Клуб автолюбителей Рено Логан

Здравствуйте!!!! Может эта тема и обсуждалась раньше, может похожая тема. Логан 16 кл, 1.6 л, 2 фаза, комплектация привелег. Неслабые крены на поворотах, даже на скорости 40 км в час,того, гляди колесо надломит. Приходится сбрасывать скорость до 20 км и входить в поворот как черепаха. Много инфы на эту тему смотрел в инете. Везеде пищуи про 1,6 л 8 кл, типо у него нет стабилизатора поперечной устойчивости, вот и кренит. Поднимали мою машину на подъемник, там этот стабилизатор есть, сам видел. Что делать, не знаю, неудобно очень. До этого был старый логан 1 фаза 1,6 л 8 кл., там таких мощных кренов не было. В инете про 16 кл. крены инфы нет.

шины поменяй

Зимние и летние - один результат, все равно кренит.

Аскар писал(а):Зимние и летние - один результат, все равно кренит.

пружины подреж

И как это сделать интересно. Может пружины от 8 клапанного поставить, там вроде более жесткие ставят, учитывают что стабилизатора на машине нет.

Аскар писал(а):И как это сделать интересно. Может пружины от 8 клапанного поставить, там вроде более жесткие ставят, учитывают что стабилизатора на машине нет.

))))))))))) да поставь помогает реально сам езжу

На чем ездишь? Как поставил?

взял ножовку и пилил ))))))))))))))
да купи шины нормальные и езди

Предупреждение за нарушение п.9 правил форума.

да нормальные у меня шины.

Причина чрезмерных кренов.
Износившиеся стойки и втулки стабилизатора.
Неработающий стабилизатор в принципе ( бывает и такое, если стаб от стойки или стойка от рычага откручивается/отваливается )
Неработающие стойки.
Пружины, которые работают на сжатие хуже, чем было рассчитано производителем.
Высокопрофильные покрышки с недостаточным давлением.
Бывает, что одновременно присутствуют несколько неисправностей из этого списка, а не какая то одна. Установить точную причину чрезмерных кренов Вам помогут на СТО после диагностики подвески. Сделать это удаленно, не видя автомобиля, не представляется возможным.

Аскар
Это машина такой, не нужно реско руль выкручивать в повороте на большой скорости. Нужно забить, или проехаться на другом авто такой же стоимости за рулем чтоб успокоиться ... ну или подойти кардинально поставить пружины без переменной жесткости(пожесче) все 4ре

Phantom253 писал(а):Аскар
Это машина такой, не нужно реско руль выкручивать в повороте на большой скорости. Нужно забить, или проехаться на другом авто такой же стоимости за рулем чтоб успокоиться ... ну или подойти кардинально поставить пружины без переменной жесткости(пожесче) все 4ре

У ТС это уже второй Логан. Так что ему есть, с чем сравнить. И если человек говорит, что пересел с одного на другой и увидел кардинальную разницу - это говорит либо о том, что автомобиль, всё-таки, неисправен, либо о том, что... ну да, он всё-таки придирается...

непонятно только, зачем на форум, взамен скажем, "пост диагностики подвески"...

Спасибо за конкретные ответы, в ближайшее время поеду к официалам. Есть подозрение, что там скажут, что все нормально. Но лично я считаю, что рено промахнулась с подвеской для 16 кл. двигана. Двигатель то тяжелее чем 8 кл, +кондей еще сколько-то весит. Скорее всего надо было рено доработать подвеску и для 16 кл, а точнее подумать над установокй на эти машины более тугих пружин.

Аскар писал(а):Но лично я считаю, что рено промахнулась с подвеской для 16 кл. двигана.

Да бог с Вами. Я неоднократно ездил на 16v Логанах. На дороге стоит лучше, чем 8v без стабилизатора.

На дороге то стоит лучше, т.к. тяжелее, но в повороты входит просто ужас.

Я про повороты и говорил. И владельцы остальных 16v Логанов на нашем форуме подтвердят мои слова.

3dmax писал(а):

Аскар писал(а):Но лично я считаю, что рено промахнулась с подвеской для 16 кл. двигана.

Да бог с Вами. Я неоднократно ездил на 16v Логанах. На дороге стоит лучше, чем 8v без стабилизатора.

согласен

Аскар

Был у меня 16 кл. "ПРЕСТИЖ" ф-2. Ничего подобного не наблюдал из сказанного вами, повороты держал хорошо. Диагностика вам поможет.

А я думаю, что нужно начинать с проверки амортизаторов. Там, небось, нет уже ни капли масла (газа). Не исключено, что сразу в двух или в четырех.

Это точно. Как показала практика, амортизаторы сухие, а когда снимешь, вытягиваются пальцами и вниз идут без усилия. Газ выходит.

Аскар
Занизь тачку, спилив пружины, аморты по-жестче, резину по-шире и будет тебе счастье.
Только смотри не увлекайся, а то как по накатанной пойдёт: занижение, литьё, саб, тонировка....

Съездил недавно к официалам по поводу крена. Скатались вместе с сервисменом. Говорит, да крены есть, но так и должно быть. Что и требовалось доказать. Предложил отправить запрос на автофрамос по поводу замены пружин на более жесткие.

Аскар писал(а): Говорит, да крены есть, но так и должно быть.

Сотни владельцев 16V Логанов сидят сейчас и чешут репки. Серьёзно. Потому что одно слово сервисмена уделало в хлам их ощущения. И они должны верить не им, а ему.

brut89 писал(а):Занизь тачку

Ага! и кренов не будет Их совсем не будет!

Оказалось что на моем логане 1.4 минималка. Нет стабилизатора поперечной устойчивости. Я думал где то в сервисе стянули, и сомнения привели на форум.
Значит на самом деле, не на всех логанах стабилизатор есть!?

dodgewiper писал(а):Значит на самом деле, не на всех логанах стабилизатор есть!?

На самом деле.
Не на всех есть.

Nick_2141 писал(а):Не на всех есть.

и довольно давно. http://www.autoreview.ru/archive/2009/23/logan/

Сигизмунд писал(а):и довольно давно

dodgewiper писал(а):1.4 минималка.

На Ауте их, вроде, никогда не было.

Евгений Ш писал(а):На Ауте их, вроде, никогда не было.

Только на голом. На ауте с ГУРом уже был (фаза 1, естественно).

Как вариант, если всё нормально и так должно и быть, можно поколхозить с подушками ТТС/ автобаферами, мне на sporteg очень помогает, и крены убрали и нос не клюет, а то с салона как выехал невозможно было ездить, на sportage покупал у нас, на логан 1,4 2006, ради интереса т.к. и так на дороге стоит как влитой, хочу заказать в китае, типа аналог и дешевле гораздо.
Но мнения по этим подушкам расходятся, одни, большинство кто не ставил, утверждают что это г. и всё нафик сломается и пружина и аморт и вся подвеска, кто поставил говорят ничего подобного, фик знает где правда, но у меня пробег на sportage 16т.пробег, у брата 16т. нормально, машины используются не жалея, типа и загрузка до предела и т.п. пока всё ok`. Блин какой-то рекламный текст получился но на самом деле это просто мой рассказ как есть.

На самом деле это порча подвески, только скажется не сразу, а тысяч эдак через 50, и ремонт встанет тысяч в 20.
Как-то так - из личного опыта одного любителя "проставок" и "подушек".

Возможно, там посмотрим, если к этому времени не продам, да и к этому времени уже хрен определишь от чего то или это, т.к. сейчас ресурс а/м / деталей рассчитан на 3 года, а дальше извольте менять а/м или просим Любезно к нам мы вас ченить любя будем, т.е. ничего личного просто бизнес кушать то всем шочется.

bobar79 писал(а):Возможно, там посмотрим, если к этому времени не продам, да и к этому времени уже хрен определишь от чего то или это, т.к. сейчас ресурс а/м / деталей рассчитан на 3 года, а дальше извольте менять а/м или просим Любезно к нам мы вас ченить любя будем, т.е. ничего личного просто бизнес кушать то всем шочется.

Неее.... Это как эксплуатировать и ухаживать.
У меня передние стойки в сборе, шаровые опоры, пружины и ступичные подшипники родные, а пробег приближается к 110 тыкам. И машине скоро 8 лет будет.

Это точно!