Клуб автолюбителей Рено Логан

Сижу... почитываю книжецу "Renault Logan Ремонт без проблем С.Н. Погребной, А.Н. Шульгин" (стр 66-67)...
И выясняю, что выжимать сцепление при пуске вредно для двигателя и оправдано только для пуска в сильный мороз и для забывчивых (чтобы вперед не прыгнуть).

при выжатом сцеплении через него на упорный подшипник коленчатого вала передается значительное усилие, а при пуске (особенно холодном) смазка к нему долго не поступает. Подшипник быстро изнашивается, коленчатый вал получает осевой люфт, троганье с места начинает сопровождаться сильной вибрацией. Для того, чтобы не портить двигатель, возьмите привычку проверять перед пуском положение рычага переключения передач и пускать двигатель при затянутом ручном тормозе, не выжимая сцепление без крайней необходимости

У меня процесс доведен до автоматизма и я всегда выжимаю сцепление... Похоже придется переучиваться...
Сам не знал о таких последствиях, поэтому делюсь для таких же незнающих...


PS
Хотел опрос создать, но похоже, что прав маловато

Grisly писал(а):У меня процесс доведен до автоматизма и я всегда выжимаю сцепление...

Аналогично, еще с автошколы учили. Что то мне подсказывает, что это правильно, переучиваться вряд ли буду.

ИМХО - Фигня полная

при выжатом сцеплении через него на упорный подшипник коленчатого вала передается значительное усилие

Выходит, сцепление вобще выжимать вредно!

смазка к нему долго не поступает.

А откуда к нему (подшипнику??? ) должна поступать смазка?

Вобщем - бред.

Для примера - личный опыт: двигатель Рено F3R, сцепление Valeo. На протяжении 240000км. заводиля не иначе, как с выжатым сцеплением (привычка до автоматизма). Двигатель в норме, масло не ест, переборок/ремонта не требовал. Сцепление - почти в норме (пружины немного прослабли) но работает. 240 тык. - для сцепления, считаю - хороший срок!

Nick_2141 писал(а):А откуда к нему (подшипнику??? ) должна поступать смазка?

Видимо из картера. Это же не выжимной, а коленвала.
Хотя всегда сам на автомате выжимаю сцепление. Негатива в связи с этим не заметил. Впрочем, ученым виднее. Зато раз видел как одна блондинка въехала на стартере в багажник впередистоящей мафынке.

Nick_2141 писал(а):А откуда к нему (подшипнику??? ) должна поступать смазка?

Вобщем - бред.

Тут речь о заднем коренном подшипнике коленвала. Так что какая-то логика в этом есть. Хотя, по моим представлениям, осевые перемещения коленвала ограничивают упорные полукольца из какого-то сплава. Они же принимают нагрузку от нажатия сцепления. Действительно, они будут меньше изнашиваться. А стартер - больше, ему лишние железки крутить.

Вообще первый раз вижу такой "совет"

Serhio писал(а):Аналогично, еще с автошколы учили. Что то мне подсказывает, что это правильно, переучиваться вряд ли буду.

+1 Всю жизнь выжимал, выжымаю и выжимать буду!

РомычЪ писал(а):

Serhio писал(а):Аналогично, еще с автошколы учили. Что то мне подсказывает, что это правильно, переучиваться вряд ли буду.

+1 Всю жизнь выжимал, выжымаю и выжимать буду! 8)

А смысл? (не в жуткие холода, конечно). Всю жизнь до -25 не выжимал, и не собираюсь (на передаче машину не храню).

А зачем этому учат в автошколе?И зачем гордиться автоматизмом?На автомате надо проверять-нейтралка или нет.Зачем выжимать сцепление-то при запуске???И гордиться этим?
Это конечно не повод для взаимных упреков и оскорблений и не тема для опроса.... Смех да и только.Рекомендация относится к авто типа классики-там ,где создается очень сильное усилие осевое от корзины сцепления.И смазки при пуске недостаточно.Оттуда рекомендация перекочевала и на Логана.
Нет правда-зачем в автошколах нынче учат выжимать сцепление,да еще и доводить это до автоматизма???
Никогда(кроме зимы лютой) не выжимал и не учили меня.
-1

boris55 писал(а):Никогда(кроме зимы лютой) не выжимал и не учили меня.

+1. В теплую погоду в этом смысла никакого нет. В мороз - да, когда масло загустевает (а оно даже синтетическое загустевает), то после длительной стоянки имеет смысл выжать.

Когда ядреный морозец и машинка постоит - ну почему ж не выжать? Но до автоматизма доводить - нафига?

В автошколах просто боятся за казённые машины. А также за впереди стоящие (порой весьма недешёвые)

Конечно я по привычке выжимаю
Но у Логана в коробке залита какая то "моча"
Так что и зимой можно заводить не выжимая

boris55 писал(а):.Рекомендация относится к авто типа классики.
-1

ВАЗ рекомендут заводить классику не выжимая сцепления

Sergren писал(а):

boris55 писал(а): В мороз - да, когда масло загустевает (а оно даже синтетическое загустевает), то после длительной стоянки имеет смысл выжать.

А "длительная стоянка" - это сколько?

Евгений Ш писал(а):

Sergren писал(а):

boris55 писал(а): В мороз - да, когда масло загустевает (а оно даже синтетическое загустевает), то после длительной стоянки имеет смысл выжать.

А "длительная стоянка" - это сколько?

Зависит от температуры окружающей среды. При минус 10-15 Ваша коробка полностью вымерзнет часа за три.

3dmax писал(а):Зависит от температуры окружающей среды. При минус 10-15 Ваша коробка полностью вымерзнет часа за три.

Только что хотел написать (тока по другому ), что все температурой определяется. 3dmax за меня ответил.