Клуб автолюбителей Рено Логан

В последнее время заметил, что при проезде неровностей, например, лежачих полицейских появился скрип (мне кажется, резиновый) со стороны заднего правого колеса. Машина куплена в конце ноября 2012, пробег 9000. Втулка амортизатора или сайлент-блок рычага балки? Рано для моего пробега что-то. Или просто временный скрип какой-то? Может попробовать побрызгать водой эти резинки и проверить на наличие скрипа?

PS Похожих тем не нашел (может плохо искал), поэтому решил создать новую тему.

У меня скрипел там как раз сайлент рычага балки. Но это случилось на 80000 пробега. Сбрызнул WD-40. Перестало скрипеть на время. Скрипит иногда, иногда смазываю, иногда забиваю. Визуально сайленты целые, следов износа резины не видно.

Побрызгал вэдэшкой сайлент рычага, посмотрим что будет.

maverick843 писал(а):посмотрим что будет.

Дело-то в том, что если он шайбами скрипит (что маловероятно) - так это ерунда. А вот если он втулками заскрипел - так его под замену.

Евгений Ш писал(а):Дело-то в том, что если он шайбами скрипит (что маловероятно) - так это ерунда. А вот если он втулками заскрипел - так его под замену.

А это можно как-то определить?
Если все-таки худший вариант, ничего ведь не случится, если я еще 3 месяца до ТО поезжу так?

maverick843 писал(а): ничего ведь не случится, если я еще 3 месяца до ТО поезжу так?

Скорее всего, ничего не случится, если поведение машины на дороге не покажется сильно подозрительным.

maverick843 писал(а):А это можно как-то определить?

Самому, если у Вас нет опыта - вряд ли получится.

maverick843
От нагрузки зависит?

У меня в мороз был скрип на пустой машине. Я думал на на резиновые опоры задних пружин. Но так и не разобрался.

del

AEN писал(а):maverick843
От нагрузки зависит?

Не обращал внимания. Надо поэкспериментировать.

Вот ведь блин. Новая машина, можно сказать, а уже подвеска скрипит
Ладно, раньше времени выводы делать не буду, посмотрим чо на ТО скажут.
А может и пропадет этот скрип

У меня так скрипел амортизатор при попадании в него песка, как правило февраль-март, когда все дороги засыпаны песком по уши, струя воды Вам в помощь!

clarnet07 писал(а):У меня так скрипел амортизатор при попадании в него песка, как правило февраль-март, когда все дороги засыпаны песком по уши, струя воды Вам в помощь!

Довольно часто езжу по грунтовке, наверно в выходные попробую промыть это дело, если не будет изменений.
Хотя если бы это скрипел амортизатор из-за попавшего песка, скрип был бы металлическим? У меня то больше на резиновый похож.

clarnet07 писал(а):У меня так скрипел амортизатор при попадании в него песка, как правило февраль-март, когда все дороги засыпаны песком по уши, струя воды Вам в помощь!

А куда там может попасть песок?
Если песок попал внутрь - амортизатор только на выброс.

Злой Волк писал(а):А куда там может попасть песок?
Если песок попал внутрь - амортизатор только на выброс.

Вот и я тоже засомневался.

Купил силиконовую смазку Liquid Wrench. Побрызгал от души сайлент-блоки, насколько мог дотянуться, не залазя под машину. Но от этого не изменилось ровным счетом ничего
Что же это скрипит то?

PS Еще раз проверил - скрипит при наезде на неровность именно задним правым колесом.

Сегодня на даче залез под машину, побрызгал везде где дотянулся, в том числе верхнюю часть аморта, там где буфер сжатия (она скрыта выступом кузова и колесом - просто направил туда трубочку и хорошо там пробрызгал) и опоры пружин.
Проехал для контроля лежачий полицейский два раза - осталось только легкое поскрипывание (почти не слышно). Что это нам дает?

У меня тоже появился скрип,а впоследствии и стуки после того,как я поставил проставки под пружины от Нексии. Соответственно удлиннил амортизатор приваркой 20мм прутка с проточкой и нарезкой резьбы. Добавил резиновые "бублики" от классики,чтоб компенсировать удлиннение штока амортизатора. Но на это я сначала никак не мог грешить. Куда только не лазил. Привязал все что только мог. Дергал за все проводки,рубашку ручника,за глушак:ничего не мог понять. А стук и скрип не пропадал . А потом решил как-то по наитию заменить бублики от классики на жесткие втулки высотой 20мм и случилось чудо. Исчезли все посторонние стуки и скрипы. И что вводило в заблуждение, что все это слышалось довольно звонко именно с остороны задней полки то справа,то слева. ИМХО это следствие повышенной эластичности набора резинок и отсюда стук верхнего кожуха и отбойника амортизатора. А резинки,возможно скрипели между собой или о проставочную металлическую втулку диаметром 12мм. Ну,надеюсь,мои измышления более-менее понятны. Может кого-то наведет на верный путь . А остальные причины посторонних звуков объясняются на многих форумах и я исследовал их все,пока не попал вточку