Клуб автолюбителей Рено Логан

Нашел аналогичную тему про газ, а про сцепление не нашел. Дилинный ход педали сцепления просто замучил, может кто знает алгоритм уменьшения ее хода. На одном из ресурсов видел схему регулировки привода сцепления по линейке, но похоже эта операция не особо помогает сократить пустой ход сцепления.

t_t_m писал(а):Нашел аналогичную тему про газ, а про сцепление не нашел. Дилинный ход педали сцепления просто замучил, может кто знает алгоритм уменьшения ее хода. На одном из ресурсов видел схему регулировки привода сцепления по линейке, но похоже эта операция не особо помогает сократить пустой ход сцепления.

Ну почему же? Помогает, можно педаль сделать чуть пониже.

Soso писал(а):Ну почему же? Помогает, можно педаль сделать чуть пониже.

А сцепление не будет вести при этом?

Зфгд_ШШ писал(а):

Soso писал(а):Ну почему же? Помогает, можно педаль сделать чуть пониже.

А сцепление не будет вести при этом?

Ну я имел в виду регулировку не ради уменьшения хода, а ради установки размеров, рекомендованных инструкцией. Я когда у себя подрегулировал до требуемых параметров, то педаль стала немного ниже исходного положения. Кстати, всегда путаюсь в терминах про сцепление: "ведет" - это какой именно эффект? В смысле не разъединяет диски при нажатии на педаль сцепления? Или как?

укоротить рычаг привода сцепления ,но возрасдет нагрузка -трос будетчаще рваться

Soso писал(а):... Кстати, всегда путаюсь в терминах про сцепление: "ведет" - это какой именно эффект? В смысле не разъединяет диски при нажатии на педаль сцепления? Или как?

У сцеплениея всего два дефекта :"Ведет" (не полностью выключается при полном нажатии на педаль) и "пробуксовывает" (не полностью включается при отпускании педали)

t_t_m писал(а):Нашел аналогичную тему про газ, а про сцепление не нашел. Дилинный ход педали сцепления просто замучил, может кто знает алгоритм уменьшения ее хода. На одном из ресурсов видел схему регулировки привода сцепления по линейке, но похоже эта операция не особо помогает сократить пустой ход сцепления.

Дык, в чем проблема? Сцепление у нас как раз регулируется вручную. Гайка на конце троса около коробки.

Unree писал(а):Дык, в чем проблема? Сцепление у нас как раз регулируется вручную. Гайка на конце троса около коробки.

Гайкой Вы можете регулировать только МОМЕНТ включения сцепления,но никак не величину хода педали...
Делать педаль ниже и утверждать что ход сокращен...это неправильно..
Педаль газа приподнять так можно

boris55 писал(а):

Unree писал(а):Дык, в чем проблема? Сцепление у нас как раз регулируется вручную. Гайка на конце троса около коробки.

Гайкой Вы можете регулировать только МОМЕНТ включения сцепления,но никак не величину хода педали...
Делать педаль ниже и утверждать что ход сокращен...это неправильно..

Наверное, это и подразумевается автором? Нет?
И почему ниже то? Выше надо.
А чтоб сократить ход, можно под педаль кирпич подложить

t_t_m писал(а):Дилинный ход педали сцепления просто замучил

смириться.. только смириться..

Отрегулируйте схватывание повыше-и не обязательно будет педаль в пол выжимать..Только чтобы не буксовало...На переднеприводных сцепление беззазорное-у него свободный ход педали необязателен...

Общий ход такой длинный, что он дезориентирует вообще в отношении включения сцепления, постоянно ловлю себя на том, что никак не могу соориентироваться насколько сильно нужно отпускать педаль до момента включения сцепления и это при том, что потом еще остается очень большой свободный ход. Наверное можно просто трос укоротить или ограничить ход педали механически, но тут возникает вопрос относительно правильности включения самого механизма сцепления.

t_t_m писал(а):Общий ход такой длинный, что он дезориентирует вообще в отношении включения сцепления,

Привыкните через неделю....у нас даже блондинки все уже привыкли...

Мне кстати авто от "блондинки" досталось, она не выдержала...

t_t_m писал(а):Мне кстати авто от "блондинки" досталось, она не выдержала...

Настоящих блондинок только автомат выдерживает

Зфгд_ШШ писал(а):У сцеплениея всего два дефекта :"Ведет" (не полностью выключается при полном нажатии на педаль) и "пробуксовывает" (не полностью включается при отпускании педали)

Ага, спасибо! Думаю теперь запомню
Кстати, про коробку-автомат: все сильнее желание ездить именно с автоматом-надоело постоянно включать-выключать скорости, нажимать-отпускать педаль...

Soso писал(а):...Кстати, про коробку-автомат: все сильнее желание ездить именно с автоматом-надоело постоянно включать-выключать скорости, нажимать-отпускать педаль...

Так на автомате тоже надо постоянно педали жать - тормоза и газа. Ручку только дергать не надо

Зфгд_ШШ писал(а):

Soso писал(а):...Кстати, про коробку-автомат: все сильнее желание ездить именно с автоматом-надоело постоянно включать-выключать скорости, нажимать-отпускать педаль...

Так на автомате тоже надо постоянно педали жать - тормоза и газа. Ручку только дергать не надо

Ну зато всего две педали

Soso писал(а):Ну зато всего две педали

Саша, мы же не блондинки, в трех педалях не путаемся

Зфгд_ШШ писал(а):Так на автомате тоже надо постоянно педали жать - тормоза и газа.

Для езды в пробках надо отдельную машину заводить -с АКПП. Две педали нажимать проще чем 3+ручку.И сколько сцепление и механизм его выключения протянет в московских пробках...????И кулиса КПП???

boris55 писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):Так на автомате тоже надо постоянно педали жать - тормоза и газа.

Для езды в пробках надо отдельную машину заводить -с АКПП. Две педали нажимать проще чем 3+ручку.И сколько сцепление и механизм его выключения протянет в московских пробках...????И кулиса КПП???

Во-во, и я о том же!

постоянно ловлю себя на том, что никак не могу соориентироваться насколько сильно нужно отпускать педаль до момента включения сцепления и это при том, что потом еще остается очень большой свободный ход.
Перестаньте себя ловить,не отвлекайтесь от дороги.Со временем нога сама определит,когда и что делать.Вы ведь не смотрите на рычаг кпп при переключении скорости?! ИМХО ваша проблема носит психологический характер.

t_t_m писал(а):Нашел аналогичную тему про газ, а про сцепление не нашел.

Плохо искал
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=1991&highlight=%EC%EE%E4%E5%F0%ED%E8%E7%E0%F6%E8%FF
Опять-же коврик не сбивается...

Здравствуйте,

у меня нет проблемы с выжиманием педали сцепления, так как я выжимаю педаль совсем немного но переключаюсь спокойно, без рывка рукоятки переключения передач. Очень удобно.
Выжимание в пол абсолютно ничего не дает.

С уважением
Александр

boris55 писал(а):И сколько сцепление и механизм его выключения протянет в московских пробках...????И кулиса КПП???

Так вроде из московских старожилов пока ни кто не жаловался. Правда не знаю, два года - это срок или не срок.
Что касается лишних телодвижений с рукояткой и педалями, с нашей сидячей работай, они лишними не будут, опять же ноги меньше мерзнуть будут
А автомат, это скорее для ленивых.

Лекс

Такая метода выжимания сцепление ведет к ранней гибели синронизаторов передач.