Клуб автолюбителей Рено Логан

Когда я ставлю машину на стоянку рядом с домом, я переезжаю тротуарную дорожку с бордюром, и раза три у меня под днищем когда я ее перезжал был слышен какой то скрежет. Я так думаю днищем задер асфальт. Как вы думаете, это очень опасно, или у вас такие ситуации тоже бывали?

Советую на бордюры заезжать (и съезжать) не под прямым углом, а как можно под более острым (по касательной). А так же на минимальной скорости. Тогда даже если чуть заденешь не страшно.

прокуратор писал(а):Когда я ставлю машину на стоянку рядом с домом, я переезжаю тротуарную дорожку с бордюром, и раза три у меня под днищем когда я ее перезжал был слышен какой то скрежет. Я так думаю днищем задер асфальт. Как вы думаете, это очень опасно, или у вас такие ситуации тоже бывали?

Постарайтесь (если у Вас припятствие расположено поперек движения) переезжать его по диагонали.

В том то и дело, что эти три раза заезжал под прямым углом. Скорость небольшой была 2-3 км в час. Но все равно, машина новая и неприятно было слышть этот звук. Как думаешь, могло там что то повредиться?

Там все прикрыто защитой. Но если есть возможность, заедте на яму или эстакаду и посмотрите. В крайнем случае к диллеру на подъемник.

прокуратор писал(а):В том то и дело, что эти три раза заезжал под прямым углом. Скорость небольшой была 2-3 км в час. Но все равно, машина новая и неприятно было слышть этот звук. Как думаешь, могло там что то повредиться?

Да как нефиг делать могло повредиться - например, содраться антигравийка в кожуха защиты тормозных трубопроводов.

Посмотрите в эту тему http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=1685, там есть фотки днища. Можете выбрать себе деталь, которой ширикали, по вкусу

А на ТО-0 или ТО-1 специалситы машину по всем параметрам проверяют? Днище смотрят? Или только масло меняют, да по компьютеру пару параметров смотрят?

У меня тоже была привычка/необходимость съезжать с бардюра и тоже что-то постоянно скрежетало.
Так вот загнав в сервисе на подъемник обнаружили погнутый болт крепления опоры стабилизатора. Он из всей передней подвески ниже все торчит. Самое интересное что болт вставляется сверху, а снизу наварачивается гайка и остается свободная резъба где-то сантиметра 1.5. вот ей то я и цеплял все время
Вместе с болтом "поехала" и сама опора. Стоит эта опора 2100 руб. без работ.

Сейчас по бардюрам не езжу и Вам не советую. Надо ездить по правилам

P.S. НУ естественно при этом отлетали крепления передних брызговиков

Родион
У вас тоже Логан? Скажите еще высота бордюра, на который вы заезжали сколько см была? примерно.
Про этот болт вам сказали в каком центре? в Рено?

народ, а вы точно не брызговиками цепляете? тож страшный звук

J.Sharp
Может конечно и брузговиками, но скорей всего все же днищем, где то под сиденьем водителя, вроде оттуда звук шел

прокуратор писал(а):Родион
У вас тоже Логан? Скажите еще высота бордюра, на который вы заезжали сколько см была? примерно.
Про этот болт вам сказали в каком центре? в Рено?

Высоту бардюра точно сказать не могу потому что там уже езжу. Приммерно - 10-12 см (это не точно врать не буду)

Про болт мне сказали в АВИНЬОНЕ, но не только сказали, но и показали. Я все сам видел - Погнутый болт + достаточно сильная потертость на днище (если провести ось от болта, там еще заглушка резиновая стоит)

Странно. Смотри что на сайте Овода написано

http://renault.ovod.ru/logan/

Здесь сказано, что у модели адаптированных для России, днище полностью защищено стальным листом. Как же тогда твой болт смог погнуться?

прокуратор писал(а):
у модели адаптированных для России, днище полностью защищено стальным листом. Как же тогда твой болт смог погнуться?

Коллега!
Вам чуть выше коллега Зфгд_ШШ привел ссылку с фотографиями днища.
Я сам внимательно облазил все снизу в субботу-когда газ ставили.
Вы глубоко ошибаетесь,думая что там просто приварен стальной лист как у танка спереди и до заднего бампера.Там полно всяких мелочей,которыми можно задеть бордюр слегка. Вся выпускная система например просто находится в тоннеле,с прокладкой теплозащиты,некоторые крепежные соединения,головки болтов и гайки естественно выступают под днищем.А как же иначе?Брызговики-в конце концов.
Постарайтесь найти способ парковки-не цеплясь днищем...даже эта защита не предназначена для бордюров...

boris55
Зачем тогда дилеры так откровенно искажают информацию?
Я конечно же стараюсь аккуратней, но за два месяца эксплуатации, я уже раза 4 чиркал об бордюр.
А Вы Андрей Борисович ни разу еще свой Логан не зацепили об днище?

Зимой на колее у гаражей постоянно цеплял.Но лед и снег-это не камень...
дилеры ничего не искажают-Вы просто ошибочно подумали-что там гладкое стальное днище спереди до зада....Днище есть-но не сплошь гладкое...

boris55

Как вы думаете, из-за того что я несколько раз днищем асфальт зацепил стоит ехать в атоцентр? Или все таки эти касания обычно не приченяют заметного вреда?

Я -оптимист по натуре,думаю-ничего Вы там себе не повредили...
Если звук выхлопа не изменился-то скорее всего-все цело...

boris55
Спасибо. Стало как то легче.
Я уже задавал вопрос, но мне в теме ТО не ответили.
На ТО-0 и ТО-1. все проверяют? вот как раз состояния днища проверяют? или только масло с фильтром меняют. Вообще ТО это действительно серьезные процедура?

Я не был....
Пусть ответят те,кто был.
Но вообще Вы можете СПЕЦИАЛЬНО попросить помотреть днище...

На днях проходил ТО-15 (так официально называется ТО-1) (Муса-Моторос). СПЕЦИАЛЬНО попросил показать днище, девушка на приемке позвонила, пригласила подойти, мастер проводил в ремзону. Машина стояла на подъемнике, прошел, посмотрел, на все вопросы получил ответы. Не скажу, что отвечали развернуто, в основном - "все в порядке, все цело, проблем нет". Не понял только, почему не сказали про износ колодок, сразу спросить забыл, а на заказ-наряде никаких данных нет.
Да, когда возвращали гарантийную книжку, заметил, что в гарантии на коррозию кузова стоит птичка в графе состояние кузова хорошее/плохое на последнем. Возмутился, ведь девушка на приемке машину точно не видела. В ответ получил - пробег 15 тыс, значит есть царапины. Я настаивал на своем. В результате, мастер, который провожал меня в ремзону, исправил на состояние кузова хорошее. В чем тут подвох?

Андрей писал(а):.
Да, когда возвращали гарантийную книжку, заметил, что в гарантии на коррозию кузова стоит птичка в графе состояние кузова хорошее/плохое на последнем. Возмутился, ведь девушка на приемке машину точно не видела. В ответ получил - пробег 15 тыс, значит есть царапины. Я настаивал на своем. В результате, мастер, который провожал меня в ремзону, исправил на состояние кузова хорошее. В чем тут подвох?

Наверное,чтобы у Вас иллюзий про 6-летнюю гарантию на кузов не возникало...Приедете через год и покажете-вот тут поводки стеклоочистителей облезли,вот тут чуть пятнышки ржи появились-а Вам в лицо Вашу книжку сервисную:"Вот уже в 15 тыс отмечено состояние кузова -плохое..."
Подстраховываются от будущих претензий через 6 лет

прокуратор писал(а):Когда я ставлю машину на стоянку рядом с домом, я переезжаю тротуарную дорожку с бордюром, и раза три у меня под днищем когда я ее перезжал был слышен какой то скрежет. Я так думаю днищем задер асфальт. Как вы думаете, это очень опасно, или у вас такие ситуации тоже бывали?

Именно днищем - вряд ли. Днище достаточно высоко. А вот лонжероном и защитой трубопроводов - легко. Скорее всего повреждено антикоррозийное покрытие, хорошего в этом конечно мало. Сам с такой же проблемой, теперь думаю что делать. Правда, оно оказалось довольно толстым, продрать до металла его не так просто.

Заехал сегодня на эстакаду пистон в брызговик вкрутить. На 21074 заезжал туда не раз, а на Логане сегодня при спуске задним ходом зацепился защитой трубопроводов и "сел" Зацепился на изломе эстакады за слегка выступающее (хоть и обпиленое) ребро въездной направляющей. Это что ж за клиренс такой адаптированый, что на эстакаду не заехать? Хотя туда заехал без проблем! Только задним ходом застрял, причём так плотно, что хоть газуй и отрывай защиту. Защита, кстате, не "стальной лист", а жестянка вроде консервной банки - гнётся двумя пальцами. Съехать удалось без потерь (погнутый лепесток крепления защиты не в счёт, т.к. легко выпрямился пальцами) только подложив под передние колёса дюймовые доски. 2,5см оказалось достаточно, чтобы сняться с мели. Клиренс Логана по сему - ацтой

Георгий Торпедоносец писал(а): Клиренс Логана по сему - ацтой

Очень смелое, и в то же время очень глупое заявление!
Я на шестёрке умудрялся глушитель отрывать при спуске с эстакады, это значит у неё клиренс отстой? Эстакада эстакаде рознь!
А защита трубопроводов на многих машинах вообще отсутствует или если есть, то из пластика. Скажите спасибо, что на Логане хоть такая есть!

3dmax писал(а):

Георгий Торпедоносец писал(а): Клиренс Логана по сему - ацтой

Очень смелое, и в то же время очень глупое заявление!
Я на шестёрке умудрялся глушитель отрывать при спуске с эстакады, это значит у неё клиренс отстой? Эстакада эстакаде рознь!
А защита трубопроводов на многих машинах вообще отсутствует или если есть, то из пластика. Скажите спасибо, что на Логане хоть такая есть!

Ладно, клиренс Логана - маловат

Здравствуйте!
Под днищем Логана в переднем отделе установлена защитная решетка. Если ее поцарапал (о канализационный люк заботливо установленный посредине дороги на максимальной высоте) то: возможно ли ее заменить , смысл и как быстро это от момента повреждения сделать.

doroshin писал(а):Здравствуйте!
Под днищем Логана в переднем отделе установлена защитная решетка. Если ее поцарапал (о канализационный люк заботливо установленный посредине дороги на максимальной высоте) то: возможно ли ее заменить , смысл и как быстро это от момента повреждения сделать.

Это как надо люк приподнять?

Люк приподнят см.10 + по краям колея в асфальте+ на повороте - рефлекторно дал по тормозам- это и было ошибкой - машина клюнула вперед на люк.

Георгий Торпедоносец писал(а): Логане сегодня при спуске задним ходом зацепился защитой трубопроводов и "сел" . Клиренс Логана по сему - ацтой

Интереснейший народ эти Логановоды, то им родная резина не нравится, всё ставят пониже( лучше управляемость, и т.д.)
Поставили прижали Логанчик к земле, а теперь оказывается
клиренс- отстой.
Вы определитесь,что вам о Логана( от авто стоимостью
10-13-тык.уе) надо.
Логан в штатном оборудовании очень сбалансированный авто,
а если мы что-то меняем в нём, то улучшая одни характеристики
непременно ухудшаем другие

Георгий Торпедоносец писал(а):Заехал сегодня на эстакаду пистон в брызговик вкрутить. На 21074 заезжал туда не раз, а на Логане сегодня при спуске задним ходом зацепился защитой трубопроводов и "сел" Зацепился на изломе эстакады за слегка выступающее (хоть и обпиленое) ребро въездной направляющей. Это что ж за клиренс такой адаптированый, что на эстакаду не заехать? Хотя туда заехал без проблем! Только задним ходом застрял, причём так плотно, что хоть газуй и отрывай защиту. Защита, кстате, не "стальной лист", а жестянка вроде консервной банки - гнётся двумя пальцами. Съехать удалось без потерь (погнутый лепесток крепления защиты не в счёт, т.к. легко выпрямился пальцами) только подложив под передние колёса дюймовые доски. 2,5см оказалось достаточно, чтобы сняться с мели. Клиренс Логана по сему - ацтой

Клиренс здесь не причём
Просто у Логана колёсная база 2630мм.
Что намного больше чем у ВАЗ 2107

В машине ничего не менял, на клиренс не грешу- большинство аккуратно приготовленных на дороге препятствий пройти можно, но бывают шибко уж умные дорожные работники их ловушки не обойти, вот тут и начинаешь думать, можно ли поврежденную часть заменить и сколько это стоит.

Цеплял и я пару раз...на гравийке с ее ямками, да по поребрикам лазил. Выводов два - по гравийке медленно и аккуратно, а по поребрикам не ездить вообще! =) И еще словил за городом проволочину стальную(между колес пропустил)....такой звук услышал, чуть не описался....ЭТА штукенция зацепилась за тягу и колотила по днищу и об глушак....товарищи это шок. Остановился, заглянул под машину, легко вытащил проволоку и отогнул на место защиту....тоненькая фольга какая-то....ехала бы жена за рулем, наорал бы....=) Хотя повреждений 0! =))