Клуб автолюбителей Рено Логан

VASkiS писал(а):Да, такое техническое предложение известно.
Подводим к насосу определённый крутящий момент М, насос соединяем напрямую с гидромотором, на выходе гидромотора имеем крутящий момент М*n, где n-суммарное КПД насоса и гидромотора. Весь фокус заключается в том, что соединяются они не совсем на прямую: на выходе насоса закрепляется сопло, которое направлено по касательной и может менять угол направления жидкости – либо по касательной, либо ближе к оси. Спрашивается, к оси чего? К оси лопастного колеса, назову его так, которое под действием струи передаёт крутящий момент, это и есть такой своеобразный гидромотор.
Всё это выполняется единым блоком, с целой кучей наворотов. Благодаря возможности изменять угол направления струи, и вообще её силы, можно получить различное сочетание момент/частота вращения.

По сути, вышеописанное я и назвал бесконтактным. Не могу вспомнить как оно правильно называется. Мой научный руководитель год назад озвучил сие техническое предложение, и сказал, что такое уже применяется.
Думал, кто знает про это.

VASkiS писал(а):на выходе гидромотора имеем крутящий момент М*n, где n-суммарное КПД насоса и гидромотора.

Sergren писал(а):Считаю вывод

VASkiS писал(а):на выходе гидромотора имеем крутящий момент М*n, где n-суммарное КПД насоса и гидромотора.

ерундой, так как представляю соотношения крутящего момента и КПД в гидромоторе. Напомню, что КПД - это отношение мощности на выходе к мощности на входе или полезной мощности к потребляемой.

Указанное соотношение прямо противоречит физическим соотношениям такого трансформатора, как гидромотор.

Если я ошибаюсь, то прошу вывод формулы.

SV писал(а):http://www.legion-club.ru/fun.htm

Sergren писал(а):

SV писал(а):http://www.legion-club.ru/fun.htm

Так и не понял, где смотреть подробней.

Почему-то прилипла какая-то ссылка. Я её не вставлял.

Sergren писал(а):...И прошу инженера-конструктора VASkiS-а обосновать ...

VASkiS писал(а):Sergren'у:
Вы и здесь собираетесь удалять сообщения пачками?
Позор!

VASkiS писал(а):Sergren'у:
Вы и здесь собираетесь удалять сообщения пачками?
Позор!

VASkiS писал(а):

Sergren писал(а):...И прошу инженера-конструктора VASkiS-а обосновать ...

Делать это Вам после всего мне сказанного не собираюсь, и считаю это занятие бессмысленное как «горох об стенку».

Rat6Vortex писал(а):Sergen, вот ты завёлся , даже если это полная глупость уж не стоит она стольких нервов и споров, которые может породить данный топик.

VASkiS писал(а):Более того не хочу получить новые хамские ответы в свой адрес, которые, конечно же, на следующее утро будут удалены.

SV писал(а):Описанная конструкция очень напоминает обычный гидротрансформатор, который заменяет сцепление для АКП.

SV писал(а):Однако это устройство предназначено именно для изменения крутящего момента, поэтому оно и называется трансформатором и используется в качестве сцепления.

SV писал(а):Пытаться описать его работу простейшими формулами - полный бред, наверняка там происходят какие-то хитрые нелинейные процессы и применяются эмпирические, а не расчётные коэффициенты.

Rybak писал(а):

VASkiS писал(а):... Думал полетаем на другой высоте.

Молодец, VASkiS! Уважаю.
Для остальных поясню: я не конструктор, но уважаю человека, который может с достоинством, спокойно и уверенно объяснить толпе невежд свои знания. Или хотя бы намекнуть, что не все в жизни так прямолинейно, как например, "только контактное сцепление".
(Прошу прощение за явный офтоп).

Rybak писал(а):Молодец, VASkiS! Уважаю.
Для остальных поясню: я не конструктор, но уважаю человека, который может с достоинством, спокойно и уверенно объяснить толпе невежд свои знания. Или хотя бы намекнуть, что не все в жизни так прямолинейно, как например, "только контактное сцепление".
(Прошу прощение за явный офтоп).

Rybak писал(а):

Sergren писал(а):Все было бы хорошо, но VASkiS несет "толпе" не знания, а туфту. Нес бы знания - был бы совсем другой разговор.

Откуда у Вас такое знание, что это туфта? И как Вы докажете, что это Ваще знание - не туфта? Если доказать не можете, значит надо писать ИМХО, согласно какому-то там правилу форума.

Я вполне допускаю, что такое устройство может функционировать. И функционировать именно, как трансформатор. Без привязки к конкретным размерам и развиваемой мощности, т.е. не привязываясь к области применения "Сцепление". Так что это не туфта, и думаю, Вы с этим согласитесь.

А вот каких оно может быть размеров - с грузовик, или помещаться в зубную электрощетку - это тема обсуждения специалистов.
Причем, тема довольно интересная, ИМХО.

Rybak писал(а):Откуда у Вас такое знание, что это туфта? И как Вы докажете, что это Ваше знание - не туфта? Если доказать не можете, значит надо писать ИМХО, согласно какому-то там правилу форума.

Rybak писал(а):Я вполне допускаю, что такое устройство может функционировать. И функционировать именно, как трансформатор. Без привязки к конкретным размерам и развиваемой мощности, т.е. не привязываясь к области применения "Сцепление". Так что это не туфта, и думаю, Вы с этим согласитесь.

Rybak писал(а):Причем, тема довольно интересная, ИМХО.

Krokodil писал(а):Бесконтактное сцепление? АБАЛДЕТЬ! ТАК ВОТ.
ВСЁ ЭТО ЕСТЬ! Это братцы называется АКПП - автоматическая коробка передач. В которой действительно как правило только бесконтактное сцепление

SV писал(а):Sergren, а разве в режиме гидромуфты эта формула не подходит? Скорости (угловые) на входе и выходе равны, и крутящий момент отличается именно на величину потерь....

Sergren писал(а):Сцепление на гидротрансформаторе - не бесконтактное, а бесступенчатое.

boris55 писал(а):Тогда самое БЕСКОНТАКТНОЕ-на троллейбусе

Krokodil писал(а):Однозначно бесступенчатое! Со стороны технической, со стороны рассмотрения работы! ДА!!! А вот со стороны ЧЕЛОВЕКА-ВОДИТЕЛЯ - именно бесконтактное! ибо нету у него - человека! контакта СО СЦЕПЛЕНИЕМ! Как и педали сцепления НЕТУ!

boris55 писал(а):Тогда самое БЕСКОНТАКТНОЕ-на троллейбусе

VASkiS писал(а):Кто-то на форуме писал, что сцепление в Логане бесконтактное... А что это значит? отцы, просвятите. Разберёмся с устройством и отбросим все кажется.

VASkiS писал(а):Меня не надо переубеждать, что КОНТАКТНОЕ, и без ваших соп... знаю и уверен в этом на 100%.

Rybak писал(а):А где сам VASkiS то?
Не интересно ведь следить за дебатами без оппонента...

3dmax писал(а):Сам то он отправлен в отпуск сроком на один месяц! Читайте внимательно форум.

Rybak писал(а):
Неприятный осадок остался: Человек что-то пытался объяснить, а его закидали шутками, обвинили в хамстве. А потом еще и убрали с глаз долой... Совершенно в стиле КГБ!

3dmax писал(а):

Rybak писал(а):
Неприятный осадок остался: Человек что-то пытался объяснить, а его закидали шутками, обвинили в хамстве. А потом еще и убрали с глаз долой... Совершенно в стиле КГБ!

Проблема в том, что некоторый "Яркие", как Вы выразились, личности не умеют спокойно вести диалог не нарушая правил. Только и всего...
А Ваш пост тянет на обсуждение действий.... предлагаю на этом закончить. Для Вашего же блага.

3dmax писал(а):Проблема в том, что некоторый "Яркие", как Вы выразились, личности не умеют спокойно вести диалог не нарушая правил. Только и всего...

3dmax писал(а):А Ваш пост тянет на обсуждение действий.... предлагаю на этом закончить. Для Вашего же блага.

koven писал(а):кстати о "несправедливости"-я знаю лично одного из модераторов(футбол играем), в нормалных отношениях-на поле и материмсяя и всё такое-никаких проблем!на форуме как то я кого то обозвал, и получил заслуженное предупреждение-так что считаю, что слова о привелегиях необоснованны.закон на форуме для всех един.