Клуб автолюбителей Рено Логан

Всем привет!

Вчера вечером после долгой поездки обнаружил очень сильный скрип в рулевом при повороте руля (во всех положениях). Скрип исходит из района колеса. Есть подозрения, что это шаровая или рулевая. :cry:

Мне интересно у меня пробег 22000 км. заменят ли мне по гарантии или нет? И если нет, то сколько это будет стоить?

Скажу честно поставил литые диски ПРОМА на штатной резине Barum. Все характеристики одинаковые за исключением вылета. У штатных 43, а у меня 38.

Да забыл сказать, что сегодня утром скрип не пропал

Родион писал(а):...Мне интересно у меня пробег 22000 км. заменят ли мне по гарантии или нет? И если нет, то сколько это будет стоить?...

При таком пробеге про гарантию на ходовую можно забыть

Если только рулевая рейка виновата - ее могут сменить по гарантии.

Да нет скрип явно идет не из рулевой рейки, а от колеса.

Значит придется менять за свои деньги :cry:

т.е. в принципе мне можно не менять диски перед поездкой сервис?

Ябы посаветовал поставить родные диски! Приехать в сервис с выпученными глазами и с пеной у рта требовать ремонт по гарантии. А вообще ЕТ 38 против 43 это не есть гут! Как считают специалисты это может быть причиной поломки подшипника ступицы ну и естественно шаровой. :cry:

Уж лучше вылет подобрать родной чем отверстие под ступицу не в размер :wink:

Не далее как вчера рассматривал вариант скрипа при повороте руля.
Скрип издавал пыльник тормозного диска цепляя за рычаг при условии когда машина стоит на колесах. На подъемнике ничего не увидишь.

BOOK писал(а):Не далее как вчера рассматривал вариант скрипа при повороте руля.
Скрип издавал пыльник тормозного диска цепляя за рычаг при условии когда машина стоит на колесах. На подъемнике ничего не увидишь.

Ниасилил... Как это- пыльник тормозного диска? И как понять условие стояния на колесахъ? Обычно лежит???

У меня похожая проблема: на поворотах что то начинает свистеть, тихо-тихо при включенной могнитоле и не слышно. Собираюсь ехать к дилеру.
1.4 LE1 +ГУР+АБС+ЕСП

Очень плохо, что люди тему начинают и бросают её, не придя к ответу. Так с апреля Родион Логана и не починил?

Sergreno писал(а):Очень плохо, что люди тему начинают и бросают её, не придя к ответу. Так с апреля Родион Логана и не починил?

А Вы посмотрите статистику его посещений... Форум- не чат. Отправте ему телеграмму...

Об том и речь. Форум - место для вопросов и ответов на них, а не так - галдят, галдят, а толку нет.

Была аналогичная проблема около месяца назад. Перед записью в сервис решил взглянуть машину на яме у знакомого. В итоге: с вероятностью 90% решили что скрип исходит из рулевой рейки из за отсутствия или недостатка смазки в паре шестерня-рейка; через шприц залили туда масло - месяц езжу, все ОК. Если скрип появится, поеду к официалам, пусть разбирают и кладут густую смазку.
P.S. Пробег 15 т.км.

Я извинияюсь, что не ответил. Просто я очень долго не заходил на форум. Честно сказать времени совсем не хватает. :oops:

По поводу скрипа в рулевом - я побразгал ВДешкой на шаровую и рулевую - скрип прошел через день.
Затем при посещениях сервисных центров они ничего найти не смогли. Причем я акцентировал их внимание на этом - НИЧЕГО.

Вот так я езжу: Ничего не скрипит, ничего не менял, пробег 50 тыс.км. :roll:

И вообдще за 50 тыс.км - только плановые ТО :wink:

Всех с Новым годом и с прошедшими праздниками! Уменя тоже появились скрипы с права в передней подвеске. Поднимал на домкрат и когда рукой двигаеш по горизонтали, четко слышно как скрипит. А когда на земле когда крутиш до упора туда-сюда. А также при езде по неровной дороге как будто скрипит рулевая колонка.
Вот я поехал в ТТС (дилер в Казани). Там подняли на подъемник, посмотрели. И мастер заявил что застучала рулевая рейка, и будут менять по гарантии. Заказал при мне и сказал пригласят когда прибудет в 20-х числах. Помыли машину только снизу (на халяву помыть машину не удалось, как я расчитывал). За одно показал как тикает тахометр, сказал надо менять приборную панель и спрашивал где установил сигнализацию (а я не у них). И что-то начал про гарантию. Но всеже заказал.

Munir писал(а): Вот я поехал в ТТС (дилер в Казани). Там подняли на подъемник, посмотрели. И мастер заявил что застучала рулевая рейка, и будут менять по гарантии.

Какая у Вас комплектация? Аутентик?

Какая у Вас комплектация? Аутентик?[/quote]
Да, у меня Аутентик. Пробег 12300 км.

Munir писал(а):Да, у меня Аутентик. Пробег 12300 км.

Однако - тенденция....

И у меня вчера появился скрип. По звуку похож на резиновый скрип.
Думаю, может че в опоре стойки трется? Конкретно не смотрел. Сегодня утром вроде не было....че делать не знаю...подождать до ТО (пробег 12000) или съездить к дилеру?

Комплектация: Аутентик :wink:

Женек писал(а):И у меня вчера появился скрип. По звуку похож на резиновый скрип.
Думаю, может че в опоре стойки трется? Конкретно не смотрел. Сегодня утром вроде не было....че делать не знаю...подождать до ТО (пробег 12000) или съездить к дилеру?

Комплектация: Аутентик

Я нехочу расстраивать, но у меня тоже несразу начал постоянно скрипеть. Попробуйте проверить как я описал выше.

Nick_2141 писал(а):
Munir писал(а):Да, у меня Аутентик. Пробег 12300 км.

Однако - тенденция....

Тенденция что это у Аутентиков или при 12000км.

Munir писал(а):Тенденция что это у Аутентиков или при 12000км.

Тенденция - неисправность рулевой рейки у аутентиков.... :roll:

http://www.logan-club.ru/viewtopic.php? ... highlight=
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=2 ... sc&start=0

Заменили мне рулевую рейку по гарантии. При чем без никаких проблем (также панель приборов и трубки). Все заняло 2 часа к чему я не знал обрадоваться (что все быстро) или побеспокоться (за это время все нормально сделать иеще развал-схождение). Но вроде
все нормально. Рейка новая, трубки и тройник новые, тахометр не тикает и пробег 0. Руль стоит прямо и неведет. Браво ТТС, браво Рено.

Аналогичная ситуация. Правда в итоге замена не рулевой рейки а рулевого наконечника. По времени ок.2 часов в том же ТТС. Заменили месяц назад, вроде больше не скрипело.

Спасибо Родиону.

Как и он, побрызгал ВДшкой на шаровую опору и рулевой наконечник и неприятный резиновый скрип прошел. Проехал с тех пор километров 500, пока нормально.

У меня Expression 1,4. Пробег 30 тыс. км.

У меня Привележ 1.6. Заскрипело на 5000 км, когда стал по соли ездить. Изучал на подъемнике с приятелем - скрипит рулевой наконечник. Люфты не обнаружены. ВД не применял. Сейчас потеплело и скрип ушел. А вечером, когда морозно, то скрипит чуть-чуть.

Опять заскрипел. Когда в первый раз заскрипел, поехал к дилеру. Заменили рейку рулевую. В этот раз решил сам найти причину скрипа. Два дня мучался, все же установил источник. Оказалась наконечник рулевой тяги. Четко слышно когда рукой поварачиваешь рукой при снятом колесе. Пыльник целый. Отодвинуть его для проверки смазки у меня не получилось.Помял слегка пыльник чтобы смазка, если есть, попала в рабочую часть. Все равно скрипит. А утром выехал, не скрипит. Как будто за ночь смазка пропиталась. Как с морозами связать не знаю. Начал скрипеть в пятницу когда было холодно, вчера было тепло(-1), скрипел, а сегодня утром опять холодно(-15), не скрипит. Вчем проблема, в отсутсвии смазки? Ехать к дилеру по гарантии? Смазать как то самому? Какие есть мнения? Если там нет смазки, мне кажется надолго он не потянет.

Похоже это болезнь! У меня Привеледж пробег 5100 км, как потеплело начался скрип. Обследование на подъемнике подтвердило- скрип из рулевого наконечника.
Лечение - инекция смазки из шприца.
Готовиться к замене рулевых наконечников?

Pitih писал(а):Похоже это болезнь! У меня Привеледж пробег 5100 км, как потеплело начался скрип. Обследование на подъемнике подтвердило- скрип из рулевого наконечника.
Лечение - инекция смазки из шприца.
Готовиться к замене рулевых наконечников?

А какую смазку?

Почитав сообщения по теме, абсолютно без задней мысли, решил послушать, нет ли у меня каких-либо скрипов или стонов при вращении баранки... Убавил музыку, выключил вентилятор, покрутил руль, и к своему ужасу услышал резиновый скрип с правой стороны...Суровый резиновый скрип! Расстроился... задумался...весь в недоумении... Буду ждать чем обернется. Пробег на машинке (Привиледж) 4600 км., на улице около 0...

Тоже скрипит подвеска. Только не знаю в рулевом или саленблоки. Резиновый скрип слышен отчетливо при езде по кочкам. Пробег 20 000 км. После прошлой зимы не скрипело теперь скрипит. :evil:

Хреновая тендеция получается :!:

Уважаемые логановоды!

А чего делать, если скрипит в районе самого руля? Не всегда, но регулярно, при резком повороте. Звук какой-то резино-пластмассовый.. Как будто руль проворачивается (но он не проворачивается)..

Скрипит наконечник тяги. Проверить очень просто. Выкручиваешь руль налево до упора и рукой шевелим этот наконечник. Ичетко слышно как скрипит. Только вот этот скрип не всегда. Вчера вечером не было, а утром опять скрипит. Бывает наоборот. Никакой закономерности. Сегодня к 14.30 еду к дилеру по этому вопросу по записи. Будет скрипеть или нет незнаю, но попробую объяснить. Посмотрим чем это кончится.

а где этот наконечник шевелить?

eee писал(а):а где этот наконечник шевелить?

Берешь за наконечник и вперед-назад двигаешь. Я нескажу, что это легко делать, но я двигал( получается двигаеш по сфере, как еще объяснить не знаю).

У меня скрип прошел

Просто куда то попала грязь. Сейчас все в норме.

Сегодня, при проезде глубоких весенних луж (в спокойном режиме) заскрипело справа, причем скрип слышен отчетливо при повороте руля вправо. Звук резиново-скрипящий. Если не пройдет, поеду к дилеру, почитав ветку склоняюсь к рулевому наконечнику. Пробег 15 с небольшим после ТО-1.

Скрип не проходит, с товарищем определили источник (пружина стойки, может опорный подшипник). Дорога на гарантию, держись Муса Моторс :twisted:

Съездил к дилеру. Заменили наконечник (правый) рулевой тяги по гарантии.

Аналогичный скрип. Заметил случайно выключив магнитолу. Вначале проявлялся при наезде на кочки и неровности. Подождал недельку. Сегодня скрипит просто при повороте руля. Записываюсь

Аутентик пробег 9500 км

Скрип фигня, главное кузов крепкий ! http://www.youtube.com/watch?v=PQbk883q ... ed&search=

Ребятааааааааааааааоооооооооооо.
У меня тоже был скрип. под рулевой рейкой. Но был давно и прошел. Был когда погода сырая была. Но это точно не шаровая опора и не рейка. Влага видимо скопилась меж резинок-прокладок. Надо попробовать хорошо протопить. просушить салон.

У меня точно скрипел наконечник. Скрипеть начал тоже после ТО-1, там его помыли. И похоже под пыльник попала вода. Но заменили по гарантии (сказали заменили, я проверять не стал). Еще бумаги подписывал, там было написано: замена и сход-развал. Мастер сказал на ноконечники гарантия 15 тыс. Уменя 17тыс пробег. Если было бы люфт, точно не было бы гарантии. Инженер по гарантии скрип признал гарантийным случаем. не смотря на пробег 17 тыс.
А вот почему скрипит хоть туда и туда вода попала? Что, там смазки вообще нет? Если так почему сделали так что туда вода попадает?
Вот такие вопросы, на которые я не нахожу ответов.

мунир.
вода -враг всего что связано с техникой. проникает всюду. Ну любая а техника несовершенна. С учетом того какая нынче зима -это обычное дело. лехкие скрипы. поскрипывания. Мне кажется -не стоит этим забивать голову. Потеплеет -и все пройдет. Ты наверно на длинные расстояния не ездишь, салон у тебя плохо отапливается. В общем забей Не ругайся. Ты смотрю с казани. лучше на хоккей сходи. за Ак барс поболей. А скрипы исчезнуть должны.

Предупреждение за нарушение п.13 Правил форума.
3dmax

В прошедшее воскресенье при заезде на стоянку впервые услушал устойчивый резиновый скрип при повороте рулевого колеса на месте. Сегодня утром проверил - скрип остался. С ним и поехал...

Expression 1,4, пробег 8800км

eee писал(а):Уважаемые логановоды!

А чего делать, если скрипит в районе самого руля? Не всегда, но регулярно, при резком повороте. Звук какой-то резино-пластмассовый.. Как будто руль проворачивается (но он не проворачивается)..

Было нечто подобное, скрип как бы проскакивал в определенный момент, в определенном месте, и на слух где то внутри рулевой колонки. С оттепелью прошло, вчера специально руль выворачивал от упора до упора - ничего.

WD-шкой побрызгайте несколько раз, стараясь попасть на наконечник рулевой. Я так сделал, после третьего раза скрип прошел (видать смазка пролезла куда ей нужно)

Ездил сегодня на сервис (Муса-Моторс 2-я магистральная) по поводу скрипа ( и замена масла до кучи). Скрип в ремзоне сервисмены не обнаружили. После этого прокатились немного - я указал на отчетливый скрип, в этот раз отчетливо слышно при наезде на ямку/кочку. Начали разбираться... Через некоторое время сказали, что все в порядке (что-то типа смазали). Еще раз прокатились - скрип был меньше, но я все же его услышал. После этого мне сказали, что вполне возможно куда-то между резинок попал или песок, или вода (мол сыро сейчас) и можно ездить, не обращая внимания - само пройдет. Я сказал, что меня такой подход не устраивает. Вызвали инженера по гарантии....
Тут ребяты полный улет

)) Всем видом инженер по гарантии показывал, что не понимает, в чем проблема, а понимает, что я ищу черную кошку в темной комнате.... Вначале скрипа вообще не было и он намекал, что у меня ботинки о педали скрипят т.п. (брелок ключа больтается

). Потом удалось добится отчетливого звука и не один. Он сказал что ему все "понятно"

Оказалось ему понятно, что такого рода звуки оказываются вполне нормальны для авто такого класса (с намеком мол- у тебя же не мерседес). Потом он сказал, что диагностика показала, что дефектов нет и вообще не понимает, что я от него хочу...

Вот такие дела. Доказать ему, что это ненормально мне не удалось. Так что буду ездить "скрипеть" )

При смене зимних и летних колес, специально покачал рукой рулевую тягу правого колеса вокруг своей оси, отчетливый скрип в районе рулевого пальца. Побывал на 2-Магистральной в Муса Моторс, итог, негарантийка, грязь, песок, почистили, смазали, 650 руб. в кассу, времени 1 час. Можно конечно было полезть в "бутылку", но ждать до понедельника, когда выйдет инженер по гарантии, очень не хотелось, да и денег не особо много все это дело. Ездим дальше.

П.С. Разговорились с мастером по приемке, настоятельно советовал смазать номер двигателя, коррозия и высокие температуры съедают насечку, и потом нечитаемость номера, в итоге проблемы при прохождении ТО, а также снятии с учета в ГИБДД. Смазал еще раз "отработкой" замешаной с мовилем.

В эту зиму вдруг заскрипела подвеска. Думал скрипят саленблоки в рычаге. В выходные поехал на шиномонтаж переобуваться. При снятом колесе покрутил рулевой наконечник (палец рулевой рейки). Биения нету, т.е. палец цел но скрипит ужастно. При этом этот палец весь в грязи и гайка затягивающая палец вся в ржавчине.
Сегодня с утра заскочил на мойку и попросил отбить керхером подвеску (в том числе и наконечник рулевой тяги).
После мойки скрип пропал :roll:

Sergik1970 писал(а):В эту зиму вдруг заскрипела подвеска...

У меня по весне чего только не заскрипело. И цоканье на кочках где то справа есть, и резиновый скрип при повороте руля на месте то же присутствует и завывание в арках проявилось. От последнего избавился сменой резины на летнюю. С остальным подожду до т.о. и попробую наконечники рулевых тяг помыть, а то по грязи езжу каждый день.

Вчера при повороте руля на парковке услышал скрип в районе левого колеса. Так как уже записан на ТО-1 (пробег 14 500), к дилеру не обращался, постоЮ недельку. Метнулся на форум, думал вопросик задам... О-паньки! А я не один с такой проблемкой...

Да, похоже все лето люди ездили без этой проблемы. Я сегодня в очередной раз услышал такой скрип и на форум. Почитал, подумал и решил завтра сранья к дилеру. Посмотрим чем закончится: или гарантийкой, или ВДшкой. Пробег 45 тык. Exp 1,4 Гур.

В ту весну доехав до москвы (180 км по сырой политой дерьмом магистрали М2) поимел страшный скрип в рулевой. Парковался в Ашане все оглядывались. Приехал домой - та же песня. Записался на гарантию, через 3 дня выезжая с гаража понял - скрип не довезу - он почти пропал. Приехал и понял - не довез. Извинялся, чувствуя себя ч..удаком, Больше скрип не слышал, но вспоминаю с ужасом. Читал потом здесь или на братском форуме, что могли скрипеть ничем не прикрытые подшипники верхних опор стоек. Здесь читаю, что наконечники г***о, полностью согласен. Собираюсь купить турецкие, у них, говорят лучше пыльники. Вообще, нас всех кидают, как хотят, а мы, после ВАЗа всему рады.

Самсонов Вадим писал(а):Вообще, нас всех кидают, как хотят, а мы, после ВАЗа всему рады.

Эт точно

Закончилось все ВДшкой. И началось с неё-родимой

. Вспомнил, что на нашем сервисе (Старый Оскол) не делают сход-развал. Да и еще там мастера, точнее те кто делает, мало что понимают вообще в авто

Они мне меняли датчик заднего хода, так начали искатьего в..... салоне! И под торпеду залазили, и тунель проверяли. Пока им не сказал, что он в коробке. А еще Рено кричит, что наши мастера-всем мастерам-мастера :evil:

ЗЫ. Наши поезда самые поездатые поезда в мире! Они поездили, поездят и будут поездить поездатые просторы нашей поездатой страны!

Л-Д-В
Дружище. Напиши Пожалуста в какое место распылял WD?

Неожиданно после ночной стоянки у дома появился громкий резиновый скрип справа впереди. Заехал на яму - скрипит правый рулевой наконечник, причем, как при повороте руля, так и при раскачке машины. Как здесь советовали, облил наконечник WD-кой, стараясь попасть в щели, но пыльник сидит плотно. Скрип не прошел, и люди на дорогах оглядываются. Обидно, всего 3 недели машине и всего 1080 км прошел. Очень неприятно! :cry:

Попробую еще пару раз побрызгать - не пройдет - поеду к дилеру за 100 км. Но почему-то думаю, что дилер меня пошлет...

Wilkis писал(а):... Но почему-то думаю, что дилер меня пошлет...

"Если еще до начала стражения думать, что вы его проиграете, вы его проиграте. Поэтому давайте думать, что мы его уже выиграли" (с) Роммель, если не ошибаюсь :wink:

Shinomontajnik
Вывернул руль до упора влево (какая-то закономерность в левом колесе. кучу веток перечитал-везде проблема справа, стук, скрип, треск) взял зеркало (без него или без ямы сам "палец" наконечника не видно, токо колесо снимать) и смачно псыкнул прям сверху на него. И поехал. скрипа все еще нет

. Мож "пронесет"

ЗЫ Лучше снять колесо. Те, кто "там в первый раз" не разберуться.

Зфгд_ШШ писал(а):Wilkis писал(а):
... Но почему-то думаю, что дилер меня пошлет...

"Если еще до начала стражения думать, что вы его проиграете, вы его проиграте. Поэтому давайте думать, что мы его уже выиграли" (с) Роммель, если не ошибаюсь

Наша задача-получить качественный гарантийный ремонт. Их задача-послать нас куда подальше.
Работал в фирмах по гарантии (не тачки)-везде одно: меньше гарантии!!!

У нас в Туле закон - пока не докричишься до руководства и не поймут, что ты пойдешь до конца и добьешься своего, тебя посылают намертво все в техцентре "АВТОКЛАСС". Но директор - человек, и грамотный при том. С ним мы общий язык нашли. Видимо, такова политика фирм этих.

Сегодня -16 градусов с утра - резкое понижение температуры с +1. Поехал по делам. Когда приехал - выключил вентилятор и покрулил руль. Скрип исчез! Странно... ВД-кой брызгал только 1 раз 4 дня назад. Буду наблюдать. Логан не дает скучать

Сегодня тоже обнаружил резиновый скрип:ках на ходу, так и на месте- при вращении руля от упора до упора.
Скрипит правая сторона:или шаровая, или рулевая.
Больше склоняюсь к рулевой,ибо она стоит как на москвиче-болтом вверх.
В принципе ничего пока не гремит,поэтому подожду развития событий.
Самое интересное вчера было холодно-не скрипело,а сегодня потеплело и получите :roll:

дмитрий (михалыч) писал(а):Сегодня тоже обнаружил резиновый скрип:ках на ходу, так и на месте- при вращении руля от упора до упора.
Скрипит правая сторона:или шаровая, или рулевая.
Больше склоняюсь к рулевой,ибо она стоит как на москвиче-болтом вверх.
В принципе ничего пока не гремит,поэтому подожду развития событий.
Самое интересное вчера было холодно-не скрипело,а сегодня потеплело и получите

У меня аналогичный характерный "резиновый" скрип при вращении руля и тоже с правой стороны. По этой причине я на прошлой неделе побывал на сервисе, но, чего и стоило ожидать, сервисмены ничего глобально-неисправного не обнаружили. Более того, они даже не придали значения этому симптому. Я был вынужден забрать машину в том-же состоянии с уверением, что это никак на безопасность не влияет и у меня еще полно гарантии, чтобы в случае чего...
Не убедительно? Для меня нет.
Прошу откликнуться всех, у кого есть данный симптом "легкого" заболевания и сообщить результаты устранения этого скрипа.

Япона мать! дмитрий (михалыч),NSergey а почитать выше не судьба, чтобы откликов не ждать?
На моем Логане дня три назад заскрипело со стороны переднего колеса справа. Сегодня был в Белгороде. По случаю заехал в Реноме-Белгород, показал неисправность мастеру-приемщику. Он с важным видом ответствовал-нужно смотреть.И сославшись на полную загруженность ремзоны, записал на 26.12.07. А для этого мне нужно проехать туда-обратно 300км. Поэтому, по приезду домой, направил свои силы на внимательное изучение темы в форуме и о чудо......
ВД и немного испачканные руки решают эту проблему. Спасибо всем кто описал конкретное решение проблемы, особенно зачинщику темы Родиону.
Кстати, скрип начался на пробеге 15300км после перехода от оттепели к небольшому похолоданию.

Вчера потеплело и снова заскрипел правый наконечник. Холодно (-10) - не скрипит, тепло (-1...+1) и сыро - скрипит. Все это, конечно очень "интересно".. Завтра снова побрызгаю ВД и буду снимать показания. Но все же, почему скрипит? Нет смазки? Значит скоро наконечнику будет кирдык. Вопрос - как скоро? Ведь ВД, наверное, лишь временная мера...

Неделю назад тоже заскрипело. Заехал к дилеру (Реноме-Оскол). Приветливый сервисмен при экспресс-осмотре на улице, после 2-х секунд моего "качания" рулем при открытом капоте, ответствовал, что это скорее всего слышна работа перепускных клапанов гидроусилителя, а проявление их голоса связано с изменением погоды. Посоветовал поездить некоторое время, поглядывать за уровнем в бачке ГУР и, если скрип не пропадет, записываться и приезжать.
Скрип только нарастает...
Прочитал ветку.
Сам пока смазывать наконечники не буду. После праздников поеду к дилеру - пусть попробуют отвертеться!
Пробег 16000, EXP 1.6

Wilkis писал(а): Завтра снова побрызгаю ВД и буду снимать показания.

насколько я знаю, ВД-это не смазка,а скорее вытеснитель влаги.
для смазки деталей существуют другие аэрозоли,так что в данном конкретном случае толку от ВД мало

Моей машине год. Скрип появился около месяца назад. Но живу в маленьком городке и дилера конечно же нет. С первого раза обратиться к дилеру не удалось, скрип пропал, зато через несколько дней еду по пензе и слышу его родного ну и сразу в автомастер. Сославшись на занятость всех мастеров мне сначала предложили записаться на осмотр через несколько дней, но после моих доводов о нежелании ездить на телеге, повышенном износе и угрозе моей безопасности, предложили найти временное решение- набить смазки под пыльники, а на ближайшем ТО все разобрать, проверить и решить вопрос о необходимости замены. Смазали и скрип пропал, на ТО конечно ничего не увидели и вопрос замяли. Я уже почти об этом забыл, но сегодня... ОПЯТЬ! После праздников снова поеду доставать сервисменов. А на счет полива узлов подвески разной ерундой, я бы не посоветовал, ведь это не лечит заболевание, а всего лишь устраняет симптом. Шарниры скрипят из за отсутствия смазки, а значит подвержены повышенному износу, и кто же в этом виноват? ПРОИЗВОДИТЕЛЬ!

И я даже знаю как это заболевание лечить, но из принципа не хочу. Пускай сначала исправляют свой косяк, а я потом на новых шарнирах все сделаю. А лечить надо путем сверления отверстия в шарнире, нарезки резьбы и вворачивания тавотници, ну и нагнетания смазки по мере необходимости, главное не переборщить, чтобы пыльник не выдавило. У меня друг на газели менял наконечники каждые 20тык. А после такого нововведения стало хватать на 120-130. Но я почему то думал что купил МАШИНУ а не газель- чудо российского автопрома, видимо я ошибался.

Andrew777 писал(а):Заехал к дилеру (Реноме-Оскол).

Они там НИФИГА не соображают!!! Тупые до безобразия! Да и менять у них нельзя. Схождение они тоже не делают. Лучше сразу в белгород.

Л-Д-В писал(а):
Andrew777 писал(а):Заехал к дилеру (Реноме-Оскол).

Они там НИФИГА не соображают!!! Тупые до безобразия! Да и менять у них нельзя. Схождение они тоже не делают. Лучше сразу в белгород.

+1

Я тоже вчера ездил к дилеру (Ренамакс-Ярославль). Поставил у него музыку и указал на скрип (а скрип накануне исчез, конечно:). Приемщик заявил мне без всякого осмотра - "это не рулевой наконечник". Я пораизился его профессионализму определять неисправность без осмотра, о чем ему сообщил. Он же сказал мне, что я ничего не добьюсь, т.к. они посмотрят (за 270 р!) и ничего не найдут, т.к. на машине с пробегом 1700 ничего нельзя плохого найти. Я попросил позвать инженера-гарантийщика. Но его на месте не было, т.к. он будет после праздников. Директора тоже, ессно, не было... Хочу их наказать и решить свою проблему, конечно. Посоветуте как лучше, коллеги!

Леха писал(а):А лечить надо путем сверления отверстия в шарнире, нарезки резьбы и вворачивания тавотници, ну и нагнетания смазки по мере необходимости, главное не переборщить, чтобы пыльник не выдавило. У меня друг на газели менял наконечники каждые 20тык. А после такого нововведения стало хватать на 120-130.

Правильно.
Я на своей пятерке (лет более 10 назад) проделал это сразу после покупки. Раза два в год (обычно перед и после зимы) шприцевал ШРБ (специальная смазка для шаровых шарниров, только давно я ее что-то в продаже не встречал). Так и продал машину с пробегом более 120 тысяч и без даже намека на люфты шаровых пальцев.
Хочется такое же и на Логаше проделать, да боязно пока потерять гарантию.

Л-Д-В писал(а): Схождение они тоже не делают. .

А что они делают? Только развал? Интересно.

Леха писал(а): А лечить надо путем сверления отверстия в шарнире, нарезки резьбы и вворачивания тавотници, ну и нагнетания смазки по мере необходимости, главное не переборщить, чтобы пыльник не выдавило.

Упал под стол.И пишу оттуда.На предыдущей Рено19 наконечников испанских РТС хватило на 5 лет - 130 ткм,и тяг на столько же.Цена на весь комплект около 50 баксов или даже меньше.Продано с незначительным люфтом справа как в тяге,так и в наконечнике.А ставить пресс-масленку - это извините полный идиотизм,лучше тогда сразу уаз купить и шкворня шприцевать.Ну пусть на машине с ГУРом на поменьше хватит рулевой, но ведь можно и не РТС галимый ставить,а что-нибудь и получше,скорее рулевое и шаровые от попадания в яму умрут,а не от естественного износа - и придется горько рыдать о бесцельно потраченных силах и средствах на установку пресс-масленок.А можно еще шаровые - наконечники восстановить,залив туда капрон под давлением, в Питере некоторые автонекрофилы этим баловались.И колодки наклепывать :lol:

Пробег 23 тысячи. Заскрипело рулевое в конце декабря когда начали дороги посыпать песчано-соляной смесью, слякоть была приличная. Причём после стоянки утром не скрипит, а потом чем больше ездишь, тем сильнее скрип. Записался к дилеру на 30-е декабря. Через 1,5 часа ожидания сказали, что смазали рулевые наконечники, пока не скрипит.
Ну и Новый год с чистой машиной встретил.

Я на уазике не ездил и ,надеюсь, не буду. А все чего хочу- так это продлить жизнь своих шаровых. А прежде чем что то критиковать, сами сначала что нибудь предложите.

Леха писал(а):Я на уазике не ездил и ,надеюсь, не буду. А все чего хочу- так это продлить жизнь своих шаровых. А прежде чем что то критиковать, сами сначала что нибудь предложите.

При копеечной цене шаровых-рулевых идея продлить их жизнь отдалением естественного износа при ТАКИХ трудозатратах - установка масленок и шприцевание :lol:

ЛИЧНО мне кажется полным идиотизмом.Тем более от заезжания в яму это все равно не спасет.Я и предложил - вовремя менять изношенные части.Или старые капроном восстановить :lol:

.Еще можно фильтр масляный бензином промыть и обратно поставить :lol:

.А еще воздушный фильтр пылесосят :lol:

.Еще можно шаровую разборной сделать - сам видел у одного психа на японке - удалена завальцовка - там нарезана резьба и сделана специальная гайка и вкладыш-крышка.Меняются периодически вкладыши капроновые и смазка,пресс-масленки там вроде не было.Как идея - вечная шаровая :lol:

.Главное вовремя вкладыши менять,чтобы на пальце износа не было, каждые тыщу км, а лучше после каждой поездки,а еще лучше и не ездить никуда. :lol:

. И этот человек занимался всей этой ерундой при цене шаровой в 24 евро.Думаю, мед справка у него купленая была :lol:

.

Путник писал(а):Л-Д-В писал(а):
Схождение они тоже не делают. .

А что они делают? Только развал? Интересно.

На логане, если не ошибаюсь, развал не делают, токо схождение. А данный дилер-Реноме-Оскол, не делает схождение. у них для этого не токо мозгов и рук нет, но и нужного инструмента. Поэтому я и "послал"в белгород. Там дилер лучше. А по меткам делать (пометь, отвинти, посчитай, завинти и примерно получи) я и сам могу за пару часов с пивом и перекурами.

Ну вот и у меня заскрипело. Пробег 9 тык.
Думал сначала, что шумит насос ГУРа (он тоже, но еле-еле), но оказалось что-то в правом колесе. Пока не лазил конкретно не смотрел что именно.

К дилеру, выходит, соватся бесполезно? Только смажут да ещё небось и денег возьмут?

Так чего там скрипеть может? Сам шарнир или его пыльник?

Пробег 30500 км - полет нормальный. Видимо, кому как повезёт. Сочувствую тем, кому не повезло...

ksl писал(а):Пробег 30500 км - полет нормальный. Видимо, кому как повезёт. Сочувствую тем, кому не повезло...

вчера вновь все подтвердилось,дефект сидит.
Потеплело-опять скрип.Видимо логан действительно адаптирован к русской морозной зиме.
Спасибо за соболезнования.

Вот и я во вторую зиму снова поимел скрип в рулевом после поездки в Тулу (70 км) по растаявшей и присоленной дороге. При повороте руля скрипит как телега, независимо от включения или выключения двигателя (ГУР). Пора все же приходить к общему мнению, что же это скрипит, наверняка это массовый дефект.

Леха писал(а):И я даже знаю как это заболевание лечить, но из принципа не хочу. Пускай сначала исправляют свой косяк, а я потом на новых шарнирах все сделаю. А лечить надо путем сверления отверстия в шарнире, нарезки резьбы и вворачивания тавотници, ну и нагнетания смазки по мере необходимости, главное не переборщить, чтобы пыльник не выдавило. У меня друг на газели менял наконечники каждые 20тык. А после такого нововведения стало хватать на 120-130. Но я почему то думал что купил МАШИНУ а не газель- чудо российского автопрома, видимо я ошибался.

А куда лучше сверлить и вкручивать масленки - в крышку или корпус сбоку?
Просто в свое время с отцом на москвиче 40-м сделали масленки в шайбах-заглушках, они съемные там, а смазка не пошла. Может, просто наконечники были новые, может шприц плохой, но знающие потом говорили, что надо сбоку сверлить.
???

Л-Д-В писал(а):
Andrew777 писал(а):Заехал к дилеру (Реноме-Оскол).

Они там НИФИГА не соображают!!! Тупые до безобразия! Да и менять у них нельзя. Схождение они тоже не делают. Лучше сразу в белгород.

Да вы просто с Белгородским Сервисом не сталкивались.
Сделать работу по гарантии целая проблема

По теме : Не понимаю зачем туда ставить тавотницы .. зачем колхозить ?

Yuz писал(а):Да вы просто с Белгородским Сервисом не сталкивались.
Сделать работу по гарантии целая проблема

да там хоть сделают, а в Старом Осколе токо испортят

Yuz писал(а):[ Не понимаю зачем туда ставить тавотницы .. зачем колхозить ?

А что тут понимать? У меня заскрипели наконечники через 5000 км, так, что прохожие оглядывались, значит там смазкой и не пахнет, а истирается вкладыш. Оригинальные по 2 слишним тысячи на замену вряд ли будут другие. Короче, это дорогой расходник для недорогой машины. Пыльники негодные - это признают почти все. Однако при регулярной смазке, т.е. вытеснении грязи и воды, даже они походят еще. Короче, со скрипом ездить не желаю и не буду. А спонсировать дилеров желания нет вовсе. Вот и хочу поставить турецкие наконечники, их хвалят вроде сразу с масленками, а чтобы правильно их вкрутить, прошу совета у коллег.

Сдал в сервис. Вердикт: гарантийная замена рулевого наконечника.

Пришлось оставлять машину на ночь, ибо ну очень долго делают.. Это прямо какой-то бич официальных дилеров...

В январе заскрипело с правой стороны. Морозы были 20-25 градусов. Потом когда стало теплее, скрип стал появляться реже. Поехал к дилеру (Авантайм - Москва), сделали диагностику подвески (650руб), и сказали что все в порядке, люфтов нет, все отлично. Как назло скрип у дилера пропал. Но порекомендовали в следующее, ТО поменять правый рулевой наконечник. Все удовольствие обойдется за 5350 р. ( наконечник: 2200р, работа: 650р, развал-схождение: 2500р). Сейчас скрип иногда появляется. На ТО поеду в Ярославль, может там подешевле будет поменять наконечник, а то Москва со своим сход-развал за 2500р, меня шокировала.
Пробег 22700 км. Пока все нормально с остальным.

sergey78 писал(а):В январе заскрипело с правой стороны. Морозы были 20-25 градусов. Потом когда стало теплее, скрип стал появляться реже. Поехал к дилеру (Авантайм - Москва), сделали диагностику подвески (650руб), и сказали что все в порядке, люфтов нет, все отлично. Как назло скрип у дилера пропал. Но порекомендовали в следующее, ТО поменять правый рулевой наконечник. Все удовольствие обойдется за 5350 р. ( наконечник: 2200р, работа: 650р, развал-схождение: 2500р). Сейчас скрип иногда появляется. На ТО поеду в Ярославль, может там подешевле будет поменять наконечник, а то Москва со своим сход-развал за 2500р, меня шокировала.
Пробег 22700 км. Пока все нормально с остальным.

Как так все в порядке, но меняйте наконечник? А у Вас машина гарантийная? А если случай не гарантийный,то меняйте не у диллера,значителино дешевле будет-операция пустяковая.

Я не правильно выразился. Дилер сказал: все в порядке, но если будет скрипеть, то рекомендуем поменять наконечник. Хотя в бланке заказа указали, что в перспективе ТО-30 и замена рулевого наконечника правого.

sergey78 писал(а):Я не правильно выразился. Дилер сказал: все в порядке, но если будет скрипеть, то рекомендуем поменять наконечник. Хотя в бланке заказа указали, что в перспективе ТО-30 и замена рулевого наконечника правого.

Так у Вас машина на гарантии? почитайте http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=5058

Я спросил у дилера про гарантию, он сказал что читаете в книжке, там написано расплывчато про гарантию подвески, а если реально то гарантиии нет на подвеску, производитель ни когда не даст гарантию на то, что ты будешь ездить не по кочкам.
Поэтому спасибо Вам за ссылку, наверное лучше поменять не у дилера.

Есть версия, что скрипит некая пластиковая пара трения, находящяяся в рулевой колонке. По моим ощущениям источник звука находится в салоне.

А у меня скрип появился после мойки машины,причем тоже с правой стороны. Ни кто не знает,может производитель как то это объясняет раз это у всех. Все советы типа смазать самому не годятся,смазки должно хватать на весь срок службы наконечников,шаровых.

Сеодня был на сервисе. Историю расскажу с самого начала.
Заскрипел правый наконечник. Я в растроенных чувствах нашел инфу на форуме. Брызгнул ВД. помогло на пару сотен км. Потом брызгнул больше, обмазал все вокруг салидолом. Вроде тишина. Вчера опять скрип, в левом. Был рядом с дилером, заехал, записался (реакция была-где наша волебнаяя ВДшка). Сказали, что это не по гарантии, но сделают абсолютно на халяву. Сегодня приехал, они долго лили ВД на левую шаровую, пока я им не доказал, что это наконечник.Брызгнули, вроде не пожалели. Содрали 200 р. Типа за осмотр. Пока тихо. думаю, что скоро заскрипят все в унисон. Надо самому снять их с поворотного кулака (или как его там) снять пыльники, промыть ВД, налить супер-пупер масло, нацепить пыльник и замазать салидолом. будет путем. Автофрамос халтурит со смазкой

Смазка WD помогает на несколько сотен км. У меня снова заскрипело после примерно 500 км. В отчаянии я написал письмо в Рено, где пожаловался на дилера, который меня послал с моим скрипом в свое время. Через пару недель мне позвонили из Автофрамоса с извинениями, потом от дилера. Директор дилера рассыпался в извинениях и пригласил в гости. Я приехал (85 км), заехал на мойку и проехал в ремзону. Встретили меня очень тепло, видимо Рено всем вставила хороший пистон. Мастер посмотрел, потом позвал меня - спросить, где скрипит? А СКРИП-ТО ИСЧЕЗ! Это был большой облом. Мастер предложил смазать оба наконечника для профилактики. Пока скрипа нет, проехал 300 км. Попутно по моей просьбе устранили сверчка в левом вентиляционном отверстии. За все взяли 180 р. + довольно паршивая мойка за 280 р. Сказали, что если заскрипит опять - уже точно поменяют наконечник. Через день мне перезвонили, спросили, не скрипит ли?Вывод: жалуйтесь, коллеги, вас, хотя бы будут радостно встречать и хоть что-то для вас делать.

Wilkis писал(а):Смазка WD помогает на несколько сотен км. У меня снова заскрипело после примерно 500 км. В отчаянии я написал письмо в Рено, где пожаловался на дилера, который меня послал с моим скрипом в свое время. Через пару недель мне позвонили из Автофрамоса с извинениями, потом от дилера. Директор дилера рассыпался в извинениях и пригласил в гости. Я приехал (85 км), заехал на мойку и проехал в ремзону. Встретили меня очень тепло, видимо Рено всем вставила хороший пистон. Мастер посмотрел, потом позвал меня - спросить, где скрипит? А СКРИП-ТО ИСЧЕЗ!

Ну надо было показывать машину мастеру до мойки

Извесный вид облома

И кстати, WD-40 - не смазка. Во всяком случае не более смазка чем обыкновенный керосин, из которого она и состоит. Так что не показатель.

Надо сверлить дырку, вкручивать пресс-маслёнку и периодически набивать её Солидолом как на "Москвичах" раньше

Unree писал(а):И кстати, WD-40 - не смазка. Во всяком случае не более смазка чем обыкновенный керосин, из которого она и состоит.

Дал бы вам ссылочку про ВД,но потерял.ВЕДешка специально разработана ,для самолетов Хюза(известный долбонутый авиатор),у него ржавели самолеты и для них натирку придумали,потом только выяснилось,что она помогает при лечении ангины и гайки отворачивать.

У меня скрипело очень похоже, при выврнутом почти до конца руле если начинал двигаться был металлический скрип-скрежет от колеса. Доездил до ТО-75 там поменяли хомут металлический на пыльнике, сказали что был лопнувший - денег за него взяли - не гарантия. Шум исчез.

У меня так же заскрипело (при повороте руля и проезде ямок, слева возле колеса) в выходные. Вчера был на сервисе - сказали, слишком плотная посадка пыльников на шаровых и в рулевом. Добавили смазки - скрип моментально прошёл, 3 х тьфу. Пробег 24000.

Вынужден присоединиться к этой теме. Два дня назад появился сильный резиновый скрип. При повороте руля на месте на пол оборота влево-скрипит.На полный оборот-пропадает. Если на пол оборота повернуть и потихоньку туда-сюда,то как пенопласт по стеклу. Машине 2 месяца,пробег 6200 км.Может что-то после мойки?День поезжу,потом к дилеру.А что делать?

Господа сколько можно размыливать эту тему? Есть два варианта- установка прессмасленки или ожидание когда ваши шарниры совсем умрут. При этом по гарантии вам их точно никто не поменяет, могут только побрызгать какой нибудь ерундой, поэтому от установки этого девайса вы ничего не потеряете. А теперь подробнее. Я уже поставил с знакомого кулибина в гараже, можно и самому, но было лень. Так вот пока набивали смазку, из под пыльника просто лилась вода! Я заметил что пыльник сверху вокруг пальца ничем не обжат, помоему именно там вода и попадает. На сервисе вам брызнут что то чтобы не скрипело, но шарниры все равно трутся фактически без смазки и очень скоро кончатся. Я сделал свой выбор и он в пользу 200 рублей за масленки.

Леха писал(а):Господа сколько можно размыливать эту тему? Есть два варианта- установка прессмасленки или ожидание когда ваши шарниры совсем умрут. При этом по гарантии вам их точно никто не поменяет, могут только побрызгать какой нибудь ерундой, поэтому от установки этого девайса вы ничего не потеряете. А теперь подробнее. Я уже поставил с знакомого кулибина в гараже, можно и самому, но было лень. Так вот пока набивали смазку, из под пыльника просто лилась вода! Я заметил что пыльник сверху вокруг пальца ничем не обжат, помоему именно там вода и попадает. На сервисе вам брызнут что то чтобы не скрипело, но шарниры все равно трутся фактически без смазки и очень скоро кончатся. Я сделал свой выбор и он в пользу 200 рублей за масленки.

А можно фото? Пожалуйста...
Или хотя бы опишите место, куда сверлить - сбоку или в донышко.

Все просто. Сверлится отверстие в центре донышка шарнира, нарезаете соответствующую резьбу и заворачиваете туда прессмасленку. Потом берете шприц и накачиваете литол до тех пор пока не начнет расширяться пыльник. Много нельзя , могут пыльники лопнуть или слететь. Вот после этого можно ездить спокойно. А сервисмены похоже и правда ВД брызгают и все, лишь бы отстали. Им то все равно, а шарниры вы будете менять за свои кровные.

Леха писал(а):Все просто. Сверлится отверстие в центре донышка шарнира, нарезаете соответствующую резьбу и заворачиваете туда прессмасленку. Потом берете шприц и накачиваете литол до тех пор пока не начнет расширяться пыльник. Много нельзя , могут пыльники лопнуть или слететь.

ТаК ВЫ себе уже сделали такую приблуду? И как? Как сверлиться? Легко? Как резьба нарезается? Легко? И скоко сверлить? Поа не упрешься во что?

Леха писал(а):А сервисмены похоже и правда ВД брызгают и все, лишь бы отстали. Им то все равно, а шарниры вы будете менять за свои кровные.

Полностью подьверждаю. Так они и делают, а потом мы так и будем делать, т.е. за свои кровные.

Леха писал(а): Потом берете шприц и накачиваете литол до тех пор пока не начнет расширяться пыльник.

Лучше не Литол, а ШРБ, если удастся ее найти.
Смазка ШРБ предназначена специально для смазки шаровых шарниров, имет волокнистую структуру и почти не вымывается водой. Во всяком случае, если и вымывается, то гораздо меньше, чем Литол.

Шприцевать-то мы умеем, и на Москвиче шаровые регулярно, и на Жигулях шаровые. А еще на последних Жигулях шлицы кардана регулярно пользовал, без этого гремели карданы что-то.
А вот рулевые на том же москвиче, помню, в донышках тавотницы вкрутили, в новом комплекте, а смазка в пыльник не пошла.
Вот поэтому и интересуюсь, как в нашей Даче лучше сверлить.
А сверлить надо по-любому, у меня вторую зиму наконечники скрипят, может езжу мало?

Мужики, понимаете , вы фигней занимаетесь.Я реноводствую с 1997 года,наконечники никак нельзя назвать слабым местом ренохи и шаровые тоже.Сейчас наделают приличные производители в афтермаркете этих железок, там МООГ или Сидем или еще кто-то, а не неизвестный текнорот.Цена им будет по 7-12 баксов в очень приличном качестве,по сто тыщ у меня ходили на безгуровой машине.И никакая грязь под резинки не залезает.

Я еще раз повторяю что никого не принуждаю! Каждый сам выбирает за что он хочет платить деньги. Возможно и правда те шарниры которые вы поставите после износа родных будут нормальными и проработают долго, но то что ставится с завода нормально работать в наших условиях просто не может. Я свой выбор сделал, дело за вами. А и 7-10 баксам за сам элемент не забывайте прибавлять стоимость замены и развала! На мой взгляд арифметика оч простая!

А не надо забывать прибавлять стоимость работ по установке масленок и по шприцеванию :lol:

.Вообще даже не представляю где подвеску на машине шприцевать можно, разве что у нас на фирме - мы погрузчики обслуживаем. :lol:

.

Леха писал(а):Я свой выбор сделал, дело за вами

так Вы себе уже сделали такую штуку или только думаете?
если сделали, то подробнейшим образазом расскажите, плз.
если нет, то когда думаете начать.
эта идея самая лучшая, токо вот реализация....

Да я уже установил, выше же все описал. А что касается цены- так гаражных кулибиных помоему везде хватает. Мне сделали за 200рублей. И прошприцуют за 50. Разве эти деньги можно сравнивать с ценой шарниров и их замены?

Дело в том рулевой наконечник имеет внутри капроновый вкладыш.Просто так просверлить корпус шарнира не повредив его или собственно шаровый шарнир пальца невозможно.Тем более прямо на машине.Надо его снять и РАЗОБРАТЬ.Чтобы просверлить, нарезать резьбу под масленку и удалить стружку и заусенцы.При большом желании можно отцепить наконечник от кулака,сдернуть пыльник,набить туда новую смазку и посадить пыльник обратно,подобрав на верх пыльника пружинное кольцо по аналогии с нижним(внизу может быть и просто глухое кольцо) и все собрать обратно.Сходимость при этом не нарушится и тд.Может где-то за то возьмут и 200 р,но никак не в Москве-Питере.А потому все это - просто онанизм.Покупайте новые наконечники и будет вам счастье.

Pit_from_Piter писал(а):сдернуть пыльник,набить туда новую смазку и посадить пыльник обратно,подобрав на верх пыльника пружинное кольцо

Сдергивать пыльник не рискнул. Поднял его вверх по пальцу, появился зазор между пальцем и пыльником, достаточный для иглы от шприца. Через шприц (медицинский с большой иглой) закачал трансмиссионки. Делал так на 2108, наконечники прошли больше 180 тыс, люфта небыло.

Pit_from_Piter писал(а):Дело в том рулевой наконечник имеет внутри капроновый вкладыш.Просто так просверлить корпус шарнира не повредив его или собственно шаровый шарнир пальца невозможно.Тем более прямо на машине.Надо его снять и РАЗОБРАТЬ.Чтобы просверлить, нарезать резьбу под масленку и удалить стружку и заусенцы.

Все прекрасно сверлится, и резьба нарезается, и стружки не остается (надо лишь магнитик к сверлу приложить), и пресс-масленка вкручивается, прямо на месте, без снятия/разборки. И после этого ходит годами (у меня на "классике" после этого родные шаровые пальцы прошли более 120 тысяч без намека на люфт, шприцевал ШРБ 1-2 раза в год, так с ними машину и продал).
И сделать это не сложно и не долго. Надо лишь попробовать, а не рассуждать на тему как это сложно сделать. :wink:

Pit_from_Piter писал(а):А потому все это - просто онанизм.Покупайте новые наконечники и будет вам счастье.

А по-моему, онанизм - это покупка наконечников за несколько тысяч, когда есть возможность решить проблему раз и почти навсегда всего за несколько рублей и несколько минут времени.

Iron писал(а):А по-моему, онанизм - это покупка наконечников за несколько тысяч

Стоп, какие несколько тысяч? Давно уже есть аналоги которые в разы дешевле оригиналов. И судя по отзывам людей их ставивших надёжней они оригинальных.
Тут многим незамерзайки подлить лень, а Вы предлагаете сверлить наконечники. :lol:

Не забывайте, что не у каждого есть свёрла , дрель, и уж тем более метчик подходящего размера. А ещё маслёнка нужна и гараж с ямой. Ну точно онанизм. :lol:

3dmax писал(а):Стоп, какие несколько тысяч? Давно уже есть аналоги которые в разы дешевле оригиналов. И судя по отзывам людей их ставивших надёжней они оригинальных.

Что-то я кроме упоминания о турецких аналогах (Технотор кажется?) ничего другого тут не упомню. Но и они, если я правильно помню, далеко не 100 руб. стоили.

3dmax писал(а):Тут многим незамерзайки подлить лень, а Вы предлагаете сверлить наконечники. Не забывайте, что не у каждого есть свёрла , дрель, и уж тем более метчик подходящего размера. А ещё маслёнка нужна и гараж с ямой. Ну точно онанизм.

В принципе, да - каждый ССЗБ (Сам Себе Злобный Буратно). :wink:

Однако, тут IMHO все-таки большинство логановодов, прошедших школу советского автопрома, т.е. это не просто безрукие прокладки, а люди, которых мало чем в авто напугать можно, и уж тем более им проблемы не составляет просверлить пару дырок.

Машина с мая 2007. Заскрипело на 29700 в декабре после ТО2.

Сразу записался на прием в Рено-Сити Воронеж. Думал что рулевой, на что мне сказали что ресурсу них в среднем 52000. В результате замена по гарантии опорного подшибника - 2 часа работы, пицца и кофе и халявный интернет в течение ожидания. Никаких проблем с диллером небыло. Признали гарантийку без нервотрепок.

До конца гарантии осталось полгода. Пробег около 20000. Скрипит рулевая уже вторую зиму. Записывался в сервис, ждал неделю, доехал - нет скрипа. Потом опять. Надоело. Если скрип будет прогрессировать - потребую все менять по гарантии. если не будет - вверну масленки везде и буду ее мазать, как Волгу (сам не ездил, но наслышан). А на всякий пожарный в шкафу уже лежат новые наконечники Технорот - спасибо Логан-Шопу.

Вчера обратился к дилеру по поводу скрипа в колесе, они сказали что это у Логанов частенько бывает, под шаровую попадает грязь. Взяли на осмотр,почистили,куда то смазку добавили и помыли машину, причем все бесплатно! Скрип прошел!

moneyman писал(а):Вынужден присоединиться к этой теме. Два дня назад появился сильный резиновый скрип. При повороте руля на месте на пол оборота влево-скрипит.На полный оборот-пропадает. Если на пол оборота повернуть и потихоньку туда-сюда,то как пенопласт по стеклу. Машине 2 месяца,пробег 6200 км.Может что-то после мойки?День поезжу,потом к дилеру.А что делать?

Только что, аналогично.
Какие результаты посещения дилера?
июнь 2007 12000км

У меня было тоже самое. Пробег 5100, заскрипело. Записался к дилеру("Волга-Раст", Волгоград). Вежливо посмотрели-да,скрипит. Забрали машину,помыли(!) и поменяли левый наконечник.Все бесплатно, т.к. на гарантии. Обратно ехал и наслаждался тишиной. Только нехорошая мысль лезла в голову:что то рано меняются детали на новой машине...

Осенью при парковках тоже слышен был скрип в районе передних колёс. Обратился к диллеру, они что-то там продули, побрызгали. Диагноз: "Песок в чашке, где пружины".

У меня на 10т.км. тоже сначала заскрипел правый наконечник съездил на сервис 30.12.2007 механик взял обычный медицинский шприц с иглой влил в него масло я не видел какое моторное или трансмиссионное , иглой проткнул пыльник и влил содержимое шприца во внутрь. Скрип исчез а через месяц заскрипел левый наконечник, опять поеду в сервис к "специалистам".

На 20 000км появился резиновый скрип при повороте руля в районе правого переднего колеса. Дилер бесплатно устранил скрип смазкой, заодно помыл бесплатно.

На 25 000 км. И у моей машины появился скрип в рулевой. Причиной скрипа стал левый рулевой наконечник. Решил устранить сей недостаток самостоятельно. На яме очистил пыльник рулевого наконечника то грязи и обильно смазал его силиконовой смазкой, Скрип сразу исчез, боится силикона наверно

. Стал разбираться, что могло скрипеть, так вот вместе касания пыльника с опорой стойки и поселился злодей

Подобное обслуживание рулевых наконечников не к чему хорошему не приведет.
Во первых скрип явно едет не от самого пальца наконечника, а от трения чехла рулевого наконечника о металлическую часть. Лечить с помощью силикона мера временная и не безопасная, можно смыть всю грязь под чехол в результате разрушение детали.
Решил проблему со скрипом следующим образом. Для решения понадобятся:
1.Дрель
2.Сверло по металлу на 5мм.
2. Пресс масленки 2шт.
3. Шприц автомобильный.
4. Смазка, какая есть под рукой. (Литол, шрус, или специальная для шарниров, одним словом густая).
5. Метчик на 6мм с шагом 1.
И так вперёд.
1. Домкратим автомобиль и снимаем одно из передних колёс.
2. Сверлим отверстие д 5мм в рулевом наконечнике (крышка внизу).
3. Нарезаем метчиком резьбу.
3. Вкручиваем пресс масленку
4. Шприцом вводим смазку.
5. Ставим колесо на место.
Проделываем такие же операции с другим колесом.
И радуемся тишине и спокойствию, а наверное и ресурсу сей детали.

пробег 700км сегодня утром при выезде со стоянки на кочках услышал скрип из переднего правого колеса! скорость на стоянке маленькая было слышно хорошо при дальнейшем движении не слышал ( стоял он два дня в выходные отъездил 400км разом может както связанно )

андрей_74
Nim
http://www.logan-club.ru/viewtopic.php? ... sc&start=0

ШУМИЛИН Евгений писал(а):андрей_74
Nim
http://www.logan-club.ru/viewtopic.php? ... sc&start=0

Я не могу так относится к своему авто тк я не за раз его купил а копил год (отказывая почти во всём) и еще кредит на год! и когда у меня проявляется что то не обычное то для меня это проблема и тем более на 700км пробега( причем это не первая неожиданность) да и темболее это мой первый авто! и к своим 20 годам я не познал всех ваши дедовских истин про автомобиль!!!!

Nim писал(а):это мой первый авто! и к своим 20 годам я не познал всех ваши дедовских истин про автомобиль!!!!

Коли так, езжайте к дилерам пусть у них голова болит.

А причём здесь дедовские истины. Все крайне просто ясно и понятно. По поводу автомобиля элюзий у меня нет и не было не каких. Покупал альтернатива Nexia и был готов к любым причудам. Поэтому лёгкая модернизация рулевых наконечников не проблема потратил времени от силы 15 минут. А обращаться к дилерам, как правило, полдня вычеркнутых из жизни и никакого морального удовольствия. И совсем не гарантированный результат.

Купите себе правый руль и радуйтесь жизни. У меня на попечении праворукий Nissan 82 года выпуска дизель, там проблем с подвеской нет ни каких. Да и качество и ресурс комплектующих не сравнимо выше чем у рено.

Пробег у машины 6950 км, скрип у машины появляется при движении (при повороте) когда руль выворачиваешь до упора налево. Было такое у кого нибудь или это все таки рулевые наконечники ?

На одометре 10 500, пока скрипов нет. Посмотрел наконечники с пристрастием, лажа полная. Долго не протянут. Надо что-то делать, врезать маслёнку нутром чую это хорошо, но маслёнки нет, где их искать? Поеду на ТО или раньше в столицу обязательно прикуплю в логан-шопе наконечники с двумя колечками (если на тот момент будут в наличии). Да выменивать их надо, штатные не есть гуд, вся грязь в них лезет.

андрей_74 писал(а):Подобное обслуживание рулевых наконечников не к чему хорошему не приведет.
Во первых скрип явно едет не от самого пальца наконечника, а от трения чехла рулевого наконечника о металлическую часть. Лечить с помощью силикона мера временная и не безопасная, можно смыть всю грязь под чехол в результате разрушение детали.
Решил проблему со скрипом следующим образом. Для решения понадобятся:
1.Дрель
2.Сверло по металлу на 5мм.
2. Пресс масленки 2шт.
3. Шприц автомобильный.
4. Смазка, какая есть под рукой. (Литол, шрус, или специальная для шарниров, одним словом густая).
5. Метчик на 6мм с шагом 1.
И так вперёд.
1. Домкратим автомобиль и снимаем одно из передних колёс.
2. Сверлим отверстие д 5мм в рулевом наконечнике (крышка внизу).
3. Нарезаем метчиком резьбу.
3. Вкручиваем пресс масленку
4. Шприцом вводим смазку.
5. Ставим колесо на место.
Проделываем такие же операции с другим колесом.
И радуемся тишине и спокойствию, а наверное и ресурсу сей детали.

Зря господа ерничаете и хихикаете.
Человек дело говорит.
Я эту процедуру проделал на новой ВАз 07. Причем вообще не снимая колес прям из ямы, а там 6 наконечников. А на старой копейке и старой семерке, у меня батя сделал не только масленки но и низ срезал и сделал подтягивающую втулку. (конструктив один в один похож на рулевые наконечники УАЗИКа). Благо отец на заводе работал где всяки разны станки и умельцы были.
И все раз в год шприцевал, а по мере износа вкладышей втулку подтянул и готово. Вечные наконечники стали.
Я б и на новой 99ой это проделал да там наконечник кверху дном стоит, дрелью тяжко подлезть.
Я проехал 500км и на моем логашике скрип появился справой стороны. Только у вас при повороте, а уменя при проезде, медленно по ямам или полицейским. На большой скорости по ямкам нет скрипа. Т.е приповороте руля скрипа нет. Вам легче причину найти или наконечник или рейка рулевая.
И ЭТО НА НОВОЙ МАШИНЕ. Которая и дождя толком не видела, не точто зиму с ее песко- соляной смесью. А сейчас 1000км скрип и с левой стороны добавляется.Вообщем купил балончик с силиконовым спреем полезу под тачку все силиконить.

AVA писал(а):Зря господа ерничаете и хихикаете.

Вовсе нет. Рационализаторства эти появились, в своё время, не от хорошей жизни. Дефицит запчастей, поэтому модернизировали узлы. Ктомуже никто не пишет, о появлении люфта и стука. Речь идёт о скрипах природа которых, ИМХО, в пыльниках. Дубеют, и скрипят. Так, что незачем хвататься за пресс-маслёнки, силикон forever!

Засиликонил все на фиг.
И сайлент-блоки, рулевые наконечники, шаровые и даже гармошки на рулевом.
Будем посмотреть.

Пробег 2-х тысяч нет еще, вчера помыл машину первый раз, сегодня с утра в одну сторону 150 км, так вот в городе услышал скрип(похож на резиновый, но сомневаюсь точно сказать) при езде на небольшой скорости, по небольшим кочкам, поворот руля небольшой еще кажется. Неприятно и через дней 10 в дальнюю дорогу собрался. Не мог же я наконечники уже убить....., смазывать самому или к диллеру, время потеряю, жалко, оврал сейчас у меня. Новая машина!
А ШРБ без проблем продается, я как шаровые менял на классике, мне настоятельно рекомендовали только эту смазку.

pr0h
Чашечки посмотрите, где пружина, там бывает песочек или мелкие камешки попадают. Может они и дают скрип на небольших кочках. Надо продуть, после проехать и послушать.

ZNZ писал(а):Чашечки посмотрите, где пружина, там бывает песочек или мелкие камешки попадают. Может они и дают скрип на небольших кочках. Надо продуть, после проехать и послушать.

+1
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=270217#270217
Удачи! :wink:

pr0h писал(а):Пробег 2-х тысяч нет еще, вчера помыл машину первый раз, сегодня с утра в одну сторону 150 км, так вот в городе услышал скрип(похож на резиновый, но сомневаюсь точно сказать) при езде на небольшой скорости, по небольшим кочкам, поворот руля небольшой еще кажется. Неприятно и через дней 10 в дальнюю дорогу собрался. Не мог же я наконечники уже убить....., смазывать самому или к диллеру, время потеряю, жалко, оврал сейчас у меня. Новая машина!
А ШРБ без проблем продается, я как шаровые менял на классике, мне настоятельно рекомендовали только эту смазку.

Можно и не смазывать. Тыщ 15-20 пройдут по-любому. А за это время там образуется ржа и люфт, как у меня. Кстати, сменили по гарантии.

Сегодня разговаривал со знакомым, у него симптомы как у меня один в один, но только пробег 59 тыс. и наконечники убиты точно...Завтра, послезавтра покатаюсь, послушаю, что там к чему

только что машину поставил, был дождь, теперь не скрепит уже, даже засомневавшись не поставил машину в гараж, а еще кружок дал. Нет скрипа, а в Сб я к диллеру уже записался, может ине стоит их дергать, завтра послежу еще

В Сб поехал на сервис, рассказал оскрипе, мастер попросил продемонстрировать. Я сказал, что не смогу, т.к. был дождь, а в такую погоду у меня не срепит ничего. Получил ответ, приезжайте когда косяк проявится. В Вс просохло, опять заскрипело с правой стороны, я с утра сразу на сервис, мастер или хрен знает кто там (приемщик может быть) посмотрел, машину покачали, скрипит. Но все мастера заняты, может только посоветовать записаться на осмотр подвески, а я вчера на каком осмотре был ??? Правда я и масло до кучи поменял, может и не смотрел подвеску никто.....
Сегодня вымал машину, попросил арку левую получше пройтись. Поставил литые диски и когда переобувался взял и продул под давлением все. Один хрен скрепит справа впереди, где то в подвески. Проявляется при кочании правого переднего крыла и проезде ухабов на небольшой скорости. Подозреваю, что ничего серьезного, но неприятно, вымал, продул, не помогает. На сервис мотаться нет времени, оврал у меня, да и уезжаю скоро в теплые края. Кто знает, что это может быть, как лечить. Вот думаю, может все таки напрячь сервис, пусть сделают письменно отметку, что скрип слышат и подтвердят что с подвеской и прочим все в норме. Есть мнения и опыт подобных ситуаций??

Есть сильное подозрение что это пыльники аммортеров трутся о корпуса. Если пожамкать рукой скрип налицо.

Ну просто нечему там больше так скрипеть. Шаровые и рулевые скрипят немного иначе, и делают это как при раскачке так и при повороте руля.

В отличие от задних пыльников и от аналогичных пыльников на отечественных тазиках, на Логане ни сидет на амортерах почти без зазора, а что будет от трения металла и резины, особенно когда туда грязюки натянет? правильно скрип. В мороз кстати резина дубеет и видимо не скрипит.

У меня вот какая ситуация-когда заскрипело слева а потом справа оказались рулевые наконечники, их смазали шприцем скрип пропал было это месяца 4-е назад, сейчас после стоянки не менее 2-3 часов при повороте руля появляется скрип типо скрипа резины об резину или металл (не такой как скрипят рулевые ) и пропадает через 10 метров езды и не появляется больше, только после стоянки тоже самое. И еще тоже как у других при тихой езде по плохой дороге что то скрипит в подвеске но слышно только в салоне, на улице не слышно.

У меня при сильно раскачки скрепит, похоже что стойка. Можно руками за крыло вверх поподнимать, чтобы колебание побольше было.
Тут этот скрип и вылазиет. На ходу тот же скрип, при большой аиплитуде, когда кочки(ямы) большие, а скорость низкая. Наконечники скорее не причем, записался опять на прием, лишь бы дождя не было. хотя еще три косяка предъявлять буду

pr0h, А Вы помыть-то пробовали?

ZNZ писал(а):pr0h
Чашечки посмотрите, где пружина, там бывает песочек или мелкие камешки попадают. Может они и дают скрип на небольших кочках. Надо продуть, после проехать и послушать.

Нет

, я два месяца на грязной машине, 7тыс. накатал. У меня и компрессор есть, продул все что мог, когда диски менял

Скрип устойчевый и стабильный, я уже писал кажется, после мойки и в дождь наооборот пропадает. Что то смазывается видимо водой. Если дождя не будет в Пт предъявлю на сервесе, обещаю отписаться

Был в сервисе, скрип продемонстрировал. Сказали, что исправили, что то там протянули. На самом деле все как и прежде. Нихера никому не надо и работу проверяй каждый раз. Все вежливо, ну нихрена не сделано

У меня логан с пробегом 1700 км и тоже появился скрип в подвеске спереди с правой стороны при медленном проезде ям, кочек ( на слух металлический).
Особенности: 1) в дождь скрип пропадает или незначителен,
2) интенсивность скрип не постоянна в один день сильно слышно в другой не очень
3) проявляется даже при сжимании рукой двух витков пружины
Мои действия: в выходные сниму правое колесо и попробую на ощупь отыскать причину скрипа а за одно почищу чашки в которые упирается пружина.

Не снимай, на мойку!!! Торлько выверни колесо, а не просто арку мой. Пушкой хорошенько попроси промыть где чашка, сам правдо не видел, но вроде мне помогло. Мастер приемщик сам даже помыл немного, а предыдущий хрен даже объяснил, что к чему или ему нахрен не нужно было. Звонили с сервиса просили оценить, я и оценил, а недавно пыльник на шрусе засопливил чуть, ну я и на сервис, сказали сам проволку поймал или что то в этом духе. Спорить не стал, заплатил, ну и соскрипом со своим опять. так что все дело в людях. Попробуй промыть выворачивая колесо. Я до этого просил на мойке арку получше промыть, продувал воздухом все, не помогало, а тут вроде прошло, опять немного начинается, но все же. Позвонили с сервиса еще раз, интересовались решена ли проблема, сказал, что да, сказали из москвы позвонить должны, дал добро. Так что удачи!!!

В общем такое дело, вчера у нас было 0 ,-1, снегу навалило см 10-15, ес-но начало подтаивать, везде вода была, сегодня подморозило -15, гололед, я так думаю ночью где-то что-то в машине слиплось, с утра такие скрипы ужасные, что самая ржавая кровать рядом не стояла :roll:

, только сейчас увидел что там, там все во льду-пружины и все что там находиться, бить я боюсь, вдруг не то ударю или погну , водой отогревать бестолку у нас терь так морозы и будут, гаража нету, как это все очистить, побрызгать средствами чтоли? Звук очень низкий похож на тонущий корабль, как в фильмах :roll:

не 100% не то, скрип не в рулевом а именно где-то у пружины и только на кочках, это наверно из-за льда, завтра попробую на мойку съездить

pr0h писал(а):Был в сервисе, скрип продемонстрировал. Сказали, что исправили, что то там протянули. На самом деле все как и прежде. Нихера никому не надо и работу проверяй каждый раз. Все вежливо, ну нихрена не сделано

Это Вы не в Петровский случайно обращались? Я с пробега 30 тыс до 42-х несколько раз обращалась по поводу скрипа ("почистили и смазали") и чувства (ну да, по-женски - только чувства) что не все в порядке с ходовой. Резко после 42 тыс при внеочередном осмотре по моей очередной (4-й) инициативе (одна из которых - ТО) сказали, что срочно требуется замена обеих шаровых опор и рулевых наконечников. И что это теперь мои проблемы, т.к. хоть машинке и 1,5 года - я должна менять детали не по гарантии. На мой непросвещенный взгляд - специально тянули с началом нахождения неприятностей. Предидущий осмотр был ровно месяц назад - и вдруг тааакие перемены. Дилер - деньги экономит с моей точки зрения. Решила плюнуть на гарантию на оставшиеся 0,5 года и не платить денег этим св....ам.

Да в Петрвском, приехал из Пензенской области, что бы в северной столице ТО пройти))). А если серьезно, то уменя проблемы несколько другого рода были. А то, что вы Алла описали, это и в Петровском и почти везде так, я так считаю. Нужно доказывать, предъявлять. жаловаться и пр., а так футболить будут. Хорошо, что машинка в плане надежности очень ничего. У меня из инструмента только тряпка с салфетками. Пробег 17 тыс.

Но ведь гарантия без ограничения пробега 2 года.

У меня к 15 т. тоже появился скрип при повороте руля, справа. На ТО поменяли шаровую по гарантии.

Был скрип снова ,в подвеске передней слева.В чашку брызгал силикон, помогло.

Недавно тоже появился скрип при повороте руля слышно с права, сначало был только в крайних положениях теперь постоянно в любом. пробег 13700 , потерплю до ТО.

solar29 писал(а): потерплю до ТО.

Потом отпишите что это было, пожалуйста.

Был у меня скрип. Прохожие оглядывались. Именно при рулении. В сервисе ничего не нашли. Пропадал. Появлялся вновь. Опять пропадал. После 20000 км вылез в виде растрепанного наконечника. Заменили по гарантии после моего грамотного и настойчивого аргументированного требования вскрыть покойного. Там полное отсутствие смазки и слоистая ржа.

Сегодня при рулении с утра периодически стал появляться скрип...к вечеру он не прекращался... на стоянке попросил соседа немного покрутить руль... я послушал снаружи скрип с правого колеса оч сильный... и слышится даже при небольшом перемещении руля....
Я осмотрел арки - колесо ни где не цепляет... скрип очень громкий.
Завтра на сервис обращусь. Напишу резултат. Пробег 22000.

Поскрипело два дня - еще дело было весной прошлого года.
Пропало так же внезапно как и появилось.
и тишина....

У меня скрип - похож на скрежет, как резина по металлу под нагрузкой. слышно во всех режимах движения при рулении и на месте.
звук с правой стороны - думаю шаровая или наконечник или... опорный. Тут ктото писал что побрызгал чашку силиконом.... куда там брызнуть может WD поможет??

Самсонов Вадим писал(а):Заменили по гарантии после моего грамотного и настойчивого аргументированного требования вскрыть покойного. Там полное отсутствие смазки и слоистая ржа.

Поделитесь, какие аргументы использовали и их последовательность.

Визит на сервис.

Периодическое появление скрипов было посоветовано залечить шприцеванием в пыльники шаровых опор и наконечников - жидкостью ГУРа!!!! (простым протыканием пыльника медицинским шприцом).
Также мастер псоветовл брызнуть WD в место где пыльник наконечника соприкасается со стойкой.
Так как скрип возникает произвольно то само сабой на сервисе его слышно не было)))... зато как отъехал ... он появился)) я решил пока обойтись WD и брызнул на место трения пыльника и стойки. Скрип пропал!!!!!
Думаю сильно влияет на это дело изменение температуры и влажности.
(летом в жару скрипеть начинает рукоятка КПП) тут чтото типо того.
Ответ мастера на вопрос про опорники - они тут вечные...(скрипеть не могут)
Значит всё дело в шаровых и наконечниках.
ТО в Апреле , до этого посмотрим... потепление покажет что где..

[искал по FAQ - безрезультатно]

Уважаемые логановоды. Вопрос.

Зимой, при повороте руля в любую сторону раздаётся скрип, как будто трётся мокрая резина об такую же резину. Не покрышки (проверял).
Сначала я думал: ну может снег где налип, разбухло чего, но погода меняется, а скрип всё равно раздаётся.
Когда сидишь в салоне, скрип передаётся по рулевой колонке.
Когда руль крутит сосед по гаражам, а я снаружи, справа скрипит сильнее.

Что это ? :!:

Бандерлоган
Я Вам сылку дал, чтобы прочитать ветку и найти ответ на Ваш вопрос. Это далеко не самая длинная ветка, всего 12 страниц. полчаса чтения и размышления.
Скрипит рулевой наконечник, скорее всего, правый. ливаниете туда ВДшки и все.
Для более полного ответа придется читать ветку. Вопросы про гарантию по этому поводу тут тоже есть.
ЗЫ. За размещение одинаковых постов в разных темах могут горчичник прилепить.

Похоже на фантастику.
Появился у меня сильный скрип при вращении руля.
Логан 2006г., осень, пробег 36175. Стал перечитывать ветки про ходовую, решил что
рулевой наконечник, стал выбирать какой наконечник купить. Вдруг позвонил дилер,
пригласил на антикоррозийку и сказал, что гарантия у них +1год, от себя, при условии
прохождения ТО у них. Антикоррозийку решил делать, при сдаче машины отметил про скрип при вращения руля. Сделали обработку и заменили рулевой наконечник по гарантии. Я доволен.

У меня тоже был скрип.
В неофф сервисе посмотрели, поправили пыльник и скрип пропал

Добавлю свои пару строк по этому вопросу . Недавно обнаружил сильный, постоянный скрип при поворотах руля - обратился к дилеру (RTDS на мкад). Результат замена левого наконечника рулевой тяги , по гарантии (пробег 19000). сумма 5600.

Были аналогичные скрипы, в основном справа при повороте руля вправо... На подъемнике менее заметный звук был и слева - под замену решили отправить оба рулевых наконечника - 600 работа, 1200 наконечники (Sasic - по 600 каждый), 1200 развал-схождение... Итог: 3000 руб.

abn писал(а):Результат замена левого наконечника рулевой тяги , по гарантии (пробег 19000). сумма 5600.

Ёпрст !
Вот это "гарантия" :lol:

2 Василич
Эта сумма на которую работы были сделаны - я ничего не платил , только за мойку .

abn писал(а):2 Василич
Эта сумма на которую работы были сделаны - я ничего не платил , только за мойку .

Так заикой можно сделать. :lol:

Тоже скрипит

Всем привет у меня аутеник 28.07.2008 пробег 8150км неделю назад
заскрипело(заехал в глубокую лужу левой стороной и сразу скрип)
с левой стороны во время движения со скоростью 5 км
и при повороте в лево .Мытьё и BD-40 не помогли.
Поехал в ранамакс (узнав из форума о перепрошивке эбу)
заодно указал на скрип,при отдачи машины началось враньё
МЫ-поменяли наконечники-заглядываю стоят старые(все в грязи)-
ругаюсь-сказали что разобрали и смазали-говорю им что наконечник
не разбирается-они ну не смазали а разработали-я ругаюсь
говорю покажите как--загнали авто на подъёмник подставили
что то под наконечник и обстучали молотком--я обалдел от процедуры
--уверяли что всем так делают и это безопасно. Скрип пропал
в следующий раз машину не брошу буду с ней в рем зоне
ВОТ ПОДУМАЙТЕ КАК ОНИ НАМ ВРУТ!!!!! :evil:

[/b]

В понедельник после резкого скачка температуры(ночью -11, днем +1),заскрипело,вчера изучил эту тему,вечером осмотрел-скрипит правый наконечник,обильно побрызгал ВD-40 в место соединения пыльника со стойкой, подвигал руль,сегодня проехал 40км.-скрип пропал.

т72 писал(а):В понедельник после резкого скачка температуры(ночью -11, днем +1),заскрипело,вчера изучил эту тему,вечером осмотрел-скрипит правый наконечник,обильно побрызгал ВD-40 в место соединения пыльника со стойкой, подвигал руль,сегодня проехал 40км.-скрип пропал.

Мне тоже это помогло)))

У меня тоже заскрипело. Вначале не очень часто. В морозы сильные. А потом стало скрипеть постоянно. На ТО машину когда гонял сказали заскрипит приезжай, Сегодня приехал сказали правая тяга рулевая под замену, вроде даже по гарантии.
Что меня возмутило больше всего, это то что после ТО откатал всего 300 км. Чудес не бывает. И получается что уже на ТО тяга под замену попадала. Если бы мастер меня услышал и посмотрел бы еще тогда, а не отделался стандартной фразой, то не пришлось бы ехать во второй раз!!!!

И у меня заскрипело, с месяц назад. Причём то скрипит, то не скрипит. Кстати через месяц после ТО :cry:

Пробег 43000. Тоже появился скрип при поворотах на скорости.Первые три недели то появлялся то проподал,скрипел только в начале пути,после пару км проподал.А не давно в середине пути раздался силный скрежет металла бутто от колеса что-то оторвалось--последующие 10км со скоростью 40км\ч то появлялся то проподал--и за пару км до дома скрежет пропал словно и ничего и небыло.На следующее утро звонки по дилерам на запись, т.к. гарантия заканчивается через месяц собирался ремонтировать только по гарантии.На этот же день запись в реномакс на ленинградке - далее осмотр и приговорили подшипник ступицы-без вопросов по гарантии произвели ремонт,чем очень доволен.

хотя предыдущий пост вбил небольшой кол.

deminkirill77 писал(а):Поехал в ранамакс (узнав из форума о перепрошивке эбу)

заодно указал на скрип,при отдачи машины началось враньё

МЫ-поменяли наконечники-заглядываю стоят старые(все в грязи)

на этот случай есть заказ наряд с гарантией 1 год на ремонт авто и запасные части.

Доктор АНТ писал(а):И у меня заскрипело, с месяц назад. Причём то скрипит, то не скрипит. Кстати через месяц после ТО

Аналогично заскрипело рулевое. Такое ощущение, что скрип идет откуда-то снизу. Попшикал немного WD-шкой пыльники, не знаю поможет ли...Сегодня сухо и довольно тепло...

Аут, пробег 4700. Заскрипело впереди слева, сегодня съездил в Металлострой, помыли (я как раз мыться собирался после зимы

) поменяли по гарантии левый рулевой наконечник, сделали сход-развал, работа и наконечник на сумму 3500 р. ничего не платил.

Аналогично, скрипит при повороте колес, с обеих сторон. В конце недели поеду менять по гарантии прокладку крышки клапанов, скажу про скрипы, пусть посмотрят и смажут.

В конце зимы началось несильное, но противное "подвывание" при повороте руля в любую сторону.
Вылечилось обрызгиванием WD-шкой и смазкой тонким слоем литола кардана рулевой колонки. Располагается кардан в ногах, так что, похоже, пыли и влаги на него попадает изрядно - незащищенные части соединения покрыты пятнышками ржавчины.

У меня похожая история. Пробег 11000км. Начались скрипы где то в подвеске или в рулевом управлении. Слышно на небольшой скорости, обычно при переезде небольших препятствий и повороте руля. В сервисе сказали что ничего не скрипит и они все переянули и проверили. Но как выехал оттуда опять стало поскрипывать. Почитав ветку уяснил что надо побрызгать WD на концевик рулевого (как наиболее вероятный кандидат на источник скрипа).

Вопрос. Куда им брызгать ?

Во что может вылится такой скрип?

В общем боятся или ничего страшного? :shock:

[/url]

Может быть вопрос не совсем в тему...
На моём Логане (пробег 6 500) позавчера поменяли по гарантии передний сальник коленвала. Когда меняли - снимали колёса.
Приехала домой (160 км) без проблем, паркуюсь....Раздаётся скрип то ли руля, то ли от передних колёс (слева). Может быть скрипит гидроусилитель.(я в этом не понимаю), но слышно было аж на улице.
Скрип появляется только если на очень маленькой скорости сильно крутить рулем (парковка). Вчера на месте несколько раз до упора покрутила рулем в обе стороны. Вроде столо скрипеть меньше. Подскажите, это очень страшно?? Или пройдет?? Уж очень не хочется ехать в Питер по "замечательной" федеральнеой трассе "Нарва"!!!!!

Гидроусилитель может по двум причинам только скрипеть: он или умирает или меняли жидкость ГУР и не прокачали воздух. В других случаях скрипеть может и рейка. Чтобы просто так не ехать в Питер, заехайте в любой сервис, который имеет дело с иномарками у вас по близости, пусть поднимут машину на подъемник, попробуют уточнить источник звука и поставить диагноз. Обычно такая диагностика в мелких сервисах стоит копейки. Кручением руля на месте не увлекайтесь, рейка она дорогая штука

P.S. У меня кстати именно вторая причина и вылезла - на 90 тыс км поменял в сервисе жидкость ГУР, потом вдруг вылез жуткий скрип при полном обороте руля справа налево (выявил не сразу, ибо редко руль приходится сильно крутить). Поставил машину передними колесами на очень мягкий грунт (нечем было передок поднять), открыл крышку бачка ГУР, сделал полных 3 оборота руля, заглушил двигатель, подождал не много, снова завелся и сделал 3 полных оборота руля на 4 тыс оборотах движка, скрип исчез.

Olga67
В другой теме я Вам на этот вопрос написал - возможно, шаровые. Но тогда скрипеть будет и на месте, при вертикальном качании машины руками.

Всем привет, внесу свою лепту: в конце зимы 2009, когда ночью долбил мороз, а днем уже начинал поттавиать снег, логан решил поклевать мне мозги. Скрип раздавался со стороны правого переднего колеса при повороте руля, причем с утра тишина как на экзамене по сопромату, а вот к обеду, разбуженный теплыми солнечными лучами, скрип нагло нарушал практически идеально работавший до этого агрегат. До сервиса по закону подлости ессно ентот скрип я не довозил, ибо ехал туда с утра. Мужики пожимали плечами: "приезжайте когда заскрипит" в общем ловил я его ловил, и плюнув поехал к корефану, у него таже проблема была. Он, в основание передней правой стойки, набрызгал вд-шки и через пару дней скрип пропал. Но радовался я недолго, потомучто вскоре заскрипело левое колесо

. Раздосадованный таким нехорошим поведением своего коня, полез я в интернет и опа...я не один такой оказывается. В общем записался на сервис (Автоград-Тюмень), 15 минут ожидания, смазали левый рулевой наконечник, и снова тишина. Машинке почти 2 года, пробег 33т.км., дв.1,6. В остальном нареканий в эксплуатации нет. Тока вот в первый год перегорела лампочка подсветки панели управления печкой. На сервисе сказали: "лампа - 40 рэ, работа 600рэ". Я в шоке, работа в 15 раз стоит дороже чем лампа. В общем перед зимой её сам сменю сам, говорят она там впаивается, но 600 рэ за пару тыков паяльником, эт перебор. Всем удачи на дорогах!!!

ПРи скрипе в рулевой мне поменяли рулевой наконечник по гарантии, проблем не было, сказали гарантийный случай (Арлан Нижний Новгород)

Тоже скрипело.....Со временем пошел стук при езде по кочкам и ямам.

Поменял р/наконечники (1300 пара(французы) +1300 работа со схождением).

Скрипы,а главное стуки пропали.

Спасибо.

Добрый день
У меня тоже имеется противный скрип откуда-то справа при повороте руля в правую сторону. Появилось это зимой. Обнаружил, что если выключить вентилятор печки, то звук пропадает.
Не пойму как это связано друг с другом, но если вентилятор выключен, то никакого скрипа нет, а если включен, то стабильно скрипит при повороте направо

Yakush
Возможно ремень генератора,а там бог его знает.Смотреть нужно.

Заскрипело слева, начну с применения ВД.

Если это наконечник, каковы признаки, что рулевой наконечник надо менять? Скрип это уже сигнал к замене или можно ездить, смазывая периодически?

Vlad L писал(а):Скрип это уже сигнал к замене или можно ездить, смазывая периодически?

ИМХО, менять надо, когда появляется люфт. Вроде связи между скрипом и появлением люфта тут замечено не было...

Клуб автолюбителей Рено Логан

Скрип в рулевом

Скрип в рулевом

Re: Скрип в рулевом