Клуб автолюбителей Рено Логан

вопрос такой
как в машине без авс работает тормоз - кто распределяет усилия между передними и задними колесами
спасибо

vladimir71 писал(а):вопрос такой
как в машине без авс работает тормоз - кто распределяет усилия между передними и задними колесами
спасибо

Видимо главный тормозной цилиндр. И "колдун" - на задние колеса

Есть мнение что на машене без АВС нет так называемого "колдуна".
Честно говоря мне в это не вериться , но кто знает.
Госпада у кого нет АВС ответьте пожалуйста.

vladimir71 писал(а):Есть мнение что на машене без АВС нет так называемого "колдуна".
Честно говоря мне в это не вериться , но кто знает.
Госпада у кого нет АВС ответьте пожалуйста.

Что-то похожее на классический колдун ИМХО все же есть. Я его видел.

vladimir71 писал(а):Есть мнение что на машене без АВС нет так называемого "колдуна".
Честно говоря мне в это не вериться , но кто знает.
Госпада у кого нет АВС ответьте пожалуйста.

В "За рулём" писали, что есть. А вот в Фокусе и Акценте без АБС - нету. Там просто "отсечка".

vladimir71 писал(а):Есть мнение что на машене без АВС нет так называемого "колдуна".
Честно говоря мне в это не вериться , но кто знает.
Госпада у кого нет АВС ответьте пожалуйста.

Только сначала раскажите кто такой "колдун"
Вобще тормоза нравятся - сегодня пришлось давить достаточно резко - колеса не заблокировались, машина встала мягко... хотя скорость была под 80...

Yury писал(а):...

Только сначала раскажите кто такой "колдун"
Вобще тормоза нравятся - сегодня пришлось давить достаточно резко - колеса не заблокировались, машина встала мягко... хотя скорость была под 80...

Сходите в тему "копилка знаний", там откройте доки на Логан - и все увидите своими глазами на картинках. Смотреть pdf, посвященный шасси

Yury писал(а):Только сначала раскажите кто такой "колдун"

"Колдуном" в народе называют регулятор тормозных усилий, видимо за нетривиальность регулировки оного (на наших многие его вообще снимают). Он перераспределяет давление тормозной жидкости между передними и задними колёсами в зависимости от загрузки машины и "клевка" носом при торможении. Если эта штука работает правильно - задние колёса блокируются в самый последний момент (что предотвращает занос задней оси) и тормозят настолько эффективно, насколько это для них вообще возможно.

Вы знаете "в копилке знаний" информация есть только по АВС, а без нее я так ничего и не нашел. Но вот, что там написано в пункте 6 -цитирую

Запрещается проводить дорожные испытания, если диагностический прибор находится в режимедиалога с ЭБУ, так как системы АБС и РТУ (электронная система распределения тормозных усилий) при этом отключаются. Тормозное давление становится одинаковым на обеих осях автомобиля (при резком торможении возникает опасность разворота задом наперед).

Отсюда следует что нет "колдуна"???????????

vladimir71 писал(а):....

Запрещается проводить дорожные испытания, если диагностический прибор находится в режимедиалога с ЭБУ, так как системы АБС и РТУ (электронная система распределения тормозных усилий) при этом отключаются. Тормозное давление становится одинаковым на обеих осях автомобиля (при резком торможении возникает опасность разворота задом наперед).

Отсюда следует что нет "колдуна"???????????

Естественно, на машинах с АБС колдуна нет. Плохо мануал смотрели, придется картинку мне искать.

P.S. вот, смотрите рисунок логановского колдуна (обведен красным) и не говорите, что не видели. Я же вам советовал pdf про шасси смотреть, а вы зачем-то в АБС полезли

Ёхарный бабай, ну сколько можно из пустого в порожнее переливать:
НА МАШИНЕ БЕЗ АБС ЗА РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ТОРМОЗНЫХ СИЛ ПО ОСЯМ ОТВЕЧАЕТ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ИЛИ "КОЛДУН" В ПРОСТОРЕЧИИ
НА МАШИНЕ С АБС РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ТОРМОЗНЫХ УСИЛИЙ ПРОИЗВОДИТСЯ ЭЛЕКТРОНННЫМ БЛОКОМ РТУ. (сами ж написАли)Т.Е. "КОЛДУН" КАК ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО ОТСУТСТВУЕТ, А ЕГО ФУНКЦИЮ ВЫПОЛНЯЕТ РТУ

[quote="Tonik"]Ёхарный бабай, ну сколько можно из пустого в порожнее переливать:
НА МАШИНЕ БЕЗ АБС ЗА РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ТОРМОЗНЫХ СИЛ ПО ОСЯМ ОТВЕЧАЕТ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ИЛИ "КОЛДУН" В ПРОСТОРЕЧИИ
НА МАШИНЕ С АБС РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ТОРМОЗНЫХ УСИЛИЙ ПРОИЗВОДИТСЯ ЭЛЕКТРОНННЫМ БЛОКОМ РТУ. (сами ж написАли)Т.Е. "КОЛДУН" КАК ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО ОТСУТСТВУЕТ, А ЕГО ФУНКЦИЮ ВЫПОЛНЯЕТ РТУ[/quote А что такое РТУ ? В первый раз слышу . Устанавливают на Логан АБС системы BOCSH 6 версии , он состоит из блока модуляторов с электродвигателями , электронным блоком торможением ( компьютером) и электромагниитным клапаном . И никаких КОЛДУНОВ (сам не знаю что это такое , да и откуда это слово взялось , как по русски переводится)

Fox Питерский писал(а):... А что такое РТУ ? В первый раз слышу . Устанавливают на Логан АБС системы BOCSH 6 версии , он состоит из блока модуляторов с электродвигателями , электронным блоком торможением ( компьютером) и электромагниитным клапаном . И никаких КОЛДУНОВ (сам не знаю что это такое , да и откуда это слово взялось)

Интересно, по какому кругу мы АБС Логана обсуждаем. Кажется, по N+1 И который раз приходится говорить, что в Логане АБС - бошевская 8.0, а не 3.0 или 6.0. Ровно такая же, как на Мегане втором [/b]

Возможно я ошибся , а откуда у вас инфа .

Fox Питерский писал(а):Возможно я ошибся , а откуда у вас инфа .

RTFM

vladimir71 писал(а): Запрещается проводить дорожные испытания, если диагностический прибор находится в режимедиалога с ЭБУ, так как системы АБС и РТУ (электронная система распределения тормозных усилий) при этом отключаются. Тормозное давление становится одинаковым

Это видимо в "тестовом" режиме. Когда АБС работает, она попутно и колдун заменяет, причём похоже очень эффективно.

Зфгд_ШШ писал(а):

Fox Питерский писал(а):Возможно я ошибся , а откуда у вас инфа .

RTFM

Понятно , а "железную коробочку" видел ? Прочти . Продолжайте дальше , я слушаю Вас .

Сегодня по дороге к дому при наборе скорости 40-50 км/ч в левом ряду (3 ряда) какой-то молодой дебил на убитом гольфе кабриолете с правого ряда резко перестроился в левый и встал под стрелку. Уйти в средний ряд не было возможности (машина), на встречке тоже плотное движение. Ничего не осталось, как резко затормозить. Дорога под горку, резкий свист тормозов, резины...
Логан встал, как вкопанный. Никуда не повело, не развернуло. Хорошо, что за мной никого не было.
Где-то неделю назад на мокрой дороге тоже пришлось резко тормознуть на скорости 40 км/ч. Что порадовало, конечно же, тормозной путь увеличился, но машина (без АБС, на штатной резине) также без заносов прямолинейно остановилась.

P.S. Тормозная система Логана в довольно экстремальных условиях показала себя с наилучшей стороны.

продолжение здесь:
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=1568