Клуб автолюбителей Рено Логан

Вообщем в меру своих профессиональных обязанностей читаю форумы таксистов. Поэтому довожу до сведения всех форумчан почерпнутую мной там информацию: На двух машинах эксплуатирующихся в такси после пробега в 100 000 км (на одной 120 т.км. на другой 101 т.км.) вышла из строя пара 5-ой передачи. Ремонту не поддается ввиду отсутствия запчастей как таковых. Только гарантийная замена. Цена коробки 60 000 рублей. Так что машины превратились из 5-ти в 4-ёх ступенчатые автомобили.

Что же делать, если 100 т.км наступит через 3 года?

Slava346 писал(а):Что же делать, если 100 т.км наступит через 3 года?

Не знаю. Но если это болезнь логана то к тому времени уже будут известны методы лечения и доступны необходимые детали.

Cherv писал(а):Вообщем в меру своих профессиональных обязанностей читаю форумы таксистов. Поэтому довожу до сведения всех форумчан почерпнутую мной там информацию: На двух машинах эксплуатирующихся в такси после пробега в 100 000 км (на одной 120 т.км. на другой 101 т.км.) вышла из строя пара 5-ой передачи. Ремонту не поддается ввиду отсутствия запчастей как таковых. Только гарантийная замена. Цена коробки 60 000 рублей. Так что машины превратились из 5-ти в 4-ёх ступенчатые автомобили.

Наверное все знают, как эксплуатируют такси. Не так ли? У меня брат работает слесарем в ПАТП, ремонтирует форды, мерсы, которые работают маршрутками. Говорит, что даже у них коробки больше 80-100 тыс не ходят. И именно из за жёстких условий эксплуатации. У газелей так вообще коробки скидывают чуть ли не раз в месяц. Так что не стоит паниковать.

На пятерке за пробег 120 тыс. км ремонтировал коробку три раза В последнем авторевю пишут, что коробку у "Калины" ремонтировали уже на дистанции 15 тыс. км.

пятёрка, газель, калина ... не с теми, не с теми машинами сравниваем.

А по поводу такси, всё-таки хотелось бы узнать сколько всего Логанов там используется - будет какая-никакая статистика ...

Специально позвонил в сервис элком-юна. КПП стоит 49000р. Срок доставки 21 день. Замена стоит 6000 р.

Выбирающий писал(а):пятёрка, газель, калина ... не с теми, не с теми машинами сравниваем.

Форд транзит, мерседес ( модель не помню), тоже не с теми? Машины достаточно дорогово диапазона, однако работают на убой как и Логаны в такси. Если уж на такси коробки по 100 тыс выдерживают, то лично в меня это вселяет уверенность.

Все таки симптоматично что рассыпается именно 5-я передача. Я конечно соглашусь что условия эксплуатации в такси жесткие. Но опять же по логике: Такси движется в режиме частых остановок и троганий. Включение пятой передачи происходит достаточно редко. Чаще в городских условиях она вообще не работает. Странно вообщем

Да вообщем то можно было бы плюнуть на этот косяк с высокой колокольни если бы была возможность отремонтировать КПП без ее замены. Пока такой возможности нет.

Я давно подозревал, что коробку скопировали с моей любимой 21053 - там как раз похожий случай, и гудит по-свойски, и из-за плохой смазки шестеренки 5й передачи - говорят тоже коробка накрывается

Что за манера заранее слезы лить! То один рыдает. что может ремень ГРМ оборвет и он с женой и детьми замерзнет на безлюдной дороге, то другой находит страшную проблему в замене пары шестеренок в коробке через надцать лет. Да эти коробки в миллионах машин работают по всему миру!!!

Или Логан такая хорошая машина, что и поломок нет и писать нечего - или это заказуха от разных всяких Калин. Нечего писать - так не пишите, а читайте.

Cherv писал(а):Вообщем в меру своих профессиональных обязанностей читаю форумы таксистов. Поэтому довожу до сведения всех форумчан почерпнутую мной там информацию:

Ссылочку на информацию дайте, пожалуйста.

Hatuey писал(а):

Cherv писал(а):Вообщем в меру своих профессиональных обязанностей читаю форумы таксистов. Поэтому довожу до сведения всех форумчан почерпнутую мной там информацию:

Ссылочку на информацию дайте, пожалуйста.

Да и вдруг таксистам штатная резина нужна !?

Вспоминается как я в свое время работал в такси. И знаете, пока там работал у меня не было времени не то что на форумах писать, а просто к компу подойти. Вот так.

Back писал(а):Вспоминается как я в свое время работал в такси. И знаете, пока там работал у меня не было времени не то что на форумах писать, а просто к компу подойти. Вот так.

Сейчас время другое. Все такси укомплектованы бортовыми компами с выходом в интернет Сидит таксист в ожидании клиента в своем авто и убивает время общением на форуме

Hatuey писал(а):Сидит таксист в ожидании клиента в своем авто и убивает время общением на форуме

Сходил бы с огромным удовольствием на такой форум. Только вот где он? Смог найти только на taxopark.com, а там регистрация платная Да и форум не шибко активный. Если кто даст ссылку - буду благодарен

Back писал(а):

Hatuey писал(а):Сидит таксист в ожидании клиента в своем авто и убивает время общением на форуме

Сходил бы с огромным удовольствием на такой форум. Только вот где он? Смог найти только на taxopark.com, а там регистрация платная Да и форум не шибко активный. Если кто даст ссылку - буду благодарен

"Червь" в меру своих профессиональных обязанностей читает форумы таксистов, а потом доводит до сведения всех форумчан почерпнутую там информацию К нему и обращайтесь

Интересно,а где они штатный BARUM покупают?Наверно там же где и масло для каробки.Первый комплект они(таксисты)ведь давно износили.

Слет писал(а):Что за манера заранее слезы лить! То один рыдает. что может ремень ГРМ оборвет и он с женой и детьми замерзнет на безлюдной дороге, то другой находит страшную проблему в замене пары шестеренок в коробке через надцать лет. Да эти коробки в миллионах машин работают по всему миру!!!

Или Логан такая хорошая машина, что и поломок нет и писать нечего - или это заказуха от разных всяких Калин. Нечего писать - так не пишите, а читайте.

Я что то вас не понял. Что значит "манера заранее слезы лить!" Вам приведен реальный факт реальной эксплуатации в реальном такси реальных логанов. У двух из них накрылась пятая передача после 100 т.км. Те нисправности которые выплыли до 100 т.км. у этих логанов я здесь не привожу в виду их незначительности. (Ну там допустим что лопаются передние пружины после 90 т.км. действительно можно списать на дураков таксистов и дороги)
Насчет проблемы с заменой пары шестеренок. Сейчас такой проблемы нет. Машины еще выпускают чуть более года. Гарантии нет только у таксистов который с диллерского обслуживания ушли. Для них это проблема т.к. заменить пару шестеренок не представляется возможным в виду физического отсутствия запчастей. Цена вопроса как выяснилась 48 т. рублей. Что будет через год-полтора когда пробеги многих владельцев логанов будут переваливать за 100 т. км. пробега уже при отсутствии заводской гарантии? Замена коробки за 48 т.рублей? Тем более форум наверное читают представители Рено. Если в коробке есть реальный дефект они наверное смогут изменить что то чтобы его в дальнейшем не было?
И тем более не надо меня обвинять в тайном преклонении перед калиной. Я до сих пор почему то уверен что лучшего автомобиля чем ВАЗ-2114 (а-ля ВАЗ-2109) советский автопром создать не мог. Но на фоне логана он не конкурент.

Back писал(а):Вспоминается как я в свое время работал в такси. И знаете, пока там работал у меня не было времени не то что на форумах писать, а просто к компу подойти. Вот так.

Ну и кто в этом был виноват?

Cherv писал(а): Тем более форум наверное читают представители Рено.

Дайте ссылку на этот форум

Hatuey писал(а):

Cherv писал(а): Тем более форум наверное читают представители Рено.

Дайте ссылку на этот форум

Дак я про этот форум.

Back писал(а):

Hatuey писал(а):Сидит таксист в ожидании клиента в своем авто и убивает время общением на форуме

Сходил бы с огромным удовольствием на такой форум. Только вот где он? Смог найти только на taxopark.com, а там регистрация платная Да и форум не шибко активный. Если кто даст ссылку - буду благодарен

Да вы правы. Форум действительно на taxopark.com. Форум достаточно закрыт от посторонних глаз. Потомучто он узко специализирован и предназначен для определенной категории пользователей. И даже платная регистрация не даст вам полного доступа ко всем его ресурсам.

Всегда думал что гарантия не распространяется на авто, используещиеся в качестве такси... Но все равно с шестернями- это интересно... С другой стороны таксисиы- народ сволочной, и машины просто убивают, так что не мудренно и Гелик убить... Не то что Логан!

Cherv писал(а):Да вы правы. Форум действительно на taxopark.com. Форум достаточно закрыт от посторонних глаз. Потомучто он узко специализирован и предназначен для определенной категории пользователей. И даже платная регистрация не даст вам полного доступа ко всем его ресурсам.

Вначале Вы говорили о форумах, т.е. во множественном числе (в меру своих профессиональных обязанностей читаю форумы таксистов). Сейчас же осталось упоминание только об одном и то с подачи форумчанина - Back. Цена коробки Вами была озвучена как 60000 руб, а теперь 48000 руб. Доступа к первоисточнику нет. Ваша информация, мягко говоря, не внушает доверия

Путник писал(а):Всегда думал что гарантия не распространяется на авто, используещиеся в качестве такси...

Таксопарки - это корпоративные клиенты, а корпоривщики всегда удут по свои, специальным программам продажи и обслуживания. И гарантия у них своя, особая . Дилеры под корпоративщиков изрядно прогибаются - скидки, бонусы, трейд-ин и прочее на особых условиях.

3dmax писал(а):

Выбирающий писал(а):пятёрка, газель, калина ... не с теми, не с теми машинами сравниваем.

Форд транзит, мерседес ( модель не помню), тоже не с теми? Машины достаточно дорогово диапазона, однако работают на убой как и Логаны в такси. Если уж на такси коробки по 100 тыс выдерживают, то лично в меня это вселяет уверенность.

Тоже радует меня этот факт. Удачи.

Надеюсь что к пробегу 100000 если полетит коробка появятся кулибины которые смогут ее починить. Щас пробег 20000 полет нормальный. -))

Hatuey писал(а):

Cherv писал(а):Да вы правы. Форум действительно на taxopark.com. Форум достаточно закрыт от посторонних глаз. Потомучто он узко специализирован и предназначен для определенной категории пользователей. И даже платная регистрация не даст вам полного доступа ко всем его ресурсам.

Вначале Вы говорили о форумах, т.е. во множественном числе (в меру своих профессиональных обязанностей читаю форумы таксистов). Сейчас же осталось упоминание только об одном и то с подачи форумчанина - Back. Цена коробки Вами была озвучена как 60000 руб, а теперь 48000 руб. Доступа к первоисточнику нет. Ваша информация, мягко говоря, не внушает доверия

Каюсь вместо форумы следовало написать форум. Действительно из таксистских форумов читаю только taxopark.ru. Несколько лет назад видел другие но сейчас черпаю необходимую информацию там. По цене коробки меня подкорректировали уважаемые форумчане. Так что если завтра кто то мне подскажет где можно будет купить коробку за 40000 рублей то я буду озвучивать именно эту цену. Логично?
http://www.taxopark.com/forum/index.php?showtopic=492&pid=14377&st=100&#entry14377 Ну вот вам ссылка. Легче стало?

А вообще-то не понятна причина вашего недоверия. я логан уже полгода юзаю. Сейчас мне новый пришел в конце июля. Отдал сестре она на юг поехала семьей. Ей тоже должен подойти в конце августа. Вместе заказывали в один день а получаем вот с разницей наверное в месяц будет. А делов то у нее цвет металик и все.

Хм.. Почитал книжицу о гарантии:
1) про таксистов - не слова!
2) грантия 2 года БЕЗ ограничения пробега (или я ошибаюсь?)
3) кто сказал, что если они обслуживались не у диллера, они теряют гарантию на "коробку"? Вот если диллер докажет, что обслуживание не у него привело к поломке - тогда да, отказ в гарантийном ремонте. И вообще,если смотреть здесь http://www.service.renault.ru/service/ то коробка не требует обслуживания до 120 тык.

Так что, уважаемый, дайте хоть ссылочку какую-нибудь, подтверждающую Ваши слова....
Кстати, что у Вас за профессия такая с обязанностью читать форумЫ таксисттов??? Тоже тайна?

Nick_2141 писал(а):Хм.. Почитал книжицу о гарантии:...
2) грантия 2 года БЕЗ ограничения пробега (или я ошибаюсь?)

Но гарантия не распространяется на неисправности, возникшие по причине естественного износа и ударных нагрузок.
Может шестеренка естественным образом износилась ?

ШАТЛ писал(а):Интересно,а где они штатный BARUM покупают?Наверно там же где и масло для каробки.Первый комплект они(таксисты)ведь давно износили.

http://www.vmauto.spb.ru/index_.php?A=165&B=80&R=14&season=summer&Submit=%C4%E0%EB%E5%E5&action=view_shina
1380 руб.

Nick_2141 писал(а):Хм.. Почитал книжицу о гарантии:
1) про таксистов - не слова!
2) грантия 2 года БЕЗ ограничения пробега (или я ошибаюсь?)
3) кто сказал, что если они обслуживались не у диллера, они теряют гарантию на "коробку"? Вот если диллер докажет, что обслуживание не у него привело к поломке - тогда да, отказ в гарантийном ремонте. И вообще,если смотреть здесь http://www.service.renault.ru/service/ то коробка не требует обслуживания до 120 тык.

Так что, уважаемый, дайте хоть ссылочку какую-нибудь, подтверждающую Ваши слова....
Кстати, что у Вас за профессия такая с обязанностью читать форумЫ таксисттов??? Тоже тайна?

Ей богу я вам удивляюсь. Вы где живете? Ваш диллер вас сразу же пошлет (с бесплатной гарантией) если вы ТО (в авторизованном сервисе Рено) не проходили и приехали к нему с какой либо поломкой. Будете потом бегать звонить по горячим линиям рено, и прочим обществам защиты прав потребителей. А ваш Рено-Логан в это время будет спокойно пылиться в гараже. Вариант имеющий право на жизнь. Для таксистов не реальный.

Моя работы связана с транспортными перевозками в т.ч. такси.

Cherv писал(а):Ей богу я вам удивляюсь. Вы где живете? Ваш диллер вас сразу же пошлет (с бесплатной гарантией) если вы ТО (в авторизованном сервисе Рено) не проходили и приехали к нему с какой либо поломкой. Будете потом бегать звонить по горячим линиям рено, и прочим обществам защиты прав потребителей. А ваш Рено-Логан в это время будет спокойно пылиться в гараже. Вариант имеющий право на жизнь. Для таксистов не реальный.

Моя работы связана с транспортными перевозками в т.ч. такси.

ИМХО - 40000 руб. Сумма, за которую стоит пободаться... Тем более, если случай не единичный.

Cherv писал(а):Ремонту не поддается ввиду отсутствия запчастей как таковых. Только гарантийная замена. Цена коробки 60 000 рублей. Так что машины превратились из 5-ти в 4-ёх ступенчатые автомобили.

Намедни озадачился вопросом ремонта КПП (при переходе с 5-й на 4-ю (~70кмч) супруга попыталась воткнуть вместо 4-й заднюю передачу, после чего заднюю стало ну очень трудно воткнуть), был проведен анализ (Exist.ru), итоги:

Первичный вал - 15т.р./шт
Вторичный вал - 13т.р./шт
Муфты 1-5 передач - 4,5т.р./шт
Шестерни 1-5 передач - 4,5т.р./шт
Подшипники КПП (все) - 8т.р.
Синхронизаторы - 1т.р./шт

Цены примерно-округленные.

В моем случае требуется замена муфты 3-4 передачи и промежуточной шестерни, суммарно на 10-12т.р.

Что интересно, в том же экзисте КПП предлагают аж за 149т.р. . Попробую узнать цены у дилера, вполне вероятно что там будет дешевле, т.к. КПП у дилера по сведениям указанным в теме стоит ~50т.р.

smallbob писал(а):В моем случае требуется замена муфты 3-4 передачи и промежуточной шестерни, суммарно на 10-12т.р.

А как определили что Вам требуется для ремонта? Разобрали коробку? (просто немного приходилось разбирать коробки, и не очень понятно причина-следствие... переход с 5-й на ЗХ -> замена синхрона 3-4 + шестерня (одна?)).

Nick_2141 писал(а):А как определили что Вам требуется для ремонта? Разобрали коробку? (просто немного приходилось разбирать коробки, и не очень понятно причина-следствие... переход с 5-й на ЗХ -> замена синхрона 3-4 + шестерня (одна?)).

Аналогично, перебирал коробки у своих машин дважды.

Стесался заход зубов на муфте (если это так можно назвать) ЗХ. Одна шестерня - отдельная на штоке, вторая - это муфта 3-4 передачи (не синхронизатор!). У ВАЗ-ов то же самое, только венец ЗХ на муфте 1-2 передачи. Все есть с картинками в диалоджисе.

ЗЫ: В догонку, если зубы не скололись - подправлю алмазным надфилем и менять ничего не буду.

smallbob писал(а):Все есть с картинками в диалоджисе.

Да, смотрю........
Только вот когда ручками это все прощупаешь - быстрее доходит....

З.Ы. Разве там блокирующей пластины нет, чтоб нельзя было включить 5 -> ЗХ ??? Или там было 5 -> N -> ЗХ ???

Nick_2141 писал(а):З.Ы. Разве там блокирующей пластины нет, чтоб нельзя было включить 5 -> ЗХ ??? Или там было 5 -> N -> ЗХ ???

Нет никакой защиты от дурака, супруга просто дернула ручку с 5-й вниз, а это ЗХ. Надо было легонько выбить пятую, дать рукоятке уйти влево, затем просто надавить вниз. А она вправо и вниз ...

smallbob писал(а):

Nick_2141 писал(а):З.Ы. Разве там блокирующей пластины нет, чтоб нельзя было включить 5 -> ЗХ ??? Или там было 5 -> N -> ЗХ ???

Нет никакой защиты от дурака, супруга просто дернула ручку с 5-й вниз, а это ЗХ. Надо было легонько выбить пятую, дать рукоятке уйти влево, затем просто надавить вниз. А она вправо и вниз ...

При всем моем уважении...... Защита от дурака ЕСТЬ. С пятой вниз на ЗХ - не получается (вчера пробовал). Только "5 - нейтраль - ЗХ".

Nick_2141 писал(а):[При всем моем уважении...... Защита от дурака ЕСТЬ. С пятой вниз на ЗХ - не получается (вчера пробовал). Только "5 - нейтраль - ЗХ".

Получится зубья на шестиренках посчитать, включить я думаю не удасться. Так же пару раз побыстрее ехать над было с пятой на з\х щелкал с непривычки, классно зубья шумят , потом ругался на себя громко так

Таксисты мало используют в процессе эксплуатации 5 передачу, с корее всего это и привело к поломке. Меня учили периодически включать пятую (при нужном скоростном режиме) для увеличения срока ее службы.
А на ВАЗах обычно ломается от того что не доливают масло в коробку и пятая не смазывается, так как она расположена выше всех шестеренок.

maslen писал(а):Получится зубья на шестиренках посчитать, включить я думаю не удасться. Так же пару раз побыстрее ехать над было с пятой на з\х щелкал с непривычки, классно зубья шумят , потом ругался на себя громко так

Может я чего неправильно делаю...
НО! Даже на незаведеной машине. Включите пятую и попробуйте перевести рычаг в ЗХ. не получится... Упирается. Только через нейтраль. (может у меня с коробкой что-то не то... )

Nick_2141 писал(а):При всем моем уважении...... Защита от дурака ЕСТЬ. С пятой вниз на ЗХ - не получается (вчера пробовал). Только "5 - нейтраль - ЗХ".

Нету там ничего ... Если на движущейся машине попытаться включить заднюю скорость, то как верно подмечено выше - зубы на шестеренках получится посчитать, треску будет ... А если так делать долго и с энтузиазмом (с) супруга моя, то можно получить хреново включающуюся заднюю передачу.

smallbob писал(а):

Nick_2141 писал(а):При всем моем уважении...... Защита от дурака ЕСТЬ. С пятой вниз на ЗХ - не получается (вчера пробовал). Только "5 - нейтраль - ЗХ".

Нету там ничего ... Если на движущейся машине попытаться включить заднюю скорость, то как верно подмечено выше - зубы на шестеренках получится посчитать, треску будет ... А если так делать долго и с энтузиазмом (с) супруга моя, то можно получить хреново включающуюся заднюю передачу.

Ну.... значит мне неправильная коробка попалась. Ну не включается у меня на ходу ЗХ с пятой и все тут. С четвертой можно, с третьей можно. С пятой - нет.
Или коробка у меня неправильная или руки кривые....

Nick_2141 писал(а):Ну не включается у меня на ходу ЗХ с пятой и все тут. С четвертой можно, с третьей можно. С пятой - нет.
Или коробка у меня неправильная или руки кривые....

Да, тут вы правы, готов съесть шляпу . С пятой вниз (задняя) действительно блокировка есть. Однако если рычаг чуть-чуть отпустить влево - блокировка отщелкивается, и заднюю можно включить. В моем случае так и произошло по всей видимости.

ЗЫ: В догонку - кто будет сам менять масло в КПП, рекомендую залив масла осуществлять на поддомкраченной спереди машине, создастся уклон назад, что позволит залить до 3,5-3,6л масла, вместо 3,1-3,2. Общий уровень поднимется ~5мм (верх заливной пробки). Для чего это? А вот для чего: в этой же теме, в самом начале было сказано, что имеют место случаи износа шестерен и муфты 5-й передачи. Случается это в наших коробках только из за недостаточного уровня масла, т.к. пятая передача находится на галерке, в аппендиксе находящемся в самом верху и закрытом отдельной крышкой. По опыту общения с девяточными КПП старого образца (конструкция один в один, щупа еще нет, просто пробка как у нас), вой пятой передачи - нормальное явление при положенных 3л масла, т.к. шестерни пятой передачи чуть-чуть касаются масла внизу, и при малейшей его утечке - работают практически на сухую. Тем паче проверять уровень масла на нашей кпп не сказать что сложно, просто не очень удобно, щупом гораздо веселее .

smallbob писал(а):

Nick_2141 писал(а):Ну не включается у меня на ходу ЗХ с пятой и все тут. С четвертой можно, с третьей можно. С пятой - нет.
Или коробка у меня неправильная или руки кривые....

Да, тут вы правы, готов съесть шляпу . С пятой вниз (задняя) действительно блокировка есть. Однако если рычаг чуть-чуть отпустить влево - блокировка отщелкивается, и заднюю можно включить. В моем случае так и произошло по всей видимости.

Разобрались - ну и ладненько. (А то я уж испугался, думал, мне эксклюзив подсунули ).

А шляпу есть не обязательно, невкусная она