Клуб автолюбителей Рено Логан

Так уж получается, что я по ходу один тут глупые вопросы задаю... Но это же форум:
Зима.Холод.На ручник не ставим, ставим на передачу. Какую? Я знаю, что ставят на первую или на заднюю скорость... чем грозит такая фиксация машины на дороге, если например, ночью, кто-нить вылетит с дороги и толкнёт..?

другой Александр писал(а):Так уж получается, что я по ходу один тут глупые вопросы задаю... Но это же форум:
Зима.Холод.На ручник не ставим, ставим на передачу. Какую? Я знаю, что ставят на первую или на заднюю скорость... чем грозит такая фиксация машины на дороге, если например, ночью, кто-нить вылетит с дороги и толкнёт..?

Хм...
Скорее всего ничем. Зима, дорога скользкая, колёса просто будут колом стоять, двигатель они прокрутить не смогут!
А вообще, Вы пессимист по жизни!
То коштаны у Вас, теперь вот заранее думаете о том, что Вас кто то толкнёт !

Когда Вас толкнут, у Вас уже будут другие заботы помимо ручника. :wink:

Я всегда ставлю на вторую. Традиционно- мне так удобнее.

3dmax писал(а):Хм...
Скорее всего ничем. Зима, дорога скользкая, колёса просто будут колом стоять, двигатель они прокрутить не смогут!
А вообще, Вы пессимист по жизни!
То коштаны у Вас, теперь вот заранее думаете о том, что Вас кто то толкнёт ! Когда Вас толкнут, у Вас уже будут другие заботы помимо ручника.

я реально-оптимистичный пессимист :lol:

просто лучше спросить сразу, а не делать вид, что всё понял и тупо кивать.... зима на носу....
кроме того, если ставить на передачу и при сильном морозе очень густеет масло... даже если оно зимнее...как то опасно дёргать передачи... а машину/салон греть надо... в прошлом году на вольво я вообще передачи включить не смог.....итог машину не завести... идём пешком....и ждём до лета.....

другой Александр писал(а):...в прошлом году на вольво я вообще передачи включить не смог.....итог машину не завести... идём пешком....и ждём до лета.....

Либо у вас особые эстонские зимы, либо особые эстонские Вольво :wink:

- у нас в Питере даже при -30 передачи на Логане как включить, так и выключить можно было. Масло густело, конечно, но не до такой степени, чтобы ходить пешком. Так что смело ставьте на передачу, а не на ручник. Хотя, конечно, перед этим надо убедиться, что у вас Логаны не "особые эстонские" :wink:

По идее, если ставите на горке, то: если передом вниз - то заднюю, если передом вверх - то первую. ИМХО.

другой Александр писал(а):кроме того, если ставить на передачу и при сильном морозе очень густеет масло... даже если оно зимнее...как то опасно дёргать передачи... а машину/салон греть надо... в прошлом году на вольво я вообще передачи включить не смог.....итог машину не завести... идём пешком....и ждём до лета.....

Да ну, бросьте Вы. Сколько же у Вас там градусов было, что вы передачи не могли включить?
В прошлом году у нас до -32 доходило, так я на шестёрке без проблем включал передачи, при том, что в коробке была минералка. Вязкость сейчас не помню, но не самая лучшая. И ничего, всё переключалось. Правда после запуска двигателя приходилось работать сцеплением, первичный вал никак не хотел вращаться в загустевшем масле.

другой Александр,
ставь на первую или заднюю. Ни каких проблем это не вызовет, со скорости снять всегда сможешь, а вот с ручника…

Не задумываясь всегда на всех машинах в любое время года для стоянки:
- ставлю машину на 1-ю передачу;
- перед пуском всегда нажимаю на педаль сцепления.

Зимой, если мороз (примерно ниже 15 гр.), после завода ставлю машину на ручник и постепенно отпускаю педаль сцепления. Жду немного, чтобы коробка прогрелась и еду.

Летом, если не надо стоять с включенным двигателем, после завода сразу включаю нужную передачу (если это не первая - она то уже была включена) и еду.

Все это замечательно срабатывало прошлой зимой в самые лютые морозы на LogAne.

Ставлю на первую... до этого ставил всегда на вторую. Но в мануале к Логану прочитал, что лучше на первую. Следую рекомендациям производителя :idea:

А разве это правильно, зимой на передаче оставлять. Для авто. коробки так это точно чревато. Чем ручной то не устраивает ?

fed,
чем?
Или это Ваши подозрения?
Двигатель, как не работал,так и не работает, коробка как не крутилась - так и не крутиться. Это абсолютно безвредно!

fed писал(а):Чем ручной то не устраивает ?

Проехали по глубокой луже ( у нас зимой это не редкость), поставили авто на ручник, а за ночь колодки то примёрзнут к барабанам. Вперёд домой, за водичкой! :lol:

bill писал(а):fed,
чем?
Или это Ваши подозрения?
Двигатель, как не работал,так и не работает, коробка как не крутилась - так и не крутиться. Это абсолютно безвредно!

Исключительно предположение. Грамотно объяснить не смогу- я не механник..

fed,
неверное предположение.

fed писал(а):А разве это правильно, зимой на передаче оставлять. Для авто. коробки так это точно чревато. Чем ручной то не устраивает ?

Если в барабаны попала вода - колодки примёрзнут, и будет хороший шанс оторвать их при трогании. Если они не оторвались в первый раз - то могут появится скрытые дефекты, и тогда колодка может оторваться просто при торможении.

Scrooge писал(а):
fed писал(а):А разве это правильно, зимой на передаче оставлять. Для авто. коробки так это точно чревато. Чем ручной то не устраивает ?

Если в барабаны попала вода - колодки примёрзнут, и будет хороший шанс оторвать их при трогании. Если они не оторвались в первый раз - то могут появится срытые дефекты, и тогда колодка может оторваться просто при торможении.

Понял. А если несколько раз нажать\отпустить педаль - тормозное усилие не разожмет колодки ?

fed писал(а):
Scrooge писал(а):
fed писал(а):А разве это правильно, зимой на передаче оставлять. Для авто. коробки так это точно чревато. Чем ручной то не устраивает ?

Если в барабаны попала вода - колодки примёрзнут, и будет хороший шанс оторвать их при трогании. Если они не оторвались в первый раз - то могут появится срытые дефекты, и тогда колодка может оторваться просто при торможении.

Понял. А если несколько раз нажать\отпустить педаль - тормозное усилие не разожмет колодки ?

Задние колодки обратный ход совершают под воздействием пружин, а не тормозного поршня. Поэтому тут хоть обнажимайтесь, не поможет!

fed,
автомат и механика - абсолютно по устройству разные!

а нажать/отпустить - не поможет, т.к. усилие идет только на прижимание колодок, а отходит они от барабана, только под дествием довольно хилых пружинок.

другой Александр писал(а):кроме того, если ставить на передачу и при сильном морозе очень густеет масло...

А чего все спокойно съели это заявление? Все в курсе, что нам заливается синтетика?

На минералке стремно ставить на передачу зимой, это да, а на синтетике бояться нечего.

Что касается ручника, то понятно, что на него ставить зимой на открытом воздухе не стоит.

Sergren,
ну синтетика, ну густеет не так сильно (всеже густеет).
Как будто, когда на нейтрали оставляешь не густеет...
не пропустили, бывает...

Если уж зима установилась (погода без резких до плюсовых перепадов температур), то можно смело ставить на ручник, ничего не примерзнет.

Примерзает, если до этого на улице был плюс, а на утро глубокий минус.

macho писал(а):Если уж зима установилась (погода без резких до плюсовых перепадов температур), то можно смело ставить на ручник, ничего не примерзнет.

Примерзает, если до этого на улице был плюс, а на утро глубокий минус.

В Москве до -20 включительно на улицах лужи. "А что делать?" (с)

macho писал(а):Если уж зима установилась (погода без резких до плюсовых перепадов температур), то можно смело ставить на ручник, ничего не примерзнет.

Примерзает, если до этого на улице был плюс, а на утро глубокий минус.

А как на счет того, что колодки производят трение и соответствено нагреваются. Вот вам и плюс.

WLR писал(а):А как на счет того, что колодки производят трение и соответствено нагреваются. Вот вам и плюс.

Согласен, но за счет этого они прилипнут настолько незаметно, что Вы даже не почуствуете.

Да уж, если лужи при -20, то лучше на ручник не ставить.

Ну поставил я на ручник как-то по зиме. На утро меня от бордюра три здоровенных мужика вытолкали, а потом... обратно затолкали.

Колодки на задних (тогда ведущих :shock:

) колесах так и не отскочили ни на нейтралке при толкании, ни при попытке провернуть мотором. Пришлось ждать потепления

Всю прошлую зиму ставил на ручник без последствий.
Вчера утром дворники едва оторвал от стекла, а ручник - без проблем.
Правда у меня перед домом нет лужи. А ещё рекомендуют после лужи (даже летом) просушить тормоза.

fed
А разве это правильно, зимой на передаче оставлять. Для авто. коробки так это точно чревато.
В автоматической коробке есть специальное положение "P" - "паркинг" для стоянки с выключенным двигателем. При этом выходной вал АКПП заблокирован.

Andyk писал(а):Ну поставил я на ручник как-то по зиме. На утро меня от бордюра три здоровенных мужика вытолкали, а потом... обратно затолкали. Колодки на задних (тогда ведущих ) колесах так и не отскочили ни на нейтралке при толкании, ни при попытке провернуть мотором. Пришлось ждать потепления

По ведру горячей воды на колесо и сразу же ехать... километров на 10, не меньше, притормаживая потихоньку, дабы высушить тормозной механизм.

Однажды видел как у пассата (в5), задний тормозной диск лопнул из-за оставленной на ручнеке машины на морозе. :shock:

Колодки на задних (тогда ведущих :shock:

) колесах так и не отскочили ни на нейтралке при толкании, ни при попытке провернуть мотором.

:shock:

А вот так нестоет делать никогда(совет) При трогании с примерхшими коложками может вырвать весь тормозной механизм (колодки, цилиндры и т.д.) Лучше уж домой за горячей водичкой сбегать.

Лично я зимой на стоянках машину на ручник не ставлю. В городе и зимой воды на дороге нахватаешься и при -10, и при -20 да и ниже бывает. А потом хрен снимешь. И vut прав на все 100%, что при трогании с основательно замершими колодками можно огрести кучу проблем.

Присоединюсь к совету 3dmax-а, что надо по ведру кипятка на колесо. Сам так делал по молодости. Но с замерщим ручником двигаться - ни-ни!!! :shock:

А я всю прошлую зиму ставил на ручник...и ничего. Не замерз. :wink:

И ММС Ланцер тоже ставлю и ничего....не замерзаю. :wink:

А Вот до Логана ездил на Тойоте так там на ручник не ставил потому что там коробка автомат и "Р" - "паркинг" работает лучше всяких ручников

На сколько помню было такое выражение для 4 передачи на класике "Прямая передача", т.е. (ОЧЕНЬ ГРУБО, так для примера понимания) на 1 передаче ведущие колеса будут крутится 1/4, на 2 - 1/3, на 4 - 1/1. Так вот, чтобы на 1 передаче, один раз провернуть колесо надо 4 раза прокрутить двигатель (для задней анологично).
Сам зимой (да и летом тоже) оставляю машину исключительно на 1 передаче, ну иногда попадается и 2-я

. Ручник зимой пользую очень редко и на короткий промежуток времени, так, в плане прафилактики "не залипания" троса.

ЛА.Д писал(а): Так вот, чтобы на 1 передаче, один раз провернуть колесо надо 4 раза прокрутить двигатель (для задней анологично).

Не аналогично, там передаточные числа другие !

3dmax писал(а):
ЛА.Д писал(а): Так вот, чтобы на 1 передаче, один раз провернуть колесо надо 4 раза прокрутить двигатель (для задней анологично).

Не аналогично, там передаточные числа другие !

Понятно что другие, поэтому и написАл "(ОЧЕНЬ ГРУБО, так для примера понимания)"

А кто-нибудь может объяснить по-научному, почему колодки примерзают? Случай проезда по лужам не рассматриваем - барабаны сухие.

Лично я слышал две версии:
1. При сильных морозах происходит термическое изменение геометрических размеров. Т.е. теплые барабаны остывают и уменьшаются, а колодки при этом уменьшаются не так сильно. Отсюда возникает дополнительная прижимная сила, с которой возвратные пружины справиться не в силах.
Я эту версию опроверг тем, что при торможении ногой прижимное усилие в барабане большое, а колодки отходят сами.

2. Барабан - закрытый объем, остывают сначала стенки, а воздух внутри остается теплым. Ну а на холодной поверхности образуется конденсат. Он-то и примораживает колодки.
Эту версию придумал сам. Но сильно в нее не верю.

По опыту коллег, примерзание возможно только после проезда по лужам. В этом случае нужно проехать со слегка затянутым ручником перед парковкой. Тогда не примерзнет НИКОГДА.

l_andrey,
мне кажеться, что еще вопрос во влажности воздуха.
Когда примерзли колодки на том Пассате было -20, и луж точно не было.
Может, конечно, собачка "пометила"....

Это ж какая лужа должна быть, чтобы в барабан вода попала... Сантиметров 20 глубиной ? И часто зимой такие лужи бывают ?

l_andrey
1. не получится.
2. теплообмен медленный, поэтому тоже маловероятно. Только если порывом горячего влажного воздуха дунуть в барабан.

Возможны 3 случая:
а) лужа
б) за ночь температура менялась несколько раз - выпал конденсат на предварительно охлаждённом барабане, а потом и замёрз. Маловероятно.
в) нападавший на разогретое во время поездки колесо снег растаял и вода затекла в барабан, где и замёрзла. Вероятно при "особо удачных" конструкциях барабана.

ЛА.Д писал(а):Ручник зимой пользую очень редко и на короткий промежуток времени, так, в плане прафилактики "не залипания" троса.

+1. Я пользуюсь им на светофорах и в пробках, чтобы трос не закисал. На стоянках - ни-ни.

А ведь было время - и я был новичок, только Нэта у меня не было, и ничего! :lol:

Никогда не было, чтобы задние барабаны у меня примёрзли.... Мужики на работе раньше, чем я до нэта добрался, сказали, чтоб не ставил на ручник зимой.... :roll:

С финского такой ветрище бывает, что раскачало передачу, ну и начались бумбум / рассказывал коллега с Морской /

Ну хорошо, правда на запорожце никогда таким не мучался.
А если автомобиль всю ночь стоит на горке - передние колеса стоят выше задних и довольно прилично. При этом, если поставить на передачу не будет возникать излишних усилий на коробку ?

fed,
не будет.

l_andrey писал(а):А кто-нибудь может объяснить по-научному, почему колодки примерзают? Случай проезда по лужам не рассматриваем - барабаны сухие.

Лично я слышал две версии:
1. При сильных морозах происходит термическое изменение геометрических размеров. Т.е. теплые барабаны остывают и уменьшаются, а колодки при этом уменьшаются не так сильно. Отсюда возникает дополнительная прижимная сила, с которой возвратные пружины справиться не в силах.
Я эту версию опроверг тем, что при торможении ногой прижимное усилие в барабане большое, а колодки отходят сами.

2. Барабан - закрытый объем, остывают сначала стенки, а воздух внутри остается теплым. Ну а на холодной поверхности образуется конденсат. Он-то и примораживает колодки.
Эту версию придумал сам. Но сильно в нее не верю.

По опыту коллег, примерзание возможно только после проезда по лужам. В этом случае нужно проехать со слегка затянутым ручником перед парковкой. Тогда не примерзнет НИКОГДА.

Могу сказать более, чем уверенно: при сильном морозе колодки не примерзают. Примерзают только, когда метель, т.е. снег набивается в торм барабаны. Проверено многими годами на разных машинах. В такой ситуации просто оставляю машину на передаче, в зависимости от уклона.

l_andrey писал(а):А кто-нибудь может объяснить по-научному, почему колодки примерзают? Случай проезда по лужам не рассматриваем - барабаны сухие.
.....
Лично я слышал две версии:
1. ...
2. Барабан - закрытый объем, остывают сначала стенки, а воздух внутри остается теплым. Ну а на холодной поверхности образуется конденсат. Он-то и примораживает колодки.
Эту версию придумал сам. Но сильно в нее не верю.
....

Так называемая "Точка росы".
При движении, торможении, барабан и тормозные колодки нагреваются. На стоянке происходит теплообмен с воздушными массами, неравномерное охлаждение материалов и соответственно воздуха, из которого и наченает выподать конденсат (запотевание очков, стекл в помещении изнутри, конденсат внутри стен, и т.д.). Так как материалы разные то все это происходит между барабаном и колодками образуя сначало воду, а затем - лёд и соответственно, "прихватку" одного к другому.

VitalijСпасибо, снег я не учитывал, я зря.

ЛА.Д, сказал "А" - говори "Б".
Точка росы - явление, при котором происходит конденсация влаги, находящейся в воздухе, на ХОЛОДНУЮ поверхность. Происходит это потому, что около холодной поверхности воздух охлаждается и относительная влажность в локальном районе становится 100%, а лишняя влага выпадает в виде конденсата.
Если поверхность теплее, чем воздух, то никогда на ней роса не выпадет.
Вы же начали свое сообщение с "тормозные колодки нагреваются". Дальнейшее описание похоже на запутывание. Пожалуйста, разъясните.

Детей пугают: будете есть много сладкого - слипнется в *опе. Будет зима - слипнется ручник? Тогда это полна горница огурцов.

Sergreno писал(а):Детей пугают: будете есть много сладкого - слипнется в *опе. Будет зима - слипнется ручник? Тогда это полна горница огурцов.

Да ставьте Вы спокойно на "ручник"

......

З.Ы. только потом - не жалуйтесь, и не говорите, что Вас не предупреждали...... :twisted:

Давным давно когда я учился в автошколе,проходили тему о помехе справа.Так вот учились там две девушки,которые препода просто задолбали."А почему помеха справа а не слева?"А он и не знает что ответить на дурацкий вопрос.Ну сказал что так мол повелось со времен Ивана Грозного.
Так же и про ручник .Ну нельзя на нем оставлять машину и все.Первый класс начальной школы.А кто хочет поэксперементировать,пожалуйста.Потом расскажите.

Ujin, а еще нельзя вертеть кепку - голова будет болеть. И еще много таких нельзя - нам сказали в детстве, а объяснить почему забыли. Потому что сами не знали - подобное невежество передается из поколения в поколение.

Что плохого в том, что я прошу объяснить суть явления? Никто же не спрашивает прописные истины, а на этот вопрос не много ответов - просто никто не задумывался.
Если у Вас нечего сказать по теме - можно и промолчать с замечаниями. Или сделать как Nick_2141 - поставить смайлики

l_andrey писал(а):Ujin, а еще нельзя вертеть кепку - голова будет болеть. И еще много таких нельзя - нам сказали в детстве, а объяснить почему забыли. Потому что сами не знали - подобное невежество передается из поколения в поколение.

Что плохого в том, что я прошу объяснить суть явления? Никто же не спрашивает прописные истины, а на этот вопрос не много ответов - просто никто не задумывался.
Если у Вас нечего сказать по теме - можно и промолчать с замечаниями. Или сделать как Nick_2141 - поставить смайлики

Ну хоть у кого-нибудь примерзали колодки на Логане? Есть люди которые всегда оставляют Логан на ручнике? Актуально, т.к. рассматривается возможность установки сигнализации с автозапуском.
Опрошенные знакомые, владедльцы иномарок говорят "не парься, мы всегода ствим на ручник - ничего никаогда не примерзало"

tallishe писал(а):
l_andrey писал(а):Ujin, а еще нельзя вертеть кепку - голова будет болеть. И еще много таких нельзя - нам сказали в детстве, а объяснить почему забыли. Потому что сами не знали - подобное невежество передается из поколения в поколение.

Что плохого в том, что я прошу объяснить суть явления? Никто же не спрашивает прописные истины, а на этот вопрос не много ответов - просто никто не задумывался.
Если у Вас нечего сказать по теме - можно и промолчать с замечаниями. Или сделать как Nick_2141 - поставить смайлики

Ну хоть у кого-нибудь примерзали колодки на Логане? Есть люди которые всегда оставляют Логан на ручнике? Актуально, т.к. рассматривается возможность установки сигнализации с автозапуском.
Опрошенные знакомые, владедльцы иномарок говорят "не парься, мы всегода ствим на ручник - ничего никаогда не примерзало"

Правильно говорят, не парься. За 14 лет один раз колодки примерзли - днем 0+лужи, ночью -15! Езжу круглый год, в среднем по 30 000 км.

Всегда ставлю на первую. И летом и зимой (точнее сказать зимой я не езжу вообще, но в гараже машина на первой стоит).

В силу привычки вообще не пользуюсь ручником. (Из боязни что трос "вытянется" и т.п.)

Конечно, я понимаю, что Логан это не жигули и не волга, и вроде все, в т.ч. и ручник должно быть руками сделано, но рефлекс не дает мне дергать ручник на стоянке. :oops:

А у меня прошлой зимой примерзли. Поехал вечером за женой, на дороге была слякоть. Пришлось ждать около часа, а когда начал трогаться не тут то было. Воды естественно да еще и горячей взять было негде, немного подергавшись колодки отошли. К счастью без последствий. С тех пор ручником не пользуюсь, только в исключительных ситуациях.

Всегда ставлю на ручник. Колодки не примерзали.

1. Если все время ставить на ручник, то трос постепенно вытягивается, значит, чаще нужно регулировать, а в нужный момент ручник может подвести.
2. На жигулях бывало, что колодки прилипали к барабанам даже летом после мойки и более-менее длительной стоянки. Логан, конечно, не жигули, но осадок остался.
Короче, ставлю на передачу, и не парюсь вопросом о научном обосновании причин примерзания колодок.

Путник писал(а):Я всегда ставлю на вторую. Традиционно- мне так удобнее.

Вообще-то на более менее нормальном спуске, на второй передаче машина может медленно "сползать", потихоньку прокручивая движок... Лично пробывал на предыдущей зубилке, и на нынешнем гольфе, так что не думаю что это хорошая привычка.

Kerosin писал(а):1. Если все время ставить на ручник, то трос постепенно вытягивается, значит, чаще нужно регулировать, а в нужный момент ручник может подвести.

А если им не пользоваться, то он закиснет..... Сейчас погода как раз такая, когда днем лужи, а ночью замерзает..... Машина ночует с ручником и все нормально!

Виталий74 писал(а):
Kerosin писал(а):1. Если все время ставить на ручник, то трос постепенно вытягивается, значит, чаще нужно регулировать, а в нужный момент ручник может подвести.

А если им не пользоваться, то он закиснет..... Сейчас погода как раз такая, когда днем лужи, а ночью замерзает..... Машина ночует с ручником и все нормально!

А разве я писал, что не надо пользоваться им совсем? На стоянке не пользуюсь, а во всех других случаях - по необходимости. Так что пока не закис.

Ставлю только на первую передачу, научила жизнь. На шестерке по неопытности пару раз срывал примерзшие барабаны. А раз, по весне, выезжая со стоянки заехал в лужу перед перекрестком, на перекрестке нажал на тормоз и ..... уехать с перекрестка уже не смог.Ни раскачка, ни резкий бросок сцепления не помогли

. Пришлось бежать в рядом расположенный отдел ГИБДД с бутылкой (правда пустой) за горячей водой.

Блин ну и ужасы вы тут понарасказывали... Это только с барабанными тормозами случается?? У меня на всех машинах были дисковые тормоза задние и я всегда только на ручник машину ставлю, на передачу никогда не ставил, и ни разу ничего не примерзло. Но сейчас планирую покупку логана, вот думаю не уж придется перепривыкать и ставить на передачу а не на ручник. Не правильно это...

Кстати вопрос в догонку, ктонибудь ставилдисковые задние тормоза на логан? Это конструктивно допустимо или нет?

KRS_admin писал(а):Кстати вопрос в догонку, ктонибудь ставилдисковые задние тормоза на логан? Это конструктивно допустимо или нет?

Да-да, есть среди нас больные на всю голову или нет? Вот тут коллега интересуется :!:

KRS_admin писал(а):Кстати вопрос в догонку, ктонибудь ставилдисковые задние тормоза на логан? Это конструктивно допустимо или нет?

Встречный вопрос: а зачем???
На ТАЗики ставят - понятно зачем. Чтоб хоть какие-то тормоза появились

(на ТАЗ - 400$ если мне память не изменяет). Хотя и не предусмотрено конструкцией..... :wink:

ИМХО - дисковые тормоза на Логан - ни к чему. Лучшее, враг хорошего. (Тем более АБС, датчики и т.п.)

Хотя..... :idea:

Коллеги, от какого авто у нас задняя повеска заимствована? Там есть вариант с дисковыми тормозами??? :?:

KRS_admin писал(а):Кстати вопрос в догонку, ктонибудь ставилдисковые задние тормоза на логан? Это конструктивно допустимо или нет?

Вопрос не втом, дуопустимо или нет! А втом нужно или нет?
Не нужно, при такой мощьности двигателя, ибо тормоза и так не перегреваються, тем более задние!
Если у Вас стоит АБС, то эффективность задних тормозов проактически всегда максимально-возможная, ибо с АБС ставиться и система электронного распределения тормозных усилий. Если у Вас ет АБС, то Вам идисковые тормоза не помогут, да и дороже они обойдуться, чем поменятьмашину на такую-же с АБС. Если же Вы поменяете машину на с АБС, то смотри выше.

bill писал(а):Вопрос не втом, дуопустимо или нет! А втом нужно или нет?
Не нужно, при такой мощьности двигателя, ибо тормоза и так не перегреваються, тем более задние!
Если у Вас стоит АБС, то эффективность задних тормозов проактически всегда максимально-возможная, ибо с АБС ставиться и система электронного распределения тормозных усилий. Если у Вас ет АБС, то Вам идисковые тормоза не помогут, да и дороже они обойдуться, чем поменятьмашину на такую-же с АБС. Если же Вы поменяете машину на с АБС, то смотри выше.

Вот и я про то. Доплата за АБС ~ 700$. Установка дисковых тормозов назад точно будет дороже. (по аналогии с ВАЗами).

Но все-же интересно, чисто теоретически, от какой модели у нас задняя подвеска и есть ли варианты ТОЙ модели с задними дисковыми тормозами? (Вроде Модусовская подвеска, но я могу и ошибаться, точно не помню). :roll:

Подвеска действительно от Модуса, а ваот насчет дисковых тормозов?

http://www.renault.ru/ru/cars/passenger/modus/deal.php
есть дисковые торомоза судя по информации с сайта Рено

bill писал(а):Подвеска действительно от Модуса, а ваот насчет дисковых тормозов?

http://www.renault.ru/ru/cars/passenger/modus/deal.php
есть дисковые торомоза судя по информации с сайта Рено

Интересненько....
Значит установить возможность есть.... Чисто теоретическая... :lol:

Да, кстати, скорее всего и диски 14' на 15' придется менять... и резину... (Тем, у кого 14'). Так что влетит в копеечку :shock:

Проще сразу Меган купить :idea:

Зимой я пользуюсь ручником, а иногда вместо этого ставлю на передачу (когда интуиция подсказывает, что сегодня может примерзнуть. На Ниве, бывало, примерзали). Если спуск, то на заднюю, если подъем - на первую.
Но мне тоже кажется, что в этом случае возникает нагрузка на коробку или на что-то там еще: что, по сути, удерживает машину, если она таким образом стоит на небольшом уклоне? Не вредно это?

Андрей28 писал(а):Зимой я пользуюсь ручником, а иногда вместо этого ставлю на передачу (когда интуиция подсказывает, что сегодня может примерзнуть. На Ниве, бывало, примерзали). Если спуск, то на заднюю, если подъем - на первую.
Но мне тоже кажется, что в этом случае возникает нагрузка на коробку или на что-то там еще: что, по сути, удерживает машину, если она таким образом стоит на небольшом уклоне? Не вредно это?

Думаю не вредно на передачу ставить, но я иногда машину завожу через пасажирскую дверь (гараж узкий

) сцепление выжать нечем а про скорость и забыть можно. А еще один раз завел машину с пульта (сигналка с дистанционным запуском) А в ней последним друг сидел приценивался к покупке , посидел посидел гад и на передаче оставил, хорошо что до стены сантиметов 5 было, не успела разогнаться

)))) бампер уцелел, тока номер покоцался немного. Пронесло

KRS_admin писал(а):Думаю не вредно на передачу ставить, но я иногда машину завожу через пасажирскую дверь (гараж узкий ) сцепление выжать нечем а про скорость и забыть можно. А еще один раз завел машину с пульта (сигналка с дистанционным запуском) А в ней последним друг сидел приценивался к покупке , посидел посидел гад и на передаче оставил, хорошо что до стены сантиметов 5 было, не успела разогнаться )))) бампер уцелел, тока номер покоцался немного. Пронесло

Руки оторвать тому, кто ставил Вам сигналку. По нормальному на скорости она не должна заводиться :wink:

FOX55 писал(а):
KRS_admin писал(а):Думаю не вредно на передачу ставить, но я иногда машину завожу через пасажирскую дверь (гараж узкий ) сцепление выжать нечем а про скорость и забыть можно. А еще один раз завел машину с пульта (сигналка с дистанционным запуском) А в ней последним друг сидел приценивался к покупке , посидел посидел гад и на передаче оставил, хорошо что до стены сантиметов 5 было, не успела разогнаться )))) бампер уцелел, тока номер покоцался немного. Пронесло

Руки оторвать тому, кто ставил Вам сигналку. По нормальному на скорости она не должна заводиться

согласен не должна.

Ставлю всегда только на первую, особенно на ночь. Проверено - небольшую горку в моём дворе держит. Ручник - пользуюсь лишь кратковременно. От задней передачи отговорили в целях повышения безопасности при начале движения так сказать "на автомате".

dachnic писал(а):
FOX55 писал(а):
KRS_admin писал(а):Думаю не вредно на передачу ставить, но я иногда машину завожу через пасажирскую дверь (гараж узкий ) сцепление выжать нечем а про скорость и забыть можно. А еще один раз завел машину с пульта (сигналка с дистанционным запуском) А в ней последним друг сидел приценивался к покупке , посидел посидел гад и на передаче оставил, хорошо что до стены сантиметов 5 было, не успела разогнаться )))) бампер уцелел, тока номер покоцался немного. Пронесло

Руки оторвать тому, кто ставил Вам сигналку. По нормальному на скорости она не должна заводиться

согласен не должна.

Оторвать то оторвал и бабло частично отжал (за невры

), но факт остается фактом, на переднем номере

Вобсчем не люблю я на передаче оставлять машину, стремата

Сегодня приехал к другу,пробыл у него часов 5.Машину оставил на 1 скорости с горки.Вышел от друга,сел в машину,поставил на ручник,снял со скорости,завел,пошел машину от снега очищать пока греется.Ну грелся минут 10,сел в машину начинаю трогаться и никак.Машина с ручника снята.Опять даю немного газу,рывок, небольшой стук и машина поехала.А звук был очень похож на тот,когда колодки примерзают, а потом сами отрываются от барабана.
Так что кто ставит на ручник - подумайте.

Ставлю на заднюю, т.к. мехблокиратор КП. Если его не задействую - то на первую (старая привычка после классики)

1-я. Привычка с Москвичёвских времён (там ручник больше двух раz не работал никогда, заложено в конструкцию?).

Ставлю на вторую,завсегда,а,когда,вдруг,не дай Бог,что,то пускай РЕССО думает.

LoganoL писал(а):Ставлю на заднюю, т.к. мехблокиратор КП.

+1
На Жигулях на вторую (первая плохо включается :oops:

)

Гы. Вот вопрос понялся из недр...
Я например ручником пользуюсь Давно не примерзало...
Передачу ставлю обязательно - или 1 или ЗХ.
Ежли приезжаю в сильно загруженные дворы, где машины принято катать дабы люди выехали - 4-ая без ручника.
Если у вас автозапуск мотора - только ручник, ибо поедет сама!

LoganoL писал(а):Ставлю на заднюю, т.к. мехблокиратор КП. Если его не задействую - то на первую (старая привычка после классики)

_________________________________

Зимой на ручник не ставлю.Ставлю на заднюю. На 99-ой 2 недели не пользовался-так ручник примерзал ТАК, что приходилось снимать колеса и барабаны и ОДДИРАТЬ. ничто так неучит как собственные ошибки.

Шурик писал(а):Это ж какая лужа должна быть, чтобы в барабан вода попала... Сантиметров 20 глубиной ? И часто зимой такие лужи бывают ?

Глубокой лужи и не надо. Просто вода по крутящемуся колесу попадает в барабан. Достаточно проехать по сырой дороге. И если тормозили не достаточно часто, что бы влага просохла, то вероятность примерзания достаточно велика. Сам страдал!

5 дней машина стояла на ручнике на прошлой неделе. И мороз был, и снег. Ничего не примёрзло.

мизгирь писал(а):5 дней машина стояла на ручнике на прошлой неделе. И мороз был, и снег. Ничего не примёрзло.

__________________

)...наверняка в гараже?

The Godfather
Нет. Не было желания с температурой тащиться из гаража, оставил у дома.

мизгирь писал(а):5 дней машина стояла на ручнике на прошлой неделе. И мороз был, и снег. Ничего не примёрзло.

Примерзнет,если влага попала между колодками и барабаном,а если там сухо,то шанс примерзания-минимален.

А я ставлю на ту передачу, на которой приехал. В большинстве случаев это вторая, реже первая, еще реже задняя.

мизгирь писал(а):5 дней машина стояла на ручнике на прошлой неделе. И мороз был, и снег. Ничего не примёрзло.

Машина стояла с 29 декабря по 9 января на передаче, а потом наш сисадмин заводил и прогревал её, пока я была в отпуске... Так вот, он оставил на ручнике до 20 января.
И ничего. :roll:

Koshka писал(а):Машина стояла с 29 декабря по 9 января на передаче, а потом наш сисадмин заводил и прогревал её, пока я была в отпуске...

Мадам, вы в таких близких отношениях с сиcадмином, что оставляете ему ключи от своей машины :wink:

?

Зфгд_ШШ писал(а):
Koshka писал(а):Машина стояла с 29 декабря по 9 января на передаче, а потом наш сисадмин заводил и прогревал её, пока я была в отпуске...

Мадам, вы в таких близких отношениях с сиcадмином, что оставляете ему ключи от своей машины ?

__________________

окажу поддержку
..судя по фото-это мадемаузель...

а близость отношений -всяк дело личное
Просто читается женская забота и беспокойство о авто и одновременно беспечность по поводу доверия другим лицам. Хотя авто может быть просто служебным :lol:

The Godfather писал(а):окажу поддержку
..судя по фото-это мадемаузель...

Улыбают меня люди, которые по фотке могу определить, Мадам перед ними или Мадемаузель. Хотя, именно по фоткам я их и различаю :lol:

В общем, вы промахнулись по всем пунктам. Можете затереть ваше сообщение :wink:

Зфгд_ШШ писал(а):Мадам, вы в таких близких отношениях с сиcадмином, что оставляете ему ключи от своей машины ?

Вы даже не предсталяете насколько близких!!!!

. И не только от машины! А еще и от квартиры!!! (да-да, там, где обычно "деньги лежат" /с/

), с просьбой поливать цветы

.

Мы очень дружим, он как младший братишка.

Koshka писал(а):Вы даже не предсталяете насколько близких!!!! . И не только от машины! А еще и от квартиры!!! (да-да, там, где обычно "деньги лежат" /с/ ), с просьбой поливать цветы .

Мы очень дружим, он как младший братишка.

Сначала хотел ему позавидовать, а как дочитал до конца - передумал. Не вижу себя в роли "младшего братишки" :roll:

The Godfather писал(а):..судя по фото-это мадемаузель...:

Спасибо большое за коплимент!
По статусу - мадам (т.к. замужем)

Посторонние обращаются ко мне "девушка", а не "женщина", стало быть в социуме - мадемуазель все таки!

The Godfather писал(а):.. а близость отношений -всяк дело личное ...:

О, я тоже так думала, пока не попала на этот форум

.
Здесь мне дали понять, что всё является общественным достоянием, включая личную переписку, которая запросто публикуется на всеобщее прочтеие отдельными форумчанами! :wink:

The Godfather писал(а):.. Просто читается женская забота и беспокойство о авто ...:

Это - да! Пережиаю за Пузатика.

The Godfather писал(а):.. и одновременно беспечность по поводу доверия другим лицам. ...:

Никакой беспечности. повторю - мы с сисадмином столько вместе прошли (хе-хе-хе...), что давно уже берем друг друга в разведку...

The Godfather писал(а):.. Хотя авто может быть просто
служебным

МОЕ!!!! КРОВНОЕ!!!! ЗАРАБОТАННОЕ И КУПЛЕННОЕ!!!!

Зфгд_ШШ писал(а): а как дочитал до конца - передумал. Не вижу себя в роли "младшего братишки"

А в какой роли Вы себя видите? Это в женатом-то состоянии и с розовым пупсом в анамнезе??? :wink:

Ок, будьте старшим братом! :idea:

Зфгд_ШШ писал(а):
The Godfather писал(а):окажу поддержку
..судя по фото-это мадемаузель...

Улыбают меня люди, которые по фотке могу определить, Мадам перед ними или Мадемаузель. Хотя, именно по фоткам я их и различаю

В общем, вы промахнулись по всем пунктам. Можете затереть ваше сообщение

_______________________
А меня улыбают люди, которые делят шкуру....., скажем так, убежавшего медведя

К тому же, гуляющего самого по себе

The Godfather писал(а):...А меня улыбают люди, которые делят шкуру....., скажем так, убежавшего медведя К тому же, гуляющего самого по себе

Тогда уж, убежавшей Кошки, что ли... :wink:

Koshka писал(а):
The Godfather писал(а):...А меня улыбают люди, которые делят шкуру....., скажем так, убежавшего медведя К тому же, гуляющего самого по себе

Тогда уж, убежавшей Кошки, что ли...

____________________

...медведи,кошки, крылья, ноги главное-хвост!

Я ставлю на заднюю. Дело в том, что на стоянке небольшой уклон вперед и при невнимательном отношении: нажал на сцепление: покатилась; завел - прыжок вперед.

Koshka писал(а):Посторонние обращаются ко мне "девушка", а не "женщина", стало быть в социуме - мадемуазель все таки!

Без комментариев...цензура... :roll:

лишнее сообщение :arrow:

Мадам, помиритесь же, наконец, с Борисычем. Вот вы, помниться, как-то жаловались, что мол почему у нас на форуме к вам одно отношние, а к Мадемаузель - совсем другое. А потому что она прощать умеет. Не все, конечно, но хотя бы что-то. Вы же действуете по принципу "я не злопятная, просто у меня память хорошая и я зло не забываю". Оттого и отношение к вам другое, нежели к Мадемаузель - ибо если вас задеть, вы потом век вспоминать будете.

А вот представьте, что в мае и вы, и Борисыч окажатесь в одном месте - в гостях у Питерского Адмирала в Луге? И что нам там делать прикажете, делиться на тех, кто с вами и на тех, кто с Борисычем, а? Или кто-то из вас двоих не приедет, под соусом "или он (она), или я"?

Я его не удалил, я его видоизменил :!:

Зфгд_ШШ писал(а):Не знал, что вы, Мадам, так бдите эту тему. "?

Мы с А.Б. уже удалили взаимные пикировки, последуйте и Вы нашему примеру - удалите свой пост ибо он уже неуместен.

Эцелоп писал(а):Я ставлю на заднюю. Дело в том, что на стоянке небольшой уклон вперед и при невнимательном отношении: нажал на сцепление: покатилась; завел - прыжок вперед.

Прыжок вперед - это Вы имеете в виду, когда заводитесь на передаче, не выжав сцепление?! Оно и понятно: прыжок - и заглохли! Или про что-то другое говорите?
Выше писала, что тоже ставлю на небольшой уклон, на первую - при выключенном зажигании она не даёт машине покатиться.
Когда выжимаете сцепление, ногу ставьте на тормоз, тогда машина дальше не покатится, как включите зажигание - педаль тормоза ещё глубже уйдет - машина встанет как вкопанная. Попробуйте ради интереса!.. :wink:

Я заднюю использую только по прямому назначению, на крутых уклонах на ночь не ставила, а ненадолго - конечно ручник.
При первых водительских выездах выслушала целую лекцию от женщины-водителя, насколько опасно ставить на заднюю передачу.
Содержания теперь уж не помню :oops:

, но смысл такой - можно забыть при выезде переставить передачу, и въехать в кого-нибудь задом.
Удачи!

Зфгд_ШШ писал(а):Я его не удалил, я его видоизменил

Удалите совсем и читайте личку.

Ставил в прошлую зиму, ставлю и сейчас на ручник.
Ставил и на ИЖике. Проблем не было.
Подстраховываюсь передачей если уклон.

Ставим на первую или заднюю передачу, в зависимости от того, мордой смотрим вниз на уклоне или попой. Крутую горку страхуем ручником, потому что двигатели у наших ренох крутятся ОЧЕНЬ легко, и на крутом уклоне авто своим весом проворачивает двигатель. Подробности развиты в теме "Сцепление при остановке на горке"
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=2782
Если боимся примерзнуть, на крутом уклоне не оставляем, обходимся без страховки ручником.

Лет двадцать ставлю на ручник круглый год ЗАЗ, ВАЗ классику, всю эту зиму Логан ставил. В Питере климат и влажность всем известны. За все 20 лет один раз (жарким летом, когда стоял неделю на очень крутой горе на Карельском на ручнике и передаче) колодки приржавели.

Евгений Ш писал(а):Лет двадцать ставлю на ручник круглый год ЗАЗ, ВАЗ классику, всю эту зиму Логан ставил. В Питере климат и влажность всем известны. За все 20 лет один раз (жарким летом, когда стоял неделю на очень крутой горе на Карельском на ручнике и передаче) колодки приржавели.

Задние колодки не могут приржаветь - накладка не металл :oops:

А вот зимой не рекомендую ставить на ручник - Примерзнет не обрадуетесь :evil:

Ставлю на вторую - и с места не уедет и если прыгнет при заводке, то с большей вероятностью заглохнет, чем на первой. По крайней мере на классике так было. В общем - привык ставить на вторую и ставлю

. Ручником пользуюсь по назначению (при остановках на уклоне), но не на длительных стоянках - боязнь вытягивания троса и примерзания колодок тоже осталась от прежних машин.

круглый год на заднюю - Мульти-Лок обязывает

Новенький писал(а):
Евгений Ш писал(а):Лет двадцать ставлю на ручник круглый год ЗАЗ, ВАЗ классику, всю эту зиму Логан ставил. В Питере климат и влажность всем известны. За все 20 лет один раз (жарким летом, когда стоял неделю на очень крутой горе на Карельском на ручнике и передаче) колодки приржавели.

Задние колодки не могут приржаветь - накладка не металл :oops:
А вот зимой не рекомендую ставить на ручник - Примерзнет не обрадуетесь :evil:

Накладка - не металл. Металл - барабан.

Путник писал(а):Я всегда ставлю на вторую. Традиционно- мне так удобнее.

тоже на вторую, перед заводом на ручник, сцепа, нейтралка, зажигание

Ставлю на ручник. Сам видел как машинка стоявшая на передаче, по какой-то причине поехала, хотя и некрутая горка была.
И один знакомый как-то в открытое окно летом нырял, когда машина, стоявшая на передаче, поехала. куча случаев с разными машинами.
Кстати, правильное название ручника = "Стояночный тормоз"

Kamenski писал(а):Ставлю на вторую - и с места не уедет и если прыгнет при заводке, то с большей вероятностью заглохнет, чем на первой. По крайней мере на классике так было. В общем - привык ставить на вторую и ставлю . Ручником пользуюсь по назначению (при остановках на уклоне), но не на длительных стоянках - боязнь вытягивания троса и примерзания колодок тоже осталась от прежних машин.

В этом плане логан "продуман" (или так получилось). Если забудете снять, что зря, то при резком ослаблении сцепления без добавления газа машина глохнет на любой скорости.

Ставил на "ручник", ставлю и буду ставить.
И ничего не примерзало.

Раньше тоже оставлял машину на ручном тормозе пока не примерз. Получалось так, вечерком помыл машину а утром пришлось из чайника отливать тормозные барабаны, ибо утренним морозцем колодки приморозило к барабанам. Если бы конечно после помывки проехался и просушил колодки то они бы не примерзли, а так вода и мороз свое дело сделали. Весной и осенью если проехав по луже и не просушив тормоза оставить машину на ручном тормозе велика вероятность утром не съехать с места.

Чувствую, форумчане, у меня одного дистанционный запуск двигателя! При осушествлении запуска необходима постановка на ручник! Что на это скажете? Не пользоваться, жить как все?

Также пользуюсь дистанционным запуском, но с ручником он никак не связан. На ночь ставлю машину вдоль бордюра и немного выворачиваю колеса вправо - если покатится, упрется и встанет. Ну а если какой-нибудь ##@#@ займет мое место - то на ручник, но не до упора, 3-4 щелчка вполне достаточно для предотвращения скатывания. Примерзания колодок (тьфу-тьфу) пока не было.

Мое личное мнение что нужно использовать вещи по своему назначению: стояночный тормоз - для стоянки, передачу для езды....

Ручник подтянуть можно, а передачу не подтяните (с)

Я ставлю на ручник только на короткое время, на ночь не оставляю, т.к. температура этой и прошлой зимой ок. 0 градусов: то подморозит, то оттает. Примерзание колодок может случиться только так.
Ставлю на передачу. Если машина скатывается вперед, то на первую, если назад, то на заднюю.
Тоже вывырачиваю колеса в сторону противоположную скатыванию, если машина стоит на наклонной поверхности

Я вот пережил первую зиву в роли водителя и автовладельца, кто то посоветовал еще осенью с первыми заморозками не пользоваться ручником, так и делаю. За зиму ручником пользовался несколько раз в случаях не длительной стоянки с заведенным мотором. на стоянке всегда оставляю на 1 передаче

Bashka писал(а):Я вот пережил первую зиву в роли водителя и автовладельца, кто то посоветовал еще осенью с первыми заморозками не пользоваться ручником, так и делаю. За зиму ручником пользовался несколько раз в случаях не длительной стоянки с заведенным мотором. на стоянке всегда оставляю на 1 передаче

Ну и правильно :wink:

Mavrik писал(а):Bashka писал(а):
Я вот пережил первую зиву в роли водителя и автовладельца, кто то посоветовал еще осенью с первыми заморозками не пользоваться ручником, так и делаю. За зиму ручником пользовался несколько раз в случаях не длительной стоянки с заведенным мотором. на стоянке всегда оставляю на 1 передаче

Ну и правильно

Всегда ставлю на ручник.
Ни на одной машине не примерзали, даж при минус 35

Если диски сырые просуши перед постановкой на стоянку.

Горыныч писал(а):Ни на одной машине не примерзали, даж при минус 35

А они и не примерзают. Если уж на то пошло, то реальнее примерзнут передние дисковые если в мороз по глубокому снегу проехаться. А вот потом на заднеприводной машине их трудновато сдернуть. На переднеприводной проще :wink:

Прочитал всю тему, так и не нашел ответа на весьма важный вопрос:
до какого градуса уклона можно оставлять на передаче, а начиная с какого уже требуется ручник?

В первую очередь имею в виду 1ую и заднюю передачи. Если кто-то даст зависимость допустимого уклона от № передачи, еще лучше.

Так кто может ответить?

И в догонку вопрос:
если машина не поехала на горке сразу (я минуту посидел в ней, пораскачивал), может она сползти в дальнейшем, когда я уже далеко буду?

Не знаю, зачем пугают в инструкции замерзанием ручника. Я выкатываю авто со стоянки ежедневно, и никакие морозы не приводили к примерзанию троса ручника или колодок. Передачей пользоваться на стоянке как-то не привык.
Возожно, ручник, как составная часть техники, как и сама техника (любая), не переносит длительного непользования.
А выворачивать колёса на стоянке, если руль с гидроусилителем, инструкция не рекомендует во избежание поломки последнего.

На "девятке"один раз примерзли на одном колесе(видимо по луже проехался,а потом мороз -5)Отогревал знакомый,шланг на его глушитель и к колесу :cry:

30 минут прошло!Теперь зимой-только на передачу :twisted:

P.S.замерзли колодки,а не тросс!

Добрый день! ИМХО, конечно, но ручник должен быть всегда в рабочем состоянии, а значит должен работать регулярно и зимой и в слякоть. Иначе - закиснет там все нафик! А сам еще и передачу пользую на стоянке и у обочины колеса слегка поворачиваю, чтобы уперлась, если поползет или покатится ненароком. Один раз 41-й с горки, упершийся в камушек, с этого камушка благополучно съехал - прямо мне в дверь. Мужик на камушек понадеялся - на ручник (похоже просто на работал) и передачу не поставил и руками потом разводил. А если бы не я а мамаша с колякой там оказалась бы или братки на бумере...
С уважением, Юрий.

Vitaliy 1 писал(а):А выворачивать колёса на стоянке, если руль с гидроусилителем, инструкция не рекомендует во избежание поломки последнего.

Насколько я понмю в инструкци сказано что "...не рекомендуется долго удерживать руль в крайнем положении при заведенном двигателе. Так как это может привести к поломке гидронасоса."
Когда двигатель заглушен нет разницы в каком положении руль. Но поворачивать его в нужную вам позицию лучше все же до того как заглушите движок.

Vitaliy 1 писал(а):Не знаю, зачем пугают в инструкции замерзанием ручника...

Потамушта примерзает...

Vitaliy 1 писал(а):...А выворачивать колёса на стоянке, если руль с гидроусилителем, инструкция не рекомендует во избежание поломки последнего.

Ещё раз прочтите инструкцию или пред. пост.

О чем 9 страниц... Зимой ведь луж практически не бывает, а примерзает, если сыро, например после мойки. При прочих условиях, даже после езды по довольно глубокому снегу, не должно примерзать, т. к. барабан - практически закрытый механизм и попадание в него влаги весьма затруднено. Но уж если попало - сушить надо дольше чем дисковые... Сам всегда пользуюсь ручником, все зимы, стало уже рефлексом - примерзало исключительно после мойки. На передачу ставлю в дополнение к ручнику только на очень крутом спуске при вывернутых колесах. Кстати, сегодня машину мыл, но ездил после этого довольно долго - щас через часика два домой поеду и проверю, примерзли или нет - уверен что не примерзнут, т.к. после мойки ездил довольно долго - успели просохнуть.
З.Ы. Летом стал свидетелем довольно курьезной ситуации, правда хозяевам авто было не до смеха. Водитель десятки стоя на обочине в ряд с другими машинами некоторое время копался под капотом и видимо замкнул чем-то стартер. Как вы понимаете, ручник был выключен, а передача включена... Зазор между припаркованными машинами небольшой, горе-механик не успевал (или в шоке даже не подумал) прыгнуть в салон, чтобы выключить скорость или сорвать клемму с аккумулятора... Он долго пытался остановить машину в ручную, упираясь в асфальт, даже после того как она протаранила бампер стоящей впереди семерки (которая кстати была на ручнике)...
После этого зрелища лишний раз убедился, что оставлять машину на скорости нельзя, кто знает какое замыкание может произойти в проводке или глюк в сигнализации с дистанционным запуском - уж лучше отогревать, или в легком случае срывать колодки, чем восстанавливать свою и чужие машины, пусть даже и по страховке...

Первая передача, стояночный тормоз. Всегда. Давно. Ни разу ничего не примерзало. А насчёт сиги с автозапуском - большие сомнения у меня, что машина заведётся на передаче. Разве только если монтёр-криворучка автозапуск ставил...

Завести не заведется, согласен, при нормальном срабатывании, т. к. в основном импульс стартера от сигнализации с автозапуском длится 0,8 сек или немного более. Проблема именно в замыкании...

Да заводить то и не обязательно, вышеописанная десятка тоже не завелась, ведь замкнул только стартер, а зажигание было выключено, т. е. бензин и искра не подавались, мозги выключены - работает только стартер и включена первая передача. Силы стартера при исправном аккумуляторе хватит чтобы хорошо протащить машину и натворить делов.

ставил на ручник. всё время. ни разу не примерзало ничо. перед новым годом поставил на 1-ю, т.к. надолго (долгая новогодняя пьянка). при выключенном двигателе любая передача втыкается без сцепления. легче чем на ходу

Ставлю на Первую, пока все было хорошо!

Никогда не ставлю на скорость. При прохождении ТО и прочих обращениях к дилеру ихние приемщики ВСЕГДА ставят на скорость, перед возвращением клиенту. Раздражает. Дважды дергал стартер, не проверив.
Зимой примерзал пару раз. Обычно после проезда по зимним лужам и ночного мороза (ночует машина под окнами). Легонько срывал.
Та же история с тормозами. После проезда по зимним лужам и ночного мороза колодки могу остаться покрыты льдом. В итоге можно остаться без тормозов.

Летом- первая +ручник . В межсезонье , когда то растает , то замёрзнет - передача . Зимой , когда погода устоится - ручник , поскольку используется автозапуск .

Кто пользуется авто/дистанционным запуском, конечно же на передаче не оставляет. А у меня без поднятого ручника сама машина не заведется, защита такая.
Был тут летом случай, дтп с участием трех машин, причем водителей за рулем ни одной из них не было. Гаишники долго потом ржали.
Как я понял: двое мерялись новыми сигналками с автозапуском ... а третьему просто неповезло.

Andy52280 писал(а):Никогда не ставлю на скорость.

Каждую осень одно и то же.
1. При постановке на ручник тросик ручника как-никак смазывается. Это полезно.
2. Климат у нас специфический. Однако уже много-много лет ставлю на ручник круглый год. Проблем ни разу не было.

sugro6iha писал(а):Летом- первая +ручник

Ну, это если на горке ставить... Так и колёса тогда стоит вывернуть

Помыл машину, оставил не ручнике. С утра - 25, примерзли колодки, дергал минут 10 вперёд-назад, изнасиловал сцепление, поехал на работу на автобусе.
Как коректно отморозить колодки? Горячей водой? при какой наружной температуре к машине подходить?
Советов, типа помочится на заднее колесо не надо.

Горячей водой лить на диск, а потом проехаться и просушить тормоза.

Haos писал(а):Помыл машину, оставил не ручнике. С утра - 25, примерзли колодки, дергал минут 10 вперёд-назад, изнасиловал сцепление, поехал на работу на автобусе.
Как коректно отморозить колодки? Горячей водой? при какой наружной температуре к машине подходить?
Советов, типа помочится на заднее колесо не надо.

Сегодня отморозил колодки. На улице -5. Принес из дома 5 литров горячей воды из под крана. Снял колесо, полил барабан горячей водой, вкрутил два болта в барабан и используя ручку сапёрной лопатки как рычаг туда-сюда оторвал барабан от колодок. То-же с другим колесом. Потом проехал километра три со слегка затянутым ручником, чтобы просушить задние тормоза.

Спасибо Ded54!

всегда только на ручник

спор такой же...шипы или липучка...92 или солярку...и т.п.

Haos писал(а):Как коректно отморозить колодки?

У знакомого как-то увидел в багажнике шланг гофрированный от пылесоса, спросил "зачем?" говорит что если колодки примерзают, одевает один конец на выхлопную трубу, второй конец к колесу и отогревает потоком теплых выхлопных газов. Сам не пробовал такой способ. Бывает зимой после мойки по привычке ставлю на ручник, примерзают. Пинаю ногами по колесам и поехали.

вот и я попал по сабжу ( Гофр кстати тема ! я снимал оба колеса и стучал резиновой ручкой баллонного ключа, сначала вообще испугался ) в первый раз все таки ..

Ну вы, блин, даёте.... Уже 3 года ставлю на ручник принципиально по любому морозу! Не примерзают! В эту зиму уже было в Харькове -25 и ничего! И после мойки тоже ставил! Что я не так делаю и почему не примерзают?

когда ездил на классике задние барабаны примерзали и не раз. После этого привычка ставить на ручник зимой пропала. Да когда примерзала, лучше всего полить кипятком прям на барабан (делал это даже не снимая колеса) и сразу трогался чтобы колодки снова не прихватило, потом просушивал их на ходу. Про гофрированый шланг ой как не уверен. Че он там отогреет в хороший морозец?

Andrey_Kharkov
Дело не в морозе, как таковом . Колодки могут примёрзнуть во время неустойчивой погоды , когда днём тает , а к вечеру или утру подмерзает . Если же стабильно в течение длительного времени минусовая температура , то абсолютно спокойно можно ставить на ручник . Я так и делаю , поскольку используется автозапуск , а оттепели с ноября не было .
Однако сразу после мойки лучше не рисковать . У вас видимо не примёрзло , потому что после мойки вы поездили - потормозили , тем самым высушив колодки .

угу, оптимизм до первого примерзания. когда на соседской десятке примерзли задние тормоза, на второй проползли через весь город по зимнему голому асфальту - оба колеса так и не растормозились. классику можно движком попробовать продернуть/качнуть вперед-назад, а тут...

remich писал(а):оптимизм до первого примерзания. когда на соседской десятке примерзли задние тормоза

1. Смотря сколько она стояла - могли и приржаветь.
2. Больше двадцати пяти зим ставлю машины (ежедневно, кроме выходных и праздников) на ручник

Не разу не примерзли

sugro6iha писал(а):Колодки могут примёрзнуть во время неустойчивой погоды

Могут. Но нашу погоду особо устойчивой не назовешь

Однако, не примерзают. Конечно, можно постараться и приморозить...

remich
Примерзания были на другой машине .

Зимой никогда не ставлю на стояночный тормоз, хотя колодки и не примерзали. Ставлю на первую перадачу. А что мешает деревянную колодочку в багажнике возить с ставить под колеса при стоянке или кирпичик небольшой ?

Varanger писал(а):Ставлю на первую перадачу

А как быть тем,кто автозапуск использует?
Или кто пользуется машиной вместе с членом семьи?Вот я привык и поставлю машину дочери на передачу-а она так никогда не делает.Сядет и автоматически(без выжима сцепления) начнет заводить?

Varanger писал(а):А что мешает деревянную колодочку в багажнике возить с ставить под колеса при стоянке или кирпичик небольшой ?

А зачем? Может, заодно и колодки возить? На ночь на колодки ставить

Чтобы резина к земле не примерзла

Ну хоть у кого-нибудь (не у соседа, не... одна... рассказала) колодки примерзали? Не после проезда полуметровой

лужи и сразу на стоянку, а в нормальных условиях?

Всегда ставлю на 1-ю, уже на автомате. А ручник - в пробке, когда нога устает)))).

примерзали раз задние в -30. это когда рабочим тормозом машину устаканиваешь и тут же на передачу. через несколько часов трогаться - не идет, вперед/назад и раскачалась машина, поехала (все на автомате, особо не задумываясь). просто отметилсо данный факт. а обычно на передаче и стоит.

Сегодня забирал машину из тёплого гаража после 2 дней простоя. Колодки присохли.

После неоднократно увиденных случаев, когда водители в спешке начинают дёргаться, да ещё с последсвиями, - ни когда не ставлю на передачу, только ручник. Вдруг сам буду в таком ситуации???
Езжу каждый день в любую погоду. За всё время ни разу не примерзал. Даже забыл, что такое возможно.

OK73 писал(а):После неоднократно увиденных случаев, когда водители в спешке начинают дёргаться, да ещё с последсвиями, - ни когда не ставлю на передачу, только ручник.

У вас привычка ставить на ручник. У меня привычка заводиться с выжатым сцеплением. Каждый по своему прав.

hvg писал(а): У меня привычка заводиться с выжатым сцеплением.

У меня тоже .

Уже на автомате , выжатое сцепление и проверка рычажка , на нейтралке ли .

sugro6iha
одобрям :lol:

sugro6iha писал(а):
hvg писал(а): У меня привычка заводиться с выжатым сцеплением.

У меня тоже . Уже на автомате , выжатое сцепление и проверка рычажка , на нейтралке ли .

+1
это уже на уровне спинного мозга отложено

P.S. стояночный + передача --> надёжней чем просто стояночный

Как то обнаружил свой пепелац на другой стороне улицы :shock:

Но обошлось

Bob3000 писал(а):
sugro6iha писал(а):
hvg писал(а):+1
это уже на уровне спинного мозга отложено

P.S. стояночный + передача --> надёжней чем просто стояночный

не фига я делаю ручник не сильно вытягиваю + кпп2 пер + выворачиваю колёса если у бордюра паркуюсь

что бы ручниг не замерзал со стёклами после парковки стоим и студим салон а тем временем колодки остывают

doramirus123 писал(а):не фига я делаю ручник не сильно вытягиваю + кпп2 пер + выворачиваю колёса если у бордюра паркуюсь

Еще неплохо башмаки под колёса подложить

Евгений Ш писал(а):
doramirus123 писал(а):не фига я делаю ручник не сильно вытягиваю + кпп2 пер + выворачиваю колёса если у бордюра паркуюсь
Еще неплохо башмаки под колёса подложить

не башмак это уже перебор ,да и ночью его стырят

Евгений Ш писал(а):
doramirus123 писал(а):не фига я делаю ручник не сильно вытягиваю + кпп2 пер + выворачиваю колёса если у бордюра паркуюсь
Еще неплохо башмаки под колёса подложить

Или кирпичи хотя бы, для надежности

Клуб автолюбителей Рено Логан

зима.холод.на ручник не ставим, ставим на передачу. Какую?

зима.холод.на ручник не ставим, ставим на передачу. Какую?

Re: зима.холод.на ручник не ставим, ставим на передачу. Каку

Re: зима.холод.на ручник не ставим, ставим на передачу. Каку

Re: зима.холод.на ручник не ставим, ставим на передачу. Каку

Re: зима.холод.на ручник не ставим, ставим на передачу. Каку

Re: зима.холод.на ручник не ставим, ставим на передачу. Каку

зима.холод.на ручник не ставим, ставим на передачу. Какую?