Клуб автолюбителей Рено Логан

Как отказаться (отключить) ГУР в случае поломки насоса, если возможно?

Нужно поменять рейку. Это дороже чем новый насос. Насос - деталь гарантийная. Не парься - к официалам твоя дорога.

судьба ГУРа никого не интересует...

Яицкий Казачок писал(а):судьба ГУРа никого не интересует...

Вы просто объясните: В чем конкретно проблемма?

Яицкий Казачок писал(а):судьба ГУРа никого не интересует...

Меня точно не интересует. Так как изначально взял без гура, чем и избавил себя от одной проблеммы в будущем.
Вообще я считаю, что на рейку ставить ГУР-это издевательство какое то. Ну если только для хрупких дам. Мужикам он точно не нужен.

Вот так значит можно без ГУР...! Мне дилер сказал что отключить
нельзя поскольку на одном ремне "висит" генератор и ГУР...
а если есть машины без ГУР значит на них просто другой ремень...
тогда все просто - кладешь в багажник "короткий" ремень и в случае
проблем с ГУР просто снимаешь с него ремень и ставишь "запасной"...
А теперь вопрос- какой для этого нужен инструмент?
Может есть документация с картинками?

Яицкий Казачок писал(а)::D Вот так значит можно без ГУР...! Мне дилер сказал что отключить
нельзя поскольку на одном ремне "висит" генератор и ГУР...
а если есть машины без ГУР значит на них просто другой ремень...
тогда все просто - кладешь в багажник "короткий" ремень и в случае
проблем с ГУР просто снимаешь с него ремень и ставишь "запасной"...
А теперь вопрос- какой для этого нужен инструмент?
Может есть документация с картинками?

У авто с ГУР другая рейка стоит, количество оборотов руля меньше. Поэтому при выходе из строя ГУРа просто сменой ремня не обойтись. Рулевое колесо, в таком случае, будет вращаться с достаточно большим усилием. Так что уж если взяли с усилителем, то не изголяйтесь, чините при поломке.
А на машинках без ГУРа расположение генератора другое.

Для начала необходимо разобраться, какая у вас комплектация.
Если Аутентик, то он идет в зависимости от заказа с ГУРом или без. Все остальные только с ГУРом. Отключать ГУР коротким ремнем не получится: там другое расположение шкивов и натяжных роликов. Какие проблемы вы ждете от ГУРа? За год было 2 случая, когда потекла рейка, жидкость уходила, руль становился тяжелый. Проще долить жидкость и доехать до сервиса.

Понятно... простых решений сложных вопросов не бывает
Дело в том что у меня засвистел подшипник в насосе ГУР, боюсь он заклинет в один прекрасный момент... а у меня в планах поездка в Екатеринбург... не хотелось бы встать в 500 км от дома...

Яицкий Казачок писал(а):Понятно... простых решений сложных вопросов не бывает
Дело в том что у меня засвистел подшипник в насосе ГУР, боюсь он заклинет в один прекрасный момент... а у меня в планах поездка в Екатеринбург... не хотелось бы встать в 500 км от дома...

А что Ваш дилер по этому поводу говорит? (Кстати, в Екатеринбурге тоже есть дилер Рено )

Яицкий Казачок писал(а):Дело в том что у меня засвистел подшипник в насосе ГУР, боюсь он заклинет в один прекрасный момент... а у меня в планах поездка в Екатеринбург... не хотелось бы встать в 500 км от дома...

~200-300 км можно спокойно и без генератора проехать. А при желании - и больше.
Можно также вместо ремня повесить чулок. Конечно будет меньший ток отдавать, но все же будет.

Шурик писал(а):

Яицкий Казачок писал(а):Дело в том что у меня засвистел подшипник в насосе ГУР, боюсь он заклинет в один прекрасный момент... а у меня в планах поездка в Екатеринбург... не хотелось бы встать в 500 км от дома...

~200-300 км можно спокойно и без генератора проехать. А при желании - и больше.
Можно также вместо ремня повесить чулок. Конечно будет меньший ток отдавать, но все же будет.

А без помпы? там все на одном ремне подвешано.

Горец писал(а):

Шурик писал(а):~200-300 км можно спокойно и без генератора проехать. А при желании - и больше.
Можно также вместо ремня повесить чулок. Конечно будет меньший ток отдавать, но все же будет.

А без помпы? там все на одном ремне подвешано.

Тогда точно придется чулок вешать. И о генераторе придется забыть. И то это прокатит только если между шкивами не торчит какая-нибудь железяка, которая помешает повесить чулок.

Горец писал(а):А без помпы? там все на одном ремне подвешано.

Помпа приводится в движение ремнем ГРМ.
Через поликлиновой ремень приводятся в движение генератор, насос ГУР и кондиционер. Чулок кстати там не поможет.

smallbob писал(а):

Горец писал(а):А без помпы? там все на одном ремне подвешано.

Помпа приводится в движение ремнем ГРМ.
...

Ремень ГРМ на помпу? Страх-то какой

Зфгд_ШШ писал(а):

smallbob писал(а):

Горец писал(а):А без помпы? там все на одном ремне подвешано.

Помпа приводится в движение ремнем ГРМ.
...

Ремень ГРМ на помпу? Страх-то какой

На переднеприводных тазиках именно так и сделано. Помпу заклинило - минус двигатель.
Как сделано на Логане - похоже, точно никто не знает. Лично я под капотом могу распознать только большую серую коробку, на которой написано, мол, Renault Injection, и все

Зфгд_ШШ писал(а):Ремень ГРМ на помпу? Страх-то какой

Шурик писал(а):Как сделано на Логане - похоже, точно никто не знает.

MR388LOGAN1.PDF

Там мурзилка с картинками .

Окончание истории - до смены насоса проехал 3000 км, в конце гудел
конкретно...
При замене насоса(по гарантии ) фирменные сервисмены умудрились залить маслом
диск сцепления- сцепление начало "буксовать", потом промывали ацетоном... сказали пройдет со временем
За деньги замена насоса ГУР стоит 10 000 руб...

Яицкий Казачок писал(а):...
За деньги замена насоса ГУР стоит 10 000 руб...

300 с небольшим баксов - нормальная цена за такую деталь и операцию - тем более у официалов