Клуб автолюбителей Рено Логан

Добрый день!
В прошлом году в июне месяце поставил рычаг Lemforder 33402 01
Отдал за него в магазине 2500р.
На выходных был на диагностике, сайлентблоки рыгача ходят ходуном, шаровая еще живая
Рычаг прошел примерно 26000км
Теперь встал вопрос , рычаг какой фирмы сейчас покупать?
Чтобы не сильно дорогой, ну и по качеству конечно же хороший

9892301 писал(а):Теперь встал вопрос , рычаг какой фирмы сейчас покупать?

Возьмите teknorot на пробу. В среднем ходит 40-45 тысяч. Либо TRW. Подороже, но и ходит подольше. У рычагов lemforder репутация неоднозначная, ибо поделок хватает.

9892301
Я незадолго до продажи своего Логана тоже поставил Лемфердер. На пробеге порядка 30тк все было ОК. Жаль, что нет инфы о дальнейшем состоянии...

Зфгд_ШШ Есть предположение, почему после Вашей установки, так мало ходят рычаги. Вы резинку (защитный чехол) не вскрываете. У мну АSАМка выхаживает более 70 тыс. Я перед установкой палец (шар) обильно поливаю силиконом, набиваю смазки по максимуму и все.

bubl писал(а):Зфгд_ШШ ... У мну АSАМка выхаживает более 70 тыс...

Да ладна! Надо же как хвалить производителя запчастей сувенирного качества.

bubl писал(а):Зфгд_ШШ ... Я перед установкой палец (шар) обильно поливаю силиконом, набиваю смазки по максимуму и все.

Силикон + смазка... У вас по химии и физике в школе какие оценки были, а? Много смазки для шарового пальца и не говоря про подшипники, это очень плохо даже если битком весь пыльник набить.

Фокс Эффект плацебо знаете? Мне помогает. Шутка. А если серьезно, то мои действия продлевают жизнь наконечникам, шаровым и т.д. и тому прочее. Я живой пример, и это есть факт!

И вы зря на АsАМ катите, есть не плохие вещи у этой конторы.

bubl писал(а):Фокс... Я живой пример, и это есть факт!

Да вижу я, что пока вы живой еще. Ну а... э-эээ... м-ммм... у меня между прочим знакомый друга, он владелец ритуальных услуг, ну так гробы-книжка лакированные, не н-нннада?

bubl писал(а):И вы зря на АsАМ катите, есть не плохие вещи у этой конторы.

Фуфло полное, и то элементарные вещи как например дверные ручки сделать крепко не могут, на 10 циклов открывания хватило. А устанавливать на место не пробовали?!?

Фокс
Вы читаете через раз? Разговор про рычаги. При чем здесь ручки?

Есть много вещей, которые нельзя брать. но резинометаллические изделия у них на твердую четверку.

Фокс
Хотите я Вам выложу что бывает с TRW, через месяц использования.

bubl
Я говорил про качество деталей Asam-Sa, и не по наслышке знаю что это за детали. Я бы руки поотрубал им. Что касается рычагов TRW, то вы сильно заблуждаетесь в качестве. Шаровые просто отличные, ходят очень долго, вот сайлентблоки это дрянь. Рычаги Lemforder, по качеству с точностью до наоборот по сравнению с TRW. Шаровые дрянь, сайлентблоки просто супер. Но не забывайте что и подделок их очень много. И то что вы мне хотели показать, уверен, что это подделка. Откуда я всё это знаю, так я торгую запчастями на реношки. У меня тоже есть музей ужастиков что показать бывалым, и рычаги, и амортизаторы, и помпы, и лампы накаливания.

Фокс Я с Вами жестко не согласен. Вы не читатель) Эти сувенирные изделия отрабатывают более 70-80 тыщ. Вы рекламируете одно, а я пишу про жиэнь

bubl
Ага, 70-80 тыщ, охотно поверю, надеюсь в метрах. Ну-ка перечислите мне резинотехнические изделия которые и считаются долгожителями. Чур, про заднюю подвеску двигателя не надо, в курсе.

Фокс
Да что ж Вы какой упертый! Я Вам про Фому, Вы мне про Ерему .Резинки от АSAM вполне доброкачественные. Начиная от задних сайлентблоков (на балке), заканчивая пыльниками шруса.

bubl писал(а):Фокс
Да что ж Вы какой упертый! Я Вам про Фому, Вы мне про Ерему .Резинки от АSAM вполне доброкачественные. Начиная от задних сайлентблоков (на балке), заканчивая пыльниками шруса.

Не надо ля-ля про пыльники ШРУСа которые и служат всего ОДИН год в крайнем случае для меня. Во, вспомнил, прокладки маслосливной пробки, вот к кому нарекания нет.

bubl
Фокс
что-то во флуд скатываетесь

Фокс
Если Вы химик и физик (вы меня обвинили) слабо измерить толщину металла?super2008meh
Ветка бестолковая, Я пишу для поднятия рейтинга форума.

Фокс, bubl - Дальше разбирайтесь в личке!

Привет всем продвинутым логоановодам я не продвинутый а начинающий это мой первый логан 1.6, 2012года брал в том году как начмнающему прошу простить некоторые простые вопросы и не называть меня чайником.

Я поставил оба передних рычага MAPCO, уже неделю пробег нормальный)

Фокс писал(а):bubl
Ага, 70-80 тыщ, охотно поверю, надеюсь в метрах. Ну-ка перечислите мне резинотехнические изделия которые и считаются долгожителями. Чур, про заднюю подвеску двигателя не надо, в курсе.

у меня сайленты проходили 168 000 , правда уже жоско работали, на той неделе заменил)

Foenstein писал(а):

Фокс писал(а):bubl
Ага, 70-80 тыщ, охотно поверю, надеюсь в метрах. Ну-ка перечислите мне резинотехнические изделия которые и считаются долгожителями. Чур, про заднюю подвеску двигателя не надо, в курсе.

у меня сайленты проходили 168 000 , правда уже жоско работали, на той неделе заменил)

Производителя Asam-sa? Голосом Станиславского:- Не верю! Речь в моем посте шла про именно этого производителя, они долго не живут. Оригинал ходят очень долго. Я менял на Логане когда пробег был около 180 000 км, и поставил тоже оригинал.

Добрый вечер логановодам! Дабы не создавать новую тему, спрошу в этой. Имеем логан фаза 2 начала 2014г.в. С завода установлены рычаги с шаровыми с боковой проточкой. Первый раз когда менял шаровые в комплекте с рычагами, по-незнанке, купил рычаги с кольцевой проточкой. Кое как вкорячил их с доработкой напильником. Теперь хочу поставить родные, с боковой. Но оригинал дорого, а номеров аналогов не знаю. Кто сталкивался, подскажите, у кого логан фаза 2, но шаровые с боковой проточкой.

нашёл ))) https://logan-zap.ru/stati/kakie-rychag ... logan.html

Александр Волдыков. писал(а):Но оригинал дорого

dimone73 писал(а):А ходить в Адидас или в Абибас - ваше дело.

Cамое смешное, что в Абибасе, по итогу, ходить получается дороже ( в пересчёте на стоимость 1 пройденного км до момента износа обувки, к примеру ), но многие этого упорно не замечают и продолжают всирать деньги в никуда...
Где-то я уже писал недавно. В школе надо выкинуть обществознание за ненадобностью, но ввести уроки финансовой грамотности. Нищета и бедность она ведь часто не от отсутствия денег, а от отсутствия знаний и умений этими деньгами распоряжаться.

3dmax писал(а):Нищета и бедность она ведь часто не от отсутствия денег, а от отсутствия знаний и умений этими деньгами распоряжаться.

Поддерживаю!
Как пример, у Екатерины Второй был некий фаворит. Купался в имениях, драгоценностях, но при этом всегда был в долгах. Сколько бы ему денег ни давали, он тратил всегда больше

dimone73 писал(а):Ну так не ездите на Логане, раз дорого. Он и славится подвеской, потому как оригинальная долго ходит. Ставьте что хотите если читать раздел про подвеску лень. На оригинал чаще всего попадается Лемфердер. А ходить в Адидас или в Абибас - ваше дело.

Вот у меня заводские 35 тыс отходили. И чё Ваш оригинал? Машину брал новую. Ездил аккуратно.

Александр Волдыков. писал(а):

dimone73 писал(а):Ну так не ездите на Логане, раз дорого. Он и славится подвеской, потому как оригинальная долго ходит. Ставьте что хотите если читать раздел про подвеску лень. На оригинал чаще всего попадается Лемфердер. А ходить в Адидас или в Абибас - ваше дело.

Вот у меня заводские 35 тыс отходили. И чё Ваш оригинал? Машину брал новую. Ездил аккуратно.

Для dimone73 оригинал - это святое, что уже не раз было здесь продемонстрировано. Надо же во что-то верить

Быстро развалившиеся рулевые наконечники, быстро засвистевший ремень генератора, почти сразу после покупки задуривший термостат, который был заменен по гарантии, прекрасные ржавые барабаны на новой машине - все это было так оригинально, так оригинально. Самый большой плюс Логана заключается в его ремонтопригодности, что резко снижает стоимость ремонта и позволяет многие операции выполнять самостоятельно. Кроме разве что гайки бензонасоса, которую хочется сломать, а не открутить.

dimone73 писал(а):У меня наконечники оригиналы ходили 155-160

Ничего себе. Это уже другое поколение наконечников. Цифр впечатляют.

dimone73 писал(а):Поставил раз рычаг Лемфердер во вроде бы уважаемом неофициальном почти клубном сервисе - сайлентблоки и шаровая сдались через 25. Просто брать надо в нормальных магазинах не подделку.

Сложно не нарваться на подделку. 25 тыс. км - это совсем мало, когда у меня наконечники Sasic еще меньше отходили. Когда наконечники менял, новые вскрыл и смазкой ШРБ-4 как следует заполнил, на меня даже мастер заругался, мол, ну перебор.

dimone73 писал(а): А вот говорят прокладку гайки бензонасоса можно-таки брать Асам. Логановоды на мой взгляд не такие богатые люди, чтобы брать дешевые запчасти. Не зря выявилось на давнем слете, что владельцы Логанов - в основном программисты/электронщики, ну по меньшей мере умеющие считать и рациональные люди. А дороговизну нормальных запчастей можно компенсировать самостоятельной установкой. Вы же это хотели сказать.

Я уже на всякий случай взял гайку с прокладкой, если придется разломать эту гайку. Не Асам, конечно. Нормальные запчасти - это те запчасти, по которым много хороших отзывов, больше никаких критериев не осталось. Я и по другим машинам такие отвратительные оригиналы знаю, что просто жуть.

даже если брать оригинал, на логан запчасти все равно выходят недорого... Коллега недавно не прошел техосмотр, пришлось фару менять на Ауди А6, фара обошлась в 400 евро + работа. На логане за эти деньги можно много что починить

Ну так и Ауди - не Логан. Может, ещё и светодиодная фара-то...