Клуб автолюбителей Рено Логан

Проблема в следующем: изменяется переодически длина хода педали необходимого для торможения, то есть ход педали тормоза может быть коротким примерно несколько сантиметров, а может увеличится, так что надо давить почти до упора (где то 2/3 хода педали). Был в сервисе - разводят руками, подтянули ручник, изменений практически нет. Договорились, когда приеду на ТО (у меня скоро ТО-3), будут разбираться. Эффективность тормозов не упала, но разный ход педали напрягает. Заметил, что если ехать по ровной трассе - начинается длинный ход педали, проедешь по кочкам - может появиться короткий. Может уже кто то сталкивался с такой проблемой? Помогите плиз.

Если в задних барабанах классическая для Рено система самоподведения задних колодок (бендикс или гирлинг) с флажком и храповиком,то возможно собрали ее неправильно.ПКМ симтомы налицо.Проверить так ли это,не снимая барабанов довольно просто,на заведенной,но стоящей машине,ручник отпущен - плавно нажимаем на тормоз - ход педали большой,а вот если несколько раз нажимать на педаль с интервалом около 1 сек - то ход уменьшается и становится небольшим и постоянным,если педаль оставить в покое,а потом нажать плавно секунд через 30 - опять будет большой ход.Тогда значит,что самоподведение задних колодок не работает.

Pit_from_Piter
Пробовал - не помогает. А не может быть причина в колдуне?

Тогда значит,что самоподведение задних колодок не работает.

А может и работает! Когда есть воздух в контурах тормозной системы, симптомы те же! Возможно, стоит прокачать тормоза...

Кстати может и воздух,а вот колдун и самоподведение задних колодок - это две абсолютно разных системы.

ИМХО надо ехать на сервис побыстрее, с тотмозами шутки плохи.

Посетил сервис - прокачали тормоза, регулировали колдун, подтянули ручник, не помогло. Ответ который получил - тормоза исправны, так как "они же у вас полностью не пропали и подтеков тормозухи нет и вообще у вас же не бентли". Позвонил на горячую линию - первый вопрос, а зачем вы нам позвонили - автофрамос занимается производством автомобилей, а обслуживанием дилеры. В конечном итоге мне заявили, если дилер считает автомобиль исправным - значит так оно и есть. Вот такая история получается. Ездить в принципе можно, но постоянно подстраиваться под изменяемый ход педали как то тяжко

AlexNS писал(а):Проблема в следующем: изменяется переодически длина хода педали необходимого для торможения, то есть ход педали тормоза может быть коротким примерно несколько сантиметров, а может увеличится, так что надо давить почти до упора (где то 2/3 хода педали). Был в сервисе - разводят руками, подтянули ручник, изменений практически нет. Договорились, когда приеду на ТО (у меня скоро ТО-3)

Пробег, я так понимаю, ~45000км?
Какой износ тормозных колодок (передних)? Не меняли еще (колодки)?
Как направляющие суппорта ходят? Пыльники на них не повреждены?

Было такое у меня тоже, после замены (передних) колодок все стало нормально, сейчас износ 50% и опять начинает меняться, длинна хода педали тормоза.

AlexNS писал(а):Посетил сервис - прокачали тормоза, регулировали колдун, подтянули ручник, не помогло. Ответ который получил - тормоза исправны, так как "они же у вас полностью не пропали и подтеков тормозухи нет и вообще у вас же не бентли". Позвонил на горячую линию - первый вопрос, а зачем вы нам позвонили - автофрамос занимается производством автомобилей, а обслуживанием дилеры. В конечном итоге мне заявили, если дилер считает автомобиль исправным - значит так оно и есть. Вот такая история получается. Ездить в принципе можно, но постоянно подстраиваться под изменяемый ход педали как то тяжко

Кстати, тоже заметил что "Горячая линия" начала "огрызаться" если вопросы не только продажи касаются. Типа какого..... их беспокоят. Первые симптомы того что совковый менталитет прорастает на нашем непаханном поле.

попробую поменять колодки, может поможет

А есть какое-то нормальное значение хода педали тормоза (мм)?

техно писал(а):А есть какое-то нормальное значение хода педали тормоза (мм)?

ИМХО - нет.

Если есть биение - кривой, плохо отбалансированный колёсный диск или поведённый (кривой) тормозной диск - зазор между колодками и торм. диском в движении увеличивается и ход педали тормоза - тоже. Но при торможении это должно чувствоваться - появляются вибрации на педали.

Должно чувствоваться, но не обязательно. В следствий перегрева тормозных дисков может появиться небольшое биение, глазом его не видно.