Клуб автолюбителей Рено Логан

Всем привет! У меня такая проблема, с самой покупки на прямой тянет машину в левую сторону и руль немного повернут влево. Понятно что проблема в схождении колес. Вопрос такой - это гарантийный случай или нет (пробет 8000км) и сколько стоит регулеровка схождения у дилера или в других сервисах.

vad писал(а):Всем привет! У меня такая проблема, с самой покупки на прямой тянет машину в левую сторону и руль немного повернут влево. Понятно что проблема в схождении колес. Вопрос такой - это гарантийный случай или нет (пробет 8000км) и сколько стоит регулеровка схождения у дилера или в других сервисах.

Ты для начала напругу в колёсьях проверь

vad писал(а):Всем привет! У меня такая проблема, с самой покупки на прямой тянет машину в левую сторону и руль немного повернут влево. Понятно что проблема в схождении колес. Вопрос такой - это гарантийный случай или нет (пробет 8000км) и сколько стоит регулеровка схождения у дилера или в других сервисах.

А что, не судьба была за этот пробег съездить в сервис к дилерам

vad писал(а):Всем привет! У меня такая проблема, с самой покупки на прямой тянет машину в левую сторону и руль немного повернут влево. Понятно что проблема в схождении колес. Вопрос такой - это гарантийный случай или нет (пробет 8000км) и сколько стоит регулеровка схождения у дилера или в других сервисах.

Если бы Вы на следующей неделе посте покупки приехали -был бы гарантийный случай.
А так,после пробега 8000-сход развал будут за Ваш счет делать...

boris55 писал(а):

vad писал(а):Всем привет! У меня такая проблема, с самой покупки на прямой тянет машину в левую сторону и руль немного повернут влево. Понятно что проблема в схождении колес. Вопрос такой - это гарантийный случай или нет (пробет 8000км) и сколько стоит регулеровка схождения у дилера или в других сервисах.

Если бы Вы на следующей неделе посте покупки приехали -был бы гарантийный случай.
А так,после пробега 8000-сход развал будут за Ваш счет делать...

boris55, у меня к Вам вопрос по поводу ухода в сторону. Как правильно его замерять? На каких скоростях и длительность какая?

Обращался к дилеру когда еще не было 8000, отправили. Сначала сказали что да, есть такое дело. Проверили и давление и развал - ничего не обнаружили.
Счас все продолжается. Как то напрягает увод в сторону.
происходит не сразу. Сначала выстявляю руль прямо - еду и через какое то время начинает уводить влево с уменьшающимс радиусом.

Vladnn писал(а): у меня к Вам вопрос по поводу ухода в сторону. Как правильно его замерять? На каких скоростях и длительность какая?

Да я и не знаю-как замерять....главное-на режиме с выключенной передачей,потому что при разгоне и торможении двигателем может трансмиссия влиять.Вообще-то вести никуда не должно(если давление равное в шинах)сход развал отрегулирован и дорога без уклона в сторону.
Попробуйте(без смеха!)передние колеса местами поменять...

Я сделаю по-другому - скора резину буду менять вот и посмотрю что изменится.

Я тестил на скорости - просто без изменения - ровно, отпуская руль от прямолинейного положения.
При этом дорога (как мне кажется) была ровная, недавно закатанная, без уклона. Ехал вечером по центру. Какое то время машина шла прмо, но постепнно начинается крен с увеличением.

boris55 писал(а):

Vladnn писал(а): у меня к Вам вопрос по поводу ухода в сторону. Как правильно его замерять? На каких скоростях и длительность какая?

Да я и не знаю-как замерять....главное-на режиме с выключенной передачей,потому что при разгоне и торможении двигателем может трансмиссия влиять.Вообще-то вести никуда не должно(если давление равное в шинах)сход развал отрегулирован и дорога без уклона в сторону.
Попробуйте(без смеха!)передние колеса местами поменять...

Не всегда помогает. У меня на прошлой десятке КАМА стояла, так совсем смешной случай был. Сделали развал - стало уводить в сторону. Я назад, к развальщику. Мужик пожилой и обидчивый, я говорит, делаю на совесть, но снова машину поднял и снова все проверил - все отлично. Еду - ведет, зараза, влево, на встречку. Поменял передние колеса - она опять и тоже влево . Ну блин, думаю, резина не при чем - руки кривые. А потом другую купил, НЕКАМУ и все как рукой сняло - едет прямо себе.
На этой же руки легко снимаю с руля - она как ехала, так и едет себе.

У меня тоже был смещен руль. Про увод- так и не смог определить, есть он или нет, этот дисбаланс про себя интерпретировал как разницу усилий при повороте направо или налево- налево руль крутился легче.
На сервисе сход-развал мне сделали во время ТО-30 бесплатно. Все было устранено.
Но, к сожалению, недавно наехал на кирпич. Опять нужен сход-развал, те же симптомы- руль чуть смещен налево, налево руль идет легче.

Поставил зимнюю резину и.... не тянет в сторону.руль правда так и стоит криво

vad писал(а):Поставил зимнюю резину и.... не тянет в сторону.руль правда так и стоит криво

Значит во всем были виноваты покрышки.Весной поставь переднюю левую на право,а правую на лево.
Если не поможет экспериментируй с задними.Их надо на перед поставить.

Точно - точно в одну сторону руль туртся легче. А вообше дорога всегда выпуклая немного. Так она проектируется так что может тянуть немного.

ШАТЛ писал(а):Значит во всем были виноваты покрышки.

+1
Сам убедился...после летнего путешествия стало чуть влево тянуть..давление проверял,перекачивал чуть...уже нацелился на сход-развал.
Поставил зимнюю-никуда не тянет!!!!
Весной буду подбирать пару на перед....

Доброго времени суток всем .У меня тоже руль чуть смещен влево и ощущение иногда появляется что тянет.Но вопрос в том что у всех тянет влево .Может это всетаки из за разной длины приводов на переднем приводе ?

boris55 писал(а):....при разгоне и торможении двигателем может трансмиссия влиять....

У меня появилось похожее ощущение после смены резины на зимнюю. Вроде как стало вправо тянуть при старте. Давление в шинах одинаковое, колеса правое и левое спереди поставлены по рекомендации шиномонтажника. Надо понаблюдать ещё.

На новой зимней - руль ровно, никуда не тянет.

oden писал(а):На новой зимней - руль ровно, никуда не тянет.

А у меня наоборот. Как ставлю зимнюю, так уводит вправо при торможении. Я уже об этом писал, как машину купил в 2005-м году. Как купил, так сразу поставил зимнюю резину. Обращался в разные сервисы, говорю, что уводит при торможении, тормоза проверяли, говорят нормальные.
В ноябре недавно делал ТО на СТК, тоже сказал про увод. Они все проверили (даже колеса снимали и барабаны задние, смотрели износ колодок, износ равномерный. Хочу похвалить СТК, они единственные, кто не поленились колеса снять.) Равномерность износа меня успокоила, значит дело не в тормозах, думаю, что в резине. Я когда осенью на зимнюю резину переходил, хотел колеса поменять (задние на передние, у меня резина направленная, другой вариант - только через шиномонтаж), так забыл, какие у меня сзади, а какие спереди стояли. Как поставил зимнюю, так опять стало уводить вправо при торможении.
Кстати, присмотревшись к зимней резине, когда ставил, обнаружил, что у пары колес вокруг шипов выщерблинки в резине (морщинки), а у другой пары - все гладко. Одна пара колес грязная (с внутренней стороны), а другая нет. Думал, гадал, какие были спереди. Решил, что с выщерблинками - передние и поставил из назад, а другие вперед. Которые были грязнее не помню.
Увод остался, будет время, поменяю колеса опять.

CEC писал(а):Доброго времени суток всем .У меня тоже руль чуть смещен влево и ощущение иногда появляется что тянет.Но вопрос в том что у всех тянет влево .Может это всетаки из за разной длины приводов на переднем приводе ?

Валы приводов на Логане одинаковые, что выгодно отличает его от Ланцера, Акцента, Нексии, Лачетти (одноклассников).

Вот и я попался на эту тему

Вчера после городской суеты выпала мне ровная загородная дорога километров в 5 длиной. Ближе к ее концу чуствую какой-то дискомфорт. Что-то не то с машиной. Пригляделся - блин, руль направо завалился на несколько градусов Отродясь такого не было, всю жизнь идеально стоял. Вот теперь чешу репу - то ли переход на зимнюю резину так сказался, что ли замена рычага. В общем, будем посмотреть.

Зфгд_ШШ писал(а):руль направо завалился на несколько градусов

Сход-развал ИМХО

ВЫехал из салона и заметил туже фигню - ведёт влево... машине две недели, резина зимняя новая, давление в норме, сильнее ведёт при торможении... руль отпускаю и на тормоз нажимаю заваливается влево сильно, причём баг проявляется не потсоянно, а только иногда, хотя пробег всего 214 км

Сход-развал may be

Нодельман Лев писал(а):ВЫехал из салона и заметил туже фигню - ведёт влево

Сразу, при выезде из салона такое наблюдалось, или по прошествии нескольких километров? Если сразу, то очень большая вероятность того, что на заводе не правильно сделали сход-развал. Езжайте к дилеру, пока пробег маленький, сделают его Вам бесплатно.

Нодельман Лев писал(а):ВЫехал из салона и заметил туже фигню - ведёт влево... машине две недели, резина зимняя новая, давление в норме, сильнее ведёт при торможении... руль отпускаю и на тормоз нажимаю заваливается влево сильно, причём баг проявляется не потсоянно, а только иногда, хотя пробег всего 214 км

Если ведет постоянно по прямой (без наличия колеина дороге) при постоянной скорости (без ускорений, торможений) - то видимо сход-развал. Если только при ускорениях, торможениях - так это особенности переднего привода.

Сход-развал - это конечно круто, но только оба действа - ни замена рычага, ни замена резины, на сход-развал не влияют. По колдоебинам в послднее время не летал. Сами по себе, что ли, колеса на сторону смотреть стали ? Так что будем посмотреть, может при случае и заверну на сервисв проверится.

ASC писал(а):

Нодельман Лев писал(а):ВЫехал из салона и заметил туже фигню - ведёт влево... машине две недели, резина зимняя новая, давление в норме, сильнее ведёт при торможении... руль отпускаю и на тормоз нажимаю заваливается влево сильно, причём баг проявляется не потсоянно, а только иногда, хотя пробег всего 214 км

Если ведет постоянно по прямой (без наличия колеина дороге) при постоянной скорости (без ускорений, торможений) - то видимо сход-развал. Если только при ускорениях, торможениях - так это особенности переднего привода.

Или аммортизатор неисправен, кстати.

Уменя машину тянуло направо. Заметно это было на трассе, при скоростях выше 80. Началось это на штатной резине Барум при пробеге 10-11 т.км. Думал дотяну до ТО-1 и попрошу сделать сход-развал. 30 октября, перед ТО, поменял Барум на Гиславед НФ 5, машина стала ехать ровно. Надобность в сходе-развале отпала. Барум буду менять на след летний сезон.

У меня тоже тянет вправо, когда слева ветер и наклон дороги вправо. Поехал обратно, тянуть перестало, всётаки ветер и наклон дороги тоже учитывать надо. Особенно на гусеничном транспорте, наклон очень сильно уводит , только успевай подруливать , прямо не идёт , только по дуге. Кстати, на семёрке уводило сильней, чем на Логане,
я имею в виду езду при боковом ветре и наклон дороги. Там просто болтало иногда, но скорость снизиш всё путём.

Зфгд_ШШ писал(а):Сход-развал - это конечно круто, но только оба действа - ни замена рычага, ни замена резины, на сход-развал не влияют. По колдоебинам в послднее время не летал. Сами по себе, что ли, колеса на сторону смотреть стали ? Так что будем посмотреть, может при случае и заверну на сервисв проверится.

А если колеса передние местами поменять. Ради интереса (если, конечно, протектор ненаправленный)

Captain писал(а):А если колеса передние местами поменять. Ради интереса (если, конечно, протектор ненаправленный)

Кэп, в этом-то вся и засада Только если передние на зад кидать.

А давление в шинах? Ваще-то согласен, что сход-развал одномоментно сам не убежит. Но если факт налицо, то ИМХО на это дело пять причин:
1. разница давлений
2. колеса кривые (неравномерный износ)
3. кривая загородная дорога на протяжении 5 км
4. бойцы сервиса при установке рычага не туда с кувалдой полезли
5. Ретроградная амнезия. В смысле забыли про какой-нить удар о питерскую колдобоину.
п.1 диагностируется манометром
п.2 перестановкой
п.3 не лечится
п.4 и 5 в сервис плиз.
Сорру за азбуку.

Captain писал(а):А давление в шинах? Ваще-то согласен, что сход-развал одномоментно сам не убежит.

Если хорошо колесом об колдобину приложиться - еще как убежит!!!

Кэп, режили занятся абортами по телефону Давайте, давайте.

Captain писал(а):1. разница давлений

Могет быть, могет быть. Но чтобы руль закривел от этого...

Captain писал(а):2. колеса кривые (неравномерный износ)

Импосибл, износ равномерный. Лично проверял при смене.

Captain писал(а):3. кривая загородная дорога на протяжении 5 км

Импосибл - на загородной трассе подмечено, в городе подтверждено.

Captain писал(а):4. бойцы сервиса при установке рычага не туда с кувалдой полезли

Импосибл, над душой все время стоял лично.

Captain писал(а):5. Ретроградная амнезия. В смысле забыли про какой-нить удар о питерскую колдобоину.

Практически импосибл - раньше я летал существенно круче. Замена рычага малость охладила

Зфгд_ШШ писал(а):Сход-развал - это конечно круто, но только оба действа - ни замена рычага, ни замена резины, на сход-развал не влияют

Так уверены?
Старый и новый рычаги и их крепление совпадают до мм. ????
Не забывайте, существуют допуски...
ИМХО Вам на сход/развал....
Удачи!

Nick_2141 писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):Сход-развал - это конечно круто, но только оба действа - ни замена рычага, ни замена резины, на сход-развал не влияют

Так уверены?
Старый и новый рычаги и их крепление совпадают до мм. ????...

"Дело в том, что боргезь на шпонах, которой набирается передовица Таймс, для мне отличается от тяжелых слепых шрифтов вечерних листков так же..." Тьфу, понесло, пардон. Так вот, дело в том, что когда еще на сервисе мне сказали, что зашибись бы поменять рычаг, я спросил - "А развал?" Мне сказали, что развал не при делах. потом спроисл здесь, у нас, ответили тоже самое - не при делах. Так почему оно вдруг стало при делах

Зфгд_ШШ писал(а):еще на сервисе мне сказали, что зашибись бы поменять рычаг, я спросил - "А развал?" Мне сказали, что развал не при делах

С каких пор Вы верите сервисменам?

Зфгд_ШШ писал(а):потом спроисл здесь, у нас, ответили тоже самое - не при делах

Заметьте! Не я это говорил! (С)

Теоретически - конечно, не при делах. (Теоретически, при замене одного рычага на абсолютно такой-же другой, сход/развал не должен уйти).
Практически.....
Практически, после любых работ с передней подвеской, на всех моих предыдущих машинах, я делал сход/развал...

Nick_2141 писал(а):С каких пор Вы верите сервисменам?

В этом вопросе ему был прямой резон сказать, что делать таки надо. Но он отказался Когда сервисмен отказвается от денег, ему верить можно

Nick_2141 писал(а):Заметьте! Не я это говорил! (С)

"-И что, он так и сказал? Почему же я не слышал?
-Не знаю, может ты отходил куда..."(с)

Nick_2141 писал(а):...Практически, после любых работ с передней подвеской, на всех моих предыдущих машинах, я делал сход/развал...

А салон как, не пылесосили после этого каждый раз, нет? А может зря

А теперь серезно. Я уже сказал, что панику пока разводить не буду, понаблюдаю. Нажнет жрать резину или прогрессировать - тогда в сервис. Резину где-то не жалко - она уже третью зиму живет, для шиповки это практически предел. Если ничего криминального не будет - тогда не спеша заеду на сход развал при случае.

Зфгд_ШШ писал(а):А теперь серезно. Я уже сказал, что панику пока разводить не буду, понаблюдаю. Нажнет жрать резину или прогрессировать - тогда в сервис. Резину где-то не жалко - она уже третью зиму живет, для шиповки это практически предел. Если ничего криминального не будет - тогда не спеша заеду на сход развал при случае.

ОК.
Только учтите, что по зиме резина если и съедается, то не так заметно и быстро, как летом....

Nick_2141 писал(а):...Только учтите, что по зиме резина если и съедается, то не так заметно и быстро, как летом....

Так это же только хорошо, не находите ?

А все таки на стенд заехать, в чем проблема? Неужли финансовая? Дык вроде не смертельно.

Captain писал(а):А все таки на стенд заехать, в чем проблема? Неужли финансовая? Дык вроде не смертельно.

"И опять пошла морока про проклятый зарубеж" (с)

После смены резины на зимнюю, машину ведёт вправо, может и на летней (узкой) вело просто не замечал, ездил на развал все в норме, не знаю что и делать не нравится так ездить

Поменяй передние колеса местами

У меня направленная резина, я задние наперед ставил и справа и слева - тоже самое

пешеход писал(а):После смены резины на зимнюю, машину ведёт вправо

А при торможении двигателем?

всегда тянет немного

В Москве...
Заранее простите что так много понаписал...

Вот дошли руки до этой проблемы увода в сторону и на моём "Логане"... Вело влево и неслабо!
На прямой приходилось подруливать вправо почти всё время и при торможении ещё больше. Пробег на сегодняшний день смешной - 520 км. Решил для себя, что буду лечить после ТехОсмотра, там на стенде если причина в тормозах, то это сразу вылезет!

В общем ТехОсмотр прошёл, и как я и думал - это не тормоза, а сход-развал.

Звонок в "Мосрентсервис" (у них купил машину)
Вопрос - новая машина увод влево?
Ответ - приезжайте, запись заранее за 2 дня...
Вопрос - гарантийный случай?
Ответ - если гарантийный сделаем бесплатно!
Вопрос - что сделаем?
Ответ - пошлём на тормозной стенд и на стенд сход-развала, НО если наши стенды покажут норму, то вы оплатите стоимость диагностики - это 450 руб за тормоза и 1700 руб за сход-развал. Мы думаем, что Вы попали в яму! .
Ворпос - можно ли присутствовать на стенде?
Ответ - в Ремзону вход запрещён!
Вопрос - Отметки в сервисной книжке будут о прохождении диагностики?
Ответ - будет только заказ-наряд, а отметки делаются только о плановых ТО.
Резюме - ИМХО если вдруг захотят признать мой случай негарантийным, то я теряю 2150 рублей на диагностике (т.е. сход развал могут исправить и взять деньги за диагностику, но думаю, что разводить так всё равно не будут... "Мосрент" место нормальное ИМХО)! Ждать 2 дня не захотел и ехать мне к ним через весь город!

Вывод - решил поехать в "Другой сервис", что на Сколковском шоссе

Позвонил-приехал к ним в тот же день.
Присутствовал на всех операциях рядом с Авто (стоял рядом и смотрел как делают, что у официалов было-бы невозможно)
Оборудование новое и на уровне. Сервисменам ИМХО зачёт!
Цена вопроса - 475 руб.

Итог:
1) С завода неправильно отрегулирован сход (развал на Логане не регулируется, только схождение колёс, чему я был сильно удивлён)
2) Ошибка в установке схождения 1,5 градуса влево (отсюда и увод влево) - предположили, что на конвеере торопятся и не до этого им . С учётом того, что я тут не один с такой проблемой на новой машине - это системный баг... ИМХО
3) развал на правой стойке не укладывается в допуски (он не регулируется) - вывод - либо брак в стойке или в кузове, либо поездить надо ещё минимум 2000 км, и потом повторить стенд сход-развала. Сервисмены советовали потом с распечаткой к диллеру на замену по гарантии , если баг со стойкой не уйдёт (сказали, что резину кушать не будет)

В результате - машина едет как надо и никуда не ведёт (3-тьфу)...
Так что на гарантийной машине если с новья ведёт, то можно либо к диллеру, либо на диагностику в "Другой сервис" (по подвеске это 145 руб, но при этом сход-развал всё равно 475 руб, т.к. надо машину всё равно для проверки на стенд затаскивать, а когда датчкик повесели, то это уже 95% от всей операции сход-развала получается, остаётся только гайки регулировочные на тягах рулевых подкрутить и всё).

По времени - 35 минут от момента закатывания на стенд, до выезда за ворота сервиса...

Да и ещё есть мысль...
Когда датчики вешали, то их стенд показывает ещё и сход-развал на задней оси. Дык стенд показывал обратное схождение на задних колёсах. Сервисмен намекнул, что кузов делают ручками и некоторые закосы имеются в точках крепления подвески, но в норму показания стенда уложились... Предположили, что могут попадаться машинки криво сваренные, раз так колёсики в развалочку да и в растопырочку стоят...
сказал, что, например, на меганах такого вот не попадалось ...
Вот такая инфа пока....

Нодельман Лев писал(а): Предположили, что могут попадаться машинки криво сваренные

Могут конечно. Это один из минусов ручной сварки кузовов. От этого никуда не деться. Лечится только установкой полностью автоматизированной линии сварки.

Кстати, пока завод работал в одну-две смены, то жалоб на увод машины в сторону не было. Как запустили три смены и погнались за количеством, а не за качеством, так народ начал жаловаться. Делаем выводы...

вообщем у меня тож тянуло, думал покачать колеса(покачал), еще может наконечник умер(нет), переставил передние колеса местами -прошло.

Значит развал на Логане не ставится. Прискорбно. Следует ли из этого что нельзя выставить и кастер?
ИМХО надо увеличить его угол дабы направление движения лучше удерживалось. Сейчас по разбитым дорогам ну очень неудобно.

После смены резины на летнюю перестало тянуть

Кривая резина?
Или колёса с разным давлением в шинах были?
Или диски кривые?
Дороги вообщето тоже с наклоном делают.Для стока воды)))

Denny писал(а):Отчет о более широкой резине и проблемах связанных с ней и их решение.
На лето поставил литье Прома салют 15, и резину Dunlop Derezza 195/60/15. Ну думая ща зажгу Какой там, болт Худшей управляемости у меня пожалуй никогда не было. На кочках руль болтает в право/влево из колей выбрасывает, так что были опасения вылета на встречную полосу. Машину тащит то вправо то влево на большой скорости но скорее больше в право.
Дорожка проторенная двигаю на развал, там измеряют, как я писал ранее углы в допуске, развальщик увеличивает отрицательное схождение, машина становится устойчивей, но на скорости больше 140 как бы исчезает сцепление с дорогой перестаешь чувствовать машину, она как бы плывет, хотя едет прямо направления не меняет, но все равно дискомфорт сбрасываешь скорость до появления ощущения сцепления.
Я опять на развал (в 5-й раз на этой машине). Тут мне повезло мастер оказался грамотный я начинаю описывать симптом он заканчивает предложение, еще сам пару нюансов рассказал, о которых я не упомянул за незначительностью, но он их отметил.
Ну, говорит с тобой все понятно, будем исправлять заводской дефект сборки!
Сказал, что подобное поведение машины связано со сборкой подвески, ее собирают пневматическими гайковертами, перетягивают, и после монтажа, детали подвески не могут занять правильное рабочее положение, и по этому одним только схождением проблему не решить.
На стенде он ослабляет все гайки крепления рычагов, качает машину, после чего затягивает снова, все показатели изменились!
Сажает меня за руль и делает сход/развал с учетом моего нахождения в машине! Индивидуальные регулировки.
На выходе: Вчера на МКАДе держал среднюю скорость 140км/ч, на свободных участках разгонялся до 160 км/ч никакого дискомфорта отличная управляемость, только быстрее меняется дорожная обстановка. Машина реально идет как по рельсам
Все время на всем скоростном диапазоне чувствуется сцепление с дорогой, машина никуда не стремится свалиться с курса. Ну тут еще стали работать широкие колеса.
Таким образом господа, чем шире резина тем выше требования к регулировкам, тупо переставив колеса на более широкие Вы проблему не решите а скорее усугубите, если на более узкой резине машина едет, то на широкой будут чувствоваться все косяки и ошибки регулировок.

Вот отсюда: ( траблемы схожие)
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=3 ... sc&start=0

Denny
Адресок-телефон-имя мастера-развальщика имеется?
Ну или контакты сервиса где Вам сделали сход-развал...

Нодельман Лев писал(а):Denny
Адресок-телефон-имя мастера-развальщика имеется?
Ну или контакты сервиса где Вам сделали сход-развал...

9567722. Это официалы, но как я писал той ветке, дело а) в стенде, что бы сам стенд был правильно оттарирован, б) мастер.
В большинстве случаев с/р делает свободный слЁсарь, за стендом никто не следит и все его показания лажа. В этом сервисе стенд обслуживают 2-человека, и жутко этим гордятся, кстати есть чем. Но стоит дорого.

Denny
Спасибо, но инфа не полная...
Кто эти официалы? как зовут мастера (обычно фамилию в заказ-наряде ставят), ну и дорого - это сколько?

Нодельман Лев писал(а):С завода неправильно отрегулирован сход

Разъясните, пожалуйста, как сход может влиять на увод в одну сторону? Понимаю, что руль может криво стоять, но вести-то не должно?

Евгений Ш писал(а):

Нодельман Лев писал(а):С завода неправильно отрегулирован сход

Разъясните, пожалуйста, как сход может влиять на увод в одну сторону? Понимаю, что руль может криво стоять, но вести-то не должно?

Так только сход на увод и влияет у вас лапти передние стоят либо так /\, либо V, т.е. или пашут или загребают, при этом одно из колес может быть повернуто больше, отсюда и увод, а руль при этом может занимать правильное положение.

Denny писал(а):лапти передние стоят либо так /\, либо V, т.е. или пашут или загребают, при этом одно из колес может быть повернуто больше

А с какой радости одно из колес при брошенном руле будет повернуто больше? Из-за разного давления?

Евгений Ш писал(а):

Denny писал(а):лапти передние стоят либо так /\, либо V, т.е. или пашут или загребают, при этом одно из колес может быть повернуто больше

А с какой радости одно из колес при брошенном руле будет повернуто больше? Из-за разного давления?

При любом типе рулевого управления, будь то рейка, как на Логане, или рулевая трапеция как на заднеприводных машинах. Общее одно: Муфта соединяющаяя тягу и наконечник рулевой тяги схождение регулируется муфтой один лишний оборот в ту или другую сторону и колесо встает с отклонением от прямолинейного направления. Если развальный стенд битый, то одно из колес или оба могут стоять криво по отношению к нулевому схождению.

Евгений Ш
нет, колёса могут стоять
и вот так / |
и вот так | /
и вот так / /
всё будет влиять на прямолинейное движение!
Даже если при простом движении вы рулём подкорректируете курс в направлении прямо, то на большой скорости и при торможении не сможете удержать машину в прямолинейном движении...

Нодельман Лев писал(а):нет, колёса могут стоять
и вот так / |
и вот так | /
и вот так / /

Не могут они так стоять в движении, если Вы руль держать не будете, а только так, как Denny рисовал. И на увод влиять не могут

Летом на штатном баруме вдруг заметил легкий увод вправо, на малой скорости незаметно, а на 90 и выше руль отпустил и пошла машинк потихоньку... особо сильно проявлялось при ускорении ... ездил на сход-развал, сказали что всё почти в норме, чуток подправили... и ещё самое главное сказали, что в правом мпереднем давление было понижено... такчто думаю это и явилось основной причиной...
вообще барум давление всегда держал хорошо, потому и я и не подумал на давление, тем более что визуально и на ощупь колеса выглядели одинаково

Не у всех. У меня после ямы тянет вправо. Развал сделал - не помогло. Причем если руль слегка придерживать все нормально. Как только отпускаешь - он чуть смещается вправо и машину начинает уводить. Что это может быть,подскажите если кто в курсе. Спасибо.

Давление в шинах проверял. На передней оси стоит Kleber с асимметричным рисунком.

Boldich
Либо Вам накосячили со схождением, либо (что хуже) есть "бяка" в подвеске. Тянет вправо - не правое ли колесо в яму ухнуло?

Boldich писал(а):Не у всех. У меня после ямы тянет вправо. Развал сделал - не помогло. Причем если руль слегка придерживать все нормально. Как только отпускаешь - он чуть смещается вправо и машину начинает уводить. Что это может быть,подскажите если кто в курсе. Спасибо.

Возможно Вам поможет обмен колёс поосно (задние наперед).
Или можно попробовать ещё вариант правое и левое местами поменять.

Евгений Ш писал(а):Нодельман Лев писал(а):
нет, колёса могут стоять
и вот так / |
и вот так | /
и вот так / /
Не могут они так стоять в движении, если Вы руль держать не будете, а только так, как Denny рисовал. И на увод влиять не могут

Я прошу прощения, я в своей схеме не указал, что изобразил положение колёс при виде спереди, а не сверху т.е. - это развал! А он на "Логане", как мы знаем, не регулируется. Плюс кузова на "Автофрамосе" сварены вручную на стапеле. В результате получаем нерегулируемый развал колёс из-за отсутвия этой регулировки как таковой и кривости кузова при производстве. Поэтому ИМХО это лотерея. Попался кузов сваренный криво, получили увод... Плюс я уже постил ранее, что у моей машинки на компьютерном стедне сход-развала, при регулировке схождения, при проверке задней подвески, - было обнаружено, что она стоит криво по отношению к продольной оси машины и смешена почти на 1градус 55 минут (криво приварены её крепления к кузову). В принципе это норма (до 3 градусов можно), но мастер-развальщик сказал, что это также может влиять на прямолинейность движения (особенно на протяженных ровных участках), т.е задняя ось на схождении стоит вот так - / / по отношению к правильно отрегулированной передней подвеске. У себя пока что не заметил серьёзного подъедания резины. После регулировки схождения на передней подвеске, и перекидки резины с задней оси на переднюю, - подруливать практически стало не нужно. При этом, как сказал мне мастер-развальщик, подобная ситуация только у "Логанов", на "Меганах" роботизированная сварка кузовов и там подобных косяков с задней подвеской нет...

Если крепко жахнул колесом, то вполне мог и кастер уйти.

Точно не скажу, но, по-моему, стенды развал-схождения надо раз в код коллибровать для точности. Но вред ли кто из хозяев стендов это делает. Я не утверждаю, но наверное так. Отсюда и косяки на регулировке.

zuza писал(а):Или можно попробовать ещё вариант правое и левое местами поменять.

Вроде это уже сами производители отвергают. Меняются только заднее правое на переднее правое и так же с другой стороны. Вроде как основа покрышки со временем преобретает как бы эллипсный вид в сторону движения и если переставить на другую сторону, то корд просто рвется постепенно. Особенно на металлокордовых покрышках.

Boldich писал(а): меня после ямы тянет вправо. Развал сделал - не помогло.

У меня такое было на ВАЗ-2114. Ничего не помогало. Пока не поставил другую резину. В резине тоже есть корд и от удара он тоже деформируется и баллансировка колес не помогла. Я думаю, что надо еще попробовать сделать баллансировку колес. Причем, я советую, по тратить немного времени и денег проверив диски сняв с них резину. Может диск сам повело сверх нормы. Попробуйте, может поможет. Если нет - или новую резину, или новый диск.

История такая:
Во время мойки машины обнаружил, что из-под вентиля левого переднего колеса травит по-тихоньку.
Поехал в шиномонтаж (неплохой сервис-центр, кстати). Заказал балансировку по кругу, замену вентиля. Мастер сказал, что надо бы колеса поменять зад-перед. Поменяли. Начало тащить влево. Приходится руль вправо подворачивать и удерживать. Давление в норме и одинаково на всех 4-х колесах.
На сход-развал?

Есть ведь у Вас в Краснодаре "неплохой сервис-центр", там пусть и проверят сход-развал. У меня с покупки машины тянуло вправо, обратился к дилеру, всё поправили. Проблем нет.

vladimir1024 писал(а):История такая:
Во время мойки машины обнаружил, что из-под вентиля левого переднего колеса травит по-тихоньку.
Поехал в шиномонтаж (неплохой сервис-центр, кстати). Заказал балансировку по кругу, замену вентиля. Мастер сказал, что надо бы колеса поменять зад-перед. Поменяли. Начало тащить влево. Приходится руль вправо подворачивать и удерживать. Давление в норме и одинаково на всех 4-х колесах.
На сход-развал?

для начала поменяйте передние колеса правое с левым.

Mavrik писал(а):для начала поменяйте передние колеса правое с левым.

Так и сделали на том же сервисе. Все Ок!

ZNZ писал(а):Проблем нет.

Поздравляю....

У меня тоже с самой покупки чуть-чуть ведёт влево. Резина родная R14. Пробовал менять колёса - не помогло. Давление тоже в норме. Думал, что из-за резины. Но при установке зимней история повторилась.На следующее лето купил 185\65\R15. Увод стал меньше и даже показалось, что это руль влево легче крутится, чем вправо. Кстати, на широкой резине заметно увеличилась устойчивость и расход бензина. А вопрос такой: углы схода на Логане отличаются от других машин и знают ли о них специалисты сервиса недиллеровского?

настроенный (правильно/неправильно именно для Логана) сход-развал симметричен. Есть увод - значит ненастроен...

У меня тоже ведет влево. Колеса менял местами - не помогает. Ведет влево и при торможении - в пробке, когда катишься на нейтралке 3-5 км/ч, при отпущенном руле нажатие на тормоз уверенно дергает руль влево. При интенсивном торможении с высокой скорости увода не ощущаю.

Уважаемые владельцы, помогите пожалуйста.

Пробег 9000. Две недели назад по гарантии меняли шестерню привода масляного насоса с заменой переднего сальника коленвала. Я только сегодня заметил, что при движении по прямой ровной дороге машина едет прямо, её никуда не ведёт, но руль немного смещён влево. Если повернуть до нулевого положения, то начинает смещаться вправо. В серьёзные ямы вроде не залетал за это время. В чём может быть причина? Завтра поеду к дилеру разбираться.

AMinakin писал(а): Две недели назад по гарантии меняли шестерню привода масляного насоса с заменой переднего сальника коленвала. Я только сегодня заметил, что при движении по прямой ровной дороге машина едет прямо, её никуда не ведёт, но руль немного смещён влево. Если повернуть до нулевого положения, то начинает смещаться вправо.

У меня такая же ситуация, после замены сальника,при езде на прямой руль стоит немного влево, где то читал на форуме что при такой замене сальника снимают подрамник что бы легче было ремонтировать, а так как фирмой Рено такая процедура на предусмотрена то и сход-развал Вам бесплатно не сделают я узнавал и на горячей линии, в салоне предложили сделать сход за свои 1500р помоему, я отказался.

AMinakin
Антоныч
Руль на всех машинах с завода стоит немного со смешением влево. Видимо раньше просто не обращали внимания.

3dmax писал(а):Руль на всех машинах с завода стоит немного со смешением влево. Видимо раньше просто не обращали внимания.

Не могу согласиться с Вами, до замены сальника при езде по прямой руль стоял в прямом положении, после ремонта стал повернут влево (может Вы имели в виду что руль стоит стоит со смещением влево относительно середины водительского сидения?).

3dmax писал(а):Руль на всех машинах с завода стоит немного со смешением влево. Видимо раньше просто не обращали внимания.

У меня все нормально с рулем, не замечал никакого смещения...)

Антоныч писал(а):может Вы имели в виду что руль стоит стоит со смещением влево относительно середины водительского сидения?

Нет, я имел ввиду именно то, что имел.
Все Логаны, которые мне довелось видеть изнутри, имели небольшой увод рулевого колеса в левую сторону. Градусов на 5, не больше.

По идее если нарушили сход-развал, снимая подрамник, то должны востановить по гарантии. К подрамнику крепится рулевое. Кто добил этот вопрос отзавитесь.

Ездил сегодня к дилеру в сервис. Оказалось, что у них для развала-схождения стоит какое-то древнее оборудование, не компьютерное. Сказали, что могут сделать криво (куда уж кривее). Посоветовали другое СТО. Уверили, что это на гарантию не повлияет. Клялись, что при замене шестерни и сальника рулевое не трогали. В другом СТО после осмотра сказали, что смещение не большое, резину не ест, до холодов ездить можно. Рекомендовали после установки зимних шин сделать. Так что я пока так поезжу. Через месяц переобуюсь и сделаю развал.

Антоныч писал(а):У меня такая же ситуация, после замены сальника,при езде на прямой руль стоит немного влево, где то читал на форуме что при такой замене сальника снимают подрамник что бы легче было ремонтировать, а так как фирмой Рено такая процедура на предусмотрена то и сход-развал Вам бесплатно не сделают я узнавал и на горячей линии, в салоне предложили сделать сход за свои 1500р помоему, я отказался.

Ты решил эту проблему?

Вообще если машина гарантийная и такой дефект с новья наблюдается, то это уже гарантийный случай получается и делать его должны за счет салона. Другой вопрос, что они могут сделать, сказать что изначально все было ок, а потом снять деньги за диагностику.

AMinakin писал(а):Ты решил эту проблему?

За свои развал-схождение делать не буду, а салон отбрыкивается, кстати опять ездил из-за помпы, будут менять если разрешит Автофрамос предыдущая отслужила 3-и месяца,

Наконец-то всё разрешилось. Заехал в нормальный автосервис. Сделали диагностику развала-схождения - всё в порядке. Подтянули таги - руль встал на место. А сместился он в результате гарантийных работ у дилера.

Парни давление в колесах проверяйте 1,9 бар в передних,и2,0 в задних. И ни куда вас больше не потянет!

В воскресенье поставил летнюю штатную резину Amtel Planet вместо зимней, пробег у нее детский 2000 км, так как купил машину осенью, и почти сразу ушёл на шипованный Amtel Nordmaster ST310, который пробежал уже 2 сезона на прошлой машине. На шипах всё было идеально вплоть до переобувки, но тут сразу заметил, что на летних колёсах стало вести влево (несильно) даже в городе. Справедливости ради замечу, что дороги сейчас не особо ровные, и даже легкая колейность наблюдается, но думаю дело в резине, так как какие балоны стояли впереди а какие сзади с новья я уже не скажу. Хочу теперь левую сторону поменять перед с задом, а что думаете вы?

P.S. Проверил давление, во всех колесах 2.0

У меня такая байда была тоже. Поменял местами передние колёса. и всё стало нормально. Скорее всего, это из-за избытка качества отечественной резины.
К стати после зимы летние колёса на свои места поставил, местами не перепутал? Задние и передние чуть по разному изнашиваются.

Попробуйте отбалансировать резину. Это самое первое!

Колеса я ставил на новые литые диски, как сказали мои шиномонтажники - диски идеальные, грузиков по минимуму - так что балансировка думаю тут исключена. По поводу того, какие колеса изначально где стояли тоже не скажу, так как переобуты колеса.
В связи с вышеизложенным вопрос: как переставить колеса, левое передние вместо левого заднего или левое переднее вместо правого заднего?

Поскольку все колёса перепутал при переобувке, то теперь только методом Научного Тыка.
Можно попробовать измерить глубину протектора штангелем. Теоретически передние ведущие колёса изнашиваются больше задних. Но при 2000 пробега это почти не уловимо. А машина чувствует эту разнице на передних колёсах и «убегает» в сторону.

Александр С писал(а):Теоретически передние ведущие колёса изнашиваются больше задних.

Практически.

Ребята думаю тут дело не в износе колес (пробег 2 000 км считаю детским), а именно в самом балоне, а вернее его качестве изготовления. Вот думаю чем таким один из балонов отличается, что из-за него машину подуводит ?

71 RUS
Ну, вообще-то, для начала надо схождение передних колёс исключить из уравнения. А уж потом можно шаманить с самими колёсами.
Сколько "Столица" пробежала?

71 RUS писал(а):Вот думаю чем таким один из балонов отличается, что из-за него машину подуводит ?

Жесткостью боковины ( как то так называется)

Идальго писал(а):71 RUS
Ну, вообще-то, для начала надо схождение передних колёс исключить из уравнения. А уж потом можно шаманить с самими колёсами.
Я так понял, "Столица" пробежала 2 тык?

Столица пробежала 10 700, те колеса, что поставил сейчас (летние, родные) пробежали 2 000 км. Развал-схождение конечно хорошо, но думаю очень рано, ибо езжу аккуратно - машинку берегу , это подкрепляет та мысль, что на шипах всё было супер, буквально перед переобувкой ездил по трассе 200 км ничего замечено не было

Mavrik писал(а):

71 RUS писал(а):Вот думаю чем таким один из балонов отличается, что из-за него машину подуводит ?

Жесткостью боковины ( как то так называется)

Спасибо за ликбез. Буду переставлять колеса

71 RUS писал(а):схождение конечно хорошо, но думаю очень рано, ибо езжу аккуратно - машинку берегу Smile, это подкрепляет та мысль, что на шипах всё было супер, буквально перед переобувкой ездил по трассе 200 км ничего замечено не было Rolling Eyes

Не факт.
Было такое: на зимней всё ОК, на летней - едет в сторону. Проверяешь схождение - ушло. Оказывается, не летнее колесо кривое, а зимнее, и его кривизна компенсировала кривизну схождения.
Всё быват.
Но, в любом случае, начинать надо с этого:

71 RUS писал(а):Буду переставлять колеса

От простого к сложному.

Всё теперь у меня хорошо ! Поменял левое переднее колесо с задним левым! Машинка стала как прежде!!!! Вывод: один балон заставлял уходить машину влево

71 RUS писал(а):Всё теперь у меня хорошо :lol: ! Поменял левое переднее колесо с задним левым! Машинка стала как прежде!!!! Вывод: один балон заставлял уходить машину влево :evil:

Всё гениальное в простынь!

Та же беда. На прямой машину тянет вправо.
Причина практически очевидна.
Левое переднее колесо -протектор - 7 мм.
Правое - 6 мм.

Переставлять лень. Жду пока само сотрется.

ВладимирФ писал(а):Не хотелось бы покупать новый комплект резины ,но наверное придеться , самое страшное если после ее замены не чего не измениться!

Проверить просто! Поставить зимнюю резину (если она конечно на дисках) хотя бы вперед, или попросить у коллег-логановодов колеса, и сделать пробный заезд ИМХО. А Вот потом уже за резиной в магазин!

ВладимирФ писал(а):Не ужели настолько кривые колеса?

Давление в колесах проверяли?

ВладимирФ писал(а):Переобулся на лето, тоже начало тянуть влево. Сделал сход развал не чего не поменялось. Поменял левое и правое начало тянуть вправо.

Такая же ситуация
Я уж думал, что развал совсем поехал, хотел уже кого-нить попросить подправить кувалдой
А когда поменял - машина начала на ходу заваливаться на другую сторону. Поджора резины по краям нету. Получается, резина кривая, или диски. Буду теперь искать на перед такую пару колес из 5-и, чтобы прямо ехала Попробуйте и вы.

Зимняя резина - Бриджстоун 5000 - вела себя в этом плане идеально. Отпустил руль и едешь, хоть по прямой, хоть в поворот плавно въезжаешь. А эта (штатная Amtel Planet DC) шумит, гремит, да еще и кривая Самое интересное, первый сезон всего этого не замечал, не с чем сравнить было.

На лето брал новые диски и резину. Поставил, начало тянуть влево, прилично. На зимней не было. Поменял передние колеса местами, начало тянуть вправо, но менее заметно. Хорошо резина без направления. Переставил колеса по правой стороне. Тянуть в стороны перестало.

AMinakin писал(а):Уважаемые владельцы, помогите пожалуйста.

Пробег 9000. Две недели назад по гарантии меняли шестерню привода масляного насоса с заменой переднего сальника коленвала. Я только сегодня заметил, что при движении по прямой ровной дороге машина едет прямо, её никуда не ведёт, но руль немного смещён влево. Если повернуть до нулевого положения, то начинает смещаться вправо. В серьёзные ямы вроде не залетал за это время. В чём может быть причина? Завтра поеду к дилеру разбираться.

точна!!! прям моя история!!!! та же шестерня, таже гарантия, пробег 15 000, только я заметил, что руль влево стоит, когда 200 метров от сервиса отъехал, тут же вернулся, все в сервисе плечами пожимают.
Инженер по гарантии даже у мастера справился, на всякий случай, крутил ли он чтонибуть в ходовке.
Так я и уехал, нисчем, придерживая руль

Это они "искренне" плечами пожимали - мол не знаем, что подрамник при этой операции снимается и, что развал при этом обязательно делать надо, мол тоже не знаем. А инженер по гарантии вообще у них похоже "артист заслуженный" - аж у мастера справлялся

пробег - 30 000 руль стоит прямо, машину никуда не ведёт.
Вылечил так - ослабил болты крепления рулевой рейки, на вывешанной на подъёмнике машине, руками вывернул колёса в противоположную уводу сторону (с силой подёргал), в этом положении затянул рейку.
Только тронулся - руль встал прямо, машина поехала ровно

хотя геометрию, всё таки пора сделать, наверное

Неделю назад купил машину и та же проблема.Руль на прямом движении склоняется чуть влево а пытаясь его выставить в ровное положение машина меняет траекторию вправо.Да и при торможении руль хорошо так кидает влево.

Artur77 Для начала проверьте давление воздуха в шинах. Затем разница в износе шин, равномерность жесткости борта шин.

да запросто может быть чуток руль повернут еще с завода. встречается и на наших и на ненаших мафынках. некоторые внимания не обращают... исправляется при регулировке схождения.

Ну сход-развал по гарантии наверно уже не сделают.Проехал уж 700км.

На Логанах по гарантии у многих меняют детали ходовой при пробеге в 35000 км.
А 700 - наверняка сделают.

Artur77 писал(а):Ну сход-развал по гарантии наверно уже не сделают.Проехал уж 700км.

Читайте: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=3537&start=0
Удачи!

Artur77 писал(а):Неделю назад купил машину и та же проблема.Руль на прямом движении склоняется чуть влево а пытаясь его выставить в ровное положение машина меняет траекторию вправо......

Пробег ~16000км, недавно заметил те же симптомы! Чтобы ехать прямо приходится руль смещать немного влево, ставишь прямо начинает забирать вправо. Стоит ли озаботить этой проблемой дилера?

Snake.Spb - зачем дилер? ближайший сход-развал -> и просьба выставить руль...

Главное раньше этого не замечал, в ямы не бухался особо, в декабре прошёл ТО-1 , машина на гарантии.

Snake.Spb писал(а):Главное раньше этого не замечал

- вот тут собака и порыта.

Snake.Spb писал(а):тобы ехать прямо приходится руль смещать немного влево, ставишь прямо начинает забирать вправо.

Ну, во-первых, развал тут не при чем. Если руки с руля убрать - машина прямо едет?

Вроде да, сегодня вечером постараюсь проверить точно, перед этим проверю равномерно ли колёса накачаны! давно собирался.

Snake.Spb писал(а):проверю равномерно ли колёса накачаны!

Так с этого и надо было начинать

Евгений Ш писал(а):

Snake.Spb писал(а):тобы ехать прямо приходится руль смещать немного влево, ставишь прямо начинает забирать вправо.

Ну, во-первых, развал тут не при чем. Если руки с руля убрать - машина прямо едет?

для меня прямо - это когда руль приотпущен и машина едет прямо... а какое при этом положение руля - вторично. если надо эту вторичность "выправить" -> едем на сход/развал, там аккуратно руль можно поправить. всё сходится?
ЗЫ равнонакачанность резины конечно надо проверить, штука настолько тривиальная, что в советах вроде и не нуждалась

Давление померял - одинаковое.

Вобщем, с трудом нашёл более менее чистую от снега и ровную дорогу, руль отпустил машина едет прямо, но руль при этом немного смещён влево.

Snake.Spb писал(а):машина едет прямо, но руль при этом немного смещён влево.

Вот

remich писал(а):ближайший сход-развал -> и просьба выставить руль...

и радоваться жизни.

Так а то что машина на гарантии не повод ли обратиться к официалам чтобы устранили бесплатно?
Хотя сразу спросят, наверное ,почему на ТО ничего не сказал.

Snake.Spb писал(а):Так а то что машина на гарантии не повод ли обратиться к официалам чтобы устранили бесплатно?
Хотя сразу спросят, наверное ,почему на ТО ничего не сказал.

Забудьте за гарантию: вежливо пошлют сразу. Проверено.

Тогда подожду до переобувания, а то в инете читал, что отцентрировав руль на зимней резине, после переобувки вновь сталкивались с этой проблемой.

Snake.Spb писал(а):Тогда подожду до переобувания, а то в инете читал, что отцентрировав руль на зимней резине, после переобувки вновь сталкивались с этой проблемой.

Так и есть.
Желание выставить руль строго горизонтально может конкретно вынести мозг, бо редко это получается с первого раза. А когда, наконец, получается, то долго сомневаешься и постоянно косишь вниз лиловым глазом: ровно-ли?
Поберегите нервную систему.

А из-за чего может уводить при торможении? У меня тут было недавно: тормозил с 90 кмч, машину закрутило практически с начала торможения. Резина шипованная, явного гололеда не было. В итоге 2 полных оборота и остановка...

КЭН писал(а):А из-за чего может уводить при торможении?

Да из-за чего угодно. Начиная от нерабочего тормозного цилиндра и заканчивая попаданием под одно колесо чистого асфальта или песка, или чего подобного.

КЭН писал(а):тормозил с 90 кмч

В пол? АБС, я так понимаю, нет?

КЭН писал(а):А из-за чего может уводить при торможении? У меня тут было недавно: тормозил с 90 кмч, машину закрутило практически с начала торможения. Резина шипованная, явного гололеда не было. В итоге 2 полных оборота и остановка...

Или колдун - дурак, или неравномерное срабатывание тормозных механизмов, или сильно разнородное покрытие под левыми-правыми колёсами, или неправильно смонтированы шины...
ABS, конечно, нет?

Шико писал(а):или неравномерное срабатывание тормозных механизмов

ИМХО - с этого стоит начать. Смазать направляющие пальцы передних тормозных суппортов.

Renault Logan, 16v, пробег 1030 км. Когда еще гнал машину из салона, заметил, что ступица руля установлена как бы с наклоном влево. Т.е. руль возвращается именно в это положение, и машина едет прямо. Если же сделать его ровно, то машину ведет чуть вправо. На следующий день после покупки, на 70 км пробега приехал в салон, мне сделали по гарантии регулировку углов установки колес. Но проблема так и не решилась. Машину не тянет в сторону, поэтому и думаю возможно криво установлена сама баранка или кожух рулевой колонки.

Morgenstern писал(а):пробег 1030 км.

Morgenstern писал(а):проблема так и не решилась

Так пусть решают!

Morgenstern писал(а): по гарантии

Morgenstern писал(а):Renault Logan, 16v, пробег 1030 км. Когда еще гнал машину из салона, заметил, что ступица руля установлена как бы с наклоном влево. Т.е. руль возвращается именно в это положение, и машина едет прямо. Если же сделать его ровно, то машину ведет чуть вправо. На следующий день после покупки, на 70 км пробега приехал в салон, мне сделали по гарантии регулировку углов установки колес. Но проблема так и не решилась. Машину не тянет в сторону, поэтому и думаю возможно криво установлена сама баранка или кожух рулевой колонки.

Вам не сход/развал нужно было просить сделать (машину ведь не тянуло в сторону), а руль на колонке поставить прямо. На Логане не пробовал, а на ВАЗах и Москвичах это делал за 3 минуты. В Логане подушка, и времени потребуется на это минут 10.

V255 писал(а):В Логане подушка, и времени потребуется на это минут 10.

Прямо руль выставляется путем регулировки рулевых тяг/наконечников схождение/развал (точнее, только схождение, развал на логане не регулируется.)

Переставить руль на 1-2 шлица на валу меньшая проблема, чем крутить гайки рулевых тяг. Можно и самому не нарушая схода колес и без стенда.
В соответствии с Разделом 8. Рулевое управление. стр. 142 Снятие и установка рулевого колеса
"Рено Логан Пошаговый ремонт в фотографиях"
http://rapidshare.com/files/111674323/__________.djvu ...

Друзья!! Приобрел в августе того года Логан, до октября отъездил на штатном баруме и на штатных штамповках Р14. Все было хорошо, затем на эти же штамповки одел зимние Кама Евро, отъездил зиму без замечаний. Приобрел литые диски (в Логан шопе), одел на них штатный барум. Выехал из шиномантажа и машину стало уводить вправо. Пробег 19000 км. Неужили сход развал надо делать?? Или еще какая-нибудь причина? Давление проверял, одинаковое.

ЛЕКЛЕРК
Для начала меняем местами передние колеса.

ЛЕКЛЕРК писал(а):Выехал из шиномантажа и машину стало уводить вправо.

Уводить, в смысле, отпускаете руль, а она в сторону едет? В одну и ту же при разгоне и торможении двигателем?

Mavrik
Подскажите, если колеса одинаково новые и с одинаковым давлением, как это может повлиять?

Евгений Ш писал(а):

ЛЕКЛЕРК писал(а):Выехал из шиномантажа и машину стало уводить вправо.

Уводить, в смысле, отпускаете руль, а она в сторону едет? В одну и ту же при разгоне и торможении двигателем?

да, когда отпускаю руль, при разгоне в правую сторону, при торможении не уводит. Пробывал на прямой ровной дороге.

ЛЕКЛЕРК писал(а):Подскажите, если колеса одинаково новые и с одинаковым давлением, как это может повлиять?

Если машину начнет тянуть в другую сторону, то дело в колесах. Такое бывает из-за каких-то внутренних различий в шине (разная жесткость бортов, брак, повреждения при монтаже и т.п.)

ЛЕКЛЕРК писал(а):при торможении не уводит

При торможении двигателем? А если на нейтрали ехать?

ЛЕКЛЕРК писал(а):да, когда отпускаю руль, при разгоне в правую сторону, при торможении не уводит.

Если при движении накатом не уводит, а при разгоне уводит, то очень на шину похоже...

Евгений Ш писал(а):

ЛЕКЛЕРК писал(а):при торможении не уводит

При торможении двигателем? А если на нейтрали ехать?

на нейтралке не уводит. Только когда набираю скорость.

Mavrik писал(а):Если при движении накатом не уводит, а при разгоне уводит, то

ИМХО, наконечник. А вообще, с этим согласен:

Mavrik писал(а):Такое бывает из-за каких-то внутренних различий в шине

Евгений Ш писал(а):ИМХО, наконечник.

Вряд ли. Ведь он пишет:

ЛЕКЛЕРК писал(а):Выехал из шиномантажа и машину стало уводить вправо.

ЛЕКЛЕРК писал(а):на нейтралке не уводит. Только когда набираю скорость.

Скорее всего наконечник противоположный куда тянет.

Mavrik писал(а):Вряд ли. Ведь он пишет:

ЛЕКЛЕРК писал(а):Выехал из шиномантажа и машину стало уводить вправо.

Ну, после шиномонтажа всегда повнимательнее машину стараешься прочувствовать. А потом, деталей-то нет. Как машину домкратили, как колеса снимали...

Василич писал(а):Скорее всего наконечник противоположный куда тянет.

Насчёт противоположного - не уверен.

В общем, друзья, перекину колеса местами, попробую. Там посмотрим. Спасибо за советы.

ЛЕКЛЕРК писал(а):перекину колеса местами

Так и наконечники заодно подергайте. И отписаться не забудьте по результатам.

ЛЕКЛЕРК писал(а):В общем, друзья, перекину колеса местами, попробую.

И это правильно...
Я основывался на личном опыте. Несколько раз встречался с плохими шинами, на переднеприводном автомобиле они вели себя именно так. Убитый наконечник ничем, кроме стуков себя не выдавал.
З.Ы. Плохое колесо можно поставить назад и забить.

Mavrik писал(а):Я основывался на личном опыте.

Я тоже. Причём на двух Логанах.

обязательно отпишусь!

Евгений Ш писал(а):Я тоже.

Дык я ж не против... Пусть ЛЕКЛЕРК ищет

Mavrik писал(а): Убитый наконечник ничем, кроме стуков себя не выдавал.
З.Ы. Плохое колесо можно поставить назад и забить.

У меня когда наконечники убились машину тянуло то вправо, то влево. Только из личного опыта, у других может такого и нет.

БОРЕЦ писал(а):У меня когда наконечники убились машину тянуло то вправо, то влево.

Ну может я не до такой степени их убивал...

ЛЕКЛЕРК писал(а):В общем, друзья, перекину колеса местами, попробую. Там посмотрим. Спасибо за советы.

Мужчины, объясните мне. Ведь если перекидывать колёса, то корд внутри деформируется по-другому и колёса на следующий сезон на выброс? Насколько я поняла, перекидывать нормальные колёса не рекомендуется, лучше сход- развал проверить-переделать?

Allla писал(а):Ведь если перекидывать колёса, то корд внутри деформируется по-другому и колёса на следующий сезон на выброс?

Ну, не знаю. Впервые такое слышу.

Allla писал(а):перекидывать нормальные колёса не рекомендуется

Наоборот, существует даже специальная схема перестановки колес (включая запаску). Только сейчас, ИМХО, никто этим не занимается.

Добрый день коллеги!! Как и обещал отписываюсь по поводу ухода автомобиля вправо при разгоне. Первым делом перекинул колеса местами, передние (как советовали форумчане), машину стало уводить влево, затем это злощастное колесо я отправил назад, и все встало на свои места!!! никакого ухода при разгоне. Думаю дело в резине. Штатный барум.

ЛЕКЛЕРК писал(а):дело в резине.

Я же говорил А то "наконечник, наконечник"

Здраствуйте!
получил авто Степвэй вчера.
сильно уводит вправо. во всех режимах и на нейтралке
и на летней резине и на зимнем контике который сразу же поставил.

Дилер повы....ся но сход-развал сделал..были небольшие отклонения.

Вправо все еще тащит но меньше.

давление баллоны тормоза в порядке..
Может быть проблема в приводах?
.
не в геометрии же... новое авто и закатившееся по этому поводу глаза диллерских ремонтеников...бл
этого не может быть потому что не может быть

Волгоговод 51
Приветствую.
Ну что я могу вам сказать - привыкайте.
Я часто езжу по трассе на Логане могу вам сказать что "гуляет" он тока впуть...и ГУР этому способствует.
Я смирился, просто не гоняю и все...

Не понимаю, о чём вы пишете. Ничего подобного не имею.

omix08 писал(а):Не понимаю, о чём вы пишете. Ничего подобного не имею.

Аналогично... Только читаю и пожимаю плечами мысленно.
Ставил 3 разных комплекта резины, никогда никуда не тянуло, если дорога ровная в любой момент можно отпустить руль.

Но судя по теме у некоторых проблема есть, и знакомый на ф.2 седане жаловался, ему официалы тоже не помогли. Так что 2 новости - плохая и хорошая...
1) Далеко не всех Логанах есть эта проблема
2) На многих есть, и пока никто не знает что это...

omix08 писал(а):Ничего подобного не имею.

Я тоже. На двух Логанах.

Евгений Ш писал(а):

omix08 писал(а):Ничего подобного не имею.

Я тоже. На двух Логанах.

Я тоже не ожидал этого от новой машины ..колесами игрался комплекты резины менял...

Теперь думаю заявлять ли в суд так как диллер менять авто и признавать это неисправностьюю не хочет!)

они чуть не подавидись глазами все в салоне когда я заявил что тпебую замены и бумажку- претензию от юриста принёс!)

В этой стране все от президентов и едерастов до продавцов настолько привыкли к правовому беспределу и бесправности гражданина
что... тут или в суд или смириться.

ищу госты по которым тачку не должно уводить в сторону при отапущенном руле...

Волгоговод 51 писал(а):ищу госты по которым тачку не должно уводить в сторону при отапущенном руле...

На идеально ровной дороге, без уклонов и скатов.

Имхо, этой проблеме еще может ГУР способствовать.
Раньше, с новья, у меня ГУР как-то тупил: рулевое колесо шло относительно туго. Зато при ровном положении колес баранка стояла четко и упруго, не реагируя ни на какие мелочи и изъяны дорожного полотна. Машина перла, как танк, в строгом соответствии заданной прямолинейной траектории.

Только хотел было дилеру претензию предъявить, как-будто что-то случилось - ГУР "проснулся": поворот руля стал значительно легче, хоть двумя пальцами крути. Зато потерялась устойчивость положения руля при прямом ходе: он стал уже не так упруго стоять - словно "плавать" в незначительном градусном диапазоне. Как результат, малейший отклик на попавший под колесо камушек, ямку и проч. неровность с соответствующим небольшим уводом вправо-влево.
Думал, полетел рулевой наконечник или развал-схождение несколько сбилось. Но дилер, проверив по моей просьбе на ТО1 ходовую, сказал, что все в порядке.

AAljonkin писал(а):Имхо, этой проблеме еще может ГУР способствовать.
Раньше, с новья, у меня ГУР как-то тупил: рулевое колесо шло относительно туго. Зато при ровном положении колес баранка стояла четко и упруго, не реагируя ни на какие мелочи и изъяны дорожного полотна. Машина перла, как танк, в строгом соответствии заданной прямолинейной траектории.

Только хотел было дилеру претензию предъявить, как-будто что-то случилось - ГУР "проснулся": поворот руля стал значительно легче, хоть двумя пальцами крути. Зато потерялась устойчивость положения руля при прямом ходе: он стал уже не так упруго стоять - словно "плавать" в незначительном градусном диапазоне. Как результат, малейший отклик на попавший под колесо камушек, ямку и проч. неровность с соответствующим небольшим уводом вправо-влево.
Думал, полетел рулевой наконечник или развал-схождение несколько сбилось. Но дилер, проверив по моей просьбе на ТО1 ходовую, сказал, что все в порядке.

в принципе это наверное стало нормально у вас теперь) но что то же произошло до этого)))


эти диллеры такие диллеры...

ЛЕКЛЕРК писал(а):Добрый день коллеги!! Как и обещал отписываюсь по поводу ухода автомобиля вправо при разгоне. Первым делом перекинул колеса местами, передние (как советовали форумчане), машину стало уводить влево, затем это злощастное колесо я отправил назад, и все встало на свои места!!! никакого ухода при разгоне. Думаю дело в резине. Штатный барум.

Также стал замечать, что в последнее время машину при разгоне немного тянет вправо. Давление проверил - норма. Подожде весны, поменяю на летние колеса, тогда буду действовать при необходимости.
Вообще мне не очень нравится как ведет себя Логан на скорости, по сравнению с другими машинами, за рулем которых я сидел в разное время. У Логана далеко не лучшая стабильность направления движения на сорости. Даже на идеально ровной дороге без уклонов машина немного рыскает, приходится постоянно подруливать. А уж если есть колейность на дороге, то вообще беда - только лови ее, не зевай. На других машинах, даже на ВАЗ 2019 и М2141 рулежка была более стабильной.
Еолеса сейчас у меня штатные диски Р14, летом штатный Барум 165, зимой шипованный Гиславед 175. За давлением в шинах слежу регулярно.

V255 писал(а): Даже на идеально ровной дороге без уклонов машина немного рыскает, приходится постоянно подруливать.

ИМХО, что-то у Вас не то с подвеской/рулевым/схождением.

Вчера перекинул задние колеса в перед, передние назад. После чего машину стало вести влево. Теперь кумекаю, это из за того, что задние колеса неравномерно изнашивались?

У меня машину тоже ведет, вправо. Резина сильно износилась из-за этого по караям. Кроме того, на небольшой скорости руль стал мелко покачиваться вправо-влево. На сервисе сказали - надо регулировать сход-развал. Не верю, потому как уже делал и не помогло. Что делать - неясно.

Есть такая штука. Не сильно, но тянет в лево. Шаровые новые, рулевые новые, развал соответсвенно с диагностикой подвески.
Всё О.К.
Потряс мастера-развальщика, что за ерунда?
Говорит у Логанов со временем ведет заднюю балку, железо не айс.
Типа от сюда и роблема.
Да! И резина новая. Бриджстоун.

Temon писал(а):У меня машину тоже ведет, вправо. Резина сильно износилась из-за этого по караям. Кроме того, на небольшой скорости руль стал мелко покачиваться вправо-влево. На сервисе сказали - надо регулировать сход-развал. Не верю, потому как уже делал и не помогло. Что делать - неясно.

Приезжайте, проверим вам сход-развал. Когда руль в сторону - это еще туда-сюда, а вот когда резину ест - это уже совсем плохо.

denirator писал(а):Есть такая штука. Не сильно, но тянет в лево. Шаровые новые, рулевые новые, развал соответсвенно

И резина новая. Бриджстоун.

А Вы попробуйте колеса поменять местами, передние. Переставте с левой стороны, на правую, а с правой, на левую сторону. Диски ведь тоже, бывают кривые и резина бывает бракованная.

Если начнет уводить в правую сторону, значит диск кривой, либо сама резина, поставте это колесо на заднюю ось.

А Вы попробуйте колеса поменять местами, передние. Переставте с левой стороны, на правую, а с правой, на левую сторону. Диски ведь тоже, бывают кривые и резина бывает бракованная.

Во! Вспомнил!
Когда первый раз менял р.наконечники, мне развальщик руль ровно не выставил и такая же ерунда была. Может из за этого ГУР как то не корректно работает.
Соберусь со временем, съезжу проверюсь.

denirator писал(а):мне развальщик руль ровно не выставил и такая же ерунда была. Может из за этого ГУР как то не корректно работает.

ГУРу пофигу, ровно руль выставлен, или нет.

На память пришел дедовский метод оценки правильности установки колес: на шину наклеивается полоска изоленты или скотча (поперек направления движения) Проехав около 1 км по желательно образцовой прямой дороге (возможно иное расстояние в зависимости от качества шоссе) По характеру износа полоски вы все поймете сами

Всем добрый вечер - у меня после проезда задним ходом через лежачего полицейского - машину стало тянуть влево, руль из положения 0 - перешел вположение 32-33 минуты, сначала не придал значение думал резина, но потом переобулся в зимную резину - увод слегка влево остался - вот думаю резина наверное отпадает - остается развал/сход или наконечники - машине 4 года , пробег небольшой 40 тыс.

obuhanoe писал(а):разва

отпадает

obuhanoe писал(а):стало тянуть влево,

Что значит "тянуть"? Если руль отпустить - она прямо едет? Или надо руль держать, чтобы прямо ехала?

Диагностика ходовой

Евгений Ш писал(а):

obuhanoe писал(а):разва

отпадает

obuhanoe писал(а):стало тянуть влево,

Что значит "тянуть"? Если руль отпустить - она прямо едет? Или надо руль держать, чтобы прямо ехала?

Если руль отпустить - тянел влево, чтобы ехать прямо приходится вс время руль держать на 32-33 мин.

obuhanoe писал(а):Если руль отпустить - тянел влево, чтобы ехать прямо приходится вс время руль держать на 32-33 мин.

Здесь несколько причин:
- разные давления в шинах или износ.
- неправильная сходимость.
- сдвинулась (гуляет) балка заднего моста (там тоже несколько причин)
- Люфт шаровой опоры
- профиль дорожного покрытия
- Ваш вес превышает расчетный, машина кренится:lol:
Вывод - найти на карте Волковку, д.7 и приготовиться к экзекуции.

Василич писал(а):
Вывод - найти на карте Волковку, д.7 и приготовиться к экзекуции.

Василич,ну почему сразу к экзекуции и то?? Сначала дружеский совет........,экзекуция позже

Mantana писал(а):Василич,ну почему сразу к экзекуции и то?? Сначала дружеский совет........,экзекуция позже

Последние годы там как у зубного - молча и неотвратимо, но добровольно

Василич писал(а):

obuhanoe писал(а):Если руль отпустить - тянел влево, чтобы ехать прямо приходится вс время руль держать на 32-33 мин.

Здесь несколько причин:
- разные давления в шинах или износ.
- неправильная сходимость.
- сдвинулась (гуляет) балка заднего моста (там тоже несколько причин)
- Люфт шаровой опоры
- профиль дорожного покрытия
- Ваш вес превышает расчетный, машина кренится:lol:
Вывод - найти на карте Волковку, д.7 и приготовиться к экзекуции.

- разные давления в шинах или износ - 2,0 во всех шинах (резина зимняя), до этого летняя во всех 1,9 тянуло также
- неправильная сходимость - схождение ?
- Люфт шаровой опоры - возможно, причем начало вести после проезда задним ходом лежащего полицейского.
- профиль дорожного покрытия - на разных пробывал.
- Ваш вес превышает расчетный, машина кренится:lol: - 90 не более того
- Вывод - найти на карте Волковку, д.7 -, я в Краснодаре

Так что делать схождение или на диагностику ходовой?

obuhanoe писал(а):- Люфт шаровой опоры - возможно, причем начало вести после проезда задним ходом лежащего полицейского.

Посмотреть сайлен-блоки заднего моста, да и вообще его крепление.

obuhanoe писал(а):я в Краснодаре

По профилю ничего не понятно - ни откуда, ни какая машина и даже какого она года
Заполните его

Забыли еще один момент!
Подклинивание левого тормозного цилиндра. Надо вывесить колеса по очереди, и покрутив сравнить усилия проворачивания на правой и левой стороне!

obuhanoe писал(а):схождение

Вообще не при чём.

Сделал схождение, тянуть перестало, на стенде показывадо до схождения - не допуск.

Пришлось посадить в салон пятерых пасажиров килограмм по 80 и километра три проехать ,попадая в небольшие ямки.После чего машину стало тянуть влево.Задняя балка могла деформироваться при таком перегрузе?

TSK писал(а):Пришлось посадить в салон пятерых пасажиров килограмм по 80 и километра три проехать ,попадая в небольшие ямки.После чего машину стало тянуть влево.Задняя балка могла деформироваться при таком перегрузе?

Пятерых на заднее сиденье?? Просчитайте максимально допустимую нагрузку по паспорту и кто/где сидел, по сообщению не ясно).
Не должна деформироваться. Начните с балансировки и развала, всё равно переобувка не за горами.

Все таки резина играет немаловажную роль... У меня машину тоже вправо тянуло, причем началось все, когда машина проехала меньше 1000 км. К концу 3его года руль стал качаться на ходу...Сейчас поставил новую резину хэнкук - все недуги исчезли! Машина уверенно держит прямую траекторию.Вывод - даже новый Барум - хреновый.

Коллеги подскажите, у меня Сандеро уводит на прямой влево, раньше сильно не обращал внимания, а недавно съездил в сервис - проверили подвеску, нашли люфт левой тяги и наконечника (при переобувки уже тож подметил), заменил сразу и левый и правый (тяги + наконечники), геометрию сделал сразу, думал проблему победил, ан нет - все тоже самое - на прямой если отпустить руль - убигает налево. Давление в колесьях - в обоих передних 2, сейчас новые диски и резина, геометрия сделана, на летней резине все было тоже самое. Где еще искать? Подвеска в порядке, резина новая, машине три года, пробег 48 тыс. км((

Veron писал(а):Где еще искать?

Ставить руль прямо на стенде развала-схождения

Зфгд_ШШ писал(а):

Veron писал(а):Где еще искать?

Ставить руль прямо на стенде развала-схождения

Не в этом дело, делаю руль правее (допустим как будто он прямо стоит) - отпускаю руки и все равно тянет влево и руль слегка сам начинает поворачиваться левее.

Veron писал(а):отпускаю руки и все равно тянет влево и руль слегка сам начинает поворачиваться левее.

Ну тогда ищите, какое колесо у вас подтормаживает.

Зфгд_ШШ писал(а):какое колесо у вас подтормаживает.

наверно не ошибусь если слегка дополню: какое из левых колес (переднее или заднее) подтормаживает.

Сегодня проверил, передние одинаково вращаются, как и задние, подтормаживания или подклинивания нету.

Veron писал(а):Сегодня проверил, передние одинаково вращаются, как и задние, подтормаживания или подклинивания нету.

Если исходить из теории, что чудес не бывает, выправлять на развале - схождении руль

Зфгд_ШШ писал(а): выправлять на развале - схождении руль

Это, вроде, не руль выправлять.

Veron писал(а):отпускаю руки и все равно тянет влево

Это, вроде, развал (если не учитывать давление в шинах и прочие тормозные колодки)

Veron писал(а):Сегодня проверил, передние одинаково вращаются, как и задние, подтормаживания или подклинивания нету.

Если развал у Вас нормальный, поменяйте правое и левое передние колеса местами.
Если все равно тянуть будет, то поменяйте колёса по кругу.
Если не поможет и это, тогда нужно смотреть подвеску и рулевое.

Есть такое название ,пройти компьютер но-лазорную диагностику !

krogen писал(а):пройти компьютер но-лазорную диагностику

Как вариант, на беговых барабанах проверить разницу тормозных усилий левой и правой стороны

Думаю, что виновата разница развалов левого и правого колеса. Машину ведет в ту сторону, где развал больше. Veron, у Вас есть распечатка со стенда? Какие в ней циферки?

А я вот думаю ,что виноват угол наклона стойки (кастер), который на обычном стенде не определить.

urbik писал(а):виноват угол наклона стойки (кастер), который на обычном стенде не определить.

Его можно определить только на необычном стенде? Тогда у нас именно такой

Добрый день!
Имеется Логан фаза 1 2008 года без абс и некоторые проблемы с ней.
1. Руль (когда колеса смотрят строго прямо) находится в положении не 30 минут, а где то 33-35 мин, если руль поставить
ровно машину начинает существенно уводить влево, если руль отпустить увод влево также имеет место. Так как в прошлом году
налетел на бордюр менялись: рычаг передний правый, стойка стабилизатора подвески (пара), Наконечник рулевой тяги правый +
сделан сход/развал . В этом году поменялись уже парой рулевые наконечники и сделан сход/развал. Проблема увода осталась,
но развальщик сказал что есть проблема с правой пружиной, типа кренится машина на правый бок (взял рулетку померил по
арке, криминала не обнаружил).
С чего начать,чтобы определить проблему? кроме как переставить передние колеса местами (или передние с задними?) на ум не
приходит.
Резина стоит с завода Амтел ДС (40 тыс)
2. До того как поменялись парой рулевые наконечники, на скоростях 80-100 было сильное биение руля(вправо-влево), после
замены биение уменьшилось, но больше 100 ехать не комфортно. Вот думаю связана ли эта проблема с предыдущей?

obuhanoe писал(а):С чего начать,чтобы определить проблему?

Съездить на хороший "сход/развал".
Ибо после хорошего сход/развала такого:

obuhanoe писал(а):Руль (когда колеса смотрят строго прямо) находится в положении не 30 минут, а где то 33-35 мин

Не должно быть.

obuhanoe писал(а): 2008 года

obuhanoe писал(а):(40 тыс

Я один в это поверить не могу? тем более у Краснодаре???

Chef-cook писал(а):

obuhanoe писал(а): 2008 года

obuhanoe писал(а):(40 тыс

Я один в это поверить не могу? тем более у Краснодаре???

Чесс слово...40 тыс на летней + 20 на зимней = 60 тыс.... такое бывает )
На работу на велике )

Nick_2141 писал(а):

obuhanoe писал(а):С чего начать,чтобы определить проблему?

Съездить на хороший "сход/развал".
Ибо после хорошего сход/развала такого:

obuhanoe писал(а):Руль (когда колеса смотрят строго прямо) находится в положении не 30 минут, а где то 33-35 мин

Не должно быть.

Спасибо, будем искать хороший стенд

А местами переставить колеса с лева на право если не помогло то прямая дорога на развал схождение.

nikitos_ писал(а):А местами переставить колеса с лева на право если не помогло то прямая дорога на развал схождение

Мне говорили, что не только справа налево переставляли, а все варианты пробовали, но достигали результата. Я сильно не заморачивался, не сильный увод был. А вот когда поменял "Амтел" на "Кумхо", так и вовсе никаких уводов. На форуме высказывали мысль, что это особенность "Амтелов". Причём уводит на встречку.

А у меня была другая проблема, после замены резины начало тянуть в право, переставил местами все стало нормально.

Не могу понять что с машиной: машину ведет, пожирает резину, сделал схождение (на 3D стэнде за ТЦ Идея, вывели всё в 0) - как вело так и ведет, как жрало так и жрет, визуально такое ощущение что одно колесо немного повернуто в сторону(в которую ведет). Сделал вывод что схождение просто не держится, моментально сбилось каким-то образом. еще что-то глухо и несильно громыхает на малых и средних неровностях. Рычаги, наконечники, 1 рулевая тяга, 1 стойка(поменял т.к. на старой появилось трещина на кулаке, оба ступичных подшипника - всё новое. Руль стоит ровно, едет ровно если держать ровно, когда отпускаю - подруливает в право, так же на кочках, если отпустить руль на каждой неровности руль рулит в право. Раньше машину не вело, ДТП не было. На ощупь вся ходовка крепкая, ничего не болтается. Есть у кого какие варианты?

Ekse писал(а):Есть у кого какие варианты?

Распечатки со стенда развала-схождения остались?