Клуб автолюбителей Рено Логан

я конечно не знаю, возможно эта тема уже обсуждалась (если да то почетные дайте ссылку и закройте тему)......вообщем дело в чем........
после довольно быстрого разгона если нажимаешь на тормоз то примерно на доли секунды педаль уходит где-то на до середины хода.....машина не тормозит вообще, а тногда кажется еще быстрее ехать начинает, потом схватывает как обычно.........просто иногода страшновато становиться, в первый раз вообще руки потом тряслись часа 2........проезжал перекресток, с боку архаровец с красными брызговиками вылетел, я по тормозам - а они выдали мне вышеописанную ситуацию - все обошлось, но в принципе могло как раз этих долей секунды и не хватить.......у кого такое есть, что это и что делать(кроме как к диллеру ехать)???

Подобной проблемы с Логаном на форуме не обсуждалось. Т.е. такая проблема не возникала. С тормазами шутить не надо.
К диллеру уважаемый! Пусть устраняют.

Однозначно неисправность. Логан отличается очень приличными тормозами, даже без ABS.
А вообще не совсем по теме, замечаете, что все больше и больше ВАЗовских болезней появляется у Логана - очень настораживает и растраивает. Может пора писать на Автофрамос?

polax писал(а):Однозначно неисправность. Логан отличается очень приличными тормозами, даже без ABS.
А вообще не совсем по теме, замечаете, что все больше и больше ВАЗовских болезней появляется у Логана - очень настораживает и растраивает. Может пора писать на Автофрамос?

А у Вас есть сттистика по поломкам логана? Именно статистика, а не еденичные случаи. Есть?
А вот как раз еденичные поломки бывают у каждого производителя. Окромя ВАЗа конечно. Там они комплексом идут.

Sergik1970 писал(а):Подобной проблемы с Логаном на форуме не обсуждалось. Т.е. такая проблема не возникала. С тормазами шутить не надо.
К диллеру уважаемый! Пусть устраняют.

А я думал нормально
У меня такое бывает, но ооочень редко. Поэтому сложно определить в чем причина... сначала грешил на мокрую дорогу, но похоже что не из-за этого...

Причем действительно ощущение такое что в первую секунду машина получает дополнительное ускорение. Хотя может это и субъективно, ожидаешь то замедления.

3dmax писал(а):

polax писал(а):Однозначно неисправность. Логан отличается очень приличными тормозами, даже без ABS.
А вообще не совсем по теме, замечаете, что все больше и больше ВАЗовских болезней появляется у Логана - очень настораживает и растраивает. Может пора писать на Автофрамос?

А у Вас есть сттистика по поломкам логана? Именно статистика, а не еденичные случаи. Есть?
А вот как раз еденичные поломки бывают у каждого производителя. Окромя ВАЗа конечно. Там они комплексом идут.

Вот она, статистика, наслаждайтесь: Статистика поломок Логана

Шурик писал(а):

3dmax писал(а):

polax писал(а):Однозначно неисправность. Логан отличается очень приличными тормозами, даже без ABS.
А вообще не совсем по теме, замечаете, что все больше и больше ВАЗовских болезней появляется у Логана - очень настораживает и растраивает. Может пора писать на Автофрамос?

А у Вас есть сттистика по поломкам логана? Именно статистика, а не еденичные случаи. Есть?
А вот как раз еденичные поломки бывают у каждого производителя. Окромя ВАЗа конечно. Там они комплексом идут.

Вот она, статистика, наслаждайтесь: Статистика поломок Логана

Ну во первых, статистика не может вестись по 81 машине. Их надо как минимум раз в 10 больше.
Во вторых в той ветке поломки, если таковые есть ( не считая гула коробки и тиканья тахометра) опять же еденичные. А по ним я уже писал.
Хиленькая статистика выходит для того, что бы заявлять о Логане как о машине с поломками ВАЗа.

Yury писал(а):У меня такое бывает, но ооочень редко. Поэтому сложно определить в чем причина... сначала грешил на мокрую дорогу, но похоже что не из-за этого...

у меня тоже редко.....как-то не обращал особого внимания, но просто такой случай произошел и решил спросить у форумчан............
я не спец, а не может это каким либо образом быть связано с мозгами машинки (ну не успевает так быстро перенастроится с ускорения на резкое торможение?)

Pronto, Yury,
Срочно на сервис, с тормозами не шутят!
У меня такого не встречалось.

Pronto писал(а):после довольно быстрого разгона если нажимаешь на тормоз то примерно на доли секунды педаль уходит где-то на до середины хода.....машина не тормозит вообще, а тногда кажется еще быстрее ехать начинает, потом схватывает как обычно.........у кого такое есть, что это и что делать(кроме как к диллеру ехать)???

Подтверждаю, то же иногда кажется, что не тормозит, а ускоряется, но скорее всего это субъективное чувсто, т.к. во время свободного хода педали торможения не происходит, а нам хочатся думать, что оно есть, ведь педаль то нажимаем! Вот и кажется, что ускоряемся.
Реаль но же такой эффект может возникнуть в случае если после разгона катиться и тормозить движком и тут вдруг начать тормозить.
При торможении очень часто инстинктивно выжимается педаль сцепления, тем самым высвобождаются колеса от торможения двигателем и во время свободного хода педали тормоза происходит ощутимое, но не криминальное уверичение скорости. И все это за доли секунды и благодаря св. ходу тормоза.

А вообще напрягает, что в логане не получается слегка (плавно)притормаживать.

Billptch писал(а):
А вообще напрягает, что в логане не получается слегка (плавно)притормаживать.

Ещё как получается. Может у Вас тормоза не в порядке?
Да, поначалу очень трудно плавно тормозить, всегда резко получалось. Но после недели езды я приноровился и торможение стало уже более плавным. А через две вообще научился тормозить так, что при виде препятствия нажимаю тормоз с таким расчётом, что бы не изменяя тормозных усилий остановится перед препятствием. Не докатываясь и не дотормаживая.
Так что тормоза у Логана отменные.

Согласен, что получается просто думать об этом надо меньше, все и так само выходит, как и то что в пробке при каждой остановке передачу выключаешь, а не держишь сцепление выжатым.(это из другой, правда, темы), все давно уже автоматом происходит.

по теме. Не ясно почему у автора топика педаль до середины доходит перед торможением?

Плавно тормозить получается только когда осознаешь необходимость заранее.
А вот при резком переносе ноги с газа на тормоз на скоростях до 80 км/ч. (неожиданно появилось довольно близко препятствие, но тормозить «в пол» нет необходимости, но притормаживать уже нужно), частенько ошибаюсь и заставляю пассажиров кивать головами.

Billptch писал(а):по теме. Не ясно почему у автора топика педаль до середины доходит перед торможением?

Так ему однозначно в сервис нужно! Тормоза, тем более такие - это мина замедленного действия!

bill писал(а):Плавно тормозить получается только когда осознаешь необходимость заранее.
заставляю пассажиров кивать головами.

Не..,те постоянно головой кивают, даже если просто газ сбросить

bill писал(а):Pronto, Yury,
Срочно на сервис, с тормозами не шутят!
У меня такого не встречалось.

Че то я реально начинаю думать ехать в сервис
У меня тормоза еще и скрипеть стали, явно задние... правда тоже не всегда

У меня ничего подобного не было(тьфу, тьфу, тьфу), и надеюсь не будет...
Тормозить на Логане я начулися уже на втором тест драйве. У пассажиров никада не возникает чувства дискомфорта по поводу торможения.

3dmax писал(а):А у Вас есть сттистика по поломкам логана? Именно статистика, а не еденичные случаи. Есть?
А вот как раз еденичные поломки бывают у каждого производителя. Окромя ВАЗа конечно. Там они комплексом идут.

Слава Богу ездим мы не на ВАЗах. Но просмотрите наш форум, соседний-братский...... Практически еженедельно появляются сообщения о каких-то новых поломках и недостатках - расстраивает и настораживает. Не является ли это превыми признаками погони зап количеством в ущерб качеству? Надеюсь нет, но подтолкнуть производителя не расслабляться, думаю, не мешает

polax писал(а):... Практически еженедельно появляются сообщения о каких-то новых поломках и недостатках - расстраивает и настораживает. Не является ли это превыми признаками погони зап количеством в ущерб качеству? Надеюсь нет, но подтолкнуть производителя не расслабляться, думаю, не мешает

Статистика поломок есть по ЛЮБОЙ марке и модели. Дело в их процентном содержании к общему кол-ву. Если бы машины стояли в павильоне, они бы не ломались. А поскольку они ездят, и кое-кто ездит быстро и много, то поломки неизбежны, как дембель Хотите, могу ссылкой кинуть про список поломок на Поршаке 911 отдельно взятого гражданина.

Вчера обратил внимание.
Машина при нажатии педали тормоза не разгоняется, но иногда тормозит менее охотно, чем хотелось бы мне. При дальнейшем нажатии торможение усиливается. И тут важно соблюсти меру, т.к. хочется нажать сильнее, чем необходимо, а при этом тормоза сработают сильнее, чем надо.
Причина непонятна, но мне почему-то кажется, что это связано с нехваткой вакуума в вакуумном усилителе тормозов, т.к. наблюдается не всегда. Была бы длинная пустынная трасса, можно было бы проверить. А если у кого-то машина разгоняется, то это тоже работает на эту теорию, хотя в инжекторе это сомнительно.
Причём, если есть подсос воздуха, то это может объяснить тарахтение КПП.

мизгирь писал(а):Вчера обратил внимание.
Машина при нажатии педали тормоза не разгоняется, но иногда тормозит менее охотно, чем хотелось бы мне. При дальнейшем нажатии торможение усиливается. И тут важно соблюсти меру, т.к. хочется нажать сильнее, чем необходимо, а при этом тормоза сработают сильнее, чем надо.
Причина непонятна, но мне почему-то кажется, что это связано с нехваткой вакуума в вакуумном усилителе тормозов, т.к. наблюдается не всегда. Была бы длинная пустынная трасса, можно было бы проверить. А если у кого-то машина разгоняется, то это тоже работает на эту теорию, хотя в инжекторе это сомнительно.
Причём, если есть подсос воздуха, то это может объяснить тарахтение КПП.

Что-то подобное у себя замечал. Иногда для того чтобы затормозить просто нужно приложить большие усилия, а иногда меньшие, думаю что это просто мне так кажется...

KAlexey, мизгирь,
Уж не на мокрой ли это дороге проявляется? Бывает, иногда, возрастает усилие, в связи с тем, что тормозные диски (барабаны) мокрые, и прежде чем они начнут работать с полной эффективностью, им необходимо немного просохнуть. Вот и получается, что при начале торможения необходимое усилие четь выше, а через мгновение, когда тормоза просохнут, все приходит в норму.
Это очень распространено, правда на очень дорогих машинах, есть система, которая определяет что на дороге мокро, и время от времени слегка (незаметно для водителя) прижимает колодки к дискам для их просушки.

мизгирь писал(а):Вчера обратил внимание.
Машина при нажатии педали тормоза не разгоняется, но иногда тормозит менее охотно, чем хотелось бы мне. При дальнейшем нажатии торможение усиливается. И тут важно соблюсти меру, т.к. хочется нажать сильнее, чем необходимо, а при этом тормоза сработают сильнее, чем надо.
Причина непонятна, но мне почему-то кажется, что это связано с нехваткой вакуума в вакуумном усилителе тормозов

Все верно. Я где-то уже писал. Это зависит от разряжения во впускном коллекторе (напрямую связан с вакуумником). Просто на других (отечественных) авто тормоза менее чувствительные (одинаково дубовые) к оборотам двигателя. На Логане же зависимость усилия на педали тормоза очень хорошо зависит (чувствуется) от оборотов двигателя, происходит ли в этот момент торможение двигателем или Вы катите на нейтралке. Одним словом от давления во впускном коллекторе. Проверьте - поймете.

to Nick_2141
т.е. на нейтралке тормозить труднее?

Billptch писал(а):to Nick_2141
т.е. на нейтралке тормозить труднее?

Попробуйте
Просто педаль уходит чуть дальше, усилие чуть больше..... Может для кого-то и легче.....

Nick_2141 писал(а):

Billptch писал(а):to Nick_2141
т.е. на нейтралке тормозить труднее?

Попробуйте
Просто педаль уходит чуть дальше, усилие чуть больше..... Может для кого-то и легче.....

Да и ещё при выключении кондиционера педаль немного проваливается, при том же нажатии

Вот тут еще по вопросу о задних тормозах, если интересны мои размышления: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=48442#48442

bill
Уж не на мокрой ли это дороге проявляется?
Точно не скажу, но вроде не зависит.

Nick_2141
Просто на других (отечественных) авто тормоза менее чувствительные (одинаково дубовые) к оборотам двигателя.
На Логане, по сравнению с тазами то ли объём вакуумника больше, то ли ещё что, но есть эффект: после остановки и выключения двигателя, если нажать на педаль тормоза, то слышно шипение воздуха. Причём слышно при нескольких нажатиях, чуть ли не до 5. В тазах такого ни разу не наблюдал, видимо воздух улетучивается сразу.

мизгирь писал(а):На Логане, по сравнению с тазами то ли объём вакуумника больше, то ли ещё что, но есть эффект: после остановки и выключения двигателя, если нажать на педаль тормоза, то слышно шипение воздуха. Причём слышно при нескольких нажатиях, чуть ли не до 5. В тазах такого ни разу не наблюдал, видимо воздух улетучивается сразу.

У меня на 8-ке такое было, все говорили что вакуумник под замену, но я год так ездил, так и продал...

мизгирь писал(а):На Логане, по сравнению с тазами то ли объём вакуумника больше, то ли ещё что, но есть эффект: после остановки и выключения двигателя, если нажать на педаль тормоза, то слышно шипение воздуха. Причём слышно при нескольких нажатиях, чуть ли не до 5. В тазах такого ни разу не наблюдал, видимо воздух улетучивается сразу.

ИМХО - особенность Лукаса (Вакуумник+ГТЦ). В подробности не вдавался, но на 41-м у меня стоял Лукас - картинка та-же.... Но тормозил (и до сих пор тормозит - отменно! тьфу-3 раза).

Pronto писал(а):я конечно не знаю, возможно эта тема уже обсуждалась (если да то почетные дайте ссылку и закройте тему)......вообщем дело в чем........
после довольно быстрого разгона если нажимаешь на тормоз то примерно на доли секунды педаль уходит где-то на до середины хода.....машина не тормозит вообще, а тногда кажется еще быстрее ехать начинает, потом схватывает как обычно.........просто иногода страшновато становиться, в первый раз вообще руки потом тряслись часа 2........проезжал перекресток, с боку архаровец с красными брызговиками вылетел, я по тормозам - а они выдали мне вышеописанную ситуацию - все обошлось, но в принципе могло как раз этих долей секунды и не хватить.......у кого такое есть, что это и что делать(кроме как к диллеру ехать)???

В одном из последних выпусков гзеты "За рулем-Регион, Санкт-петербург" был тест-сравнение Логана и Акцента. В нем мне запомнилась особенность логановских тормозов, отмеченная экспертами - их "двухпозиционность" - сначала не тормозит. а потом резко схватывает. В статье эту особенность журналисты назвали фамильной чертой всех автомобилей Рено. Вроде бы и недостаток - а так, некое родимое пятно, к которому нужно привыкнуть.

Pronto писал(а):я конечно не знаю, возможно эта тема уже обсуждалась (если да то почетные дайте ссылку и закройте тему)......вообщем дело в чем........
после довольно быстрого разгона если нажимаешь на тормоз то примерно на доли секунды педаль уходит где-то на до середины хода.....машина не тормозит вообще, а тногда кажется еще быстрее ехать начинает, потом схватывает как обычно.........просто иногода страшновато становиться, в первый раз вообще руки потом тряслись часа 2........проезжал перекресток, с боку архаровец с красными брызговиками вылетел, я по тормозам - а они выдали мне вышеописанную ситуацию - все обошлось, но в принципе могло как раз этих долей секунды и не хватить.......у кого такое есть, что это и что делать(кроме как к диллеру ехать)???

После случая с вынужденным (в пол) резким торможением через некоторое время стал у замечать примерно то же. Иногда при привычном уже ходе педали тормоза схватывать не начинают, надо дожимать педаль. Неприятно однако!

Еще одна фишка для Логана. Получена чисто экспериментальным путем. Теорию не просить!
Если ход педали тормоза стал длинноват делаем следующее:
1) СНИМАЕМ автомобиль с ручника (или вообще не ставим)
2) заводим автомобиль
3) Несколько раз (4-5) нажимаем до упора педаль тормоза (автомобиль стоит)
4) ВСЕ. Смотрим на результат....
На моем Логане - помогает....

Nick_2141 писал(а):Еще одна фишка для Логана. Получена чисто экспериментальным путем. Теорию не просить!
Если ход педали тормоза стал длинноват делаем следующее:
1) СНИМАЕМ автомобиль с ручника (или вообще не ставим)
2) заводим автомобиль
3) Несколько раз (4-5) нажимаем до упора педаль тормоза (автомобиль стоит)
4) ВСЕ. Смотрим на результат....
На моем Логане - помогает....

Шаманство какое то...
Но надо попробовать

Добрый день. Пишу первый раз. У меня тоже такое бывает, когда тронулся со стоянки тормоза отлично. Проехал какое-то расстояние стало хуже. но если слегка качнуть педаль тормоза то все ок.. но если нажать посильнее то все работает даже без подкачки. может просто не дожимаю? извините за сумбурность изложения[/quote]

все это напоминает отечественные автомобили с перепускающими ГТЦ

Nick_2141 писал(а):Если ход педали тормоза стал длинноват делаем следующее:
1) СНИМАЕМ автомобиль с ручника (или вообще не ставим)

У меня такого нет, но тут же явный намек на большой зазор в задних колодках. Попробуйте не до конца отпускать ручник - если улучшилось, значит так и есть.
К вопросу о вакуумнике - если он травит, то педаль д.б. тугой и не уходить далеко.