Клуб автолюбителей Рено Логан

Фокс
Да что ж Вы какой упертый! Я Вам про Фому, Вы мне про Ерему .Резинки от АSAM вполне доброкачественные. Начиная от задних сайлентблоков (на балке), заканчивая пыльниками шруса.

bubl писал(а):Фокс
Да что ж Вы какой упертый! Я Вам про Фому, Вы мне про Ерему .Резинки от АSAM вполне доброкачественные. Начиная от задних сайлентблоков (на балке), заканчивая пыльниками шруса.

Не надо ля-ля про пыльники ШРУСа которые и служат всего ОДИН год в крайнем случае для меня. Во, вспомнил, прокладки маслосливной пробки, вот к кому нарекания нет.

bubl
Фокс
что-то во флуд скатываетесь

Фокс
Если Вы химик и физик (вы меня обвинили) слабо измерить толщину металла?super2008meh
Ветка бестолковая, Я пишу для поднятия рейтинга форума.

Фокс, bubl - Дальше разбирайтесь в личке!

Привет всем продвинутым логоановодам я не продвинутый а начинающий это мой первый логан 1.6, 2012года брал в том году как начмнающему прошу простить некоторые простые вопросы и не называть меня чайником.

Я поставил оба передних рычага MAPCO, уже неделю пробег нормальный)

Фокс писал(а):bubl
Ага, 70-80 тыщ, охотно поверю, надеюсь в метрах. Ну-ка перечислите мне резинотехнические изделия которые и считаются долгожителями. Чур, про заднюю подвеску двигателя не надо, в курсе.

у меня сайленты проходили 168 000 , правда уже жоско работали, на той неделе заменил)

Foenstein писал(а):

Фокс писал(а):bubl
Ага, 70-80 тыщ, охотно поверю, надеюсь в метрах. Ну-ка перечислите мне резинотехнические изделия которые и считаются долгожителями. Чур, про заднюю подвеску двигателя не надо, в курсе.

у меня сайленты проходили 168 000 , правда уже жоско работали, на той неделе заменил)

Производителя Asam-sa? Голосом Станиславского:- Не верю! Речь в моем посте шла про именно этого производителя, они долго не живут. Оригинал ходят очень долго. Я менял на Логане когда пробег был около 180 000 км, и поставил тоже оригинал.

Добрый вечер логановодам! Дабы не создавать новую тему, спрошу в этой. Имеем логан фаза 2 начала 2014г.в. С завода установлены рычаги с шаровыми с боковой проточкой. Первый раз когда менял шаровые в комплекте с рычагами, по-незнанке, купил рычаги с кольцевой проточкой. Кое как вкорячил их с доработкой напильником. Теперь хочу поставить родные, с боковой. Но оригинал дорого, а номеров аналогов не знаю. Кто сталкивался, подскажите, у кого логан фаза 2, но шаровые с боковой проточкой.

нашёл ))) https://logan-zap.ru/stati/kakie-rychag ... logan.html

Александр Волдыков. писал(а):Но оригинал дорого

dimone73 писал(а):А ходить в Адидас или в Абибас - ваше дело.

Cамое смешное, что в Абибасе, по итогу, ходить получается дороже ( в пересчёте на стоимость 1 пройденного км до момента износа обувки, к примеру ), но многие этого упорно не замечают и продолжают всирать деньги в никуда...
Где-то я уже писал недавно. В школе надо выкинуть обществознание за ненадобностью, но ввести уроки финансовой грамотности. Нищета и бедность она ведь часто не от отсутствия денег, а от отсутствия знаний и умений этими деньгами распоряжаться.

3dmax писал(а):Нищета и бедность она ведь часто не от отсутствия денег, а от отсутствия знаний и умений этими деньгами распоряжаться.

Поддерживаю!
Как пример, у Екатерины Второй был некий фаворит. Купался в имениях, драгоценностях, но при этом всегда был в долгах. Сколько бы ему денег ни давали, он тратил всегда больше

dimone73 писал(а):Ну так не ездите на Логане, раз дорого. Он и славится подвеской, потому как оригинальная долго ходит. Ставьте что хотите если читать раздел про подвеску лень. На оригинал чаще всего попадается Лемфердер. А ходить в Адидас или в Абибас - ваше дело.

Вот у меня заводские 35 тыс отходили. И чё Ваш оригинал? Машину брал новую. Ездил аккуратно.

Александр Волдыков. писал(а):

dimone73 писал(а):Ну так не ездите на Логане, раз дорого. Он и славится подвеской, потому как оригинальная долго ходит. Ставьте что хотите если читать раздел про подвеску лень. На оригинал чаще всего попадается Лемфердер. А ходить в Адидас или в Абибас - ваше дело.

Вот у меня заводские 35 тыс отходили. И чё Ваш оригинал? Машину брал новую. Ездил аккуратно.

Для dimone73 оригинал - это святое, что уже не раз было здесь продемонстрировано. Надо же во что-то верить

Быстро развалившиеся рулевые наконечники, быстро засвистевший ремень генератора, почти сразу после покупки задуривший термостат, который был заменен по гарантии, прекрасные ржавые барабаны на новой машине - все это было так оригинально, так оригинально. Самый большой плюс Логана заключается в его ремонтопригодности, что резко снижает стоимость ремонта и позволяет многие операции выполнять самостоятельно. Кроме разве что гайки бензонасоса, которую хочется сломать, а не открутить.