщину Да и сама операция доступна немногим. Я тоже раньше на п/я работал, так там хош токарный цех, хош фрезировочный, шлифовальный, окрасочный... хорошо было, все можно было сделать. А сейчас проще будет за 1300р купить пару новых дисков чем точить старые.

Георгий Торпедоносец писал(а):Чёрт знает что такое... Кто колёса меняет щас, обратите внимание на диски и отпишите, пжл.

Колёса перекидывал в субботу, заодно осматривал диск и колодки. Диски с обоих сторон гладкие, без канавок. Колодки родные.

Ded54 писал(а):Скорей всего на предыдущих колодках туда попал камушек и он сделал канавку на диске

Это маловероятно, т.к. канавки прослеживаются на обоих дисках с обоих сторон. Скорее что-то связаное с углом встречи колодки с диском. Канавки прослеживаются на месте перехода фронтального кантакта (слева от стрелки) во фланговый (сразу под стрелкой):

АААААААА! Блин! Так вот же в чём дело! В этом месте время контакта для конкретно этого узкого участка дольше! След-но стачивание идёт больше. Левее диск чиркнул о край колодки и влетел под неё, а на переходе он скоблится ещё пару см. В узкой части колодки диск опять встречает фронт колодки. Колодка здесь Уже, но и диаметр её здесь меньше. Интересно, почему на разных колодках по-разному - где-то ровно, где-то канавки?

Георгий Торпедоносец писал(а):Интересно, почему на разных колодках по-разному - где-то ровно, где-то канавки?

Сильно зависит от вкраплений наполнителя калодки ,они метал выцарапывают,появляеться стиральноя доска на поверхности диска.
Это только влияет на время притирки новой колодки ,я не понимаю зачем так переживать за поверхность диска ?
Не равномерный износ колодки возникает как правило изза закисания одной направляющей скобы супорта,а не от жескости в разных местах материала колодки,хотя возможно ,но я думаю не в серьезных фирмах.

Я переживаю только за диск, который колодка может источить преждевременно в одном месте. Но чем больше это дело обдумываю, тем меньше это кажется мне возиожным и менее существенным.

Георгий Торпедоносец писал(а):Я переживаю только за диск, который колодка может источить преждевременно в одном месте. Но чем больше это дело обдумываю, тем меньше это кажется мне возиожным и менее существенным.

Спрашивал в Южке у людей, торгующим деталями на Логан: к-т торм. дисков TRW стоит 1300р. Стоит ли волноваться?

u313 писал(а):

Георгий Торпедоносец писал(а):Я переживаю только за диск, который колодка может источить преждевременно в одном месте. Но чем больше это дело обдумываю, тем меньше это кажется мне возиожным и менее существенным.

Спрашивал в Южке у людей, торгующим деталями на Логан: к-т торм. дисков TRW стоит 1300р. Стоит ли волноваться?

Не знал. Это намного упрощает проблему Слышал, что у дилеров замена дисков стоит 7тыс, потому и озадачился.

О! Кстати! А диски томозные большого диаметра или мелкого. Если мелкого, то когда диски кончатся - комплект мелких - две штуки Ferodo у меня лежит - 1100 р. Могу закинуть на Мартынова.

Георгий Торпедоносец писал(а):Не знал. Это намного упрощает проблему

Дружище, ты эту проблему сам себе придумал. Тебе, я смотрю, хочется с машинкой сексом позаниматься.

Это вообще-то нормально, когда поверхность диска после определенного пробега становится волноообразной. Зря ты этой ерундой озаботился.

Георгий Торпедоносец писал(а):Слышал, что у дилеров замена дисков стоит 7тыс, потому и озадачился.

А слабо было в Маршал позвонить?

Сева, с тебя пиво.

См. http://www.logan-shop.ru/prajs-piter/

С 12 ноября там можно заказывать тормозной диск по цене 1 тыс. рубл. за штуку.

Спасиб!