Проблема с педалью газа

[NarimanSPb]

У них наверное не так как на 8 кл..

У 1,6 16 кл. ничего снимать не надо. Трос газа весь на виду, как на ладони.
http://1cthutq1.users.photofile.ru/phot ... 059291.jpg

[bob292]

NarimanSPb
Фу , это же Меган

[lad]

А если не получается по немногу добавлять газ. То быстро, то еле ползет, но тросс не заедает.
Это такая реакция у Логанов, или косяк.

[Евгений Ш]

Это такая реакция у Логанов

Возможно, не у всех, но у меня на обоих Логанах так (на оборотах до 1500, примерно)

[Nick_Zh]

А если не получается по немногу добавлять газ. То быстро, то еле ползет, но тросс не заедает.

ИМХО Понемногу привыкните. Педаль газа в Логане очень мягкая, некоторые "колхозят" различные устройства для жёсткости - типа пружины или чего подобного. До 1500 об. я почти не нажимаю на педаль, особенно на непрогретом движке.

[u313]

А если не получается по немногу добавлять газ. То быстро, то еле ползет, но тросс не заедает.
Это такая реакция у Логанов, или косяк.

Ну это только без нагрузки, на нейтрали. На ходу это не ощущается практически.

[lad]

Согласен.
Но в пробках не очень удобно, едешь с одной скоростью, а надо немного прибавить за потоком, придавил вроде чуть, а она быстро поехала.
Приходится тормозить.Ну наверно как писал- Nick_Zh , привыкнется.

[u313]

lad
У Вас наверное двигатель 1.6? У меня тоже. И это вот такая вот особенность этого двигателя, обсуждали уже когда то раньше. А 1.4 эластичный по самое некуда - на работе есть и кангу и логан, оба 1.4 и очень эластичные без всяких рывков и прыжков.

[lad]

Да 1.6,8v.
Ну чтоже, раз особенность этой комплектации, то ничего не сделаешь.
Буду привыкать.

[Bob3000]

Согласен.
Но в пробках не очень удобно, едешь с одной скоростью, а надо немного прибавить за потоком, придавил вроде чуть, а она быстро поехала.
Приходится тормозить.Ну наверно как писал- Nick_Zh , привыкнется.

Ещё как вариант, некоторые ставят доп. пружину на тягу заслонки. Я вот тоже хотел , но потом новая версия прошивки оказалась более эластичной, и забил.

[lad]

Согласен.
Но в пробках не очень удобно, едешь с одной скоростью, а надо немного прибавить за потоком, придавил вроде чуть, а она быстро поехала.
Приходится тормозить.Ну наверно как писал- Nick_Zh , привыкнется.

Ещё как вариант, некоторые ставят доп. пружину на тягу заслонки. Я вот тоже хотел , но потом новая версия прошивки оказалась более эластичной, и забил.

А какая у вас прошивка, и цена вопроса.

[Bob3000]

Согласен. Но в пробках не очень удобно, едешь с одной скоростью, а надо немного прибавить за потоком, придавил вроде чуть, а она быстро поехала. Приходится тормозить.Ну наверно как писал- Nick_Zh , привыкнется.

Ещё как вариант, некоторые ставят доп. пружину на тягу заслонки. Я вот тоже хотел , но потом новая версия прошивки оказалась более эластичной, и забил.

А какая у вас прошивка, и цена вопроса.

Точно не помню, какая-то под 92 бенз, цена вам ничего не даст - я не в России
Перешёл недавно на размер 195/65R15, что также добавило плавности.

[Тимур Тимур]

Да это точно, в коврике заедает. У меня уже такое было. И еще нужно посмотреть не закусило ли тросик в двигателе. Там тоже есть проблема.

[lad]

Да коврик в ф-2 если фирменный, то под него есть крепление, и он никогда не сползает.

[aaz62]

В пятницу,то бишь вчера,получил свой новый Логан 1.6 16v .Отъехал от салона 50 метров,и любимая педаль акселератора застряла около пола(ковриков еще не было!),в исходное смог вернуть только рукой.
Вышел,вернулся в салон,пригласил работников сервиса.Отогнали в ремзону,через 15 минут вернули и сказали "все хорошо".Спрашиваю-что делали?Отвечают-ничего!
Пока наездил около 40км,больше не застревала,но как-то стремновато.
Вот такая фигня.