Клуб автолюбителей Рено Логан

при выжатом сцеплении через него на упорный подшипник коленчатого вала передается значительное усилие, а при пуске (особенно холодном) смазка к нему долго не поступает. Подшипник быстро изнашивается, коленчатый вал получает осевой люфт, троганье с места начинает сопровождаться сильной вибрацией. Для того, чтобы не портить двигатель, возьмите привычку проверять перед пуском положение рычага переключения передач и пускать двигатель при затянутом ручном тормозе, не выжимая сцепление без крайней необходимости

Grisly писал(а):У меня процесс доведен до автоматизма и я всегда выжимаю сцепление...

при выжатом сцеплении через него на упорный подшипник коленчатого вала передается значительное усилие

смазка к нему долго не поступает.

Nick_2141 писал(а):А откуда к нему (подшипнику??? ) должна поступать смазка?

Nick_2141 писал(а):А откуда к нему (подшипнику??? ) должна поступать смазка?

Вобщем - бред.

Serhio писал(а):Аналогично, еще с автошколы учили. Что то мне подсказывает, что это правильно, переучиваться вряд ли буду.

РомычЪ писал(а):

Serhio писал(а):Аналогично, еще с автошколы учили. Что то мне подсказывает, что это правильно, переучиваться вряд ли буду.

+1 Всю жизнь выжимал, выжымаю и выжимать буду! 8)

boris55 писал(а):Никогда(кроме зимы лютой) не выжимал и не учили меня.

boris55 писал(а):.Рекомендация относится к авто типа классики.
-1

Sergren писал(а):

boris55 писал(а): В мороз - да, когда масло загустевает (а оно даже синтетическое загустевает), то после длительной стоянки имеет смысл выжать.

Евгений Ш писал(а):

Sergren писал(а):

boris55 писал(а): В мороз - да, когда масло загустевает (а оно даже синтетическое загустевает), то после длительной стоянки имеет смысл выжать.

А "длительная стоянка" - это сколько?

3dmax писал(а):Зависит от температуры окружающей среды. При минус 10-15 Ваша коробка полностью вымерзнет часа за три.

Sergren писал(а):

3dmax писал(а):Зависит от температуры окружающей среды. При минус 10-15 Ваша коробка полностью вымерзнет часа за три.

Только что хотел написать (тока по другому :D ), что все температурой определяется. 3dmax за меня ответил.

Евгений Ш писал(а):

Sergren писал(а):

3dmax писал(а):Зависит от температуры окружающей среды. При минус 10-15 Ваша коробка полностью вымерзнет часа за три.

Только что хотел написать (тока по другому ), что все температурой определяется. 3dmax за меня ответил.

А Вы что, -15 холодом считаете?. т.е. думаете, что масло в коробке загустевает? И, может быть, кто знает, какое оно там? Во всяком случае, в этом году при -30 заводился без выжатого сцепления. Разницы (по оборотам) с теплым двигателем не было.

3dmax писал(а):

Евгений Ш писал(а):

Sergren писал(а):

3dmax писал(а):Зависит от температуры окружающей среды. При минус 10-15 Ваша коробка полностью вымерзнет часа за три.

Только что хотел написать (тока по другому :D ), что все температурой определяется. 3dmax за меня ответил.

А Вы что, -15 холодом считаете?. т.е. думаете, что масло в коробке загустевает? И, может быть, кто знает, какое оно там? Во всяком случае, в этом году при -30 заводился без выжатого сцепления. Разницы (по оборотам) с теплым двигателем не было.

Я разве где то написал, что при таких температурах масло в коробке загустевает? :?: :shock: Я привёл пример за сколько часов коробка авто в такую температуру полностью остынет. И если в ней залито более густое масло, чем идёт с завода ( а многие этим грешат) то сцепление всё же придётся выжать.

Евгений Ш писал(а):

boris55 писал(а):.Рекомендация относится к авто типа классики.
-1

ВАЗ рекомендут заводить классику не выжимая сцепления[

К вашему сведению
ВАЗ зимой не завести если не выжимать сцепления
Но если только они рекомендуют

Новенький писал(а):

Евгений Ш писал(а):

boris55 писал(а):.
-1

[

К вашему сведению :cry:
ВАЗ зимой не завести если не выжимать сцепления :oops:
Но если только они рекомендуют :lol:

SV писал(а):

Nick_2141 писал(а):А откуда к нему (подшипнику??? ) должна поступать смазка?

Вобщем - бред.

Тут речь о заднем коренном подшипнике коленвала. Так что какая-то логика в этом есть. Хотя, по моим представлениям, осевые перемещения коленвала ограничивают упорные полукольца из какого-то сплава. Они же принимают нагрузку от нажатия сцепления. Действительно, они будут меньше изнашиваться....
Вообще первый раз вижу такой "совет"

Mag13 писал(а):да ну, бред ИМХО
Меган например не заведешь, пока не выжмешь сцепление (стоит специальная блокировка, не дающая завести машину пока не нажмешь сцепление или тормоз).

Mag13 писал(а):да ну, бред ИМХО
Меган например не заведешь, пока не выжмешь сцепление (стоит специальная блокировка, не дающая завести машину пока не нажмешь сцепление или тормоз).

Ded54 писал(а):Тут речь как раз об упорных подшипниках (упорные полукольца). Это два стальных полукольца диаметром ~ 60мм и толщиной 2-3мм, с толщиной рабочего слоя 0,2-0,4мм (антифрикционный аллюминевый сплав), которые стоят с двух сторон крышки третьей (средней) коренной опоры. И когда мы выжимаем сцепление, всё усилие ноги через ваакумный усилитель, пружины и, в конце концов, на торец коленвала и на одно , левое полукольцо. Ширина его ~5-8мм. Когда двигатель работает, они (полукольца) смазываются маслом, а утром, когда всё масло стекло в поддон.... Когдаааа оно до него доберётся... Вот и делайте выводы...
ЗЫ. Вы не видели результат, когда это полукольца "вылетают"??? Бывало, что и колено и блок на помойку

3dmax писал(а):

Евгений Ш писал(а):

Sergren писал(а):

3dmax писал(а):Зависит от температуры окружающей среды. При минус 10-15 Ваша коробка полностью вымерзнет часа за три.

Только что хотел написать (тока по другому ), что все температурой определяется. 3dmax за меня ответил.

А Вы что, -15 холодом считаете?. т.е. думаете, что масло в коробке загустевает? И, может быть, кто знает, какое оно там? Во всяком случае, в этом году при -30 заводился без выжатого сцепления. Разницы (по оборотам) с теплым двигателем не было.

Я разве где то написал, что при таких температурах масло в коробке загустевает? Я привёл пример за сколько часов коробка авто в такую температуру полностью остынет. И если в ней залито более густое масло, чем идёт с завода ( а многие этим грешат) то сцепление всё же придётся выжать.

Soso писал(а):Вот тоже прочитал недавно эту цитату в книге про Логан - призадумался, т.к. все время выжимал сцепление при заводке: и зимой, и летом Теперь все же стал переучиваться, буду выжимать только зимой. А мнение уважаемого Мастера (Ded54) еще больше укрепило в этой мысли...

kd_s писал(а):Выжимать, чтобы коробка не крутилась при заводке.
По-моему, без разницы, что выжимай, что не выжимай, однако думаю в мороз с выжатым сцеплением заводится лучше.
Я выжимаю, привычка, не знаю насчет рено, на фольксе за 9 лет ничего плохого от этого не случилось.
Переучиваться сложно будет.

Ded54 писал(а):

SV писал(а):

Nick_2141 писал(а):А откуда к нему (подшипнику??? ) должна поступать смазка?

Вобщем - бред.

Тут речь о заднем коренном подшипнике коленвала. Так что какая-то логика в этом есть. Хотя, по моим представлениям, осевые перемещения коленвала ограничивают упорные полукольца из какого-то сплава. Они же принимают нагрузку от нажатия сцепления. Действительно, они будут меньше изнашиваться....
Вообще первый раз вижу такой "совет"

Тут речь как раз об упорных подшипниках (упорные полукольца). Это два стальных полукольца диаметром ~ 60мм и толщиной 2-3мм, с толщиной рабочего слоя 0,2-0,4мм (антифрикционный аллюминевый сплав), которые стоят с двух сторон крышки третьей (средней) коренной опоры. И когда мы выжимаем сцепление, всё усилие ноги через ваакумный усилитель, пружины и, в конце концов, на торец коленвала и на одно , левое полукольцо. Ширина его ~5-8мм. Когда двигатель работает, они (полукольца) смазываются маслом, а утром, когда всё масло стекло в поддон.... Когдаааа оно до него доберётся... Вот и делайте выводы...
ЗЫ. Вы не видели результат, когда это полукольца "вылетают"??? Бывало, что и колено и блок на помойку

Новенький писал(а):Но там нет ваккумного усилителя
И принцип работы сцепления совершенно другой
Так что НЕ пугайте форумчан

Новенький писал(а):Извините
Но там нет ваккумного усилителя
И принцип работы сцепления совершенно другой
Так что НЕ пугайте форумчан

Вакуумный усилитель попал сюда случайно....

Ded54 писал(а):... да и не пугаю я , разве нынешнюю молодёж можно чем-нибудь напугать...

Ded54 писал(а):

kd_s писал(а):Выжимать, чтобы коробка не крутилась при заводке.
По-моему, без разницы, что выжимай, что не выжимай, однако думаю в мороз с выжатым сцеплением заводится лучше.
Я выжимаю, привычка, не знаю насчет рено, на фольксе за 9 лет ничего плохого от этого не случилось.
Переучиваться сложно будет.

Молодые люди.... Вам ужасно повезло.... Вы не знаете, что такое НИГРОЛ. Это стрАшная весчь, не то что на холоде, летом в +20С как гуталин. Вот откуда пошло выжимать сцепление при пуске двигателя. Это счас разносолы - энто не хочу, а энто хочю , это зимнее, а это летнее, а раньше.... "зимой и летом одним цветом" (с)

kd_s писал(а):З.Ы. А в КПП легковых автомобилей эту бяку разве использовали?

Captain писал(а):

kd_s писал(а):З.Ы. А в КПП легковых автомобилей эту бяку разве использовали?

Да..., теряем традиции. Автол, Нигрол и Солидол - вот и все. что нужно было любой машине.

Ded54 писал(а):
ЗЫ. Вы не видели результат, когда это полукольца "вылетают"??? Бывало, что и колено и блок на помойку

Jorj писал(а): глядя на раздробленные коленки 14-ти летней девочки на автостоянке

сколько автослесарей раздавлено в автопарках по этой причине?

igor1209 писал(а): Заводил машину три года с выжатым сцеплением... и ничего... а тут то что вдруг ?

Jorj писал(а): а вот призадуматься бы молодым (и не только) наверняка придётся, глядя на раздробленные коленки 14-ти летней девочки на автостоянке и слушая лепетание долбаного эконома на полукольцах о том, что он "стопудово заводился на нейтралке".
О чём вы тут трендите, ребята, вы хоть представляете сколько автослесарей раздавлено в автопарках по этой причине?

iv-gorsvet писал(а):Я считаю, что выжим сцепления при запуске двигателя - лишние телодвижения! Всегда завожусь на нейтральной передаче. а до автоматизма у меня доведен съём со скорости автомобиля!
p.s. А 14-летним девочкам действительно рано гулять по автостоянкам!

Новенький писал(а):

iv-gorsvet писал(а):Я считаю, что выжим сцепления при запуске двигателя - лишние телодвижения! Всегда завожусь на нейтральной передаче. а до автоматизма у меня доведен съём со скорости автомобиля!
p.s. А 14-летним девочкам действительно рано гулять по автостоянкам!

Ну началось всё сначала
Поясняю для тех у кого " до автоматизма" - У нас на Урале - зимой не выжав сцепления российскую а/м - просто не реально завести