Проблемы с рулевым управлением
Добавлено:
01 сен 2006, 11:37 AVK
После 3500 пробега появился люфт в рулевом управлении.
Проявляется в виде стука при покачивании руля градусов на 45.
При движении от мелких неровностей и камушков на дороге идет отдача в руль с левой стороны. Что это ? Рулевой наконечник, шаровая, стабилизатор или что нибудь открутилось? Кто сталкивался с подобними дефектами, отзовитесь? Ездить стало совсем некомфортно.
Logan 1.4 ABC и гидроусилитель
Добавлено:
04 сен 2006, 06:12 AVK
В сервисе после проверки сказали что с рулевым все в порядке. Мастер, проверяющий авто даже прокатился за рулем и сказал что он проблем не видит. Единственноe что появился небольшой уход рулевого колеса от центрального положения при прямолинейном движении. За 500 р. проверили и отрегулировали сход-развал.
На этом мой визит в сервис РЕНО закончился а вопросы остались.
Добавлено:
05 сен 2006, 13:51 smallbob
Посмотри карданчики рулевого вала, они так умеют если прослаблены. У многих машин это болезнь. Особенно сильно проявляется стукоточками когда по щебенке едешь. При таком пробеге шаровые/рулевые/усы рейки врядли успели разносится.
Добавлено:
05 сен 2006, 14:39 Nick_2141
smallbob писал(а):Посмотри карданчики рулевого вала, они так умеют если прослаблены. У многих машин это болезнь. Особенно сильно проявляется стукоточками когда по щебенке едешь. При таком пробеге шаровые/рулевые/усы рейки врядли успели разносится.
+1 Бывало такое, правда не на Логнае....
Добавлено:
07 сен 2006, 05:55 AVK
Вообще чем дальше, тем интереснее. До пробега 2500 ничего такого беспокоящего не замечал. Сейчас эти реакции на руле стали заметно беспокоить, даже если ехать по ровной дороге и скорость маленькая (20 -30 км/ч). Такое впечатление что где-то отдает по корпусу авто в руль. Провел такой эксперимент. Поддомкратил переднее левое колесо и покрутил его легонько в разные стороны. Результат озадачил. Такое чувство, что вместе с колесом крутится и меняет направления какая-то масса, отдающая в колесо при резкой смене направления вращения. На девятке такой реакции не было. Был только шум шестеренок в КПП. Подшипник ступицы, шрус на колесе, шрус на КПП, подшипник КПП ? Сделал то-же самое с колесом левой стороны-реакция похожая, но гораздо меньше по силе воздействия на колесо.
Что - бы это значило? Пока ответа не нашел. И еще.
Когда стоишь на месте и газуешь двигателем вибрация очень хорошо передается на руль и затихает при снижении оборотов.
Даже басы магнитолы от колонок передаются в руль при средней громкости. Кто может что-нибудь сказать по поводу всего этого. Может у меня чисто субъективные ошущения?
Добавлено:
07 сен 2006, 15:52 smallbob
AVK писал(а):Поддомкратил переднее левое колесо и покрутил его легонько в разные стороны. Результат озадачил. Такое чувство, что вместе с колесом крутится и меняет направления какая-то масса, отдающая в колесо при резкой смене направления вращения. На девятке такой реакции не было. Был только шум шестеренок в КПП. Подшипник ступицы, шрус на колесе, шрус на КПП, подшипник КПП ? Сделал то-же самое с колесом левой стороны-реакция похожая, но гораздо меньше по силе воздействия на колесо.
Что - бы это значило? Пока ответа не нашел.
Люфты ШРУС-ов и дифференциала, у меня на обеих предыдущих машинах такое наблюдалось.
Добавлено:
08 сен 2006, 06:49 AVK
Проверил еще раз люфты шрусов и диффененциала. По субъективной оценке люфты в норме.
Обратил, наконец, внимание на крепление переднего брызговика у которого потерял пистон крепления. Поставил подобный ( дал друг с ПЕЖО).
Эффект отдачи в руль при медленном движении больше не беспокоит!
Похоже он болтался и резонировал в кузов.
PS
Мораль проста - не ищи сложных причин дефекта, сначала проверь самое простое.
Считаю эту тему закрытой.
Добавлено:
08 сен 2006, 08:47 Hatuey
AVK писал(а):Мораль проста - не ищи сложных причин дефекта, сначала проверь самое простое.Считаю эту тему закрытой.
Мораль той басни такова: внимательнее нужно быть коллега, иначе пост Ваш - лишь пустая болтовня...
Добавлено:
08 сен 2006, 12:29 AVK
Hatuey писал(а):AVK писал(а):Мораль проста - не ищи сложных причин дефекта, сначала проверь самое простое.Считаю эту тему закрытой.
Мораль той басни такова: внимательнее нужно быть коллега, иначе пост Ваш - лишь пустая болтовня...
Согласен , надо быть внимательнее, но кто бы мог подумать что потеря пистона может приводить к подобным результатам? Возможно эта болтовня поможет кому-нибудь при аналогичной ситуации. Предупрежден- значит вооружен!
Добавлено:
08 сен 2006, 12:33 KAlexey
AVK писал(а):Возможно эта болтовня поможет кому-нибудь при аналогичной ситуации. Предупрежден- значит вооружен!
Совершенно согласен - не лишний опыт!
Добавлено:
13 сен 2006, 10:17 AVK
Похоже что причина отдачи в руль до конца не решена.
Вчера посто решил покрутить рулем на заведенной машине. Стук при смене направления вращения руля хорошо слышен.
Вопрос у меня возник такой.
У кого есть стук в рулевом управлении при вращении руля, когда меняется направление вращения. Интересует с Exp c ГУР и на запущенном двигателе ?
Добавлено:
01 дек 2006, 10:40 Павлов Е. А.
В нашей семье то же Логан, правда "пустой" без ГУР. Зарегистрироватся до прихода машины для себя (заказан второй автомобиль) побудила как раз такая же проблема (читаю форум уже месяца три).
На мошине отца стук при повороте руля на небольшие углы относительна "нуля"; стук в подвеске и отдача на руль при прохождение неровностей, особенно отчетливо слышен при движение на небольших скоростях, да к тому же машинка стала плавать за городом на скорости даже при наличие по краям дороги лесополос, т. е. не связанно с парусностью машины. Записывались в сервис ООО "Автоповолжье"-ООО "Символ", что в Самаре, для осмотра ходовой на 2.11.2006 г. при пробеге в 13 000 км. Осмотр на сервисной станции дилера не выявил проблем с подвеской.
Как ни странно (для меня в этом нет ничего странного) стук после осмотра не пропал.
Решили бог с ним с сервисом рено посмотрим у знакомого насервисе. И тут выяснилось, что нас не обошла проблема рейки без ГУРа.
Знакомый конечно это неплохо, но все же диагноз надо подверждать уж больно он серьезен. Заехали на официальный сервис Тойоты и там такой же результат. Рейка! С правой стороны по ходу движения машины втулка где к рейки присоединяется рулевая тяга. Предположительно на сервисе сказали что выроботка на пластиковой втулке рейки с правой стороны. На вопрос а что ж только справа? Ответ с демонстрацией рулевой рейки мол смотри и получай. Слева внешний корпус рейки и толше и есть что-то типа стопора а справа просто заглушка тоесть в плане крепления концов рулевых тяг рейка несемитрична. Вывод либо заводской браг втулки, либо преждевременная выработка, либо при сборке вставили не ту втулку (было сделано предположение, что спрва и слева у них разный размер). Самое печальное предположение, что возможно это есть недоработка на стадии разработки рулевой рейки просчет. Хотя понятно что все это предположение. Что бы подвердить одноиз них рейку надо вскрывать. А она неразборная.
Снова записались на сервис на 2.12.2006 г.
Написал письмо на горячую линию рено.
Ждем повторного осмотра. Надеюсь что ошибку признают и может даже извинятся. Но надежда сумрочна уже начитался тут, что у людей люфт в рулевой и их пытаются отфутболиват, что мол стук не явный, да и в норме все. Не знаю я что кому в норме, но ездить неприятно (мало того попросту опасно), да и пробег для неисправности рейки смешной. У меня Ауди 80 89 г. выпуска была так я там рейку делал только после того как 100 тыс км по России накатал, а тут 13 000 да и ездил не я, отец, а он у меня водитель ну очень акуратный, водит не быстро, ямки объезжает. И еще очень мучает теперь заказ машины себе в январе должна прийти, но покупать хоть и с ГУР не оченьто хочется если отфутболят. Обидно как-то они меня посылают, а я у них машину покупаю. Извините если не в той теме поищу может в другой отпишу. Буду держать в курсе моих взаимоотношений с рено.
С увжением.
Добавлено:
01 дек 2006, 10:53 Шурик
Павлов Е. А. писал(а):И тут выяснилось, что нас не обошла проблема рейки без ГУРа.
У ланосоводов рейка без ГУР у всех стучит. Их меняют по гарантии в большом количестве, они снова стучат. У нас, если такая проблема все же есть, ее конечно признают особенностью авто (так же как тарахтение КПП). И на самом деле это вроде бы опасности не представляет.
У меня тоже без ГУР. В рулевом ничего не стучит. Или я не слышу.
Добавлено:
01 дек 2006, 11:02 Scrooge
Шурик писал(а):Павлов Е. А. писал(а):И тут выяснилось, что нас не обошла проблема рейки без ГУРа.
У ланосоводов рейка без ГУР у всех стучит. Их меняют по гарантии в большом количестве, они снова стучат. У нас, если такая проблема все же есть, ее конечно признают особенностью авто (так же как тарахтение КПП). И на самом деле это вроде бы опасности не представляет.
У меня тоже без ГУР. В рулевом ничего не стучит. Или я не слышу.
Само по себе опасности не представляет, конечно. Проблема в том, что он может замаскировать "настоящий" стук. А вообще, массовый дефект - это очень плохо.
Добавлено:
01 дек 2006, 11:04 Nick_2141
Павлов Е. А. писал(а):Снова записались на сервис на 2.12.2006 г.
Написал письмо на горячую линию рено.
Ждем повторного осмотра. Надеюсь что ошибку признают и может даже извинятся. Но надежда сумрочна
На "рено" писали по "электронке" или через обычную почту?
Если в сервисе попытаютя отфутболить, требуйте
письменное заключение эксперта и
письменный отказ в гарантийном ремонте!!! Скорее всего, "футбол" прекратят. И еще, обязательно скажите инженеру по гарантии что будете звонить/писать на "горячую линию".
Держите в курсе событий!
Удачи!
Добавлено:
01 дек 2006, 11:07 Nick_2141
Scrooge писал(а):А вообще, массовый дефект - это очень плохо.
А где Вы "Массовость" усмотрели? Это вроде первый случай (на форуме).
Добавлено:
01 дек 2006, 11:19 Scrooge
Nick_2141 писал(а):Scrooge писал(а):А вообще, массовый дефект - это очень плохо.
А где Вы "Массовость" усмотрели? Это вроде первый случай (на форуме).
Нет, увы, не первый. Поищите поиском.
Добавлено:
01 дек 2006, 11:38 Nick_2141
Scrooge писал(а):Nick_2141 писал(а):Scrooge писал(а):А вообще, массовый дефект - это очень плохо.
А где Вы "Массовость" усмотрели? Это вроде первый случай (на форуме).
Нет, увы, не первый. Поищите поиском.
Искал....
Кроме как у
AVK, больше ни у кого не нашел. Да и решение проблемы он не отписал.
Киньте все-же мне (неумеющему пользоваться поиском) ссылочку на массовость, плиииз!
Добавлено:
01 дек 2006, 11:48 Scrooge
Nick_2141 писал(а):Искал....
Кроме как у AVK, больше ни у кого не нашел. Да и решение проблемы он не отписал.
Киньте все-же мне (неумеющему пользоваться поиском) ссылочку на массовость, плиииз!
Проще через google. Тогда попадутся ссылки и на logan-forum (если вы не против):
AVK
Павлов
и
Леонид
Sanja
anrod40
Vadim79
LUB_TEL
Donpedro - передаёт чужие слова.
Добавлено:
01 дек 2006, 11:59 Шурик
Scrooge писал(а):Nick_2141 писал(а):Искал....
Кроме как у AVK, больше ни у кого не нашел. Да и решение проблемы он не отписал.
Киньте все-же мне (неумеющему пользоваться поиском) ссылочку на массовость, плиииз!
Проще через google. Тогда попадутся ссылки и на logan-forum (если вы не против):
У Вас ссылку просили, а не способ поиска. И что ввести в google чтобы нашлось ? (я тоже не умею пользоваться поиском)
logan-forum.ru вроде не существует. .com ? .net?
Добавлено:
01 дек 2006, 12:14 Scrooge
Шурик писал(а):У Вас ссылку просили, а не способ поиска. И что ввести в google чтобы нашлось ? (я тоже не умею пользоваться поиском)
logan-forum.ru вроде не существует. .com ? .net?
Я так думаю, автор поста лучше знает, о чём он спросил. Специально для вас:
google.ru строка поиска: "Логан стук рейки"
В основном, разговаривают в logan-club.ru (не логан форум, тут я ошибся) в разделе Общие вопросы, эксплуатация и т.д. -> Шум грохот и свист.
Там таких топиков несколько.
Добавлено:
01 дек 2006, 12:26 Шурик
И правда, люди пишут что стучит
http://www.logan-club.ru/viewtopic.php?t=1722&highlight=
Надо будет повнимательней у себя послушать...
Добавлено:
01 дек 2006, 12:38 Scrooge
Тут главное себя не уговорить, что он есть
Добавлено:
01 дек 2006, 12:57 Nick_2141
Scrooge, когда кидаете фразу "пользуйтесь поиском" - уточняйте, где пользоваться, на форуме, на соседнем форуме логан-клуба, во всемирной сети или в помощи виндоуз
AVK писал(а):Проверил еще раз люфты шрусов и диффененциала. По субъективной оценке люфты в норме.
Обратил, наконец, внимание на крепление переднего брызговика у которого потерял пистон крепления. Поставил подобный ( дал друг с ПЕЖО).
Эффект отдачи в руль при медленном движении больше не беспокоит!
Похоже он болтался и резонировал в кузов.
PS
Мораль проста - не ищи сложных причин дефекта, сначала проверь самое простое.
Считаю эту тему закрытой.
Леонид писал(а):У меня Логан без ГУРа. Я уже писал,что у меня появился стук спереди на острых кочках и т.п. Сначала было не очень слышно,а сейчас просто на всех неровностях(мягко сказано).А когда температура за -20,то стук пропадал по естественной причине. Ездил в сервис 4 раза.В подвеске всё идеально.Сначала конечно отправляли.
В конце концов установили,что это стучит рулевая рейка, то бишь шестерня и что-то еще. Рейка на Логане не подтягивается. Кстати с ГУРом рейка гораздо крепче.
А насчёт люфтов это верно. Люфт есть. Но это же не стук.
Короче заказали из Франции рейку по гарантии. Будет в течении месяца. Ура. В остальном никаких неполадок нет. Наверное у меня был брак. Не дай бог Вам такого.
Sanja - Одно единственное сообщение на форуме
Можно ли верить???
Sanja писал(а):У меня такая же проблема со стуком.Машина без ГУРа. Ко мне уже двое подходили и спрашивали про эти стуки. С увеличением пробега стуки будут увеличиваться в количестве и качестве.
anrod40 - гость. Отписал, что есть стук - и ни ответа ни привета. Т.е. - баальшой вопрос.
Vadim79 - "Владелец таксопарка".
На моей памяти уже ТРИ владельца таксопарков заходят на форум и кричат о поломках КПП, двигателя, и невозможности замены по гарантии. На вопрос: "почему-же нльзя поменять по гарантии?" - исчезают с форума.
LUB_TEL - Тоже всего три сообщения со словами "гребаный фрамос", не хотят менять! И ни слова, о том, в какой сервис обращался, с кем разговаривал, и т.п.
Donpedro - передаёт чужие слова. (Сами написали я искать не стал.)
На данный момент
Павлов решает вопрос...
ИТОГО - Один реальный случай (с тем, кто на форуме(ах) давно и кому можно верить), и в этом случае была замена по гарантии!!!!
А "залетным" гражданам, которые кинут пару сообщений типа: "Логан г***о, и ломается а гарантии нет" и исчезают с форумов - я, извините, не верю!!!!
Добавлено:
01 дек 2006, 13:02 Scrooge
Nick_2141 писал(а):А "залетным" гражданам, которые кинут пару сообщений типа: "Логан г***о, и ломается а гарантии нет" и исчезают с форумов - я, извините, не верю!!!!
Не передёргивайте Nick, там таких граждан не было. А общение в инете вообще далеко не всем интересно. Кроме того, вы прочитали, видимо, не все посты. Тот же LUB_TEL довольно подробно описывает свои злоключения. И в начале он писал вполне корректно.
Добавлено:
01 дек 2006, 13:28 Nick_2141
Scrooge писал(а):Не передёргивайте Nick, там таких граждан не было. А общение в инете вообще далеко не всем интересно.
ОК.
На двух форумах зарегистрировано 3145+3709=6854 пользователя. У 10 из них стучат рейки. Где массовость? Вот зайдите на сайт Ланоса. Там массовость. Тем более, как выяснилось, автофрамос в курсе, меняют по гарантии. Вывод: есть стук - давите на дилера! Пусть меняет!!!!
Добавлено:
01 дек 2006, 13:44 Scrooge
Nick_2141 писал(а):Scrooge писал(а):Не передёргивайте Nick, там таких граждан не было. А общение в инете вообще далеко не всем интересно.
ОК.
На двух форумах зарегистрировано 3145+3709=6854 пользователя. У 10 из них стучат рейки. Где массовость? Вот зайдите на сайт Ланоса. Там массовость. Тем более, как выяснилось, автофрамос в курсе, меняют по гарантии. Вывод: есть стук - давите на дилера! Пусть меняет!!!!
Не совсем так: 1) Многие зарегистрированы на 2-х форумах сразу. 2) Из них не у всех рейки без ГУРа.
10 случаев, ИМХО это и есть много. А проблемы Ланосоводов меня не волнуют вообще, кстати на Тавриях вообще всегда рейка люфтила и стучала - конструкция такая, мы же теперь с ними себя сравнивать не будем? Или будем?
Добавлено:
01 дек 2006, 13:56 Nick_2141
Scrooge писал(а):10 случаев, ИМХО это и есть много.
О!!!! С этого и надо было начинать!
А вывод все-равно один:
Менять по гарантии
Павлов Е. А. удачи Вам в борьбе с дилером!!! Держите нас в курсе событий!!!
Добавлено:
01 дек 2006, 14:00 Scrooge
Nick_2141 писал(а):Scrooge писал(а):10 случаев, ИМХО это и есть много.
О!!!! С этого и надо было начинать!
Nick, с одной стороны "вот я вас и поймала, солдатик..." (с), а с другой - про проблемы с ГУРом вы слышали ? Вот на это число проблем и надо ориентироваться в оценке надёжности агрегатов.
Добавлено:
01 дек 2006, 15:54 Павлов Е. А.
Вобще то всем огромное мпасибо и за то что тема обсуждается, и за поддрержку.
Массовость проблемы взята как раз с форумов (оба форума: первый логан авто клуб и второй клуб любителей логан по моему так называется). Вот только чем я не занимался так это изучением вопроса того сколько находился на форуме человек пишушей о стуке рейки в его автомобиле. Тут такая тщательная проработка и правда может выявлять заслоного казачка.
На горячую линию рено писал. Кстати ответ озадачил. Озадачил и способ.
Опишу ситуацию. Звоню на горячию линию. Задаю вопрос с кем бы мог переговорить и вкраце описываю проблему. В ответ пишите претензию. Мой встречный вопрос, что может я просто письмо напишу и попытка объяснить двухсмысленость слова притензия (вобще то это способ досудебного урегулирования указаный в Гражданком процесуальном кодексе, который в отношении меж физ. лицом и юр. лицом для последущего судебного иска мягко говоря необязателен) нет ответа. Ну тоесть ответ все тот же: "Пишите притензию". Чтож будем писать хотя я бы с большим удовольствием решал вопрос путем переговоров. Написал по e-mail. Заодно написал письмо и на сервисную станцию где проходил обслуживание. Разговаривал с Владимиром Ордиховским.
Ответ из рено понимаете не видем проблемы. Дилер по условиям гарантии единственный кто имеет право решать есть дифект или отсутствует, мы для него не есть руководящая организация по условиям дилерского договора и повлиять не можем. На вопрос, как рено заключило договор по которому не может влиять на дилера, а ответственность нести с ним будет дружно вместе, она не нашла ничего лучшего ответить чем то, что дескать готовы отстаивать свои интересы в суде. Кстати, что интересно рено готово говорить только если я напишу претензию, а отвечать будет Вам устно (по телефону)! Каково!? Ну да это как раз не страшно.
Как не странно директор сервисной станции, ну и дилерского центра (ООО "Автоповолжье" - ООО "Символ") ответил правдо кратко в двух предложениях. Что принял к сведению и что будем разбиратся при повторном осмотре. Но что важно писменно на писменное письмо. Правда приглашение поприсутствовать при осмотре не принял (по краней мери не указал этого в письме). Ну да и не обязон он это то дело сугубо добровольное тем более в выходной день.
Да ну вобщем то пока рано говорить. Завтра многое станит яснее.
Официальный документ фирма дает. Оформляется "осмотр машины". Не совсем мне нравится эта формулировка завтра буду настаивать на формулировке "осмотре ходовой части и рулевого управления". По итогам осмотра дается бумага разноцветная такая, где общий смысл что ремонтироватся мне не надо (ни срочно, ни в ближайшее время, ни в преспективе). Так что вроде не без офиц. бумаг. А экспертизу они обязанны провести, еслия того потребуюпотребую. Пока не требовал. Может завтра получится доказать мастеру что проблема есть и ее надоб решить. И вобще нет пока желания ругаться вдрызг. Если завтра все проидет удачно, то у меня, да и у отца тоже претензии наверно сгинут.
Еще раз блогадарен всем за обсуждение.
Добавлено:
05 дек 2006, 10:19 Павлов Е. А.
Доброго всем дня.
В продолжение истории о стуках в рулевом управление машины моего отца.
02.12.2006 г. при пробеге 14558 км. повторно обратился к официальному дилеру ОАО "АВТОФРАМОС" ООО "СИМВОЛ" (г. Самара).
Заказ-наряд на проведение планового ТО-1.
Жалоба стуки в передней подвеске (по данной проблеме уже было обращение 02.11.2006 г.).
Проведено обслуживание по ТО-1. Состояние ходовой части признано соответствующим требованиям завода изготовителя.
Лично мною показанное несоответствие люфтов при покачивание левой и правой тяги идущих от рулевых реек признано... ну вобщем так и должно быть.
Предложение подождать пока проявится более явно! По мне так это предложение подождать пока отвалится или когда гарантия благополучно закончится. Радует лишь то, что оба обращения зафиксированны.
До этого при написании письма на горячую линию рено дан отрицательный ответ. В письме я брал на себя добровольное обязательство не офишировать возникшую у меня проблему в случае добровольного устранения недостатков моей машины. В связи с отказом в устранение, и не признании стуков в рулевом управление, вобще недостатком машины вынужден снять с себя обязательства по неразглашению информации. В ближайшее время выложу ссылки на все документы.
Расказывать о хамском оповедение ген. директора ООО "Символ" не буду (единственное что скажу так это его обещание не проводить по моему требованию экспертизу товара, а так же большое желание выставитьменя при помощи охраны). Не буду углублятся и в расказы о поведение инженера по гарантии (смысл лишь в том что за полтора часа общения он только и твердил, чтовсе соответствует нормам, после того как качнуть на качество дорого и пр. варианты когда выходило, что я не прав не вышло).
Позиция, что у меня все в норме очень выгодна дилеру, т. к. в таком случае не вмешивается "горячая линия рено". Да оно и понятно для неисправности люфт должен достигать 10 градусов (ПДД), а это не поломка это убитое рулевое управление. Причем это совокупный люфт а у меня люфт в одной детали и он не даст таких значений.
Теперь вопрос: а готов ли я приобретать второй автомобиль в условиях отсутствия (фактического) гарантии фирмы производителя. Этот теперь тяжелый вопрос машина нравится (ну очень), а обслуживание нет.
Не исключаю, что подобная ситуация касается в первую очередь тех кто покупает машины у единственного дилера в регионе (у на справдо есть еще дилер в Толльяти).
А теперь самое главное пока останавливатся на достигнутом как-то не хочется. Хочу продолжитьтаптатся на месте.
Возникают вопросы:
1. Описан ли где то допустимый люфт рулевого управления в тех документации рено (не нашел даже в диалогос, не говоря уже о книге по эксплуатации)?
2. Возможно кто-то знает экспертную организацию в г. Самаре гтовую провести экспертизу неисправности технически сложного механизма ТС, типа рулевая рейка.
3. Как вы считаете единственным основанием для признания неисправным рулевой рейки является совокупный люфт рулевого механизма или есть варианты?
4. Возможно кто-то знает адрес рено во Франции (хотел бы черкнуть туда пару строк).
5. Возможно кто-то знает тел. или способ связи с рено в Москве минуя горячую линию. К примеру зам. директора по гарантии или отдел гарантийного обслуживания или еще что-то одобное (желательно выход на французов контролирующих деятельность рено в Москве).
С уважением и благодарностью.
Добавлено:
05 дек 2006, 10:32 Lars
Что касается Вашего четвертого пункта. То, вряд ли стоит связываться.
На сайте компании Рено в разделе "Работа с потребителями/клиентами" (вроде так) черным по белому написано (правда на английском), что все просьбы и претензии покупателей машин компания Рено просит адресовать к дилерам на месте (т.е. в своей родной стране).
Короче, в переводе на наш бытовой язык - разбирайтесь с теми, у кого купили и в той стране, где именно Вашу машину изготовили.
Добавлено:
05 дек 2006, 10:42 Nick_2141
Вот блин ....@#$ монополисты!
Нет слов #@$
Да... в Москве-бы я заехал к другому дилеру и сделал бы диагностику подвески (ни слова поро гарантию, просто диагностику ). Если люфт очевиден, дилер бы выдал заключение.... Вот с ДВУМЯ заключениями, противоречащими друг-другу от ддвух дилеров РЕНО жалобу на "горячую линию"!!!!
Коллега, а может есть смысл съездить в Тольятти???
Добавлено:
05 дек 2006, 10:49 Vladnn
Попробуйте с этой проблемой обратиться к дилерам в Москве. Хотя бы по телефону поговорите. Там уже сразу будет видно что и как. ТАм монополии нет. У них здоровая конкуренция, в отличие от регионов.
Добавлено:
05 дек 2006, 13:27 КурчатовЕФ
Nick_2141 писал(а):Вот блин ....@#$ монополисты!
Нет слов #@$
Спасибо за сочувствие!
Я лично считаю, что наше "Автоповолжье" зажралось в усмерть (пардон за грубость)
. Год назад, до начала продаж Логана, они, млин, за месяц 5-10 Меганов продавали и каждого клиента чуть не облизывали. А сейчас через губу, и всех клиентов за дураков держат(не все, еще остались там нормальные люди)
А коллеге однозначно
надо в Тольятти сгонять. Сорри за оффтоп
Добавлено:
07 дек 2006, 00:34 михалыч
У меня тоже проблемы с рулевым. Пробег 52000км, стучит левый наконечник. Искал неоригинал- нету. Купил у дилера за 1940р. и гайка за 90р. Завтра еду менять.
Добавлено:
07 дек 2006, 00:53 Vechinus
михалыч писал(а):У меня тоже проблемы с рулевым. Пробег 52000км, стучит левый наконечник. Искал неоригинал- нету. Купил у дилера за 1940р. и гайка за 90р. Завтра еду менять.
Я не понимаю, неужели на рулевой наконечник не распространяется гарантия?
Добавлено:
07 дек 2006, 07:21 Sergik1970
михалыч писал(а):У меня тоже проблемы с рулевым. Пробег 52000км, стучит левый наконечник. Искал неоригинал- нету. Купил у дилера за 1940р. и гайка за 90р. Завтра еду менять.
Уже 52 000 км
Поделитесь опытом эксплуатации
Добавлено:
07 дек 2006, 08:09 Павлов Е. А.
Михалыч, а Вам не кажется, что нормально когда на 52 000 выходит из строя рулевой наконечник. Ни рулевая тяга, ни рейка, а всего лишь наконечник. Это как раз на мой взгляд нормально и является нормальным износом, тем самым износом за который рено не несет ответствености. По моему для многих иномарок срок службы наконечника будет примерно таким же. На ТАЗах их воще чуть не каждое ТО можно менять и ничего вон сколько в И-нете поклонников ВАЗа.
Добавлено:
07 дек 2006, 10:14 Scrooge
Павлов Е. А. писал(а):Михалыч, а Вам не кажется, что нормально когда на 52 000 выходит из строя рулевой наконечник. Ни рулевая тяга, ни рейка, а всего лишь наконечник. Это как раз на мой взгляд нормально и является нормальным износом, тем самым износом за который рено не несет ответствености. По моему для многих иномарок срок службы наконечника будет примерно таким же. На ТАЗах их воще чуть не каждое ТО можно менять и ничего вон сколько в И-нете поклонников ВАЗа.
На моём стареньком ИЖе рулевые наконечники уже отслужили 80ткм и никаких признаков близкой смерти не подают. Вот это и есть норма. Да и на ВАЗах каждое ТО их не меняют, не стоит утрировать. Хотя за 52ткм может многое случиться, и наконечник помрёт не своей смертью.
Добавлено:
07 дек 2006, 11:31 Яицкий Казачок
на 12-й менял примерно на таком же пробеге...
Добавлено:
07 дек 2006, 12:13 3dmax
Scrooge писал(а):На моём стареньком ИЖе рулевые наконечники уже отслужили 80ткм и никаких признаков близкой смерти не подают. Вот это и есть норма.
Я не знаю какая норма для ИЖа, но для ВАЗа смена рулевых наконечников каждые 40-50 тысяч это норма!
Тяги чуть поболее ходят, но до 100 ткм тоже редко доживают.
Поэтому полетевший наконечник при пробеге 50 тысяч, это явно не гарантийный случай, а естественный износ.
Зависит это ещё и от манеры езды, можно и за 30 ттысяч ушатать всю подвеску так, что в сборе её менять придётся!
Добавлено:
07 дек 2006, 21:55 михалыч
На гарантию при таком пробеге и не расчитываю, но всё равно рановато! У меня на всех машинах, которые я покупал новыми, наконечники меняли к 100000км. И это были отечественные машины! Про эксплуатацию рассказывать особо нечего, была гарантийная замена сцепления на 45000км., примерно тогда же поменял передние колодки. Теперь наконечник. За замену и развал отдал 650р. (делал в стороннем сервисе, официалы за замену хотели 800р, развал 1500). Остальное пока в порядке.
Добавлено:
07 дек 2006, 22:09 FOX55
3dmax! Чтоу Вас слицом? Прямо Франкенштейн какой-то.
Локомотив в ремонте?
А по теме. У меня на девятке пробег был 130тык. и ни одног наконечника не менял. Менялись только подшипники ступичные.
Добавлено:
08 дек 2006, 08:39 михалыч
Вот и я говорю- ПОЗОР!!! Наконечники ходят меньше, чем на ином ВАЗе.
Добавлено:
08 дек 2006, 08:40 3dmax
михалыч писал(а):Вот и я говорю- ПОЗОР!!! Наконечники ходят меньше, чем на ином ВАЗе.
Я думаю, что когда отпишутся человек так 20, у которых на пробеге 50 тысяч полетят наконечники, тогда действительно можно будет говорить позор. По еденичным случаям статистику не сделаешь.
Добавлено:
08 дек 2006, 08:46 михалыч
В АВТОМИРе читал письмо, в котором тоже упоминалась замена рулевых наконечников на логане. В СТК, на мой вопрос, почему так рано наконечник вышел из строя, мастер ответил:"Так на десятках так же". Лестное сравнение... И добавил, что я уже не первый.
Добавлено:
08 дек 2006, 09:37 доктор влад
А у меня на 11-й родные наконечники и шаровые выходили 110 тыс., с ними и продал! На 100 тыс. купил новые, разобрали подвеску и поняли, что менять ничего не надо, оставили, что было, а новые я просто отдал при продаже машины новому хозяину. Проблема была с амортизаторами. А на Логане за 32000 км. пока шарниры все вроде в норме.
Добавлено:
10 янв 2007, 14:29 Vadim_SS
Вот и у меня заскрипели рулевые наконечники. Один слабо, другой - сильно (слева). В замене по гарантии отказали. Пришлось менять за свой счет.
Пробег на момент замены 15797км.
Добавлено:
10 янв 2007, 14:39 Шурик
Vadim_SS писал(а):Вот и у меня заскрипели рулевые наконечники. Один слабо, другой - сильно (слева). В замене по гарантии отказали. Пришлось менять за свой счет.
Пробег на момент замены 15797км.
Озвучьте ценник плиз
Добавлено:
10 янв 2007, 15:06 Дмитрий 52
Vadim_SS писал(а):Вот и у меня заскрипели рулевые наконечники. Один слабо, другой - сильно (слева). В замене по гарантии отказали. Пришлось менять за свой счет.
Пробег на момент замены 15797км.
И во сколько это вам обошлось?
А вы сами с чем связываете быстрый износ?
Может эксплуатировали в жестких условиях?
У меня на тазе за 100000км только один поменяли, тоже скрип был.
Добавлено:
10 янв 2007, 16:55 Лёшик
Я сегодня зашел на сайт Авто.ру там продаются несколько Логанов б\у и в характеристике указано, что "регулировка руля-есть"
это что прикол или.....
Добавлено:
10 янв 2007, 16:57 Зфгд_ШШ
Лёшик писал(а):Я сегодня зашел на сайт Авто.ру там продаются несколько Логанов б\у и в характеристике указано, что "регулировка руля-есть"
это что прикол или.....
Это жизнь - там кто-то Логан с 6-ю подушками безопасности продавал
Добавлено:
10 янв 2007, 17:22 Лёшик
Зфгд_ШШ писал(а):Лёшик писал(а):Я сегодня зашел на сайт Авто.ру там продаются несколько Логанов б\у и в характеристике указано, что "регулировка руля-есть"
это что прикол или.....
Это жизнь - там кто-то Логан с 6-ю подушками безопасности продавал
а видь кто то пакупает а после ищет эти опции
Добавлено:
19 фев 2007, 17:29 Павлов Е. А.
Всем снова здравствуйте.
Продолжение эпопеи с дилером "Автоповолжье" (г. Самара).
Я уже рассказывал про проблемы рулевой рейки на машине моего отца.
Многосерийное, однако, получается у нашей семьи общение с диллером.
У дилера с момента прошлого сообщения были три раза.
1-ый раз: основание приезда замена трубок по прокломации рено. Заодно скромно рассказываем, что что-то стучит в рулевом механизме и надоеи уже эти допустимые в рулевой до... ну очень сильно. Замена трубок и осмотр ходовой машины. Вердикт будем менять рулевую тягу и делать сход-развал (справедливости ради надо заметить, что мастер приемщик был другой, чем в предыдущие разы потому как тот нам бы точно ничего не поменял со своим ответом "В рамках допустимого производителя" - такое впечатление, что рамки эти резиновые).
Вариант что люфт рейки разбил тягу не был поддержен. С другой стороны сервис вобще согласился с наличием проблемы, что само по себе не могло не радовать.
2-ой раз: приехали поменяли тягу. Стук уменьшился, но не исчез.
3-ий раз: замена рулевого колеса по прокламации рено. Приехали. Рассказали, что несмотря не на что стук есть. Поменяли рулевое колесо. Проехались и о чудо подглуховатые сотрудники сервиса услышали стук (раньше то я думал, что проблемы со слухом основное требование при приеме на работу мастером в "Автоповолжье" - "А? Что? Где стучит? Не слышу!"). Со скрипом выдали вердикт заказываем рулевую рейку поставим, посмотрим, будет разница оставим. Чудеса! Эйфория! Уже и надежд не было, что в рабочем порядке без экспертиз и претензий получится поменять злополучный механизм.
Но не говорю гоп пока не поставили.
Вывод: Фирма рено в лице ООО "Автоповолжье" собирается сдержать свои гарантийные обязательства.
Р. S.
Для того что б сподвигнуть фирму рено к сдерживаию обязательст пришлось четыре месяца (а в итоге будет больше) эксплуатировать машину со стуком в рулевой. Два раза отдать деньги за осмотр машины. Пусть и совмещая с другими делами 5 раз ездить к диллеру. Со скрипом фирма рено выполняет гарантию. Это зачем? Что б отогнать покупателя. В период проблем с машиной отца я купил свой Логан, но уж точно не благодоря, а вопреки стараниям ООО "Автоповолжья". Машинка то несмотря не на что весьма неплохая.
Добавлено:
05 май 2007, 21:55 Новенький
Vadim_SS писал(а):Вот и у меня заскрипели рулевые наконечники. Один слабо, другой - сильно (слева). В замене по гарантии отказали. Пришлось менять за свой счет.
Пробег на момент замены 15797км.
НЕ понимаю как могут они скрипеть
Добавлено:
08 май 2007, 11:26 3dmax
Димка писал(а):Здравствуйте.
С начала эксплуатации достал стук в передней подвеске
Сейчас пробег 25000.
На ТО1 времени разбираться не было.
Сейчас ездил на замену руля, задал вопрос по стуку
Посмотрели (якобы) говорят: ВСЮ подвеску проверили норма.
Отвечаю давай прокатимся.
Прокатились да, что-то стучит.
Снова подъемник, беглый осмотр, я наблюдал из-за стеклянной стены.
Зовут говорят у вас сайлентблок разрушается, пока его не заменим дальше говорить не о чем . Как при первом осмотре ВСЕЙ подвески они этого не заметили очень интересно.
Я Обращался к сторонним мастерам говорят похоже на рейку.
Сам залез в яму и подергал тяги идущие из корпуса рейки к стойкам.
За рулем сидел друг. Если он прикладывает небольшое усилие к рулю ничего не стучит.
А вот если руль расслаблен слышен стук в районе корпуса рейки при дергани вверх вниз за тяги.
А при езде стук проявляется не всегда и не на всех кочках
Можно влететь в большущую яму и тишина а можно перескочить через невысоко торчащие рельсы оно брякает. Зимой вроде стучало сильнее.
Кто что думает подскажите что это.
Добавлено:
08 май 2007, 15:29 Фокс
Добавлено:
11 май 2007, 15:16 turpan
Однако надо открить тему где освещать работу сервисов. и вносить мысли как бороться с с теми кто нас не уважает. Хамство надо пресекать .
Добавлено:
13 май 2007, 15:36 doroshin
Здравствуйте!
После разворота изменилось рулевое управление- для поворота стало необходимо больше выворачивать рулевое колесо (чтобы вписаться в поворот).
Добавлено:
13 май 2007, 15:53 Путник
doroshin писал(а):Здравствуйте!
После разворота изменилось рулевое управление- для поворота стало необходимо больше выворачивать рулевое колесо (чтобы вписаться в поворот).
Напишите еще в раздел жалоб. Тогда точно варнинг получите! Не стоит клонировать проблемы в разные ветки. Вам ответят. Если чтото изменилось(в чем лично я не уверен)- то произошло это скорее всего после некоего "теста на прочность". Вам на сервис! Единственно правильный путь.
Добавлено:
06 июл 2008, 11:34 дмитрий (михалыч)
Вчера обнаружил такую вещь:
Рулевая колонка рядом с педалями соединяеться карданчиком.
Далее от карданчика , идет короткий вал к рулевому механизму.
При покачивании этого вала ,ощущаеться приличный люфт и слышен стук.
Вопрос:дефект это или нет?
Добавлено:
06 июл 2008, 11:51 bob292
дмитрий (михалыч) писал(а):Вчера обнаружил такую вещь:
Рулевая колонка рядом с педалями соединяеться карданчиком.
Далее от карданчика , идет короткий вал к рулевому механизму.
При покачивании этого вала ,ощущаеться приличный люфт и слышен стук.
Вопрос:дефект это или нет?
Вот если бы вы смогли определить визуально где и что люфтит , стучит тогда был бы разговор .
Добавлено:
06 июл 2008, 20:57 дмитрий (михалыч)
"Вот если бы вы смогли определить визуально где и что люфтит , стучит тогда был бы разговор ."(с)
Согласен,тогда я бы и не спрашивал,а поехал к диллеру и указал бы им на дефект.
В продолжении темы:люфтит и стучит собственно этот самый маленький(короткий)вал,но не к карданном соединении,а там,где идёт соединение с рулевой.
Добавлено:
07 июл 2008, 22:35 bob292
дмитрий (михалыч) писал(а):люфтит и стучит собственно этот самый маленький(короткий)вал,но не к карданном соединении,а там,где идёт соединение с рулевой.
Если самому лень встать на коленки и посветив чем нибудь подёргать вал и определить источник стука то тогда одназначно к дилеру на развод . У меня не стучит .
Добавлено:
07 июл 2008, 22:47 дмитрий (михалыч)
bob292 писал(а):дмитрий (михалыч) писал(а):люфтит и стучит собственно этот самый маленький(короткий)вал,но не к карданном соединении,а там,где идёт соединение с рулевой.
Если самому лень встать на коленки и посветив чем нибудь подёргать вал и определить источник стука то тогда одназначно к дилеру на развод . У меня не стучит .
вот я поражаюсь знанию ттх,конктрукции ,сопромата и прочей лабуды некоторых автовладельцев.
вопрос к бобу:а как я думаете определил люфт-сидя на шезлонге и попивая кофе?
забыл добавить:хе хе.
Добавлено:
07 июл 2008, 23:09 bob292
дмитрий (михалыч)
Ну если вы всё видели , то скажите что стучит , люфтит : вал выходящий из рейки ; шлицевое соединение этого вала и вилки кардана ; крестовина кардана ?
Добавлено:
07 июл 2008, 23:18 дмитрий (михалыч)
смотри свою личку.
спасибо за внимание.хе хе.
Добавлено:
08 июл 2008, 17:41 bob292
У вас дмитрий (михалыч) возможно разрушились подшипники вал-шестерни или нарушилась регулировка этих п-в .
Добавлено:
15 авг 2008, 14:35 fin65
Здравствуйте! У меня логан с ГУРОМ при резком покачивании рулевого колеса в лево-право слышиться стук (люфт соответственно) в месте крепления рулевой тяги к рулевой рейке. Стук только с левой стороны.
По сему вопросы:
1.Замена рулевого рычага 9наконечник не люфтит) если таковая возможна ?
2. Замена рейки?
Пробег 7500 км.
Не нашел ни где ни чего конкретного.
Добавлено:
15 авг 2008, 14:50 lomograf
fin65 писал(а):Здравствуйте! У меня логан с ГУРОМ при резком покачивании рулевого колеса в лево-право слышиться стук (люфт соответственно) в месте крепления рулевой тяги к рулевой рейке. Стук только с левой стороны.
По сему вопросы:
1.Замена рулевого рычага 9наконечник не люфтит) если таковая возможна ?
2. Замена рейки?
Пробег 7500 км.
Не нашел ни где ни чего конкретного.
Тяга меняется. Может тяга, может рейка... При пробеге 7,5 тык - это не Ваша головная боль, а дилера. Поезжайте спокойно: это гарантийный случай.
Добавлено:
15 авг 2008, 21:09 bob292
fin65 писал(а):Здравствуйте! У меня логан с ГУРОМ при резком покачивании рулевого колеса в лево-право слышиться стук (люфт соответственно) в месте крепления рулевой тяги к рулевой рейке. Стук только с левой стороны.
Ответьте пожалуйста : стучит при заглушеном двигателе или при работающем ?
Добавлено:
15 авг 2008, 22:35 fin65
Стучит при не заведенном двигателе.
При чем при выкрученом руле в право сильнее(на яме один крутит руль в лево -право а второй собственно держит за рычаг) при чем стучит только левая сторона там рычаг длинее.
Добавлено:
16 авг 2008, 08:10 bob292
fin65 писал(а):Стучит при не заведенном двигателе.
.
Послушайте при заведёном - если не стучит в среднем положении , когда колёса прямо , то всё нормально , это особенности конструкции .
Добавлено:
16 авг 2008, 09:00 lomograf
bob292, не морочьте голову! Не должно быть никаких стуков и люфтов! Это я Вам как самый старый логановод говорю!
Добавлено:
16 авг 2008, 22:09 bob292
lomograf писал(а):bob292, не морочьте голову! Не должно быть никаких стуков и люфтов! Это я Вам как самый старый логановод говорю!
А что на Логане гидроусилитель какой-то особенной конструкции ? Попробуйте на своём автомобиле покачать рулём на рабочем и нерабочем моторе и послушать - как оно там в рейке .
Добавлено:
28 сен 2008, 01:16 igor111
пробег 49т появился стук в левом наконечнике
Добавлено:
25 окт 2008, 10:11 mjeck
дмитрий (михалыч) писал(а):Вчера обнаружил такую вещь:
Рулевая колонка рядом с педалями соединяеться карданчиком.
Далее от карданчика , идет короткий вал к рулевому механизму.
При покачивании этого вала ,ощущаеться приличный люфт и слышен стук.
Вопрос:дефект это или нет?
Как решили то проблему? У меня такая же фигня, только стучит ещё и при движении по мелким неровностям с вывернутыми колёсами? Пол-года уже, куда ни обращался, никто ничего вразумительного сказать по этому вопросу не может( включая диллера
)
Добавлено:
25 окт 2008, 20:14 StanislavV
mjeck писал(а):дмитрий (михалыч) писал(а):Вчера обнаружил такую вещь:
Рулевая колонка рядом с педалями соединяеться карданчиком.
Далее от карданчика , идет короткий вал к рулевому механизму.
При покачивании этого вала ,ощущаеться приличный люфт и слышен стук.
Вопрос:дефект это или нет?
Как решили то проблему? У меня такая же фигня, только стучит ещё и при движении по мелким неровностям с вывернутыми колёсами? Пол-года уже, куда ни обращался, никто ничего вразумительного сказать по этому вопросу не может( включая диллера
)
Мне заменили рулевую колонку по гарантии.
Добавлено:
25 окт 2008, 21:31 mjeck
StanislavV писал(а):mjeck писал(а):дмитрий (михалыч) писал(а):Вчера обнаружил такую вещь:
Рулевая колонка рядом с педалями соединяеться карданчиком.
Далее от карданчика , идет короткий вал к рулевому механизму.
При покачивании этого вала ,ощущаеться приличный люфт и слышен стук.
Вопрос:дефект это или нет?
Как решили то проблему? У меня такая же фигня, только стучит ещё и при движении по мелким неровностям с вывернутыми колёсами? Пол-года уже, куда ни обращался, никто ничего вразумительного сказать по этому вопросу не может( включая диллера
)
Мне заменили рулевую колонку по гарантии.
именно колонку, т.е. рулевой вал с карданчиками, или рулевую рейку, т.е. то, что под капотом?
Добавлено:
12 ноя 2008, 22:17 Muu
fin65 писал(а):Здравствуйте! У меня логан с ГУРОМ при резком покачивании рулевого колеса в лево-право слышиться стук (люфт соответственно) в месте крепления рулевой тяги к рулевой рейке.
Не нашел ни где ни чего конкретного.
добрый вечер.все тоже самое. 2-я комплект.без гура.пробег 5500. Машина март2008. Хочу ехать на гарантию, боюсь только времени много на это уйти может( тут почитал да и сам уже летом сталкивался со стеклом лобовым)
Добавлено:
03 мар 2009, 20:18 Parfnic
Всем, кто читает, доброго времени суток.
Надеюсь комунибудь моё сообщение покажется интересным, т.к. все больше пробег первых логанов!
Приобрел б.у. Logan, пробег 135000 км., машина 2006 года выпуска, сейчас ей 2 года 8 месяцев. Кондей, ГУР, 1,4L.
У нее был один хозяин, хороший хозяин.
Я доволен - работает как часы. Все как в статье журнала "за рулем" - "забег трехлеток".
Но есть такая вещь, которая меня озадачила. При скорости 120 км/час на не очень хорошей дороге (стыки, ямы, неровности каждые 3 метра) на рулевом колесе появляются вибрации с высокой частотой. Амплитуда вибраций 2-3 см. На более-менее ровной дороге вибрации возникают при большей скорости.
На малых скоростях (до ста), при повороте руля на месте - ГУР работает идеально - тихо, плавно, обороты практически не скачут.
Я вот думаю - либо ГУР неисправен, либо люфтит рулевой механизм, либо это грязь, налипшая на диски приводит к их разбалансировке...
Те, кто имеет относительно новый логан, скажите пожалста, на больших скоростях что чувствуется на руле???
Добавлено:
03 мар 2009, 20:21 Л-Д-В
Parfnic писал(а):либо это грязь, налипшая на диски приводит к их разбалансировке...
Именно так. Заодно стоит периодически балансировать. Уже сталкивался с таким делом.
Добавлено:
03 мар 2009, 20:22 Parfnic
Parfnic писал(а):Все как в статье журнала "за рулем" - "забег трехлеток".
Поправка - статья называется экзамен для трехлеток
http://www.zr.ru/articles/57720
Добавлено:
03 мар 2009, 20:29 Parfnic
Л-Д-В писал(а):Именно так. Заодно стоит периодически балансировать. Уже сталкивался с таким делом.
Большое спасибо за ответ! Волнуюсь, блин. Не по дешевой цене взял и в долгах как в шелках... Но о логане мечтал давно!
Добавлено:
15 мар 2009, 12:35 Rico
- фото рейки с правой стороны, обнаружилась такая картина, зная цену замены рейки, взял небольшой мандраж, может ли она в этом месте подтекать, или это просто вода? со старым маслом и грязью.....
Добавлено:
15 мар 2009, 12:53 bob292
Rico
Качество фотки неочень . Попробуй снизу сфоткать , с ямы .
Добавлено:
09 окт 2009, 11:38 боб
Вопрос к знатокам.
Вчера для проверки подшипников вывесил морду и обомлел. Горизонтальный люфт обоих колёс. Наконечники менял неделю назад и люфта небыло. Проверил наконечники люфта нет. Стал грешить на тяги, но на всякий случай погнал зятя на диагностику, его машина. На земле и на ходе люфта в рулевом колесе нет. Сегодня зять отзвонился и сказал что с рулевым всё в порядке. То есть когда поднимаешь по одному колесу люфта нет. Когда вывешиваешь оба , то одинаковый люфт на обоих колёсах. На диагностике сказали что так и должно быть.Никогда с этим не сталкивался.
Кто может сказать умное по этому поводу.
Добавлено:
23 окт 2009, 16:47 Подчувалов Евгений
У меня появилась такая проблема- при движении на невысокой скорости по асфальту при повороте руля вправо или влево на небольшую величину появляется покачивание руля,поворот идет как бы с разным усилием на руле. И чем выше скорость,тем выше амплитуда раскачки. Подвеска в порядке,на скорости нет вибраций,да и при дальнейшем повороте руля все пропадает,руль не бьет..Что это может быть?..
Добавлено:
23 окт 2009, 22:50 ГБ
Подчувалов Евгений, гур есть?
Добавлено:
24 окт 2009, 17:33 Подчувалов Евгений
Да, ГУР есть..
Добавлено:
24 окт 2009, 17:59 ГБ
Добавлено:
24 окт 2009, 18:32 Подчувалов Евгений
Нет, у меня это проявляется только в движении,да и никаких посторонних звуков нет... Думаю,все же в другом дело.. В понедельник другие колеса поставлю и посмотрим тогда. Такое ощущение,что колесо кривое,тогда почему нет вибрации?
В понедельник посмотрим.
Добавлено:
24 окт 2009, 18:36 bob292
боб писал(а):Вопрос к знатокам.
Вчера для проверки подшипников вывесил морду и обомлел. Горизонтальный люфт обоих колёс. Наконечники менял неделю назад и люфта небыло. Проверил наконечники люфта нет. Стал грешить на тяги, но на всякий случай погнал зятя на диагностику, его машина. На земле и на ходе люфта в рулевом колесе нет. Сегодня зять отзвонился и сказал что с рулевым всё в порядке. То есть когда поднимаешь по одному колесу люфта нет. Когда вывешиваешь оба , то одинаковый люфт на обоих колёсах. На диагностике сказали что так и должно быть.Никогда с этим не сталкивался.
Кто может сказать умное по этому поводу.
Когда вывешиваете оба колеса стойки опускаются вниз и появляется люфт в верхних чашках - такова конструкция .
Добавлено:
24 окт 2009, 18:58 боб
bob292
Спасибо за разъяснение.
Добавлено:
07 ноя 2009, 21:26 Подчувалов Евгений
Подчувалов Евгений писал(а):У меня появилась такая проблема- при движении на невысокой скорости по асфальту при повороте руля вправо или влево на небольшую величину появляется покачивание руля,поворот идет как бы с разным усилием на руле. И чем выше скорость,тем выше амплитуда раскачки. Подвеска в порядке,на скорости нет вибраций,да и при дальнейшем повороте руля все пропадает,руль не бьет..Что это может быть?..
Поменял колеса на зимние-проблема ушла...Смотрел летние-износ 50%,без грыж,резина Нокиан...немного озадачен. Будет время-рассмотрю их подробнее..
Добавлено:
28 июн 2010, 14:22 Andshar
На днях коллега, по примеру которого я и купил Logan, приехал на работу на УАЗике, спрашиваю, что случилось - оказывается заклинило рулевое управление, причина - подшипник на рулевом валу, с завода не было смазки. Машина 2008 г.в., 36 тыс. км. пробега, гарантия кончилась, оригинальные запчасти найти не может, заказал токарю.
Добавлено:
14 июл 2010, 11:50 prvlg
дмитрий (михалыч) писал(а):Вчера обнаружил такую вещь:
Рулевая колонка рядом с педалями соединяеться карданчиком.
Далее от карданчика , идет короткий вал к рулевому механизму.
При покачивании этого вала ,ощущаеться приличный люфт и слышен стук.
Вопрос:дефект это или нет?
дмитрий (михалыч) писал(а):В продолжении темы:люфтит и стучит собственно этот самый маленький(короткий)вал,но не к карданном соединении,а там,где идёт соединение с рулевой.
У меня при покачивании этого вала, ощущается люфт и слышен легкий стук. Услышал и выявил посторонний звук после движений рулем влево-вправо на не заведенной машине. Проверил рулевые тяги, рейку посторонних звуков и люфтов нет. Рулевые наконечники поставлены новые.
Вопрос повлияют ли этот люфт и стуки на прохождение техосмотра? Что можно или нужно сделать? Гарантии уже нет. Пробег 27000. В ноябре 3 года поеду на техосмотр в гаи.
Добавлено:
21 окт 2010, 19:02 maksell2
Доброе время суток.
Сегодня когда ехал с работы домой, заметил следующее:
На ходу, при попадании колёс в ямы и трещины в асфальте, руль дёргается то вправо, то влево смотря под каким колесом яма
раньше такого не было.
Может кто сталкивался с такой штукой?
Добавлено:
22 окт 2010, 10:46 Parfnic
maksell2 писал(а):при попадании колёс в ямы и трещины в асфальте, руль дёргается то вправо, то влево смотря под каким колесом яма
В книге по ремонту написано: при возникновении толчков на руле со стороны дороги возможной причиной является износ наконечников рулевых тяг.
А вообще если такое дело то под подозрением оказываются: рулевая рейка, тяги и наконечники.
Просто скорее всего это наконечники.
Добавлено:
28 окт 2010, 17:56 Kul314
Для того чтобы убрать стук при покачивании рулевого вала, люфта в рулевой рейке возможно ли регулировка рейки? ( как на всех машинах с рейкой и независимо есть в них ГУР или нет)
Добавлено:
28 окт 2010, 20:50 maksell2
Спасибо всем большое.
Беда была в стойках стабилизат., поменял и всё гуд.
Но ребята на станции сказали: скоро кончаться наконечники...
Диагностика подвески у профессионалов - великое дело
Добавлено:
29 окт 2010, 10:40 Parfnic
maksell2 писал(а):Беда была в стойках стабилизат
Во блин. У меня то же самое, я только наконечники заменил - чуть получше стало, а грюки и дергания на руле остались.
Добавлено:
29 окт 2010, 20:21 Kul314
Сегодня заехал к знакомому на СТО - результате через 5 минут уехал без
глюков, стуков и дерганье на руле. Необходимо было взять короткий шестигранник на 10мм и подрегулировать рейку (вся эта процедура такая же как на всех 8 и 10 ВАЗах).
Добавлено:
30 окт 2010, 22:58 Kul314
maksell2 писал(а):Спасибо всем большое.
Беда была в стойках стабилизат., поменял и всё гуд.
Но ребята на станции сказали: скоро кончаться наконечники...
Диагностика подвески у профессионалов - великое дело
Про наконечники мне очень понравилось - ребята профессионалы на станции просто РЕНГЕН или Настрадамусы.javascript:emoticon(':D') Я думаю (основываясь на личном опыте инженера механика на автотранспорте) "больной" или жив или мёртв. Извините другого не бывает. Может Они "люди ренгены" и срок кончины наконечников Вам определили - типа "больному" осталось жить три дня или две недели или тому подобное? Любезный поделитесь- где Вы нашли этих "Бабок гадалок" и ходили ли они к цыганам гадать? javascript:emoticon(':?:')
Посмотрев на умеряющею деталь настоящий профи ни когда не скажет клиенту, что эта деталь ещё немного походит и не отправит клиента на трассу, чтобы он разбился, таких проф как у Вас называют ФУФЛЫЖНИКАМИ и их место у пораши! emoticon(':evil:')
Добавлено:
30 окт 2010, 23:07 Kul314
Kul314 писал(а):maksell2 писал(а):Спасибо всем большое.
Беда была в стойках стабилизат., поменял и всё гуд.
Но ребята на станции сказали: скоро кончаться наконечники...
Диагностика подвески у профессионалов - великое дело
Про наконечники мне очень понравилось - ребята профессионалы на станции просто РЕНГЕН или Настрадамусы.javascript:emoticon(':D') Я думаю (основываясь на личном опыте инженера механика на автотранспорте) "больной" или жив или мёртв. Извините другого не бывает. Может Они "люди ренгены" и срок кончины наконечников Вам определили - типа "больному" осталось жить три дня или две недели или тому подобное? Любезный поделитесь- где Вы нашли этих "Бабок гадалок" и ходили ли они к цыганам гадать? javascript:emoticon(':?:')
Посмотрев на умеряющею деталь настоящий профи ни когда не скажет клиенту, что эта деталь ещё немного походит и не отправит клиента на трассу, чтобы он разбился, таких проф как у Вас называют ФУФЛЫЖНИКАМИ и их место у пораши! emoticon(':evil:')
Прошу без обид - всю жизнь с такими "всезнайками" борюсь.
Добавлено:
30 окт 2010, 23:09 Шико
Kul314 писал(а):Про наконечники мне очень понравилось: ребята профессионалы на станции просто РЕНТГЕН или Нострадамусы.javascript:emoticon('Very Happy') Я думаю, основываясь на личном опыте инженера механика на автотранспорте, что "больной" или жив, или мёртв. Извините, другого не бывает. Может, они "люди рентгены" и срок кончины наконечников Вам определили - типа, "больному" осталось жить три дня или две недели, или тому подобное? Любезный, поделитесь - где Вы нашли этих "Бабок гадалок" и ходили ли они к цыганам гадать? javascript:emoticon('Question')
Посмотрев на умирающую деталь, настоящий профи никогда не скажет клиенту, что эта деталь ещё немного походит, и не отправит клиента на трассу, чтобы он разбился. Таких проф, как у Вас, называют ФУФЛЫЖНИКАМИ и их место у параши! emoticon('Evil or Very Mad')
Я исправил Ваши ошибки. В следующий раз, когда Вам приспичит виртуально поорать - сверяйтесь с учебником русского языка, ибо безграмотная отповедь "кагбэ" профессионала выглядит смешно.
javascript:emoticon ('wink')
Добавлено:
30 окт 2010, 23:27 Kul314
Прошу прощения за ошибки, но прошу пояснить Ваше выражение - когда Вам приспичит виртуально поорать. Что у нас опять цензура на свободу выражения мысли? Или вы согласны с тем что профи имеют право глядя на деталь рулевого управления сказать "скоро кончаться наконечники". Если наконечники или другая деталь неисправна то они обязаны так и сказать - деталь неисправна! и подлежит замене. А не говорить клиенту - Дружок сможешь немного ещё поездить с этой изношенной деталью (до ДТП).
Добавлено:
31 окт 2010, 00:47 3dmax
Kul314 писал(а): Если наконечники или другая деталь неисправна то они обязаны так и сказать - деталь неисправна!
Что Вы раскричались то в самом деле?
Вы лучше вникните в то, что Вам говорят.
Помимо двух состояний детали " исправна и неисправна" есть ещё и третье состояние - изношена и подлежит скорой замене. Об этом Вы не думали?
Пример.
Сцепление подизносилось, пробуксовывает. Надо в ближайшее время менять. Но это не значит, что оно неисправно и подлежит замене прям сию минуту. С таким сцеплением проехать можно 1-5 тысяч км.
Сайлент-блоки рычагов. Могут потрескаться, может резину выдавить. Скоро менять. Но это значит, что надо менять сию секунду? Если износ не таков, что они уже стучат - могут подождать до ближайшей зарплаты, к примеру.
Двигатель начал жрать масло - износ маслосьемных колпачков. Пока не сильно, по 100 грамм на тысячу, но начал. Менять сию секунду, прям вото неотложно? Бросив машину и побежав в автозапчасти пешком?
Ну не смешите, ей богу.
Ещё примеров накидать или сами поймёте абсурд своих заявлений?
Наконечник это такая же деталь как и все, она так же подвержена
постепенному износу. Опытный мастер ( и просто водитель) по появившемуся небольшому люфту поймет сразу, что износ наконечника приближается к тому порогу, за которым следует замена. Но , опять же, это не значит, что надо прямо сейчас его менять. Пока люфт дойдёт до той степени при которой требуется замена наконечников, может пройти ещё не одна тысяча километров. И замена наконечника на этой стадии ( ранней ) просто лишняя трата денег и выброс детали которая не отработала свой ресурс.
Вот ежели Вы приедите на сервис со стучащим наконечником, а Вам скажут - поездий ещё, то это беспредел. А когда мастер видит деталь и точно может сказать, что она проходит ещё столько то, а потом на замену, то это действительно мастер, уровня которого Вам никогда не достичь.
Добавлено:
31 окт 2010, 18:41 Kul314
Кажется больше крика от "Шико" и от 3dmax.
А высказывание, что "Сцепление подизносилось, пробуксовывает. Надо в ближайшее время менять. Но это не значит, что оно неисправно и подлежит замене прям сию минуту. С таким сцеплением проехать можно 1-5 тысяч км." Вы утверждаете что оно исправно но подлежит замене. Зачем же менять исправную деталь? Если она неисправна то так и надо сказать: что деталь неисправна. Конечно с неисправным сцеплением можно проехать 1-5 тысяч км,износив маховик и ведомый диск сцепления. Но разговор идёт о рулевом управлении и с люфтом в рулевом наконечнике и тем более что вообще о 2-х наконечниках и Вы в два "лужёных" горла "кричите" что можно ездить на неисправных рулевых наконечниках и это для Вас нормально когда на сервисе с таким диагнозом "до встречного столба вам осталось 1-5 тысяч км" говорят что можно ещё поездить?
Добавлено:
31 окт 2010, 19:15 bob292
Kul314 писал(а):(основываясь на личном опыте инженера механика на автотранспорте)
Ну а теперь давайте поговорил как профессионал с профессионалом . Вы наверное представляете себе конструкцию рулевого наконечника и знаете что для проворота пальца требуется определенное усилие , так вот - я как профессионал перещупавший х..ву тучу этих наконечников могу определить именно по этому усилию , а не по люфту в наконечнике , в каком состоянии находится обследуемый .
Р.С. Я не ренген и не Нострадамус
Добавлено:
31 окт 2010, 19:23 Подчувалов Евгений
Kul314 писал(а):Сегодня заехал к знакомому на СТО - результате через 5 минут уехал без
глюков, стуков и дерганье на руле. Необходимо было взять короткий шестигранник на 10мм и подрегулировать рейку (вся эта процедура такая же как на всех 8 и 10 ВАЗах).
Скажите, а сколько времени Вы ездили с ТАКИМИ неисправностями? Или на эвакуаторе машину на СТО привезли?..
Добавлено:
31 окт 2010, 19:25 Kul314
bob292 писал(а):Kul314 писал(а):(основываясь на личном опыте инженера механика на автотранспорте)
Ну а теперь давайте поговорил как профессионал с профессионалом . Вы наверное представляете себе конструкцию рулевого наконечника и знаете что для проворота пальца требуется определенное усилие , так вот - я как профессионал перещупавший х..ву тучу этих наконечников могу определить именно по этому усилию , а не по люфту в наконечнике , в каком состоянии находится обследуемый .
Р.С. Я не ренген и не Нострадамус
Я с Вами полностью согласен, но вопрос в другом - если деталь изношена то так и надо говорить. А если
Вы наверное представляете себе конструкцию рулевого наконечника и знаете что для проворота пальца требуется определенное усилие, что разве с ненормальным усилием поворота рулевого пальца допускается эксплуатация ТС?
Добавлено:
31 окт 2010, 19:30 Kul314
Подчувалов Евгений писал(а):Kul314 писал(а):Сегодня заехал к знакомому на СТО - результате через 5 минут уехал без
глюков, стуков и дерганье на руле. Необходимо было взять короткий шестигранник на 10мм и подрегулировать рейку (вся эта процедура такая же как на всех 8 и 10 ВАЗах).
Скажите, а сколько времени Вы ездили с ТАКИМИ неисправностями? Или на эвакуаторе машину на СТО привезли?..
Как почувствовал свободный ход в рейке так сразу заехал и сам лично устранил дефект. Не понял в чём вопрос?
Добавлено:
31 окт 2010, 19:51 Подчувалов Евгений
По поводу регулировки рейки. Когда у меня повились стуки, дерганье на руле, я тоже грешил на рейку. Подтягивал. Проблемы уходили, но на время. Скоро они вновь проявлялись. Дело не в рейке было. Заметил-после мойки стуки пропадали. Предположил, что дело в резиновых втулках и стойках СПУ, хотя ничего не болталось. Заменил. И всё. Стуков, дерганий нет, и с рейкой все в порядке. Так что, осмотрите внимательнее подвеску Вашей машины, может дело не в рейке?..
Добавлено:
31 окт 2010, 19:58 Kul314
Всё ок! Больше проблем нет.
Отдает в руль
Добавлено:
07 дек 2010, 16:41 iamsergei
На моем Логане 2007 года с ГУРом, пробегом в 20 тыс. отдает в руль на неровностях. Эксплуатация бережная. В чем может быть причина?
С уважением, Сергей.
Re: Отдает в руль
Добавлено:
07 дек 2010, 17:31 Зфгд_ШШ
Рулевой наконечник накрылся, 95% вероятности.
Re: Отдает в руль
Добавлено:
12 дек 2010, 19:22 dialeks
А если сегодня поменял рулнаки, но продолжает постукивать на неровностях, тогда куда направлять усилия? Рейка, например подтягивается или только замена?
Re: Отдает в руль
Добавлено:
12 дек 2010, 21:13 Nick_Zh
iamsergei писал(а):На моем Логане 2007 года с ГУРом, пробегом в 20 тыс. отдает в руль на неровностях. Эксплуатация бережная. В чем может быть причина?
Когда началось: наступлением холодов или раньше? А какая резина стоит? А какое давление в шинах? Где машина ночует: на улице или в гараже? Мороз на улице или оттепель?
Где-то на форуме этот вопрос уже вроде-бы рассматривался всесторонне.
Re: Проблемы с рулевым управлением
Добавлено:
10 фев 2011, 17:19 FEV
Здравствуйте! У меня появилась проблема . Пробег 3900км. После прогрева машины тяжело вращается руль в обе стороны на любой скорости, вращается равномерно, без закусываний. Насос проверяли, давление от 20 атм и выше при вращении на холостом ходу, 91атм в крайнем положении. Дилер говорит, что это в пределах нормы. При увеличении оборотов руль легче не становится. Уровень масла нормальный, воздуха в системе вроде нет (не пенится масло). Рейка не стучит и потеков масла нигде нет. Шланги тоже не текут. Насос не шумит. Не подскажете, в чем может быть причина? Ни у кого не было подобного?
Re: Проблемы с рулевым управлением
Добавлено:
11 фев 2011, 00:44 Alexey-83
FEV писал(а):Здравствуйте! У меня появилась проблема . Пробег 3900км. После прогрева машины тяжело вращается руль в обе стороны на любой скорости, вращается равномерно, без закусываний. Насос проверяли, давление от 20 атм и выше при вращении на холостом ходу, 91атм в крайнем положении. Дилер говорит, что это в пределах нормы. При увеличении оборотов руль легче не становится. Уровень масла нормальный, воздуха в системе вроде нет (не пенится масло). Рейка не стучит и потеков масла нигде нет. Шланги тоже не текут. Насос не шумит. Не подскажете, в чем может быть причина? Ни у кого не было подобного?
Туго крутится по вашим ощущениям? Просто я когда купил машину радовался рулю, но в один прекрасный момент появилось ощущение, что руль туго крутится, как будто машина без гура. Проверил так, на дороге, где нет машин ехал накатом на нейтралке и заглушил двигатель. Стало сразу понятно работает ГУР или нет. Только ключ надо оставить в среднем положении, а то руль заблокируется. На форуме про это товарищи уже писали.
Re: Проблемы с рулевым управлением
Добавлено:
11 фев 2011, 09:21 FEV
Гур работает и руль легкий, пока немного не проедешь, потом руль становится очень тяжелым. Ощущение, что ГУРа совсем нет. Хотя при этом на холостом ходу насос давление дает нужное.
