Клуб автолюбителей Рено Логан

вопрос - как ведет себя машина при торможении без АБС зимой по гололеду? У кого есть зимний опыт вождения? Информацию на форуме не нашел.
Пугают тормоза, уж очень резкие, хоть пальцем не нажимай, что будет зимой, пусть даже на хорошей шипованой не знаю.

Прив, 2006, все кроме АБС

Да никаких проблем - все вполне управляемо (Gislaved NF3).

ATDT писал(а):Да никаких проблем - все вполне управляемо (Gislaved NF3).

Полностью согласен. (Gislaved NF3).

Проездил каджый день всю эту зиму. Причем без АБС и на нешипованной резине.
Проблем с торможением не было. Это может еще и потому, что манера езды у меня такая. Сильно не торопился

По моим личным наблюдениям "резкость" тормозов проявляется на малых скоростях (может до 20 км/ч). То есть когда замедляешься перед светофором и подкатываешся на такой скорости, то в этот момент тормоза реагируют весьма остро. Еще добавляет к ощущению "резкости" задний повторитель сигнала тормоза. Его видно в салонное зеркало и он поздновато загорается и провоцирует дожимать педаль тормоза. В результате имеем "поклевки" носом.

К слову, тут на конфе народ уже отмечал эту черту характера логановских тормозов. Но, как я понял (и мой личный опыт подтверждает это), привыкание проходит очень быстро, за несколько дней.

Не волнуйтесь- тормоза станут обычными через некоторое время. Толи мы привыкаем. толи тормозить хуже становится- но факт. Тормозит авто по разному зачастую при одинаковых усилиях на педаль... Странно- но я не обращаю внимания на это.

Soloserg писал(а): Его видно в салонное зеркало и он поздновато загорается и провоцирует дожимать педаль тормоза. .

Концевик педали тормоза надо подрегулировать-и не будет провоцировать "дожимать".

Кто жаловался на задние тормоза?
Вчера пришлось затормозить в полик, так вот задние на юз, передние резко так, но без юза, машина даже непошелохнулась в сторону.

Про АБС тут уже очень много разговаривали.
Те кто не ездил на иномарках с АБС считают, что этот агрегат зимой очень необходим. Те кто ездил на иномарках с АБС считают, что этот агрегат совершенно не нужен.
Я всю зиму проездил на летней резине без АБС и скажу: "Если соблюдать скоростной режим, не торопиться, тормозить двигателем перебрасывая скорости с повышенной на пониженную и при необходимости притормаживать тормазом, то Логану АБС на х...р не нужен. Пустая трата средств.
А вообще все зависит от прокладки между рулем и сидением.

Что Вам ответить, когда возникнет авариqная ситуация, Вам поможет только ABS. Реальный случай, перед столкновнием моя 21043 ехала юзом 30 метров по сухому асфальту на Гиславед NF3.

Sergik1970 писал(а):Те кто не ездил на иномарках с АБС считают, что этот агрегат зимой очень необходим. Те кто ездил на иномарках с АБС считают, что этот агрегат совершенно не нужен.
Я всю зиму проездил на летней резине без АБС и скажу: "Если соблюдать скоростной режим, не торопиться, тормозить двигателем перебрасывая скорости с повышенной на пониженную и при необходимости притормаживать тормазом, то Логану АБС на х...р не нужен. Пустая трата средств.

Привыкайте говорить только за себя, а не за тех, кого вы не знаете. Это первое.
И второе. Лучше бы ва ездили на общественном транспорте и на попутках, так что и машина пустая трата средств.

Александр_СПб писал(а):

Sergik1970 писал(а):Те кто не ездил на иномарках с АБС считают, что этот агрегат зимой очень необходим. Те кто ездил на иномарках с АБС считают, что этот агрегат совершенно не нужен.
Я всю зиму проездил на летней резине без АБС и скажу: "Если соблюдать скоростной режим, не торопиться, тормозить двигателем перебрасывая скорости с повышенной на пониженную и при необходимости притормаживать тормазом, то Логану АБС на х...р не нужен. Пустая трата средств.

Привыкайте говорить только за себя, а не за тех, кого вы не знаете. Это первое.
И второе. Лучше бы ва ездили на общественном транспорте и на попутках, так что и машина пустая трата средств.

Уважаемый Александр!
Я за себя и говорил....за вас говорить даже и не думал.
Но даже из того, что я сказал есть одно общее. Это "о прокладке между рулем и сидением" в каждой машине она особенная у меня одна...у вас видимо другая

Sergik1970 писал(а):Уважаемый Александр!
Я за себя и говорил....за вас говорить даже и не думал.
Но даже из того, что я сказал есть одно общее. Это "о прокладке между рулем и сидением" в каждой машине она особенная у меня одна...у вас видимо другая

Что значит "за вас говорить даже и не думал"? Я езжу на иномарке с АБС и Логан себе заказал с АБС.
Теперь про прокладку. В Авторевю как-то было напечатано письмо одного молодого парня, рассказавшего историю про свою подругу, принципиально ездившей на своей БМВ 530 с отключенной системой стабилизации. Девчонка жила полной жизнью, красиво, и так же красиво ушла из жизни, улетев рано утром на подмерзшей трассе Питер-Москва по встречную фуру. И парень задает сам себе вопрос – у нас все было, ЗАЧЕМ была нужна эта бравада? Он все понял, вот только девушку назад уже не вернешь...

Ну да..ну да...машины с АБС в аварии не попадают и гибнут только дураки на машинах без АБС

Александр_СПб писал(а):

Sergik1970 писал(а):Уважаемый Александр!
Я за себя и говорил....за вас говорить даже и не думал.
Но даже из того, что я сказал есть одно общее. Это "о прокладке между рулем и сидением" в каждой машине она особенная у меня одна...у вас видимо другая

Что значит "за вас говорить даже и не думал"? Я езжу на иномарке с АБС и Логан себе заказал с АБС.
Теперь про прокладку. В Авторевю как-то было напечатано письмо одного молодого парня, рассказавшего историю про свою подругу, принципиально ездившей на своей БМВ 530 с отключенной системой стабилизации. Девчонка жила полной жизнью, красиво, и так же красиво ушла из жизни, улетев рано утром на подмерзшей трассе Питер-Москва по встречную фуру. И парень задает сам себе вопрос – у нас все было, ЗАЧЕМ была нужна эта бравада? Он все понял, вот только девушку назад уже не вернешь...

Так... началось. Ну хватит в самом деле уже сопли разводить. по этому поводу. Сотни раз уже обсуждали, что плохо, а что хорошо. Есть много машин без АБС, но это не означает, что срочно нужно их сдать на металлолом, потому как они не безопасные.
И на летней резине многие ездят круглогодично. Да, это не хорошо, это даже опасно. Но жизнь вообще вредная штука. А потому если кто то так ездит, то не стоит осуждать его, видимо на то есть свои причины. А то только и слышишь, что там кто то улетел, тут кто то столб снёс. Поверьте, и на крутой иномарке с ABS, хорошей резиной и всеми наворотами, можно убиться в усмерть. Так что про прокладку замеченно было верно.

Попадают и те и другие. Сам же знаешь, что всё зависит от прокладки между рулём и сиденьем.
Некоторым, действительно, лучше пешком ходить, а они за руль лезут.