Клуб автолюбителей Рено Логан

Собираюсь осенью в больницу на операцию. И, в связи с этим, возник вопрос -- возможно ли поставить автоматическое сцепление (типа Mega Matic) на Renault Logan, чтобы можно было управлять без использования левой ноги? И как это повлияет на гарантию?

На гарантию не повлияет,если будете ставить в сертифицированом для таких работ сервисе и исправную коробку,главное-как ето все праэльно замутить ? Не видел еще Логана с автоматом, но сам тож хочу

Во тему откопали...
Думаю, Вы не правы. Гарантийные Логаны можно ремонтировать и доукомплектовывать только в официальном сервисе , а он этим не занимается.

Логаны с ручным управлением видел, но как у них там что устроено не знаю, и где их переоборудуют - тоже. Но , наверное, есть спец, центры по переделке машин под управление ими инвалидами.

Секвентальная КПП типа SMG - это автоматизированная "механика", в которой включение и выключение сцепления, а также переключение передач выполняется электрогидравлической системой. Педали сцепления нет.
Управлять коробкой можно как с традиционного рычага, так и рычажками на руле.

Имеются следующие функции:

~режим секвентального переключения;
~режим автоматического переключения;
~стандартный или спортивный режим;
~функция ускоренного разгона - обеспечивает разгон на уровне спортивных моделей;
~автоматический промежуточный газ;
~защита от ошибочного включения передачи;
~функция медленного движения для облегчения маневрирования;
~автоматическое переключение передачи при выходе оборотов из рабочего диапазона;
~функция максимального ускорения (kick-down);
~индикация выбранной передачи и режима на приборном щитке.

Мгновеное переключение передач (быстрее механики), возможность переключаться, не снимая рук с руля + автоматический режим, отличная динамика, надёжность и управляемость.

xDi
не путайте доведенную до ума производителем автоматизированную механику и установку актуатора для механики обычной. С актуатором езда ни разу не драйверская, глюков хватает, но для временно нетрудоспособных отличное временное решение. боюсь только в наших условиях дешевле/"проще в реализации" некоторое время такси пользоваться...

remich писал(а):xDi
не путайте доведенную до ума производителем автоматизированную механику и установку актуатора для механики обычной. С актуатором езда ни разу не драйверская, глюков хватает

А как же это?



Логан для ралли кросса.
Двигатель Renault 1.6 (Super1600) Используется также на Clio S1600
Мощность 223 сил!!!
КПП секвентальная
Вес 950 кг.

топик то про недорогую приспособу (автосцепление - какой-нить простенький актуатор, управляемый например кнопкой:) для ручной коробки. А вовсе не про возможность установки навороченных АКПП (хыть гидравлические, хыть вариаторы, хыть с двойными сцепами или севентальные).

Я "улибаюсь" один товарищ
QS
в 2006-ом на операцию собирался,аxDi
в 2010 его на кросс ...в нескучайку,однозначно!

+1 САШИК
последнее упоминание про автопривод сцепления встречал лет пять назад, есть сомнение в исполнимости этой затеи.

Ну не я первый некропостить начал
А вообще прикольно получилось