Клуб автолюбителей Рено Логан

Нашел аналогичную тему про газ, а про сцепление не нашел. Дилинный ход педали сцепления просто замучил, может кто знает алгоритм уменьшения ее хода. На одном из ресурсов видел схему регулировки привода сцепления по линейке, но похоже эта операция не особо помогает сократить пустой ход сцепления.

t_t_m писал(а):Нашел аналогичную тему про газ, а про сцепление не нашел. Дилинный ход педали сцепления просто замучил, может кто знает алгоритм уменьшения ее хода. На одном из ресурсов видел схему регулировки привода сцепления по линейке, но похоже эта операция не особо помогает сократить пустой ход сцепления.

Ну почему же? Помогает, можно педаль сделать чуть пониже.

Soso писал(а):Ну почему же? Помогает, можно педаль сделать чуть пониже.

А сцепление не будет вести при этом?

Зфгд_ШШ писал(а):

Soso писал(а):Ну почему же? Помогает, можно педаль сделать чуть пониже.

А сцепление не будет вести при этом?

Ну я имел в виду регулировку не ради уменьшения хода, а ради установки размеров, рекомендованных инструкцией. Я когда у себя подрегулировал до требуемых параметров, то педаль стала немного ниже исходного положения. Кстати, всегда путаюсь в терминах про сцепление: "ведет" - это какой именно эффект? В смысле не разъединяет диски при нажатии на педаль сцепления? Или как?

укоротить рычаг привода сцепления ,но возрасдет нагрузка -трос будетчаще рваться

Soso писал(а):... Кстати, всегда путаюсь в терминах про сцепление: "ведет" - это какой именно эффект? В смысле не разъединяет диски при нажатии на педаль сцепления? Или как?

У сцеплениея всего два дефекта :"Ведет" (не полностью выключается при полном нажатии на педаль) и "пробуксовывает" (не полностью включается при отпускании педали)

t_t_m писал(а):Нашел аналогичную тему про газ, а про сцепление не нашел. Дилинный ход педали сцепления просто замучил, может кто знает алгоритм уменьшения ее хода. На одном из ресурсов видел схему регулировки привода сцепления по линейке, но похоже эта операция не особо помогает сократить пустой ход сцепления.

Дык, в чем проблема? Сцепление у нас как раз регулируется вручную. Гайка на конце троса около коробки.

Unree писал(а):Дык, в чем проблема? Сцепление у нас как раз регулируется вручную. Гайка на конце троса около коробки.

Гайкой Вы можете регулировать только МОМЕНТ включения сцепления,но никак не величину хода педали...
Делать педаль ниже и утверждать что ход сокращен...это неправильно..
Педаль газа приподнять так можно

boris55 писал(а):

Unree писал(а):Дык, в чем проблема? Сцепление у нас как раз регулируется вручную. Гайка на конце троса около коробки.

Гайкой Вы можете регулировать только МОМЕНТ включения сцепления,но никак не величину хода педали...
Делать педаль ниже и утверждать что ход сокращен...это неправильно..

Наверное, это и подразумевается автором? Нет?
И почему ниже то? Выше надо.
А чтоб сократить ход, можно под педаль кирпич подложить

t_t_m писал(а):Дилинный ход педали сцепления просто замучил

смириться.. только смириться..

Отрегулируйте схватывание повыше-и не обязательно будет педаль в пол выжимать..Только чтобы не буксовало...На переднеприводных сцепление беззазорное-у него свободный ход педали необязателен...

Общий ход такой длинный, что он дезориентирует вообще в отношении включения сцепления, постоянно ловлю себя на том, что никак не могу соориентироваться насколько сильно нужно отпускать педаль до момента включения сцепления и это при том, что потом еще остается очень большой свободный ход. Наверное можно просто трос укоротить или ограничить ход педали механически, но тут возникает вопрос относительно правильности включения самого механизма сцепления.

t_t_m писал(а):Общий ход такой длинный, что он дезориентирует вообще в отношении включения сцепления,

Привыкните через неделю....у нас даже блондинки все уже привыкли...

Мне кстати авто от "блондинки" досталось, она не выдержала...

t_t_m писал(а):Мне кстати авто от "блондинки" досталось, она не выдержала...

Настоящих блондинок только автомат выдерживает